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來源：互聯網

凱越（Excelle）是通用汽車公司旗下的一款全球化中級轎車，是由通用大宇汽車科技公司主導設計和開發，并由通用汽車當時最新的全球中級車平臺打造，于2003年上市。

2003年，通用公司將大宇Lacetti引入中國，并命名為別克凱越（Excelle），上市的第一個月內，別克凱越銷量就突破7500輛。同年11月就書寫了新車上市單月銷量破萬記錄，力奪當年的“年度車型”稱號。2004年，兩廂版車型凱越HRV上市；2005年，凱越旅行車版推出；2008年凱越改款換代；2013年，凱越動力總成升級。2016年8月8日，凱越宣告停產。2008年4月，凱越進行了中期改款，不僅在外觀、內飾、配置上進行更新，更對發動機進行了重新標定，并重新調校了底盤。2013年2月，全新別克凱越上市。新凱越全系搭載上汽通用汽車最新小排量高科技發動機——1.5L DVVT直列四缸發動機，搭配全新一代6速手自一體變速箱和5速手動變速箱，在油耗、動力性能和靜音各方面實現全面提升。2016年8月8日，別克凱越以268萬輛的銷售傳奇正式停止生產。2018年6月22日，全新一代凱越正式上市。新車在設計、互聯、駕控、油耗和安全科技方面樹立全新技術標準，滿足年輕消費人群對“人生第一臺車”的挑剔眼光和全面需求。2019年9月18日，2020款別克凱越上市，新車對驅動系統進行了升級，全系車型滿足“國六”排放標準。

2003年，凱越獲得年度車“價值體現”大獎；2005年，凱越被授予“2005中國年度最佳中級汽車”獎。

產品沿革

1997年，大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發了車型代號為J100的大宇旅行家(Nubira)。它是別克凱越的原型車，也是大宇公司主導研發的首款緊湊級轎車。

2000年，大宇汽車科技公司推出了旅行家的小改款，車型代號J150。小改款車型對車燈造型做了一些修改，顯得更加有活力，而這款車還曾被少量進口到中國銷售。同年，大宇開始研發旅行家的換代車型一一大字Lacetti，車型代號為J200。而該項目開始于2000年大宇公司破產前夕。

2001年，在“Lacetti”研發項目啟動不久后，大宇宣告破產，之后Lacetti的研發工作被新東家通用汽車集團接手。通用接手后，J200項目受到了新東家的重視，研發時充分考慮到了世界各主要汽車市場的用車需求。

2002年，大宇Lacetti正式上市，在通用集團“全球戰略”的指導下，大字Lacetti被冠以雷佛蘭、鈴木公司等不同品牌在不同國家銷售。成為了一款名符其實的“世界車”。

2003年，通用公司將大宇Lacetti引入中國，在上汽通用汽車生產，并命名為別克凱越（Excelle）。這就是第一代凱越，它采用了很多當時比較先進的設計，比如四輪獨立懸架、可變進氣歧管等。同年4月21日，中級車市場的全新中級車——被稱為“中別克”的別克凱越上市。它以大氣時尚的外觀、舒適寬敞的空間、豪華人性的配置和高效強勁的動力等出眾優勢震撼了整個細分市場，同時也徹底刷新中級車的價值標桿和技術標準。在上市的第一個月內，別克凱越銷量就突破7500輛，同年11月就書寫了新車上市單月銷量破萬記錄，力奪當年的“年度車型”稱號。

2004年10月，中級兩廂車別克凱越凱越HRV發布，倡導健康(Healthy)、休閑(Recreational)、活力(Vigorous)的生活方式。它以五門掀背式的動感造型、充裕的空間、時尚的內飾和高效的動力界定了新兩廂主義，開創了中國兩廂車細分市場的新格局，也是凱越及別克車系完整化和多樣化進程中的重要一步。

