何小鵬，1977年出生于湖北黃石市，祖籍洪湖市府場(chǎng)鎮(zhèn)，1992年進(jìn)入湖北省黃石市第二中學(xué)求學(xué)，1995年考入華南理工大學(xué)，于1999年畢業(yè)于華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)。曾工作于亞信科技（中國(guó)）有限公司廣州分公司，歷任技術(shù)經(jīng)理、測(cè)試經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理。是UC優(yōu)視聯(lián)合的創(chuàng)始人之一，小鵬汽車董事長(zhǎng)，廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。為廣東省工商聯(lián)兼職副主席，第十四屆全國(guó)人大代表。
2004年，何小鵬和梁捷、俞永福共同創(chuàng)辦了UC優(yōu)視，在P2P下載、手機(jī)瀏覽器、郵件客戶端3個(gè)方向中選擇了手機(jī)瀏覽器。2014年6月，UC優(yōu)視以43.5億美元的價(jià)格被阿里巴巴集團(tuán)全資收購(gòu)，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)史上最大并購(gòu)整合。何小鵬也因此實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由。何小鵬先后任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁、阿里互娛董事長(zhǎng)等職位。同年，何小鵬和俞永福、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)公司CEO傅盛、騰訊控股高管吳宵光等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬一起出了天使投，與夏珩、何濤、楊春雷一起創(chuàng)立了小鵬汽車，專注于針對(duì)一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的研發(fā)。2017年8月22日，何小鵬從阿里離職；8月29日正式加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長(zhǎng)。
何小鵬于2011年，榮獲首批“廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才”稱號(hào)，2016年，榮獲領(lǐng)袖中國(guó)商業(yè)盛典“十大影響力人物”，2022年，何小鵬被評(píng)為中國(guó)汽車2021年度“提名年度領(lǐng)袖人物”，同年，何小鵬以330億元的身價(jià)位列《2022年胡潤(rùn)百富榜》第151名。2020年2月，何小鵬以250億元人民幣財(cái)富名列《2020世茂深港國(guó)際中心·胡潤(rùn)全球富豪榜》第729位；2020年4月7日，何小鵬以12億美元財(cái)富位列《2020福布斯全球億萬(wàn)富豪榜》第1730位；同年12月，獲得“安永企業(yè)家獎(jiǎng)2020中國(guó)”。2021年，獲金鷗獎(jiǎng)年度創(chuàng)業(yè)人物最具成就獎(jiǎng)；同年，入選《2021福布斯中國(guó)內(nèi)地富豪榜》，以480億元財(cái)富排名第76位。2021年4月，福布斯全球富豪榜發(fā)布，何小鵬以55億美元財(cái)富位列《2021福布斯全球富豪榜》第502位。
人物經(jīng)歷
早年經(jīng)歷
何小鵬1977年出生于黃石市，1992年進(jìn)入湖北省黃石市第二中學(xué)求學(xué)，1995年考入華南理工大學(xué)，1997年暑假和幾個(gè)同學(xué)一起將居住的西18宿舍樓全部連接上教育網(wǎng)，1999年畢業(yè)于華南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)。畢業(yè)后工作于亞信科技（中國(guó)）有限公司廣州分公司，歷任技術(shù)經(jīng)理、測(cè)試經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理。2000年，亞信集團(tuán)股份有限公司上市，作為公司的得力干將，何小鵬獲得了1500股原始股。2004年，27歲的何小鵬離開(kāi)亞信。
創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷
創(chuàng)辦UC
