雙橋站（Shungqiao Railway Station），位于中國北京市朝陽區(qū)三間房鄉(xiāng)雙橋路東柳西里甲1號，隸屬中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京鐵路樞紐東部輔助編組站。等級為一等站。建于1901年。雙橋站位于豐雙線、雙沙線、京承線、京哈鐵路的匯集點，管轄大紅門站、百子灣站、廣安門站、北京東站、通州站、李營站、小紅門站等。
歷史沿革
雙橋站建于清朝光緒二十七年（1901年）。是通州支線一個中間站，因站北側(cè)北雙橋村而得名。1900年庚子國變，八國聯(lián)軍占領(lǐng)北京。1901年英軍占領(lǐng)北京期間，為適應(yīng)戰(zhàn)爭需要及加強對北京的控制，將關(guān)內(nèi)外鐵路北京端的終點從北京南站展長至永定門再經(jīng)東便門至東交民巷外國使館區(qū)附近的正陽門，同時修建了自東便門通向漕糧倉儲重鎮(zhèn)通州運河西岸長23公里的通州支線，該線從正陽門起向東經(jīng)東便門至雙橋村進(jìn)入通州，是關(guān)內(nèi)外鐵路的支線。1902年8月24日，通州支線由小行星3789收回國有。
雙橋站建站初期，僅辦理通過，無客貨運業(yè)務(wù)。中國抗日戰(zhàn)爭時期，1938年日本修建京古線時，重建雙橋站站舍，站線增至兩股半道，擴建為中間站。中華人民共和國成立后，在北京市樞紐總布置圖中，將雙橋站規(guī)劃為北京樞紐東部地區(qū)輔助編組站。1956年，北京東南環(huán)線百子灣站與雙橋站接通，雙橋站站線擴建為三股半道。1958年部分土石方完成后停工。1965年增建一股線。1973年增鋪六、七道兩股卸車線。1975年，為了配合通坨線開通，雙橋站擴建，作為過渡措施。1976年，雙橋編組站施工設(shè)計完成。1979年11月24日，雙橋站全部遷到新站。1983年1月21日，雙橋站直屬北京鐵路分局，1983年3月1日定為三等站。1975年到1984年，雙橋編組站工程分批完工投入使用。1979年北京鐵路樞紐又?jǐn)U建，雙橋站自1984年后繼續(xù)擴建，至1988年建成126條股道的車站。1985年12月15日，電氣化在雙橋站通電試車成功。 1987年底，雙橋站擴建為二級三場輔助編組站，累計完成投資1.7億元人民幣。1988年4月1日，雙橋站被定為二等站。
雙橋站是雙豐線、星雙線、京承線、京秦線的匯集點。1990年代中期，全年日均出入車3536.2輛，日均編組29.4列，日均解體27.7列。日均裝車13輛，日均卸車41輛。日接發(fā)貨車91.5對、旅客列車39對。1995年出入車135.6萬輛，載客15.1萬人次，發(fā)送貨物38.5萬噸，年收入1912萬元。
車站結(jié)構(gòu)
車站上行場有8股線，下行場有7股線，編組場有17股線，設(shè)自動化駝峰1座，有3臺調(diào)車機擔(dān)當(dāng)編解取送調(diào)車作業(yè)。
地理位置
離北京站12公里，離哈爾濱站1237公里（京哈鐵路）；離承德站243公里（京承線）；離北京豐臺站35公里，離豐臺西站34公里（豐雙線）；離沙河站40公里（雙沙線）。
臨近車站
參考資料 >