2005年11月，凱越旅行車亮相，開創了全新的“現代家庭旅行車”細分市場，填補了國內主流中級家轎市場的一項空白，并為消費者帶來更全面、個性化的選擇。凱越旅行車是繼兩廂車HRV推出后，別克車系完整化和多樣化進程中的又一重要舉措，別克凱越由此成為當時國內單一車系下車型陣容最齊全的轎車子品牌。

2008年，上海通用推出了凱越的改款車型。新凱越不僅在外觀、內飾、配置上進行更新，更對發動機進行了重新標定，并重新調校了底盤，不僅保持了凱越的繼有優勢，并且凸現了別克家族高科技、大氣現代和國際化產品設計的脫氧核糖核酸。08款新凱越從外型到內飾，都開始體現別克未來產品的基因特征，它的豪華配置和重新調校的底盤，也都帶來檔次與品質的提升。

2013年2月，全新別克凱越于新凱越全系搭載上汽通用汽車最新小排量高科技發動機——1.5L DVVT直列四缸發動機，搭配全新一代6速手自一體變速箱和5速手動變速箱，在油耗、動力性能和靜音各方面實現全面提升。同時搭載VoiceLink語音控制信息娛樂系統，將先進的車載通訊技術引入中級車市場。

2016年8月8日，隨著最后一輛別克凱越的下線，這款于2003年4月19日登陸中國、歷經13年市場洗禮、累計銷量達到268萬輛的傳奇車型正式停止生產。

2018年6月22日，全新一代凱越正式上市。全新一代別克凱越在設計、互聯、駕控、油耗和安全科技方面樹立全新技術標準，搭載新一代別克eConnect互聯技術，標配6安全氣囊，車身高強度鋼使用比例達65%，全系標配ESP電子穩定系統及安吉星在線助理。滿足年輕消費人群對“人生第一臺車”的挑剔眼光和全面需求。新車共3款車型，提供雪域白、亞麻金、極光藍、瑪瑙紅、隕鐵灰、流沙金共6種車身顏色以及雅士米織物和摩卡棕麂[jǐ]皮絨面2款內飾選擇，售價8.39萬元-9.99萬元。

2019年9月18日，上汽通用汽車別克品牌宣布推出搭載1.3L自然吸氣發動機的3款2020款別克凱越，售價8.39-9.99萬元。新車對驅動系統進行了升級，全系車型滿足“國六”排放標準，并享受動力總成8年或16萬公里原廠質保，再次刷新入門中級車標桿定義。

產品性能

車身特點

外觀方面，全新一代凱越采用別克新一代家族設計語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力；展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動感。A柱與引擎蓋穿插設計，配合大燈與格柵上下錯位的布置，拉長車頭視覺。車側靈動的車身特征線與高光曲面組合，營造了前低后高的俯沖車身姿態，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應，尾部擾流板在降低風阻的同時提升操控性，帶來更好的燃油經濟性。

座艙設計

與上一代車型相比，全新一代凱越的軸距增加11mm，達到2611mm，配合更高效的內艙設計，帶來寬敞舒適的空間表現。其中前排頭部空間較上一代車型提高24mm，為駕駛員提供更佳乘坐體驗；后排膝部空間較上一代提升28mm，加上座椅坐姿的優化設計，令后排乘客進出更為便利。新車提供超過20處的儲物空間，巧妙收納每位乘員的隨身物品。與上一代車型相比，新凱越的后備箱容積提升86L，達到491L，能輕松放置4個20寸行李箱，滿足用戶出行需求。而在內飾方面，全新一代凱越延續別克家族360度環抱一體式設計，整體采用輕薄化設計元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻飾條形成高對比度的視覺效果，凸顯科技感。以駕駛者為中心，整體內飾向駕駛員側傾斜，物理按鍵布局簡明、使用便利，符合年輕群體的使用習慣。座椅則基于全新骨架打造，并采用同級少見的麂皮絨材質，提高乘坐舒適性。新車搭載4.2全彩液晶顯示儀表，配合7吋中控觸摸式彩色屏，操作便捷、流暢。