2004年，何小鵬和梁捷、俞永福共同創(chuàng)辦了UC優(yōu)視，何小鵬于2005年至2014年擔(dān)任公司的產(chǎn)品總裁，負(fù)責(zé)UC瀏覽器的研發(fā)和推廣。2007年8月，晨興投資和聯(lián)創(chuàng)策源合計(jì)投資UC優(yōu)視1000萬(wàn)美元。2009年6月，阿里巴巴集團(tuán)對(duì)UC優(yōu)視進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。2014年6月，阿里正式收購(gòu)UC，成立UC移動(dòng)事業(yè)群。同年10月，阿里移動(dòng)事業(yè)群劃入阿里巴巴文化娛樂(lè)集團(tuán)，何小鵬出任該集團(tuán)移動(dòng)事業(yè)群總裁。2015年初，何小鵬發(fā)布內(nèi)部信稱，“完成新興平臺(tái)的產(chǎn)品布局后，UC瀏覽器不僅僅是坐在馬桶上看新聞的上網(wǎng)工具，而是成為了集信息導(dǎo)航、移動(dòng)娛樂(lè)、生活服務(wù)于一身的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)?！?015年，榮獲“廣州市科學(xué)技術(shù)市長(zhǎng)獎(jiǎng)”。2017年4月，何小鵬提議，由UC前首席運(yùn)營(yíng)官、阿里媽媽總裁朱順炎兼任阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁。同年8月22日，UC十三歲生日，何小鵬從UC榮退。
創(chuàng)辦小鵬汽車
2014年6月13日，特斯拉CEO馬斯克宣布公司采用開(kāi)源模式，對(duì)外開(kāi)放所有專利，這意味著有更多公司可以加入造車。于是何小鵬在阿里內(nèi)部建議做車，但并沒(méi)有如愿推進(jìn)下去。同年，何小鵬聯(lián)合YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)公司CEO傅盛、騰訊控股高管吳宵光等人投資了名為廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司。本想取名“橙子汽車”，但沒(méi)拿下商標(biāo)，只有“小鵬”被注冊(cè)了下來(lái)，于是公司更名為“小鵬汽車”。2014年到2017年，是小鵬汽車起步的階段，何小鵬還在阿里擔(dān)任高管，在小鵬汽車主要扮演創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的角色。
2017年8月29日正式加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長(zhǎng)。在何小鵬加入小鵬汽車兩個(gè)多月后，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型正式下線，成為造車新勢(shì)力中最先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。12月，小鵬汽車完成A輪融資，2018年何小鵬創(chuàng)辦的小鵬汽車宣布啟動(dòng)22億元人民幣的B輪融資。2021年12月29日，肇慶市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)(總商會(huì))第十次代表大會(huì)在星巖禮堂召開(kāi)，選舉產(chǎn)生了新一屆市工商聯(lián)（總商會(huì)）領(lǐng)導(dǎo)班子，何小鵬當(dāng)選為市工商聯(lián)（總商會(huì)）主席（會(huì)長(zhǎng)）。2022年8月25日，何小鵬當(dāng)選為廣東省工商聯(lián)兼職副主席。
2023年3月5日，廣州小鵬汽車科技有限公司的法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理夏珩卸任，董事長(zhǎng)何小鵬接任；同年10月，何小鵬宣布小鵬XNGP城市輔助導(dǎo)航駕駛開(kāi)城計(jì)劃。2024年6月，何小鵬卸任廣州小鵬汽車融資租賃有限公司董事。同年10月24日晚上，小鵬汽車舉行科技日活動(dòng)，何小鵬公布了公測(cè)不依賴高精地圖的城市NGP功能的時(shí)間，以及全量推送的時(shí)間。小鵬汽車計(jì)劃年底前在50個(gè)城市實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NGP，到2024年，將在全國(guó)主要道路覆蓋XNGP。此外，小鵬汽車還計(jì)劃將XNGP功能推向歐洲等地。
