江陰國際集裝箱碼頭有限公司由省屬福建交通運輸集團有限責任公司全資子公司福州港務集團有限公司獨資投資經營，注冊資金達3.675億人民幣，主要從事集裝箱碼頭及配套設施的投資、建設、管理和運營；集裝箱及散雜貨等貨物的裝卸、堆存、拆裝箱業務；貨物儲運業務。
公司性質
福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司
（Fujian Jiangyin International Container Terminal)由省屬福建交通運輸集團有限責任公司全資子公司福州港務集團有限公司獨資投資經營，公司前期總投入10.5億元人民幣，在江陰港區擁有兩個可靠泊15萬噸級集裝箱船的泊位。碼頭在國家政策、自然條件、碼頭硬件設施、周邊配套設施及集疏運網絡等方面都擁有無可比擬的優勢。在江陰港區擁有兩個5萬噸級集裝箱泊位，碼頭主體結構按靠泊15萬噸級集裝箱船設計。
公司業務
1，集裝箱碼頭及配套設施的投資，建設，經營，管理。
2，集裝箱的裝卸，堆存。
3，拆裝卸業務。
4，貨物儲存業務。
公司優勢
1，地處興化灣北岸，三面臨海，恰居中國海岸線中心和上海港、深圳鹽田港航運線中部，與臺灣省僅一水之隔，位于海峽西岸經濟樞紐區中間區位，具有臨港和鄰臺的獨特優勢；2，距福州市85公，距福州長樂國際機場81.5公里，距福清市市區45公里，距泉州市100公里，距廈門市230公里，近可融入閩東南經濟繁榮帶，遠可承接長三角、珠三角兩大經濟增長極的輻射。政策優勢；1，江陰港是省、市重點工程，是福建省“兩集兩散”港口規劃布局及福州市“南集北散”規劃布局中的“一集”，將成為福建省集裝箱進出口運輸的主要靠泊地。2，隨著海峽兩岸大三通的順利進行以及海西蒙古族藏族自治州政策上升為國家政策，江陰港將成為繁榮海西經濟區的先驅。3，碼頭處于國務院批準的第14個保稅港區——福州保稅港區范圍內。
優越的碼頭硬件設施；1，碼頭前沿水深-17.5米，擁有興化市（已開辟）、南日兩條出入港航道，航道水深-15.5米，航道寬360米，第六代集裝箱船無需趁潮可全天候進出。2，碼頭岸線長667米，可靠泊15萬噸級集裝箱船。3，碼頭陸域面積達67萬平方米，堆場面積為50萬平方米，可堆存4萬TEU（前期13000TEU）。4，設計年吞吐量70萬TEU。5，拆裝箱庫6000平方米（自東向西分為A庫（1765平米）、B庫（1765平米）和驗關平臺（2740平米）三個部分。）6，碼頭七條閘口通道已經投入使用。
先進的碼頭設備；1，碼頭配備3臺起重量65噸的（雙箱吊具下）岸橋和9臺40.5噸場橋，其中岸橋是目前福州港起重量最大的集裝箱裝卸橋。2，岸橋外伸距達65米，可裝卸目前世界最大噸位集裝箱船。3，岸橋裝卸效率可達30TEU/小時/機。4，岸橋在吊鉤模式下起重量為78噸，對重大件貨物裝卸具有獨特優勢。
完善的周邊配套設施；1，保稅物流中心提供保稅倉儲、國際物流配送、進出口貿易和轉口貿易、簡單加工和增值服務、檢驗檢測、商品展示、物流信息處理、入物流中心出口退稅等功能。2，碼頭后方入駐有口岸服務中心，集海關、國檢等行政功能于一體，可一次性辦理通關所需手續。3，已進駐國內外大型物流企業為客戶提供運輸、倉儲、裝拆箱等業務；三十多家物流運輸企業在此提供集疏運業務。
發達的集疏運網絡；1，海路：通過莆田市、南日航道出入港，與臺灣海峽、國際主要航道僅相距24海里。2，陸路：福州－銀川高速公路、福溫高速及福廈高速公路將港口經濟腹地內的重要城市與碼頭緊密相連；疏港公路（新江路）連接國道，距福州—昆明公路10公里，距福廈高速公路18公里。航空：距福州長樂國際機場80公里。3，鐵路：福廈鐵路江陰鐵路支線（公司參股建設）延伸至碼頭后方；建設中的向莆鐵路西接杭長、京九鐵路通道，中連鷹廈鐵路，東接福廈快速鐵路，將拓展福州市港口腹地，延伸至廣闊的中西部，成為江西省、湖南省等內陸地區便捷、快速的出海通道。
參考資料 >