東京港口是日本地處亞歐大陸東部，東臨太平洋，西隔東海、黃海、朝鮮海峽、日本海，與中國、朝鮮、韓國、俄羅斯相望，西南部的九州長崎與中國上海市僅相距460海里。
歷史沿革
位于日本東京的一個港灣，是首都圈地區與國內、海外各地運輸的節點。東京港是日本國土交通省指定的國際戰略港灣和日本三個超級中樞港灣之一的組成部分，通常與橫濱港合稱為“京濱港”。東京港擁有30,000多名員工，每年為超過32,000艘船舶提供服務。
日本地理位置
全國由本州島、四國、九州和北海道4個大島及6800多個小島組成，是一個從東北向西南延伸的弧形島國。日本的陸地面積為37.78萬平方公里，火山眾多，地震頻繁，有“地震之國”之稱。2011年3月11日，日本突發9.0級特大地震，地震、海嘯、核輻射三災并發，造成近2萬人死亡或失蹤，直接經濟損失至少16.9萬億日元。日本地震專家預測，未來三十年日本發生大地震的可能性依然較高。
日本屬于東9時區，東京時間比北京時間早1小時。
地理位置
日本首都商港。位于本州島南部東京灣西北岸，是日本交通中心。海上與千葉、川崎港相鄰，距橫濱港10海里，至名古屋港212海里，至神戶港364海里，至上海港1057海里，海空航線連接五大州。港區分布在市區東南的荒川與多摩川之間，有內外港之分。內港緊依靠城市，自北而南，在入航道西側有：竹芝(3個泊位)和日出(6個泊位)客貨碼頭，芝浦內貿碼頭(7個泊位)，品川區雜貨、集裝箱碼頭(9個泊位)。以上碼頭后方都有鐵路通達。入港航道東側有：月島碼頭(2個泊位)，晴海外貿碼頭(8個深水泊位)。豐州天然氣、鋼鐵碼頭(8個泊位)。有明淺碼頭(10個泊位)。外港沿環東京灣公路自西至東分布有：大井集裝箱、水產碼頭(10個深水泊位)，青海省集裝箱。定期班輪碼頭(11個深水泊位)，該碼頭后方建有日本最大的物流中心；10號的內貿雜貨碼頭(23個泊位)，10號的鋼鐵碼頭，12號的內貿雜貨碼頭，15號的木材、建材碼頭等。已建成的碼頭泊位總計超過100個，碼頭線總長15公里，其中包括13個集裝箱在內的深水泊位40多個。以進口為主；集裝箱裝卸155萬標準箱，居日本第三位，世界第13位。該港1981年6月起與我國天津港結為友好。
碼頭業務
東京港從1998年(平成10年)起，外貿集裝箱吞吐量一直居日本首位，是代表日本的國際貿易港。
現在，東京港由集裝箱定期航線網絡連接著世界各主要港口，擔負著作為首都圈產業發展和居民生活支柱的物流據點的重任。
東京港除了有連結北美和歐洲的基干航線，還集積了近幾年經濟增長發展顯著的亞洲中國·韓國的航線，提供著滿足用戶需要的多種多樣的航線服務。
?東京港埠頭株式會社的外貿集裝箱主要航線狀況?
服務航線數 (每月平均)
東京港主要碼頭
大井碼頭
大井貨柜碼頭岸壁總長度2,354米，水深15米，堆場面積945,750平方米，7泊位(01～07)共配置了20座橋式起重機，以北美、歐洲的長距離基干航路的大型貨柜船為主，是東京港及日本的代表性貨柜碼頭。1969年由京濱外貿埠頭公團動工，1975年完成8座水深達13米的泊位。之后接手公團設施、業務的東京港埠頭公社于1996年至2004年將之改建為7座水深15米的泊位。7座泊位全由東京港埠頭株式會社(舊東京港埠頭公社于2008年4月改組而成)管理。現在租借者北起為川崎汽船(O1-O2)、日本海運株式會社(O3-O4)、萬海航運(O5)、日本郵船株式會社(O6-O7)。其中川汽、商船三井、郵船的專用碼頭每年貨柜量皆達60萬TEU，是3社在國內的最大物流據點。全域使用門型吊運機裝卸貨柜。碼頭營運商分別為O1-O2的Daito corporation(ダイトーコーポレーション)、東京國際港運，O3-O4的國際貨柜碼頭(國際コンテナターミナル)、宇德，O5的東海運，O6-O7的日本貨柜碼頭(日本コンテナ?ターミナル)、UNI-X(ユニエツクス)。大井水產品碼頭長度450米，水深12米，共2泊位。負責輸入水產品。大井食品碼頭長度610米，水深11～12米，共3泊位。負責蔬果等輸入食品。
大井建材碼頭長度280米，水深5米，共4泊位。負責內銷的砂石、石材等。城南島小型油槽船停泊設施長度387米，水深4米，共1泊位。1989年整備。城南島建筑廢土碼頭長度160米，水深7.5米，共1泊位。都內民間建筑廢土裝運。
品川碼頭
品川貨柜碼頭岸壁總長度555米，碼頭水深10米，堆場面積79,939平方米，37泊位配置了4座橋式起重機。1967年9月，與神戶港摩耶碼頭并列為日本最早停泊全貨柜船的貨柜碼頭。現在是日韓、日中、東南亞等亞洲近海航路專用碼頭。貨柜裝卸方式為流動機械拖車并用方式。碼頭營運商有第一港運、住友倉庫、東海運、日本通運、山九。品川外貿碼頭長度570米，水深10米，共1泊位。外貿雜貨碼頭。品川內貿碼頭長度475米，水深8米，共1泊位。北海道定期航路專用碼頭。
芝浦碼頭