2024年4月25日，小鵬汽車舉行發(fā)布會(huì)，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬公布了小鵬汽車全新品牌MONA，品牌寓意Made Of New AI，定位全球AI智駕汽車普及者。他發(fā)表演講時(shí)表示，MONA品牌今年6月會(huì)發(fā)布更多信息，2024年下半年，會(huì)比雷軍的小米SU7有更好的銷量。6月，據(jù)天眼查App顯示，廣州小鵬汽車融資租賃有限公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由1.25億美元增至2.5億美元，何小鵬卸任董事。8月26日，小鵬汽車發(fā)布公告，董事長(zhǎng)何小鵬于2024年8月21日至8月23日，已于公開(kāi)市場(chǎng)購(gòu)買公司共100萬(wàn)股A類普通股，平均價(jià)為A類普通股27.13港元，約為2700萬(wàn)港幣，以及已經(jīng)購(gòu)買公司約141.99萬(wàn)股美國(guó)存托股，平均價(jià)為每股美國(guó)存托股7.02美元，折合約為997萬(wàn)美金，此次增持合計(jì)約1.07億港幣。同時(shí)，公告指出，何小鵬計(jì)劃于將來(lái)適當(dāng)時(shí)候繼續(xù)增加小鵬汽車的持股。11月6日，在小鵬AI科技日現(xiàn)場(chǎng)，何小鵬稱針對(duì)充電不便的國(guó)家和地區(qū)，會(huì)推出增程車型，預(yù)計(jì)首款車型純電續(xù)航430公里，綜合續(xù)航1400公里。充電速度方面，電池補(bǔ)能10%-80%用時(shí)僅12分鐘。
2025年2月5日，何小鵬在內(nèi)部開(kāi)工信中強(qiáng)調(diào)，2025年小鵬汽車會(huì)圍繞產(chǎn)品、技術(shù)與市場(chǎng)展開(kāi)全面布局。產(chǎn)品方面，小鵬計(jì)劃推出多款新車和改款車型，包括全新車型G7以及G6、G9的改款，幾乎每個(gè)季度都有重磅新品。技術(shù)層面，小鵬將全面搭載AI體系技術(shù)，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛落地，計(jì)劃在2025年下半年率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛。市場(chǎng)方面，小鵬設(shè)定了35萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)84%，并推出5年0利息0首付金融政策刺激銷量。此外，小鵬還將加速全球化布局，計(jì)劃到2025年底累計(jì)進(jìn)入超60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同年2月，何小鵬前往華為拜訪學(xué)習(xí)，并與華為創(chuàng)始人任正非進(jìn)行了閉門交流。2025年6月11日，小鵬汽車全新車型小鵬G7首次公開(kāi)亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元起。截至6月11日，小鵬G7在開(kāi)啟預(yù)訂46分鐘后，訂單數(shù)量已突破10000臺(tái)。何小鵬表示：“小鵬G7是首款具備L3級(jí)算力的AI汽車?！?月14日，何小鵬在接受媒體群訪談及“AI投入與盈利路徑”。他強(qiáng)調(diào)小鵬既是一家汽車企業(yè)，也是一家AI企業(yè)。他還提到汽車公司的年研發(fā)投入會(huì)達(dá)500億元，其中300億元會(huì)用于AI領(lǐng)域。
社會(huì)任職
社會(huì)活動(dòng)
履職人大
2023年1月，何小鵬當(dāng)選為第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表。同年3月5日，何小鵬作為新一屆全國(guó)人大代表的首次當(dāng)選者，向大會(huì)提交了《關(guān)于探索加快自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地體系化保障的建議》。針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速落地，何小鵬提出了三點(diǎn)建議：推動(dòng)相關(guān)立法工作，建立自動(dòng)駕駛技術(shù)和保險(xiǎn)產(chǎn)品體系，加快城市高精度地圖審核流程。
