星宇航空（STARLUX Airlines）成立于2018年，由張國(guó)煒創(chuàng)辦。
2022年9月27日，星宇航空董事長(zhǎng)張國(guó)煒正式辭去立榮航空董事長(zhǎng)一職，即日起生效。星宇航空將在9月30日正式掛牌，張國(guó)煒決定主動(dòng)辭去立榮航空董事長(zhǎng)一職，專注全力沖刺星宇航空業(yè)績(jī)。
歷史沿革
星宇航空的籌備始于2016年，張國(guó)煒在2016年11月30日申請(qǐng)創(chuàng)立“星宇航空公司”。
星宇航空在2018年3月4日宣布引進(jìn)14架空中客車公司A321neo，并在5月2日獲準(zhǔn)設(shè)立公司后正式成立。2018年7月19日，星宇航空在歐洲法恩堡航展簽下17架法國(guó)空中客車A350 XWB的購(gòu)機(jī)意向書，并于2019年3月正式簽約，成為臺(tái)灣航空史上最大空巴購(gòu)機(jī)案例。2019年1月宣布將在隔年1月開(kāi)航，并于同年9月宣布首波航點(diǎn)澳門、峴港和檳城將在隔年1月23日開(kāi)航。2019年10月25日，星宇航空首架飛機(jī)A321neo在德國(guó)漢堡正式交機(jī)后在10月28日飛抵樞紐機(jī)場(chǎng)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于2020年1月23日成功啟航。
相關(guān)事件
航班延誤事件
2023年5月6日，執(zhí)飛臺(tái)北市至日本東京的定期航班JX800（國(guó)籍及機(jī)身識(shí)別編號(hào)：B-58501，機(jī)型：空中客車公司A350-941）在日本時(shí)間（下同）中午12時(shí)45分許準(zhǔn)備降落時(shí)遭遇側(cè)風(fēng)。經(jīng)過(guò)兩次降落失敗后，該航班申請(qǐng)前往名古屋中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料。該航班于14點(diǎn)02分在中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落進(jìn)行燃料補(bǔ)給，并于18點(diǎn)20分起飛前往成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一次復(fù)飛后，最終于19點(diǎn)53分成功降落，比原定到達(dá)時(shí)間晚了約7小時(shí)。
由于表定13點(diǎn)55分的JX801返臺(tái)航班受到嚴(yán)重延誤而取消，乘客被并入原定16點(diǎn)10分起飛的JX803航班。然而，JX803航班所使用的機(jī)材（國(guó)籍及機(jī)身識(shí)別編號(hào)：B-58503，機(jī)型：空中客車A350-941，即為JX802班機(jī)）在降落時(shí)指示燈顯示異常，落地后隨即進(jìn)行檢查，直到18點(diǎn)13分才完成。
原計(jì)劃搭乘JX801的乘客必須重新辦理登機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李并等待起飛許可，導(dǎo)致JX803航班的機(jī)組人員出勤時(shí)間超時(shí)，無(wú)法繼續(xù)執(zhí)勤。星宇航空緊急調(diào)派臺(tái)北待命的機(jī)組人員飛往東京支援。星宇航空董事長(zhǎng)張國(guó)煒協(xié)調(diào)成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)將春之嵐（日語(yǔ)：春の嵐）延后的宵禁關(guān)場(chǎng)時(shí)間延至凌晨0點(diǎn)30分，并于23點(diǎn)53分申請(qǐng)后推起飛，但塔臺(tái)表示已過(guò)宵禁時(shí)間拒絕放行。乘客返回出境大廳后，由于移民官已經(jīng)下班無(wú)法退關(guān)，只能領(lǐng)取睡袋夜宿航廈。
針對(duì)此次延誤，星宇航空表示將為搭乘JX801和JX803航班的共計(jì)302名旅客提供往返無(wú)償退費(fèi)。部分旅客被簽轉(zhuǎn)至其他航空公司，并于清晨4點(diǎn)左右調(diào)度一架空中客車A321（國(guó)籍及機(jī)身識(shí)別編號(hào)：B-58202，航班號(hào)：JX1801）空機(jī)飛往東京，載回188名乘客。另外，40名旅客被簽轉(zhuǎn)至長(zhǎng)榮航空BR183航班（國(guó)籍及機(jī)身識(shí)別編號(hào)：B-17811，機(jī)型：波音787-10 波音787），74名旅客被簽轉(zhuǎn)至5月7日的JX801航班（國(guó)籍及機(jī)身識(shí)別編號(hào)：B-58502，機(jī)型：空中客車A350-941）返臺(tái)。
由于JX803航班的延誤，原定5月6日的JX002臺(tái)北市至洛杉磯航班以及5月7日的JX001洛杉磯至臺(tái)北航班（使用同一機(jī)材執(zhí)飛）均延后24小時(shí)起飛。JX001受影響的乘客為262人，JX002為152人。
崔佳星進(jìn)入駕駛艙被罰
在美國(guó)航線開(kāi)航時(shí)，獲邀追蹤人數(shù)高達(dá)300萬(wàn)的航空評(píng)論網(wǎng)紅乘坐，崔佳星以贈(zèng)書名義到駕駛艙采訪張國(guó)煒，其測(cè)評(píng)文po網(wǎng)后引發(fā)爭(zhēng)議。而當(dāng)時(shí)飛機(jī)是在地面停機(jī)坪上。另外按臺(tái)灣民航規(guī)定，可為乘客申請(qǐng)而得準(zhǔn)入，公司首次違規(guī)則應(yīng)該給予警告。對(duì)此星宇公司指出會(huì)全力配合調(diào)查，因此一行機(jī)師共四人遭到各別開(kāi)罰6萬(wàn)，張國(guó)煒事后在股東會(huì)上表示，崔是航空的業(yè)內(nèi)人士，也不好意思當(dāng)場(chǎng)叫他離開(kāi)，主要是他誤解911后的每個(gè)國(guó)家跟地區(qū)的不同規(guī)定，但在臺(tái)“違規(guī)就是違規(guī)”，他接受相關(guān)處罰。
硬件設(shè)施
所獲榮譽(yù)
2024年7月，入選英國(guó)航空調(diào)查公司Skytrax公布2024年全球最佳航空公司100強(qiáng)榜單。
參考資料 >
簡(jiǎn)介.星宇航空.2024-06-25
星宇立榮或合并？阿里技術(shù)副總裁乘國(guó)際航班逃離上海？機(jī)場(chǎng)密接員工無(wú)癥狀竟可繼續(xù)上班？.澎湃新聞.2024-06-25
張國(guó)煒辭任立榮航空董事長(zhǎng)，擬全力沖刺星宇航空業(yè)績(jī).界面新聞.2024-06-25
星宇航空回應(yīng)“致302名旅客睡成田機(jī)場(chǎng)”：將全面檢視處置措施.界面新聞.2024-06-25
班機(jī)延誤致旅客在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，臺(tái)民航部門擬明日約談星宇航空.界面新聞.2024-06-25
延誤退往返機(jī)票創(chuàng)業(yè)界首例！請(qǐng)網(wǎng)紅進(jìn)駕駛艙 星宇航董事長(zhǎng)恐被罰！.澎湃新聞.2024-06-25
品牌簡(jiǎn)介.星宇航空.2024-06-25
2024年全球最佳航空公司100強(qiáng)榜單，海航、南航上榜.新浪財(cái)經(jīng).2025-02-12