長度87米，水深2.7米～7.5米，分為內貿雜貨的B～G泊位與東海汽船的S2、S3泊位。因歷經70年設施老化，計劃進行再開發。
日出碼頭(日之出碼頭)
長度564米，水深6.7米，共6泊位。一直是非鐵金屬、化學藥品等內貿據點，日出棧橋(日之出棧橋)可搭乘往臺場、有明的水上巴士與東京灣航線等。用地內有長椅與望遠鏡，是觀賞東京港夜景的知名景點。日出棧橋也是東京港灣局地震災時水上輸送基地。
竹芝碼頭
長度465米，水深7.5米，共3泊位。是往伊豆群島、小笠原群島的玄關口，由第三部門竹芝地域開發株式會社進行整備、再開發。竹芝客船航運中心一般稱為竹芝棧橋。
月島碼頭
月島長度1,351米，水深3米～7.5米，有F0～F2、F4～F6等泊位，船席數2席。負責水產品、陶瓷制品、鋼鐵等貨物。
辰巳碼頭
地點：江東區辰巳三丁目30 長度1,040米，水深5米，共13泊位。2002年啟用。負責內貿雜貨、鋼鐵。
晴海碼頭
晴海 (東京中央區)長度1,189米，水深9～10米，共7泊位，為客船航運中心。
晴海客船航運中心1991年5月啟用，為國內外客船入港停泊碼頭，也是南極洲觀測船靠港處。航運中心內的多功能廳常作為企業研修與學會場地，還曾舉行角色扮演與同人志即賣會等活動。此外，此地有全年無休的停車場與都營巴士，有多條前往東京站等地的巴士路線。從“特搜Exceedraft”以來便是東映動畫特攝片常用的拍攝地之一。航運中心與晴海埠頭公園展望臺的夜景則是著名情侶約會地。建筑設計師為竹山實。航運中心前道路對向空地是百合鷗號與2020年東京奧運選手村預定地。2011年因受東日本大震災影響，至8月1日才重新開放。
朝潮碼頭
長度1,074米，水深3～5米，共3泊位。負責砂糖、制材、米等輸入貨物。
豐洲碼頭
豐洲長度283米，水深4米，泊位編號T2。預計再開發為復合設施。
若洲15號地碼頭長度190米，水深11米，泊位編號LA，暫定處理北海道的內貿貨物。由日本通運東京海運支店管理。15號地木材碼頭長度720米，水深12米，共3泊位。北美、加拿大等輸入制材專用碼頭。本碼頭由商社、港灣業者、木材業者等共同出資的東京木材埠頭株式會社管理。若洲建材碼頭長度370米，水深5米，共4泊位。負責國內砂石、建材等。
青海碼頭
青海(江東區)青海貨柜碼頭岸壁總長度1,570米，岸壁水深13～15米，共5泊位，堆場面積479,079平方米，設有12座橋式起重機，1994年正式啟用。A0～A2是以日中航路為主的公共碼頭，A3～A4是東京港埠頭株式會社管理的船運公司專用碼頭。碼頭租借企業為A3的韓進海運(韓國)，A4的長榮海運股份有限公司(臺灣)。A0～A2的貨柜裝卸方式為流動機械拖車并用方式、A3～A4的貨柜裝卸方式為ト門型吊運機方式。碼頭營運商有A0～A2的三井物產倉庫、日本通運、住友倉庫、第一港運、山九、伊勢灣海運，A3的三井倉庫、日本通運、A4的鈴江企業。臺場Liner碼頭岸壁總長度1,80米，岸壁水深10米，共9泊位，是貨柜船以外的外貿船主要碼頭。1973～74年由京濱外貿埠頭公團建設“臺場公團碼頭”，1982年公團解散后由東京港埠頭公社接手設施與業務。主要負責紙、廢金屬、紙材、輪胎、紙漿、蔬果、鋼材等外貿雜貨。
碼頭營運商1號-東京國際埠頭、富士港運、東海運2號-Daito corporation(ダイトーコーポレーション)、東海海運3號-山九、相模運輸倉庫4號-栗林運輸、三協運輸、鈴江企業5號-栗林運輸、KEIHIN6號-三協運輸、三菱倉庫7號-日本通運、望月海運8號-三井倉庫、住友倉庫9號-宇德、淺上(アサガミ)
有明(10號地碼頭)
有明(江東區)10號地碼頭長度2,420米，水深5～7.5米，共24泊位。負責內貿的紙、制材、汽車等、內航滾裝船等定期航線。10號地之1多功能碼頭長度180米，水深7.5米，MP泊位。有明碼頭長度750米，水深5米，共210泊位。政府船只為主。渡輪碼頭(有明)長度902米，水深7.5～8.5米，共4泊位。北海道、九州、四國的渡輪航線與東京-北海道之間的滾裝船航線。東京港渡輪航運中心
第3泊位(VAC)：OCEAN TRANS“OCEAN東九FERRY”(オーシャン東九フェリー)
中央防波堤內側散裝貨物碼頭
岸壁長度240米，岸壁水深12米，泊位編號X2。配有卸船機與運送帶，主要負責外貿石炭、礦物。
中央防波堤內側外貿雜貨碼頭(上組東京貨柜碼頭)
岸壁長度260米，岸壁水深10米，泊位編號X3。上組東京支店擁有的私人泊位。原為豐洲東京鋼鐵碼頭的移轉用設施，但因移轉計劃中止與擁有設施的第三部門解散而由上組買下。碼頭設有兩座橋式起重機，碼頭用地則是向東京租借。2004年2月啟用，是國內少數的私設貨柜碼頭。主要是中遠海運(COSCO)的日中航路碼頭，另有蔬果建筑“上組東京多功能物流中心”處理都樂食品與住友商事運自菲律賓的香蕉與鳳梨等貨物。
參考資料 >