2024年3月4日，在2024年全國(guó)兩會(huì)開(kāi)幕前，何小鵬表示飛行汽車作為全新物種，融合了多項(xiàng)顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)，中國(guó)在陸空兩棲飛行汽車領(lǐng)域已走在了世界前列。建議加速促進(jìn)飛行汽車的應(yīng)用落地，讓消費(fèi)者能夠更快、更便捷地享受到高科技發(fā)展帶來(lái)的未來(lái)出行體驗(yàn)。
在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，何小鵬提交了《關(guān)于推動(dòng)支持高智能等級(jí)人形機(jī)器人加速商業(yè)化普及的建議》《關(guān)于推動(dòng)在停車場(chǎng)開(kāi)展低速無(wú)人駕駛，實(shí)現(xiàn)無(wú)人停取車能力的建議》《關(guān)于推動(dòng)智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展的建議》《關(guān)于加快構(gòu)建eVTOL航空器駕駛員資質(zhì)認(rèn)證管理體系的建議》四份建議。此外，何小鵬提出建議：行業(yè)主管部門應(yīng)完善事故責(zé)任認(rèn)定體系，進(jìn)一步加快推進(jìn)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》修訂工作，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車在事故責(zé)任中的劃分原則，制定具體的事故責(zé)任認(rèn)定邊界與統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以避免責(zé)任認(rèn)定的模糊與爭(zhēng)議；建議出臺(tái)針對(duì)智能駕駛保險(xiǎn)的具體指引、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等部門規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為保險(xiǎn)公司、車企等相關(guān)主體開(kāi)展智能駕駛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)提供清晰、明確的指導(dǎo)和依據(jù)；鼓勵(lì)車企與保險(xiǎn)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適配產(chǎn)品。
2025年3月8日，第十四屆全國(guó)人民代表大會(huì)第三次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)在北京人民大會(huì)堂舉行。何小鵬在“代表通道”上表示，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷告訴我們，科技創(chuàng)新會(huì)極大推動(dòng)AI和汽車的變革，一方面，AI會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛甚至無(wú)人駕駛的加速到來(lái)，另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人開(kāi)始進(jìn)行結(jié)合。
2026年3月，何小鵬在2026年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)期間提出加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2跨越到L4完善法規(guī)與管理政策；鼓勵(lì)加速“端側(cè)本地大腦”高階人形機(jī)器人研發(fā)和商用；優(yōu)化低空空域管理與飛行汽車產(chǎn)業(yè)稅收政策三條建議。
其他活動(dòng)
2020年11月13日，何小鵬參加首屆黃石市楚商大會(huì)在黃石體育館。并擔(dān)任黃石市楚商聯(lián)合會(huì)第一屆理事會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)。大會(huì)共簽署了36個(gè)項(xiàng)目，總投資額高達(dá)396.5億元。
2021年3月20日，何小鵬在《遇見(jiàn)大咖》上講述："他在36歲財(cái)務(wù)自由之后再度出發(fā)的創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦的小鵬汽車，曾經(jīng)歷了2019年電動(dòng)汽車的凜冽寒冬，也迎來(lái)了2020年8月27日在紐交所成功上市的高光時(shí)刻"。
