福廈高速公路是沈陽—海口高速公路福建段的主體部分，由泉州—廈門高速公路和福泉高速公路兩段構成。北起福州市長樂區營前街道，與羅長高速公路相接，經莆田市與泉州市，南于廈門市集美區官林頭，與廈漳高速公路相接，貫穿福建省東部地區，是總長235.8公里（主線）的封閉式汽車專用道路系統。
建設歷程
1989年，福建省第一條高速公路福州—廈門高速公路（福廈高速公路）被原交通部列為“八五”期間第一批公路建設重點項目。
1990年，福建省人民政府決定將福廈高速公路分為福州—泉州高速公路和泉州—廈門高速公路兩部分，進行分段建設。
1993年6月，原交通部印發《國道主干線系統規劃》 。國道主干線系統由“五縱七橫”12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都采用高速公路技術標準。其中“五縱”的第1縱表述為“同江－三亞（含琿春－長春支線）”。福廈高速公路為同三高速公路（編號G010，又稱“010國道”）福建段組成部分。
1994年6月3日，泉廈高速公路（福廈高速公路泉廈段）動工建設，該段線路北起泉州市鯉城區城東鎮（1997年6月3日析鯉城區地置豐澤區、洛江區，城東鎮改屬豐澤區，后改街道）西福社區（設泉州收費站），接后期建設的福泉高速公路，南至廈門市杏林區（時設廈門收費站，2003年4月26日廈門市杏林區撤銷，改設海滄區，原杏林區杏林街道、杏林鎮劃歸廈門是集美區，官林頭改屬集美區），接后期建設的廈門—漳州高速公路（廈漳高速公路）。
1997年9月23日，福泉高速公路（福廈高速公路福泉段）被批準開工，該段線路北起福州市倉山區蓋山鎮嶼宅村秀宅主線收費站（時設福州收費站），南至泉州市豐澤區泉州市豐澤區城東鎮（后改街道）西福社區，泉州互通以北3km處，對接泉州—廈門高速公路；10月，該線路正式開工（烏龍江特大橋今屬福州連接線高速）??；12月15日，泉廈高速公路建成通車。
1999年9月26日，福泉高速公路建成通車??；福廈高速公路至此全線通車。
2000年4月12日，中華人民共和國國務院批復同意析惠安縣的山腰、后龍、南埔、涂嶺、港5個鎮，設立泉州市泉港區。福廈高速公路（福泉段）肖收費站隨之更名為泉港收費站。
2002年12月28日，同三高速公路福建段組成段羅源縣—長樂高速公路建成通車??。羅長高速公路建北起福州市羅源縣白塔鄉赤嶺村上樓，南接福廈高速公路于長樂區營前街道黃石樞紐互通（注：原長樂市于2017年11月6日撤市設區）??。福廈高速公路的倉山區秀宅主線收費站至長樂市營前街道段被排除在同三高速公路之外，成為一段連接福州市中心城區與同三高速公路的高速支線，被稱為“福泉高速公路福州連接線”，簡稱“福泉連接線”或“福州連接線”。
2003年4月26日，中華人民共和國國務院批復同意析廈門市翔安區所轄新店、新圩、馬巷街道、內厝、大5個鎮設立廈門市翔安區，福廈高速公路（泉廈段）馬巷收費站隨之更名為翔安收費站。
2005年1月，原交通部發布《國家高速公路網規劃》[即“7918工程”，后被《國家高速公路網規劃（2013-2030）》暨“71118工程”更新替代]，取代《國道主干線系統規劃》和《國家重點干線公路規劃》。“五縱七橫”的同三線福建段全部劃歸沈陽—海口高速公路（沈海高速公路，編號G15，“九縱”之一，今“十一縱”之一）。
2006年，原同三高速公路福建段路牌逐步更換為“沈海高速公路”，其中包含福廈高速公路。
2007年，福廈高速公路的組成部分泉州—廈門高速公路開工進行“四改八”改擴建，該擴建工程起于福州市黃石互通，止于泉州西福（即不包含福州連接線），全長143千米。
2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。福泉高速公路福州連接線為“三十三聯”之一。
