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來源：互聯網

奔馳奔馳SLK280是全球首款大批量生產的硬頂敞蓬跑車，其SLK三個字母分別代表運動化、輕量化、小尺寸。

1996年，都靈車展，第一代奔馳SLK（R170）發布，新車基于C級（W202）轎車平臺打造，但軸距縮短至2400mm，搭載2.0升自然吸氣發動機或2.3升機械增壓發動機，硬頂敞篷電動開閉時間僅需25秒，讓人眼前一亮。

2004年，日內瓦國際車展，第二代奔馳SLK（代號R171）發布，新車配備猶如F1賽車前鼻錐般的車頭造型，提高了辨識度，空氣動力學效率提高了3%，Cd值為0.32，同時車身尺寸全面加大，而硬頂敞篷電動開閉時間也縮短至22秒。標準版車型搭載輸出功率為200千瓦的3.5L V6自然吸氣發動機，搭配了6速自動擋變速器。與17英寸10爪鋁合金輪轂，另外，前懸架由雙叉臂改為麥弗遜。

2011年，日內瓦車展，第三代奔馳SLK（代號R172）發布，新車延續前兩代車型整體風格，車身尺寸比上一代更長更寬，但軸距保持不變，內飾采用全新雙環汽車式儀表造型、圓形十字狀的出風口造型，另外硬頂敞篷電動開合時間進一步縮短至20秒左右，并首次采用“魔術天窗”可變光車頂。

2016年，北美車展，奔馳SLK更名為奔馳SLC。

2019年2月，奔馳確認年末停產奔馳SLC雙座硬頂敞蓬跑車，同時宣布最后一款車型奔馳SLC Final EditionFinal Edition最終版將于3月日內瓦國際車展亮相，作為累計銷量超過71萬輛的SLK級/SLC級車系的落幕之作。

第一代奔馳SLK共計售出31萬輛，而截止2008年05月，第二代奔馳SLK的銷量也已達19萬輛。截止2019年2月，奔馳SLK/SLC累積銷量已超過71萬輛。

產品沿革

第一代奔馳SLK（代號R170，1996年～2004年）

1954年，奔馳在紐約車展上發布了傳奇的300 SL跑車，SL是德語Sportlich Leicht的縮寫，即運動型與輕量化。此后30多年中，SL級一直是奔馳家族中唯一的跑車，直到20世紀90年代，決策層認為是時候為年輕人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車了，于是便有了奔馳SLK280級，K是德語Kurz的縮寫，意為短。

奔馳R170項目（第一代奔馳SLK）開始于1991年底~1992年初，造型設計工作在1993年初完成。

1994年4月，都靈車展，奔馳SLK概念車首次亮相，不過當時的展車并沒有配備任何形式的車頂。

1994年9月，巴黎車展，奔馳攜SLK概念車再次亮相，這一次的展車讓人眼前一亮，其電動折疊硬頂（vario-roof）可在25秒內完成開篷或閉篷的操作。

1996年4月，都靈車展，奔馳SLK級量產版發布，新車基于C級（W202）轎車基于相同平臺打造，二者共享動力系統和大部分底盤組件，但軸距縮短至2400mm，車長僅3995mm。

奔馳奔馳SLK280最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動力系統，前者搭載2.0升自然吸氣發動機，最大輸出功率136馬力；后者配備最大功率193馬力的2.3升機械增壓發動機；出口版本還采用了2.0升機械增壓發動機，最大輸出功率為192馬力。與發動機匹配的是格特拉克傳動系統有限公司5速手動變速箱或奔馳5G-Tronic自動變速箱，但出口版本僅配備手動變速箱。

1996年7月，奔馳SLK正式投產，該車的制造地包括德國不來梅工廠和南非東倫敦工廠。配置部分，奔馳SLK280級標配了電加熱座椅、雙區空調、合金輪圈等。安全方面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物和ESC系統。性能方面，SLK 200的0-100km/h加速時間為9.3秒，最高車速可達208km/h；SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒，最高車速可達231km/h。