2022年9月8日，小鵬汽車通過(guò)小鵬公益基金會(huì)向中國(guó)鄉(xiāng)村發(fā)展基金會(huì)捐贈(zèng)100萬(wàn)元資金，重點(diǎn)用于在四川瀘定地震災(zāi)區(qū)開(kāi)展過(guò)渡安置及災(zāi)后重建階段的公益項(xiàng)目。
2023年10月24日，小鵬汽車科技日在北京舉行，董事長(zhǎng)何小鵬親臨現(xiàn)場(chǎng)，分享了小鵬汽車在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。何小鵬表示，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，軟件定義汽車將逐步升級(jí)為AI定義汽車。
2024年3月16日，何小鵬在中國(guó)電動(dòng)汽車中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上發(fā)表演講，首次對(duì)外披露小鵬汽車未來(lái)會(huì)發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10-15萬(wàn)級(jí)全球汽車市場(chǎng)。根據(jù)何小鵬的介紹，新品牌致力于打造“年輕人的第一臺(tái)AI智駕汽車”，未來(lái)通過(guò)持續(xù)洞察年輕客群需求，陸續(xù)推出多款具備不同等級(jí)智駕能力的新車型。
2025年3月23日，何小鵬在中國(guó)發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)上發(fā)表講話稱，經(jīng)過(guò)11年的研發(fā)，小鵬汽車會(huì)在2026年第一個(gè)量產(chǎn)分體式飛行汽車，并在中國(guó)和世界部分國(guó)家開(kāi)始銷售。
2025年11月2日，何小鵬擔(dān)任中華人民共和國(guó)第十五屆運(yùn)動(dòng)會(huì)廣州站火炬手。
榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)
財(cái)富榜單
個(gè)人生活
家庭關(guān)系
何小鵬家境平常，父母都是普通職員。何小鵬的妻子（陳錦儀）是何小鵬華南理工大學(xué)的學(xué)妹，多年來(lái)一直在背后默默支持何小鵬創(chuàng)業(yè)。何小鵬育有三個(gè)子女。2019年何小鵬在投入巨額資金到了小鵬汽車后，何小鵬在新買的房子上面全部都寫上太太的名字，給家人安全感。
興趣愛(ài)好
何小鵬喜歡新奇的東西，水上漂的、天上飛的，甚至還有潛水艇。何小鵬曾想購(gòu)買過(guò)JetPack（噴氣背包），因使用前要進(jìn)行專人訓(xùn)練，只有美國(guó)救援機(jī)構(gòu)才用，對(duì)方又把錢退回來(lái)了。何小鵬還花費(fèi)幾千萬(wàn)元買了一艘游艇，成為了香港游艇會(huì)的資深會(huì)員。跟著快播的創(chuàng)始人王欣，他學(xué)會(huì)了海釣，并很快就愛(ài)上了這項(xiàng)驚險(xiǎn)而刺激的貴族運(yùn)動(dòng)。
相關(guān)事件
“停產(chǎn)論”
2022年4月，何小鵬在朋友圈稱：“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)無(wú)法找到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方法，那么中國(guó)的所有整車廠可能會(huì)在5月份停工停產(chǎn)。”他的言論得到了余承東的積極響應(yīng)，引發(fā)了公眾的關(guān)注。何小鵬的“停產(chǎn)論”，后面還有一句話，即“部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，期望更多政府和主管部門的支持和共同努力”。
馬斯克何小鵬隔空“互懟
2020年11月20日，小鵬汽車CEO何小鵬在中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)上宣布，下一代自動(dòng)駕駛軟硬件將大幅升級(jí)，明年將推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。此話引發(fā)了特斯拉CEO馬斯克的注意。馬斯克在個(gè)人推特上轉(zhuǎn)發(fā)了一則質(zhì)疑小鵬汽車復(fù)制特斯拉做法的推文，并表示：“他們有特斯拉的舊版軟件，而沒(méi)有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)?！贝稳丈衔?，何小鵬疑似在微博回懟馬斯克：“看來(lái)我們發(fā)布的包含激光雷達(dá)的小鵬下一代自動(dòng)駕駛架構(gòu)，讓某人不爽，連續(xù)用pigu發(fā)聲。造謠無(wú)法打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，明年在中國(guó)自動(dòng)駕駛將被我打敗，國(guó)際上也將相遇?！?/p>