2009年5月，福建省公布《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）的各省級線路編號，福廈高速公路福州市倉山區福州收費站（秀宅互通）至長樂區營前街道黃石樞紐段，即福州連接線，編號為“福建高速公路S1521”。同年9月20日，福廈高速公路的組成部分福泉高速公路（不含福州市連接線）開工進行“四改八”改擴建??。福廈高速公路福泉段（改擴建前）。
2010年7月，福廈高速公路長樂市黃石樞紐至廈門市官林頭段（屬沈陽—海口高速公路公路）完成“同三高速公路”改“沈海高速（G15 ）”的路牌更換工作??；9月3日，福廈高速公路的組成部分泉州—廈門高速公路改擴建竣工通車。
2011年1月18日，福廈高速公路的組成部分福泉高速公路改擴建竣工通車，福廈高速公路整體完成改擴建工作。
2012年5月，福州收費站（秀宅）南遷11千米，搬遷至烏龍江南岸（今屬長樂區）黃石樞紐。福州連接線（福建高速公路S1521）全線市政化（除收費站以南1km通道外）；年底，泉廈高速公路廈門收費站由廈門官林頭遷至集美田厝??（原廈門收費站變更為杏林收費站）。
2017年2月20日，福建省發布《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》，布局為“六縱十橫”，《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）被取代，福州連接線在新規劃中被明確為“六縱十橫”的第1縱沈陽—海口高速公路的第1條支線，命名變更為福州連接線高速。（注：但2017年以后仍有新聞報道稱之為福泉福州連接線。）
2018年5月，福廈高速公路沿線互通仙游收費站更名為仙游楓亭收費站；8月，福州市連接線啟動B段“六改八”擴容改造，并將建設雙向四車道的輔道。
2019年4月，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》，福州連接線高速的編號變更為“福建高速公路S51”。
規劃設計
途經區域
福州—廈門高速公路位于中國福建省東北至東南近海和海灣地帶，連接福州市連江縣和廈門市翔安區，由福州段、莆田段、泉州段、廈門段組成，北起福州市連江縣浦口樞紐，南至廈門市翔安區新店鎮（未公布具體位置），途經福州市連江縣、馬尾區、長樂區、福清市、莆田市涵江區、荔城區、秀嶼區、城廂區、仙游縣、泉州市泉港區、惠安縣、臺商投資區、晉江市、南安市、廈門市翔安區。
途經場所
截至2020年12月，福州市—廈門高速公路途經的主要場所為：
線路互通
截至2020年5月，福州—廈門高速公路沿途互通為：
線路參數
重要工程
●古湖路跨線橋
實現主體貫通的古湖路跨線橋，中心里程為K0+388.927，全長66.08米，跨越廈門市至福州的高速鐵路客運專線主線路，為全線的重難點控制工程。
●尤樹特大橋
尤樹特大橋的跨度大，墩身高，建成時為近年來橋梁施工中技術含量最高、難度量最大的一座。
●蝴蝶山隧道
蝴蝶山隧道設計斷面大，地處華南地塊的武夷—戴云隆褶帶和臺灣海峽沉降帶，洞身穿越巖性主要為強至弱風化凝灰熔巖，洞頂為碎塊狀強風化帶，富水性較強，穩定性很差。
●相思嶺隧道
相思嶺隧道工程長，土石方量大。
工程特色
●古湖路跨線橋
工程下部采用鉆孔灌注樁基礎、樁接蓋梁橋臺、柱式橋墩，上部采用2×30m預應力混凝土預制小箱梁、先簡支后連續結構的施工設計。
●太城嶺大橋
拆除舊橋、新建42m橋梁，橋跨布置為3×40m預應力T形梁的橋型方案。
收費標準
小型車每車公里費率為0．50元/車公里。其它各車型的收費費率以小型車每車公里費率為基價并按各車型的收費系數具體確定。一類車收費標準為0．50元/車公里；二類車收費標準為1．00元/車公里；三類車收費標準為1．50元/車公里；四類車收費標準為2．00元/車公里；五類車收費標準2．70元/車公里。高速公路收費標準計價以元為單位，最低起價為5元，按三舍四入五、七舍八入十計算。
