泉州灣大橋是中國福建省泉州市境內連接石獅市和惠安縣的跨海通道，南起晉江南塘，北接泉州臺商投資區的塔埔，全長26.7公里，其中跨海長度12.45公里位于泉州灣之上，于2015年5月12日通車運營。
泉州灣大橋主橋面各類收費車型費率按小型車每車公里2.68元計算，其中：一類車收費標準為2.68元／車公里，二類車收費標準為5.36元／車公里，三類車收費標準為7.50元／車公里，四類車收費標準為8.04元／車公里，五類車收費標準為9.38元／車公里。
2009年12月31日，泉州市委、市政府在泉州臺商投資區東園鎮秀涂村隆重舉行泉州灣跨海大橋奠基儀式；2014年07月09日，泉州灣跨海大橋正式合龍。
作為宋元時期“東方第一大港”泉州港的新時代大橋，泉州灣大橋（公路橋）的蘊含濃濃的“閩南地區味道”：橋上南北兩座主塔呈三柱式門型，象征“天、地、人”三才合一；主橋橋身的五座孔洞，以大橋中點為軸對稱分布，喻意五福臨門的閩南昌順、平安。
建設歷程
2009年12月31日，泉州市人民政府在東園鎮秀涂村舉行泉州灣大橋奠基儀式。
2011年2月，《泉州灣大橋工程可行性研究》獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會批復。
2012年1月10日，泉州灣大橋主體工程動工興建。7月12日，泉州灣大橋南岸完成鋼護套箱安裝工程；8月10日，泉州灣大橋主橋防撞鋼套箱封底；12月6日，泉州灣大橋完成主橋承臺施工建設工程。
2011年3月18日，泉州灣大橋主橋橋型方案敲定為“三柱式古典門”。
2013年11月30日，泉州灣大橋主橋索塔封頂。
2014年6月30日，泉州灣大橋完成合龍工程。
2015年5月12日，泉州灣大橋通車運營。
2021年8月6日，隨著中跨合龍段最后一鋼箱梁安裝完成，由中交二航局承建的國內首座跨海高鐵橋——福廈鐵路泉州灣跨海大橋主橋成功合龍，標志著福廈高鐵向2022年通車目標又邁進一步。
2022年7月4日，由中交二航局承建的新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成，為后續鋪軌貫通和通車運營創造了有利條件。
橋梁位置
泉州灣大橋南起于石泉二路、與泉州市繞城高速公路晉江至石獅段相接、在石獅蚶江跨越泉州灣、經惠安后北至秀涂互通與海灣大道相接、往北匯入泉州市環城高速公路南惠段。
建筑設計
建筑結構
??整體布局
泉州灣大橋分別由水上主橋、南北兩岸引橋、兩座橋塔、互通立交及各匝道組成，主橋路段呈西南至東北方向布置。
??設計理念
泉州灣大橋采用三柱式門形塔，其創意是“古香海韻”；橋塔造型簡潔樸素，既堂皇古雅，有肅穆大方，是一座具有中國傳統古風的門塔。一展泉州醇釅的人文底蘊，代表泉州兼容并蓄的人文性格，塔身方正兼顧，輔以古典的裝設，使得橋塔具有強烈的歷史厚重感。高聳的門形塔，積極向上，代表泉州的海洋精神。
??設計特點
泉州灣大橋采用雙塔橫向連接疊合梁斜拉橋，主塔采用三柱式門形索塔，在索塔錨索區設置一道橫梁，塔柱斷面為倒角的箱形截面。斜拉索采用平行鋼絲斜拉索，塔端錨固方式采用鋼錨固梁方式，橋面為瀝青混凝土結構。
設計標準
運營情況
票價票制
2015年4月15日，福建省人民政府關于泉州灣跨海高速公路車輛通行費收費標準的批復，同意關于泉州灣跨海高速公路車輛通行費收費標準的意見，泉州灣大橋各類收費車型費率按小型車每車公里2.68元計算，其中：一類車收費標準為2.68元/車·公里，二類車收費標準為5.36元/車·公里，三類車收費標準為7.50元/車·公里，四類車收費標準為8.04元/車·公里，五類車收費標準為9.38元/車·公里。