車主退車和維權(quán)事件
2021年5月8日，一輛小鵬汽車的車主在維權(quán)現(xiàn)場(chǎng)拉起了白色條幅，上面寫著“小鵬汽車，剎車事故險(xiǎn)喪命！一車毛病沒(méi)人管！”對(duì)此，小鵬汽車回應(yīng)稱還在了解事件的前因后果，有進(jìn)展會(huì)第一時(shí)間發(fā)布。之后，小鵬汽車再次回應(yīng)稱，該事件是在4月初的客戶抱怨，經(jīng)過(guò)技術(shù)服務(wù)部門的介入和講解，已經(jīng)得到客戶的接受和理解，事件在4月初得到妥善解決。
回應(yīng)蔚小理三年內(nèi)團(tuán)滅
2025年4月15日，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授參加騰訊汽車直播，在談到蔚小理未來(lái)3年發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，朱西產(chǎn)稱，未來(lái)三年，蔚來(lái)汽車、小鵬、理想獨(dú)立生存概率為零，必須盡快啟動(dòng)兼并重組。5月13日，何小鵬針對(duì)朱西產(chǎn)的言論作出回應(yīng)時(shí)表示，邏輯上認(rèn)同此說(shuō)法，但做企業(yè)做得越廣、越大，就越不會(huì)考慮邏輯。創(chuàng)業(yè)的樂(lè)趣就是去完成不可能的任務(wù)。
回應(yīng)小鵬機(jī)器人里“藏真人”質(zhì)疑
2025年11月5日，在小鵬科技日上，小鵬全新一代IRON亮相，并展示了貓步般輕盈的步態(tài)。隨后，有不少網(wǎng)友質(zhì)疑，稱“感覺(jué)是個(gè)真人在努力扮演機(jī)器人”。11月6日上午，小鵬汽車CEO何小鵬在社媒對(duì)“全新一代IRON機(jī)器人是否內(nèi)藏真人”進(jìn)行回應(yīng)。他發(fā)布視頻，再次還原了機(jī)器人走貓步的全過(guò)程（一鏡到底無(wú)剪輯），并讓機(jī)器人團(tuán)隊(duì)拉開(kāi)背后拉鏈，全方位展示內(nèi)部構(gòu)造，包括背部的晶格肌肉與控制器、肩膀的運(yùn)輸固定器，耳朵位置的麥克風(fēng)陣列、手部諧波關(guān)節(jié)等；并表示，希望網(wǎng)友辨別真假，幫助他們澄清。此外，何小鵬表示，2026年年底小鵬目標(biāo)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)高階人形機(jī)器人。
人物評(píng)價(jià)
“鵬總越來(lái)越像個(gè)CEO了?！苯咏涡※i的人如是評(píng)價(jià)。當(dāng)了6年CEO的何小鵬，一度在小鵬汽車內(nèi)部奉行“無(wú)為而治”，很少參與日常事務(wù)，一般只在最后拍板，甚至他的決定能被輕易推翻。多位內(nèi)部人士認(rèn)為，何小鵬此前的管理方式“過(guò)于民主”。他是員工眼中的“技術(shù)宅”，喜歡藏身幕后，醉心于技術(shù)。（藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)評(píng)）
何小鵬在《對(duì)話·挑戰(zhàn)者》節(jié)目的聊天過(guò)程中，作為一個(gè)技術(shù)出身的創(chuàng)業(yè)者，何小鵬多次提到“責(zé)任”兩個(gè)字。資深媒體人吳伯凡的評(píng)價(jià)，“何小鵬是狂放，浪漫與拘謹(jǐn)?shù)囊粋€(gè)混合物。
知名言論
據(jù)何小鵬回憶，以投資人的身份組建造車團(tuán)隊(duì)后，就一直有再次創(chuàng)業(yè)與造車的想法，直到接到GGVGGV紀(jì)源資本管理合伙人符績(jī)勛電話“制造業(yè)升級(jí)，出行行業(yè)升級(jí)，已經(jīng)大勢(shì)所趨了。你要趕緊出來(lái)，再不出來(lái)這個(gè)Windows（窗口期）就沒(méi)有了”的那一刻，內(nèi)心突然產(chǎn)生了一種強(qiáng)烈的情感，要做一些事情證明給兒子看。這通電話，正式激活了何小鵬的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)。半年后，在UC13歲生日那天，何小鵬正式離開(kāi)阿里巴巴集團(tuán)。俞永福（時(shí)任阿里文化娛樂(lè)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO）在內(nèi)部信中說(shuō)，何小鵬將正式“榮退”，并“開(kāi)啟自己新的一段追夢(mèng)之旅”。那天，何小鵬發(fā)了一條朋友圈：創(chuàng)業(yè)一輪回，苦辣酸甜咸，歸來(lái)仍是少年。