動力總成

全新一代別克凱越采用了全面煥新的驅動系統。新車搭載的全新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機基于通用汽車全球優勢資源開發，匯集先進驅動科技與制造工藝，具備高效低耗、高可靠耐久、高科技靜音等優勢。發動機最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凱越1.5L發動機提升2.7kW/L。與之相匹配的是別克品牌首次搭載的CVT智能無級變速器，創新采用帶傳動與2速副箱相結合的設計，不僅更緊湊，而且擁有更寬的速比范圍，進一步提升了傳動效率，在保證平順駕駛體驗的同時，相比同類CVT變速箱實現了更好的燃油經濟性。另外，全系新車標配新一代智能啟停系統，其經過全新優化設計，采用循環壽命超過35萬次的增強型啟動電機，耐用性領先同類產品50%；結合大幅提升充放電次數的增強型電池，滿足發動機頻繁啟停的苛刻要求，在走走停停的城市路況，可最大限度降低燃油消耗。全新一代凱越百公里綜合工況油耗最低可達4.6L，比上一代車型降低30%以上，領先同級。

底盤

全新一代凱越采用前麥弗遜獨立懸架、后復合扭力梁式非獨立懸架結構。全新開發的減振器通過特有的結構優化設計并采用優化材料，具有更好的降噪、吸能效果，進一步提升了駕乘舒適感受。同時，車身與前懸架的連接部采用六點式全框式副車架，相比一般車輛采用的半副車架有更強的載荷承載能力，在提升安全性的同時，加強了車身整體剛性。橫向穩定桿配合優化襯套，帶來更好的側向支撐，提高了車輛的操控性能。此外，全新一代凱越標配EPS電動隨速助力轉向系統，高速時的路感回饋和低速下的輕盈便利都較上一代車型明顯提升，帶來精準的轉向手感。

典型配置

秉承別克一貫的安全理念，全新一代凱越裝備了豐富的主被動安全配置，采用高強度輕量化的車身設計。高強度鋼使用比例占65%。B柱和地板縱梁采用全新不等厚熱成型鋼材料與制造工藝，局部抗拉強度達1500Mpa；且B柱零件經過精益化設計，可滿足目前最先進的AE-MDB可變形壁障側碰性能的嚴苛要求，使新車不僅結構緊湊、強度提高，更具有優異的抗撞擊能力。車頂與側圍采用激光釬[qiān]焊工藝，堅固美觀。同時，全新一代凱越全系標配6安全氣囊:前排正面雙氣囊、前排側氣囊、側面頭部氣簾。，并在全系標配ESP電子穩定控制系統基礎上，增加HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統等電子安全輔助系統，安全配置領先同級。此外，針對年輕人首購特征以及家庭出行的需求，全新一代凱越還貼心帶來多項有助于車主安全駕駛的配置，LED日間行車燈、TPMS數字顯示智能胎壓監測、倒車雷達、倒車影像及ISOFIX兒童安全座椅接口等一應俱全。凱越全系標配的第十代OnStar安吉星全時在線助理，自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能，為用戶提供緊急救助、被盜車輛定位、音控導航、車況檢測、專屬管家、手機APP應用等七大類22項功能及4項增值服務，并提供基礎服務五年免費的尊享禮遇。同時配備別克eConnect智能互聯技術，支持Apple CarPlay和百度集團CarLife手機映射功能，并具備OTA空中升級功能。另外，車主即可使用OnStar安吉星手機應用的所有功能，包括遠程控制、實時車況、車輛位置查詢、導航目的地下發等基礎功能，以及電子圍欄、智能家居、專席管家等高級功能。

分類與參數

基本信息

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

底盤/轉向

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

主/被動安全配置

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

輔助/操控配置

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

外部/防盜配置

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

內部配置

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

座椅

參考資料：（備注：●標配、?選配、-無）

經典車型介紹

2003款

2003年7月8日，上海通用汽車正式發布“別克凱越”的內飾配置、價格和上市時間等信息。

外觀內飾：

由意大利頂級設計公司Pininfarina的CEO親自擔綱，外觀“融入歐洲風格的全球車”的設計理念，體現動感與優雅大氣。內飾風格則充分延伸其外觀的全球化和現代歐陸風格。首創的“雙H水平主軸”空間布局(Horizontal Harmony)，以水平貫穿車廂的木紋勾勒出座艙的主軸，中控臺則為鍍鉻的別克盾牌徽標造型。內飾方面，由溫暖舒適的褐色、米黃色組成雙暖色搭配。此外，還配置了具有賽車風格的電子三環交錯式儀表盤、卷簾開關的前排內嵌式大容量杯托等。