2000年2月，奔馳SLK進行中期改款，外觀和內飾細節進行了重新設計，包括新造型的前后保險杠、尾燈、方向盤、換擋桿等，換裝了銀色進氣格柵、帶轉向燈的外后視鏡、與車身同色的側裙及車門把手、支撐性更好的運動座椅等。

而動力方面也進行了全面升級，取消奔馳SLK280 200的同時，新增了SLK 320，后者搭載了3.2升V6自然吸氣發動機，最大功率達到218馬力。原有SLK 200K和SLK 230K的發動機經過重新調校，SLK 200K的最大功率調整至163馬力，SLK 230K的最大功率提升至197馬力。傳動系統方面，格特拉克傳動系統有限公司6速手動變速箱升級取代了之前的5速手動變速箱。

2001年起，奔馳SLK車首次推出了高性能版的奔馳SLK 32 悍馬汽車，該車采用3.2升V6機械增壓發動機，最大輸出功率高達354馬力，峰值扭矩450牛頓米，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱。該車0-100km/h加速時間僅需5.2秒，電子限速最高為250km/h。

2002年4月和2003年5月奔馳前后分別推出了奔馳SLK280特別版和SLK最終版。新車通過增加紀念版徽章、換裝個性化輪圈、調整內飾部件配色等方式，吸引用戶購買，但銷量增長仍明顯減緩。

2004年4月，第一代奔馳SLK停產。

第二代奔馳SLK（代號R171，2004年～2010年）

2004年，日內瓦國際車展，奔馳發布第二代奔馳SLK（代號R171），新車采用很像F1賽車前鼻錐般的車頭造型，V字型造型突出，提高了其辨識度。車輛的尾部做了重塑，擴散型的設計很具動感，并且配備倒梯形的排氣管以及悍馬汽車類似的暗色尾燈，另外還配備了大尺寸外后視鏡上的箭頭形LED轉向燈和輕質合金打造的大尺寸輪轂。

與第一代相比，第二代奔馳SLK的車身尺寸全面放大，車長+72mm，車寬+65mm，軸距+30mm。

第二代奔馳SLK敞篷跑車的車頂部分配備了升級的電動折疊硬頂，新組件的開/閉篷時間22秒，相比第一代縮短了3秒，同時車頂組件折疊后占用的體積更小，收入行李廂后，可用空間增加了63升。該車還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風的“空氣圍巾（AirScarf）”系統。

第二代奔馳SLK空氣動力學效率提高了3%，Cd值為0.32。車身安全方面，高強度鋼的使用量比第一代增加了40%。在開篷狀態下，新車的抗扭曲力提升了19%，抗張力提升了46%。乘員保護方面，采用了兩級式安全氣囊及附帶束力限制器的安全帶等。底盤部分，前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結構，后懸架依然是連桿式獨立懸架。

奔馳SLK 200K作為入門款，搭載最大功率163馬力的1.8升機械增壓發動機，與之匹配的是6速手動變速箱或5速自動變速箱。隨后推出的奔馳SLK 350，配備全新3.5升V6自然吸氣發動機，最大功率可達272馬力。除了6速手動變速箱以外，奔馳SLK280 350還可搭配全新的7G-TRONIC自動變速箱。

2004年9月，奔馳SLK 55 悍馬汽車發布，動力系統采用5.5升V8自然吸氣發動機，最大輸出功率高達360馬力，峰值扭矩510牛頓米，傳動系統采用的是AMG SpeedShift 7G-Tronic變速箱。性能方面，SLK 55 AMG的0-100km/h加速時間為4.9秒，電子限速最高為250km/h。

2005年4月，奔馳SLK 280發布，搭載3.0升V6發動機。

2006年7月，奔馳AMG又推出性能款奔馳SLK 55 AMG Black Series，搭載重新調教的5.5升V8發動機，最大輸出功率400馬力，相比老款提升40馬力，同時車身經過輕量化改裝，車重減輕45kg。奔馳SLK280 55 悍馬汽車黑色 Series可在4.5秒內完成0-100km/h加速，0-200km/h加速時間15.5秒，最高車速可達280km/h。