2020年華南理工大學(xué)畢業(yè)典禮上，何小鵬作為優(yōu)秀校友代表，曾給學(xué)弟學(xué)妹們分享了大學(xué)里自己最難忘的三件事——“學(xué)習(xí)”“同學(xué)”和“折騰”。在“學(xué)習(xí)”和“同學(xué)”成為小鵬汽車標(biāo)簽的同時(shí)，“折騰”也成為了何小鵬生活的主旋律。正如2021年他在《對(duì)話·挑戰(zhàn)者》中說(shuō)的那樣，不折騰自己，人生太沒(méi)有意義了！
2023年11月1日，何小鵬在接受媒體采訪時(shí)大談AEB功能，“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開(kāi)，路上誤剎車的情況太多了?！毕嚓P(guān)言論迅速發(fā)酵，引起華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東的關(guān)注，兩人就AEB話題在微博、微信朋友圈等平臺(tái)展開(kāi)激辯，一時(shí)間關(guān)于AEB安全問(wèn)題的探討沖上微博熱搜，眾多車評(píng)人、車主也參與了話題討論。
個(gè)人事件
在UC的創(chuàng)業(yè)時(shí)代，何小鵬的創(chuàng)業(yè)伙伴，俞永福找何小鵬去吃當(dāng)年經(jīng)常吃的七塊錢快餐。坐在餐館里，旁邊的人竊竊私語(yǔ)：“這么有錢還吃七塊錢的快餐?！焙髞?lái)俞永福提議，把后腦勺對(duì)著外面，面向墻里面吃。何小鵬最瘋狂的一件事是買了游艇。以為最起碼可以開(kāi)到澳門，結(jié)果買回來(lái)之后，他想要探索大海，也沒(méi)怎么實(shí)現(xiàn)，船都借給了朋友。在離開(kāi)阿里準(zhǔn)備離職創(chuàng)業(yè)時(shí)，何小鵬沒(méi)有帶走部門的一個(gè)人。“要對(duì)老東家講義氣?！?/p>
2018年7月31日，何小鵬曾公開(kāi)表示稱沒(méi)有哪一家初創(chuàng)電動(dòng)車企的交付量可以達(dá)到1萬(wàn)輛。同年8月5日，李斌在蔚來(lái)深圳中心開(kāi)業(yè)儀式上承諾蔚來(lái)汽車可在年底前交付1萬(wàn)輛ES8，并就此與何小鵬打賭，獎(jiǎng)品是一輛蔚來(lái)ES8或一輛小鵬汽車。8月6日，何小鵬表態(tài)愿意接下賭局。雙方賭約就此立下。
2024年8月27日，在Mona M03發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，在小鵬汽車的股票都是自掏腰包購(gòu)買，并且從未減持。
參考資料 >
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小鵬因剎車系統(tǒng)故障遭車主維權(quán) 官方回應(yīng)已解決.易車.2023-10-25
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【獨(dú)家!#何小鵬回應(yīng)....新浪微博.2025-05-13
小鵬IRON機(jī)器人被質(zhì)疑像藏了一個(gè)真人，何小鵬揭示內(nèi)部構(gòu)造.新京報(bào)-百家號(hào).2025-11-06
為澄清機(jī)器人質(zhì)疑，何小鵬現(xiàn)場(chǎng)拆除機(jī)器人.懂車帝視線-抖音短視頻.2025-11-06
何小鵬告別“無(wú)為而治”：失位、整改與進(jìn)階.騰訊網(wǎng).2024-03-05
財(cái)富自由還折騰，何小鵬“圖”的是什么?.騰訊網(wǎng).2023-11-21
AEB“嘴仗”落幕？何小鵬示好：感謝老余的建議和大度，誤會(huì)后更易成朋友.澎湃新聞.2023-12-18
隔空交鋒”迎反轉(zhuǎn)！何小鵬發(fā)文“感謝老余”，AEB有望向低價(jià)格帶車型持續(xù)滲透.每日經(jīng)濟(jì)新聞.2023-12-18
何小鵬：從未減持小鵬汽車.今日頭條.2024-08-28
「人物」何小鵬：何來(lái)小鵬.今日頭條.2024-08-28
“雙面”何小鵬：那個(gè)不懂車的人要交付新車了.今日頭條.2024-08-28