意義地位
福廈高速公路是在福建省東部沿海平原丘陵區上南北縱向的高速公路，作為全國沿海大通道（自黑龍江省的同江市至海南三亞，舊稱同三高速公路）重要組成部分，在福廈鐵路通車前，取代福州—昆明公路（福廈線）成為福州市與廈門之間重要的交通干線。
配套設施
服務設施
截至2021年1月，福州—廈門高速公路主要設有的服務設施情況如下：
輔助設施
截至2020年5月，福州—廈門高速公路泉州灣大橋裝設有電子測速、及視頻監控等電子設備，對違章違法的行駛車輛進行抓拍記錄。
截至2020年5月，福州—廈門高速公路泉州灣大橋配套有照明設施。
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，福州—廈門高速公路已通車段所有收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
2015年5月12日，福州市—廈門高速公路的組成段泉州灣大橋通車運營，截至2020年5月，其跨海部分執行特殊的收費標準：
2020年12月25日，福州—廈門高速公路的組成段成功大橋通車運營，截至2020年12月，其跨海部分執行特殊的收費標準：
（一） 2011年7月19日，福州—廈門高速公路組成部分“沈陽—海口高速公路福廈段擴容二期工程福州江陰至惠安縣段泉州先行段”（屬于泉州—三明高速公路南惠支線斗尾疏港高速段）通車，截至2020年5月，其收費標準如下：
（二） 2010年12月25日，福廈高速公路組成段江陰支線通車運營；2012年12月31日，福廈高速公路石獅—晉江永和段（時屬泉州環城高速二期和晉石高速公路整體工程）通車；2019年9月29日，福廈高速公路與福州市繞城高速公路（國家高速G1505）東南段共線部分（連江浦口—長樂前塘）通車；2020年9月29日，福廈高速公路組成段長福高速公路通車，12月25日，福廈高速公路組成段泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段通車；截至2020年12月，上述部分（不含成功大橋）及前述之泉州灣大橋北接線（惠安錦水—泉州東）均執行如下收費標準：
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括福州市—廈門高速公路的所有已通車路段。
2019年1月1日至2020年12月31日，福廈高速公路沿線橋梁泉州灣大橋主橋部分實施按月“遞多遞減”階梯計費優惠，對在石獅北（石湖港）站與泉州東（秀涂港）站往返通行并安裝閩通卡的7座及以下小型客車，每月行駛次數超過10趟次的，10至20次（含20次）的趟次部分，減征40%，20次以上的趟次部分，減征60%??。
特色服務
2019年1月15日，福建省高速公路有限責任公司通行費掃碼支付功能實現所有人工車道全覆蓋，其中包括福廈高速公路。
交通流量
2013年3月，福廈高速公路組成段晉石高速公路（石獅—晉江永和部分）車流量為日均約1.5萬輛。
2015年5月12日至6月14日，福廈高速公路沿線橋梁泉州灣大橋（全橋，三個征管所）共通行車輛累計約15萬車次，日均4500多車次。
參考資料 >
鄉村旅游：春暖花開 踏青安溪清水巖.央視網三農.2024-02-20
國務院關于同意福建省設立.中國政府網.2025-06-17
《國家高速公路網規劃》簡介.中國政府網.2025-06-17
《國家高速公路網規劃》.定南縣人民政府.2025-06-17
《福建省高速公路網規劃（修編）（2016-2030年）》解讀.福建省交通運輸廳.2025-06-17