空間及配置：

超過4.5米的長度、1.7米的寬度，以及2.6米的超長軸距，令凱越具備了中高檔轎車的寬敞空間。不僅如此，設計大師還于其座艙各處巧妙的隱藏了包括太陽鏡置放盒、遮陽板插卡處等16處儲物空間。另外，6/4分割的后座向前折疊之后，可以瞬間連通后備廂，發揮巨大儲藏潛能。

此外，凱越的還引入諸多高檔車裝備，包括座椅、音響等；8向電動駕駛座椅、4向調節保護頭枕(active headrest)和腰部支撐，給駕駛者最妥貼的保護；高性能自動恒溫空調，擁有16檔風力精確控制，更匹配空氣質量感知模塊(Air Quality System)、濕度傳感器(Humidity Sensor)兩大法寶，可根據外界空氣質量、車內濕度自動調節循環模式、濕度控制，保持健康清新的車內環境；音響系統配備內置式6CD播放器，還引入CD數字化(digital)伺服處理等新技術。而雨傘烘干槽、冷藏功能手套箱等人性化配置。

動力懸架：

凱越匹配的全新一代Twin-Tec發動機由百年澳洲車壇霸主—Holden (霍頓)提供。它采用DOHC16V雙頂置凸輪軸設計，高效省油、寧靜順暢，且排放達到歐洲III號標準。同時采用VGIS可變幾何進氣系統(Variable Geometric Intake System)，令別克“低轉速高扭矩”的一貫優勢得到延續。變速箱方面，由頂級轎車界的御用變速箱供應商德國德國采埃孚股份公司提供，采用模糊控制的ASCL(Adaptive Shift Control Logic)模式、HOLD電子擋位鎖定裝置以及獨特的Step-gate排檔設計為車主在操控、安全等方面提供了有利保證。

底盤系統方面，凱越以Twin-Link四輪獨立懸掛為基礎，通過采集中國的路況、氣候、油品數據進行重新調較。同時，采用德國SACHS技術的氣壓式減震器，在傳統油壓減震基礎上增設“氮氣填充室”，提高了駕乘的舒適性。

安全安靜：

美國權威獨立機構—IIHS道路安全保險協會，給予別克凱越最高等級的安全評價。在主動安全方面，前輪為通風盤設計的四輪盤式制動和V級高速子午輪胎，都位列同級車中最高安全配置。更有配合博世公司 5.3四回路ABS的EBD(電子剎車力分配)系統，時時獨立監控每個車輪并以最佳模式分配制動力，令剎車距離有效縮減。在被動安全方面，凱越的全封閉承載式車身(Survival Zone)，延用別克高強度的雙面鍍鋅鋼板，并以創新6角度縱梁結構，迅速經3方向分散撞擊能量。凱越更獨有大型(50/130升)雙安全氣囊、膝蓋保護設計，以及高強度車身B柱，有效抵御來自正、側面的撞擊。此外，還配備了電力節約裝置(電池 Saver)、自動檔開鎖裝置、安全防盜鎖止系統(Immobilizer System)等安全裝備。

此外，凱越采用TNR全方位噪音抑制系統(Total Noise Resistant System)，有效撲滅路噪、風噪和發動機噪音。單一皮帶、7.8升大容量空氣濾清器、自動調節多氣門間隙的HAA液壓自動挺桿，分別在源頭上扼制噪音；發動機系統上的NTA(Neutral Torque Axis)中間軸懸置則有效過濾發動機、變速箱在各頻段的振動和噪音以及絕密隔音的材質，為凱越營造出寧靜空間。