2006年，巴黎車展，奔馳發布了奔馳SLK Edition 10，提供新的配色方案和內飾材質，以紀念該車系誕生10周年。

2007年9月，奔馳又推出了奔馳SLK Sport Edition，配備了AMG后擾流板、更低的運動懸架、紅色縫線座椅、紅色安全帶等。

2008年，北美車展，中期改款奔馳SLK發布，前擾流板經過改進設計，增加了尾部擴散器，外后視鏡具有箭頭形狀的LED指示燈。內飾也經過優化，更加偏向駕駛員一側。動力部分，奔馳SLK280 200K和SLK 350的發動機經過重新調校，最大功率分別提升21馬力和33馬力。

2008年5月，奔馳宣布第二代SLK級的銷量突破19萬臺，這也意味著SLK級自1996年問世以來，總銷量達到了50萬臺。

2009年3月，奔馳SLK 280更名為SLK 300，同時，奔馳SLK LOOK Edition特別版上市，其在改款車型基礎上運用了具有鮮明反差的黑色與白色。

2010年，奔馳前后發布了奔馳SLK Sport Edition和Grand Edition兩個特別版，通過色彩、配置等的差異組合，提升力氣。

第三代奔馳SLK（代號R172，2011年-2019）

2011年，日內瓦國際車展，第三代奔馳SLK發布，新車延續了前兩代車型的整體風格，前大燈的設計靈感來自上世紀50年代的奔馳190 SL跑車，車頭與車尾造型則借鑒了奔馳凱迪拉克SLS 悍馬汽車與第二代奔馳奔馳CLS級級。全新奔馳SLK280級的車身尺寸比上一代更長更寬，但軸距保持不變，仍為2430mm。

第三代奔馳SLK使用全新內飾設計，采用雙環汽車式儀表造型、圓形十字狀的出風口造型、利用大面積飾板包覆的音響面板以及排擋桿底座設計等，和奔馳SLS AMG很像。而作為硬頂敞篷跑車，第三代SLK級的電動硬頂折疊時間僅20秒左右。

新車首次采用了“魔術天窗”可變采光車頂，這個技術是在硬頂上方的天窗內注入可透過電磁控制的分子，透過改變分子排列來決定透光度表現。在透明模式下，陽光熱能約在200W左右，而深色模式則會將熱能降低至40~50W。

動力系統方面，奔馳SLK 200 BlueEfficiency采用1.8升缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，而奔馳SLK 250 BlueEFFICIENCY則采用1.8T高功版發動機，最大輸出功率204馬力，奔馳SLK 350 BlueEFFICIENCY則配備了最大輸出功率306馬力的3.5升V6缸內直噴發動機，傳動系統搭配了6速手動變速箱或7G-Tronic Plus自動變速箱。

2011年9月，奔馳SLK首次柴油版奔馳SLK 250 CDI，搭載2.2升渦輪增壓柴油發動機，最大功率204馬力，最大扭矩為500N·m，百公里油耗僅4.9L/5.0L（手動/自動）。除了油耗低以外，奔馳SLK280 250 CDI的二氧化碳排放量只有128g-132g/km。

2011年，法蘭克福車展，第三代奔馳SLK 55 悍馬汽車發布，搭載5.5L V8發動機，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩540牛頓米，傳動系統匹配AMG SpeedShift 7G-Tronic PLUS變速箱，0-100km/h加速時間4.1秒，最高車速為280km/h。

同時，第三代奔馳SLK在發布之初曾推出過一個奔馳SLK Edition 1首發版，配備AMG外觀及內飾套件、動態操控套件，還擁有空氣圍巾、魔術天窗、Designo雙色座椅等配置。而另一個特別版奔馳SLK CarbonLOOK Edition于2014年日內瓦國際車展期間亮相，該車不同之處在于車內大面積使用了碳纖維材質。