對載貨類汽車實行計重收費，泉州灣大橋基本費率0.428元/噸·公里、北接線基本費率0.090元/噸·公里，其他計費原則按照《福建省交通廳、福建省財政廳、福建省物價局關于印發高速公路載貨類汽車計重收取車輛通行費正式實施方案的通知》（閩交財〔2008〕27號）規定執行。
通行事項
泉州灣大橋橫跨泉州灣南北，按高速公路標準設計建造，設計時速高達100公里，實行全路段封閉式管理，不設置騎行、觀光車道，禁止行人、非汽車上橋。
交通流量
2015年5月12日至6月12日，泉州灣大橋總車流量為10余萬輛。
建設成果
??技術難題
泉州灣大橋在建設過程中有四大重要建設難點難點：
1、建設條件較為復雜。泉州灣大橋位于中國沿海風速帶，熱帶氣旋是影響大橋的主要災害天氣，風速大、風況復雜；潮流屬正規半日潮，最大潮差近6米；橋位區地政基本烈度為VII度。
2、耐久性要求高。泉州灣大橋處于海洋環境中，海洋大氣及海水具有很強的腐蝕性，對橋梁結構的耐久性要求高。
3、海上長橋。泉州大橋跨越泉州灣，海上橋梁長度長大10千米，對大橋的建設提出了嚴峻的挑戰，無論是結構安全、礙事施工運營安全，始終是值得高度關注的問題。
4、泉州市是中國東南沿海極其重要的港口城市，橫跨泉州灣的大橋是泉州市的門戶，橋型方案應具有獨特性、標志性和技術先進性，不但要實現連接晉江與惠安縣兩岸的重要交通通道功能，二橋要成為地區新的人文景觀。
價值意義
泉州灣大橋工程是省、市重點項目，海西高速公路網的重要組成部分，該橋建成后使泉州市繞城高速公路“成環”、凸顯整體效益，盤活環泉州灣980平方公里的區域資源，推動泉州從濱江城市快速邁向環灣城市，大橋建成后，將把隔海相望的泉州環灣城市群連成一片，泉州市將由“河口型”轉變為“環灣型”城市，跨越泉州灣只需8分鐘，推動“大泉州”乃至整個海西地區的經濟發展
參考資料 >
中國首座跨海高速鐵路橋主塔成功封頂.光明網.2023-09-28
泉州灣大橋通車時間：5月12日中午12點正式運營.閩南網（來源：海峽都市報電子版）.2019-04-29
泉州灣跨海大橋設計方案效果圖 大橋外觀圖片.閩南網.2019-04-29
泉州灣大橋行車注意事項 行人非汽車禁止上橋.今日泉州網（來源：泉州晚報）.2019-04-29
泉州灣跨海大橋合龍.人民網.2019-04-29
福建泉州灣跨海大橋項目介紹 全長多少米(圖).閩南網.2024-03-28
「海洋文化看泉州·瞰看泉州灣——走讀泉州灣④」大橋跨海：連通經濟發展快車道.百家號.2024-03-28
泉州灣跨海大橋何時完工通車 建橋的戰略意義為何.閩南網（來源：海峽都市報電子版）.2019-04-29
跨海大橋索塔“搖籃”全部到位.泉州市人民政府公眾信息網（來源：泉州晚報）.2019-04-29
國內首座跨海高鐵橋主橋成功合龍.人民日報-有品質的新聞.2021-08-07
福廈高鐵泉州灣跨海大橋無砟軌道施工完成.東南網泉州頻道.2022-07-04
福建省人民政府關于泉州灣跨海高速公路車輛通行費收費標準的批復.福建省人民政府門戶網站.2019-04-29
泉州灣大橋滿月車流量10余萬 16人為停車觀光買罰單.閩南網.2023-09-28
新技術助力 首條時速350公里跨海高鐵過橋不減速.新華網.2023-09-29
泉州灣跨海大橋主橋拉索腐蝕問題分析及預測.百度學術搜索.2023-09-28
“基建狂魔”上新!福廈高鐵泉州灣大橋拿下三項世界之最.澎湃新聞.2023-09-29
泉州:發揮品牌引領作用 品牌價值持續領跑.人民網.2023-09-28