2004款HRV

HRV是崇尚健康、休閑、活力的年輕都市新銳之車，其目標車主為崇尚活力生活的年輕單身男女或丁克家庭。

外觀設計：

外觀設計由被譽為“世紀設計大師”的喬治亞羅和他所創立的全球規模第一的意大利汽車設計室Italdesign傾力打造。大燈采用東方傳統紋樣的鍍鉻三維浮雕式鱗片造型，而尾燈則是采用帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合；U形環車腰線連接整車各部分，搭配具有跑風格的大輪拱和15英寸12輻鋁合金輪；尾部是掀背式后門的設計。而“別克”尾飾則首次改用凸現式立體造型鍍鉻的三維造型。

空間及內飾：

作為一部五門掀背兩廂車，凱越HRV擁有長4308mm、寬1725mm、高1453mm的大車身，連同長達2600mm軸距，營造出寬綽舒適的內部駕乘空間。配合后座6/4分割折疊，令車內空間相通，提供超大載物空間。在內飾布置上，鈦銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板等都呈現出HRV呈現年輕、動感風格。在舒適性上，HRV配置了真皮方向盤還有具有上下、前后及局部調整功能的高檔運動型網孔真皮座椅。另外，還有電動車窗、電動調節外后視鏡以及冷藏功能手套箱、雨傘烘干槽等配置。

安全性能：

HRV符合EURONCAP四星級碰撞安全的工程設計，可為用戶提供周密的安全保護。HRV配置德國先進的博世公司Bosch5.3四回路ABS防抱死汽車制動系統，以及根據車輛負載情況理想分配四輪制動力的EBD電子制動力分配系統，配合前通風盤的四輪盤式制動，可提供最佳剎車效果。15英寸V級安全高速子午線輪胎（195/55R15）是同級車中最高規格的輪胎配置，高速或快速變道時操控穩定。它還提供全乘員安全帶、前排大型雙安全氣囊、膝蓋保護、可潰式方向機柱設計、四門側面防撞桿等防護周全的被動安全輔助設施。另外，帶密碼保護的發動機和原廠標準配置遙控防盜系統令車主不再為車輛的停放安全而操心勞神。

2005凱越旅行車

外觀及內部空間

凱越旅行車外觀設計流暢、時尚，它長4.58米，比三廂凱越多65毫米，這為它的超大空間提供了前提，加上車身從C柱到D柱之間距離很長，從而可以很輕松地得到高達745升的超大儲物空間，這也是甄別凱越旅行車與其他普通轎車的主要特征。另外，6/4分離或折疊第二排座椅，行李空間可迅速擴大至1463升，從第一排的駕駛座向后，全車瞬間變為一個碩大無比、貫通無阻的移動行囊。寬裕靈動的空間，加上特別為用戶準備的鍍鉻車頂行李架，凱越旅行車為消費者的用車方案帶來多元化的無限可能，不論是裝載大大小小的商貿貨物，或是全家周末大采購，再不然自駕遠游，凱越旅行車都將顯得游刃有余，得心應手。

安全及舒適性

基于通用汽車先進的全球技術平臺打造的凱越旅行車，繼承了凱越車系固有的技術優勢，為現代家庭用車提供了可靠安全的保證。它配置通用汽車 Twin-Tech 1.8升四缸高效發動機，具有低轉速高扭矩、高轉速高馬力的特征，性能出眾，可靠性高，同時兼顧了優異的燃油經濟性，排放達到歐III標準。另外，還配置了Step-gate自動變速器、Twin-link四輪獨立懸掛、TNR全方位噪音抑制系統和歐洲NCAP四星水平的車身安全設計。

舒適性方面，溫馨典雅的雙色搭配完好地繼承了凱越車系精致優雅的內飾風格，新增加的舒適配置也是凱越旅行車的亮點，除了凱越車系上已經具有的雨水自動感應式雨刷、高智能自動恒溫空調系統、CD音響系統和冷藏功能手套箱等各種人性化裝備外，凱越旅行車還配備了自動巡航系統、DVD播放系統和倒車雷達等全面提升用車樂趣的新配置，進一步滿足家庭和商務用車新需求。