2015年起，奔馳全系車型開始啟用全新命名規則，SLK級跑車隨之更名為SLC級，凸顯了與奔馳C級轎車的關系。

2016年北美車展，中期改款奔馳SLC（奔馳SLK280）發布。新車采用全新家族設計語言，配備單橫條格柵搭配繁星式中網，全LED燈組與光帶式日間行車燈的組合，內飾換裝新三輻式方向盤。

另外，入門車款奔馳SLC 180搭載最大功率156馬力的1.6T渦輪增壓發動機，奔馳SLC 200、奔馳SLC 300則采用2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為184馬力和245馬力。而柴油動力車型奔馳SLC 250d則配備了最大功率204馬力的2.1T渦輪增壓發動機，與發動機匹配的是6速手動變速箱或9G-Tronic自動變速箱。

高性能版方面，全新悍馬汽車 SLC 43取代了老款奔馳SLK 55 AMG，新的AMG SLC 43搭載AMG 3.0T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率367馬力，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱。0-100km/h加速時間為4.7秒，最高電子限速為250km/h。

2017年4月，奔馳SLC RedArt Edition朱顏特別版發布，新車在普通版基礎上加入個性化元素，如閃鉆中網采用了紅色和黑色飾釘，前唇下沿以紅色飾邊點綴等。

2019年，日內瓦國際車展，奔馳SLC Final Edition最終版發布，可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃，致敬走過了23年進化歷程的SLK級/SLC級車系。該車配備了AMG Line運動套件、經過升級的制動系統，降低了10mm車身高度的運動懸架等。奔馳SLC Final Edition最終版于2020年在美國市場開售，成為累計售出超過71萬輛的SLK級/SLC級車系的落幕之作。

產品性能

車身特點

第二代奔馳SLK（代號R171）采用很像F1賽車前鼻錐般的車頭造型，V字型造型突出，提高了其辨識度。車輛的尾部做了重塑，擴散型的設計很具動感，并且配備倒梯形的排氣管以及悍馬汽車類似的暗色尾燈，另外還配備了大尺寸外后視鏡上的箭頭形LED轉向燈和輕質合金打造的大尺寸輪轂。

與第一代相比，第二代奔馳SLK的車身尺寸全面放大，車長+72mm，車寬+65mm，軸距+30mm。

車頂部分配備了升級的電動折疊硬頂，新組件的開/閉篷時間22秒，相比第一代縮短了3秒，同時車頂組件折疊后占用的體積更小，收入行李廂后，可用空間增加了63升。該車還配備了可從頭枕向頸部吹送暖風的“空氣圍巾（AirScarf）”系統。

第二代奔馳SLK空氣動力學效率提高了3%，Cd值為0.32。車身安全方面，高強度鋼的使用量比第一代增加了40%。在開篷狀態下，新車的抗扭曲力提升了19%，抗張力提升了46%。

第三代奔馳SLK延續了前兩代車型的整體風格，前大燈的設計靈感來自上世紀50年代的奔馳190 SL跑車，車頭與車尾造型則借鑒了奔馳凱迪拉克SLS 悍馬汽車與第二代奔馳奔馳CLS級級。全新奔馳SLK280級的車身尺寸比上一代更長更寬，但軸距保持不變，仍為2430mm。

座艙設計

第二代奔馳SLK采用皮質座椅和帶有多功能按鈕的三輻方向盤，內飾表面材料也做了精心處理。同時車頂組件折疊后占用的體積更小，收入行李廂后，可用空間增加了63升。

第三代奔馳SLK采用全新內飾設計，配備雙環汽車式儀表造型、圓形十字狀的出風口造型、利用大面積飾板包覆的音響面板以及排擋桿底座設計等，而作為硬頂敞篷跑車，第三代SLK的電動硬頂折疊加快至20秒左右。