2008款

2008款凱越的造型源自別克品牌未來設計DNA，由世界頂尖汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納設計。新增的大量豪華配置如E-TOUCH多功能集成旋鈕、RES遠程發動機啟動系統、覆蓋980個城市的智能語音導航系統、harman/kardon高級音響系統、駐車輔助實景影像系統、前排電動加熱座椅等，呈現了其中級車豪華舒適感；全新的底盤調校以減震器阻尼、彈簧剛度、穩定桿加大直徑等多項重要改進，提升了駕駛樂趣。同時，新凱越的DOHC 16V Twin-Tec發動機也經過重新標定，達到歐IV排放標準，在動力輸出不受任何影響的前提下，更實現了3%的油耗改善。

2013款

高效低耗是2013款凱越的重要特性之一，全新1.5L DVVT直列四缸發動機，以多重優化兼顧高性能、低油耗、低排放、低噪音。在性能方面，這臺發動機可爆發出83千瓦最大功率和141牛頓米的最大扭矩。油耗數據也堪稱驚喜：百公里綜合油耗僅為6.6L/100km（MT）、7.6L/100km（AT），90Km/h等速油耗低至5.0L/100km（MT）5.4L/100km（AT），相比上代發動機的油耗大幅降低。此外，該發動機不僅擁有D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，同時也是目前國內少數達到歐V排放標準的環保發動機。

另一關鍵技術升級是全新一代6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。其中，全新一代6速手自一體變速箱提供經濟及手動雙模式選擇，換擋更平順，加速能力與燃油經濟性也明顯提升。手動版全新凱越則采用與英朗GT相同的5速手動變速箱，經全新改造升級之后，不僅終生免換變速箱油，還能提供精確的擋位吸入感，提升駕駛樂趣。

而新加入的ECO節油駕駛提醒模式會對車輛油耗指標進行智能評估，能夠對駕駛者進行主動引導，讓駕駛者輕松掌控車輛油耗狀態，幫助培養更合理和省油的駕駛習慣。相比多數同級車使用的縱臂扭轉梁式半獨立后懸和托曳臂式半獨立后懸，全新凱越的雙連桿加縱臂式獨立后懸掛擁有更好的舒適性和彎道表現——兩根側桿提供更高的側向剛性，有效降低過彎時車輛側傾，而縱臂設計能進一步提高整車避震降噪水平。歐式風格調校在確保舒適的同時增添駕駛樂趣，實現舒適駕乘和精準操控的平衡。

獲得榮譽/成績

生產銷售

2016年8月8日，上汽通用汽車金橋生產基地迎來最后一輛別克凱越的下線。至此，這款于2003年4月19日登陸中國，累計銷量達到268萬輛的車型正式停止生產。以下為凱越在中國的部分銷售數據：

2010年，汽車工業協會發布了2010年中國汽車工業報告，凱越以22.25萬輛在銷量排名排位居第五位。

2011年，凱越以全年銷售253,514輛，同比增幅14%的優異成績，奪得年度單一品牌銷量排行榜冠軍，并刷新了國內單車型年銷量的歷史記錄。

2012年，以277,071輛創造了上市以來最高年銷量的優異成績，繼2011年后蟬聯單一車型中國銷量冠軍。而從2003年上市至2012年，別克凱越累計銷量已超過180萬輛，成為中國最受熱捧的中級車市場常青車型之一。

2013年至2015年，凱越分別以296,183輛、29.31萬輛和176，242輛，位居當年銷量榜第二位、第六位和第二位。

品牌介紹

上汽通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上汽集團、通用汽車共同出資組建而成。是中國汽車工業的重要領軍企業之一。堅持以“客戶為中心、以市場為導向”的經營理念，上汽通用汽車不斷打造優質的產品和服務，擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，三十多個系列的產品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經濟型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細分市場。