動力總成

奔馳SLK動力總成匯總

奔馳SLC換裝2.0T發動機

2016年3月，汽車之家從最新的汽車燃料消耗量標識目錄中，發現了奔馳SLK 200與SLK 300車型的身影，雖兩款車仍舊以SLK來命名，但該車其實真實身份就是海外發布不久的奔馳SLC，新車最大的特點除了外觀調整外，就是換裝了最新的2.0T發動機與9速自動變速箱。從目錄中我們不難發現，即將引入國內市場的奔馳SLC全面換裝了代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，其中SLC 200所搭載的發動機最大輸出功率為184馬力；而SLC 300則將取代原SLK 350，搭載高功率2.0T發動機，其最大輸出功率為245馬力。傳動系統與發動機匹配的統一是9速自動變速箱。

底盤

第二代奔馳SLK的前懸架由雙叉臂改為麥弗遜配三連桿結構，后懸架依然是連桿式獨立懸架。

第三代奔馳奔馳SLK280的前懸架依然為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

典型配置

分類與參數

關鍵技術

Magic Sky Control魔術天窗控制系統

這種特殊的玻璃車頂的原理是基于“板塊冷凝器物理學”：當這種特殊玻璃感受到電壓，玻璃的內部結構會產生物理變化，使得光線能夠穿過玻璃照到車內；然而，如果不想讓陽光透過來，無需關上天窗頂蓋，只需按下一個按鈕，通過玻璃的電壓隨機關閉，玻璃內的粒子將會呈現無序的排列，使得光線無法透過玻璃粒子，因此，這樣呈現出來的玻璃仍然是黑暗的。

AIRSCARF頭頸暖風系統

AIRSCARF頭頸暖風系統系統，在頭枕上引入暖風管路，然后裝上鼓風機，可向駕乘員的頭頸部送風，而因為擋風玻璃的遮擋，所以很少有直接的冷風吹到臉上，而頭枕處吹來的暖風又可以抵消一部分冷風。

TWINPULSE技術

TWINPULSE系統融合了多項技術，例如增壓器、平衡桿、空氣冷卻系統、可變凸輪軸調節和4氣門等技術，從而使全新SLK200KOMPRESSOR在保持同樣動力表現的基礎上，燃油經濟性比上一代奔馳SLK280提高了8%，其NEDC綜合燃油消耗量僅為8.7升/100公里。

評測相關

機構評分

前置碰11分，側置碰15分，總得分26分，其中成人保護4星，兒童保護1星。（Euro CAP）

媒體評價

外觀設計出色，內飾選材檔次高，暖風披肩系統效果好，發動機動力儲備豐厚，變速器換擋平順，行駛姿態穩定安全，以跑車的標準衡量具有相當好的舒適性。但油門踏板沉重，動力輸出不夠直接，方向盤比較沉缺乏靈活性，沒有后橋差速鎖，ESP不能完全關閉，車內視野較窄，行李箱空間小。（鳳凰網汽車，測評奔馳SLK350）

外觀操控都有其自身特色，細節不同于寶馬奧迪。（愛卡汽車，測評2010款 SLK 350Grand Edition）

1.8T機械增壓發動機的動力表現對于這款跑車來說足夠，而且燃油經濟性好，城市綜合油耗可控制在11升/百公里以內。（太平洋汽車，奔馳SLK200K）

SLK雖然是一部小眾市場汽車，但奔馳的目的就是要將SLK打造成一部更全面、更實用的敞篷車，增加對大多數人的誘惑力和說服力。但奔馳SLK的駕駛感，準確地說是激烈駕駛時的投入感，跟寶馬Z4還有一點差距。（易車網，測評2011款奔馳SLK）

市場概貌

銷售與生產

2008年05月07日，第一代奔馳SLK雙門敞篷跑車，從1996年推出，到2004年實現停產并換代，共計售出31萬輛。

截止2008年05月，第二代奔馳SLK的銷量也已達到19萬輛。

截止2016年，奔馳SLK的累計銷量超過67萬輛。

二手車

奔馳SLK第9年的保值率為15.65%，二手車售價范圍15.60萬元~18.80萬元；第10年的保值率為13.74%，二手車售價區間11.80萬元~16.80萬元。

品牌簡介

奔馳擁有137年造車歷史（截止2023年），是汽車發明者，旗下擁有轎車、SUV、轎跑車&敞篷跑車、MPV、純電車型和插電式混合動力。

召回事件

2012年12月14日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告，將自2013年2月15日起，召回部分進口2011、2012年款梅賽德斯-奔馳SLK級車輛, 車輛生產日期為2011年5月6日到2011年7月5日。召回原因是由于供應商在燃油濾清器生產工藝中的變動，燃油可能通過燃油濾清器發生輕微滲漏，存在安全隱患。奔馳（中國）汽車銷售有限公司將為所有涉及車輛免費更換車輛的燃油濾清器。

2014年07月18日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司宣布召回部分進口SLK200汽車，召回原因是因零件供應商制造原因，副駕駛前氣囊的氣體擴散器與其緊固裝置沒有按照技術要求進行正確裝配，可能會使氣囊無法充分發揮應有的作用并增加乘員在碰撞時受傷的風險，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將對召回范圍內的車輛提供免費的檢查和維修，并免費為客戶更換車輛的副駕駛前氣囊模塊，以消除隱患。

2017年07月01日，奔馳(中國)汽車銷售有限公司向國家質檢總局備案，將自2017年6月30日起，召回2016年2月8日至2016年11月23日期間生產的部分進口2016年款SLC級系列汽車。中國大陸地區共涉及420輛。本次召回范圍內部分車輛由于ESP軟件編程不符合要求，當車輛駕駛員輔助系統(如自適應巡航控制)激活自動剎車又立即終止，制動系統中將殘留部分壓力，增大車輛的行駛阻力，可能造成制動系統出現性能衰減，影響制動效果;當該現象發生在車輛低速行駛到停止時，可能在車輪附近產生煙霧，存在安全隱患。奔馳(中國)汽車銷售有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級ESP軟件，以消除缺陷。

2020年02月27日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年3月26日起召回2013年6月21日至2016年9月27日生產的部分進口B級、C級、E級、G級、S級、SL級、CLA級、CLS級、GLA級、M級、GL級、GLE SUV、GLS SUV、SLK級、AMG GT車輛，共計5218輛；本次范圍內部分車輛由于緊急呼叫系統中用于溝通車輛位置的通信模塊軟件問題，造成從2019年11月4日起，根據GPS衛星數據確定的日期和時間可能與實際的日期和時間不同。由于這種偏差車輛的定位將被延遲或無法完成，當激活緊急呼叫系統時，由于車輛定位不準確可能無法將救援引導到車輛上，存在安全隱患。奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過遠程更新或通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心，為召回范圍內的車輛免費更新通信模塊軟件，以消除安全隱患。

2020年06月29日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。將自2020年12月18日起召回2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車，共577輛，召回原因是范圍內車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響后密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司及福建奔馳將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除安全隱患。

2021年03月12日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2021年4月12日起召回以下車輛：（一）召回生產日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2600677輛。本次召回范圍內車輛因通信模塊軟件的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給奔馳緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級通信模塊軟件，以消除安全隱患。

參考資料 >

奔馳(進口)-奔馳SLK級.汽車之家.2023-11-26

Mercedes-Benz SLK 55 AMG of Lukas Podolski..Mercedes-Benz.2023-11-26

美人遲暮奔馳SLK/SLC級發展史回顧.汽車之家.2023-11-26

奔馳(進口)-奔馳SLC.汽車之家.2023-11-28

實拍奔馳SLK.易車網.2023-11-26

美人遲暮奔馳SLK/SLC級發展史回顧.汽車之家.2023-11-26

奔馳SLC雙座敞篷即將停產推出最終版.百家號.2023-11-28

奔馳SLK總產量突破50萬第二代銷量已達19萬.新浪汽車.2023-11-26

經典的品牌經典的小跑新款奔馳SLK.中國數字科技館.2023-11-28

預計上半年上市奔馳SLC搭2.0T+9AT.汽車之家.2023-11-28

即將說再見奔馳SLC車型最終版官圖發布.新浪看點.2023-11-28