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來源：互聯網

南京北站位于中國浦口區，是正處于建設階段的鐵路車站，緊鄰地鐵3號線林場站。預計2027年底前與北沿江高速鐵路同步建成運營。

南京市人民政府2018年城建計劃，準備實施南京北站綜合客運樞紐工程。2023年2月，《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規劃》獲批。南京北站樞紐核心區占地約106萬平方米，車場規模為3場16臺30線，包括高鐵場、城際場、普速場。規劃引入滬渝蓉高鐵重慶至成都段、寧淮城際鐵路、寧滁蚌城際鐵路、寧宣高鐵、寧啟鐵路、京滬鐵路，是南京“米”字形高鐵網絡的重要組成。

南京北站是南京鐵路樞紐三大主客站之一，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道，北沿江高速鐵路規模最大的樞紐客站，也是長三角一體化和長江經濟帶發展的重要樞紐節點，與南京站和南京南站一起組成了南京鐵路交通的樞紐網，也是城市總體規劃確定的集鐵路、公路、城市軌道、公共交通為一體的綜合性客運樞紐。

歷史沿革

在2018年，南京北站被列入南京“十三五”規劃綱要計劃。南京市人民政府在2月1日公布2018年城建計劃，準備實施南京北站綜合客運樞紐工程。

2020年4月，列入國家發展改革委、交通運輸部印發的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》綜合交通樞紐重點工程。12月28日，南京北站樞紐配套工程開工動員會在浦口區召開。

2023年2月，《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規劃》獲批。南京北站樞紐經濟區北站城市快速路工程勘察、初步設計（含方案設計）招標公告也已發布。

建筑規模

建筑階段

根據《南京鐵路樞紐總圖規劃》和北沿江高速鐵路、寧淮城際鐵路等項目前期研究成果及建設計劃，南京北站預計將在2025年建成通車，以通車為重要時間節點，項目建設分為三個階段：

第一階段從2019年至2025年，開發配套基礎設施，初步建成通車；

第二階段從2026年至2030年，形成城市功能配套產業，啟動休閑旅游產業，銜接老山旅游開發；

第三階段從2031年開始，重點發展現代化服務業，形成完整產業鏈。

北站建成通車后，將主要承擔上海市及蘇北地區至內地中長途動車作業，兼職寧淮、寧蚌等部分北向城際動車作業等。預計2035年、2040年和2050年車站旅客發送量分別為2900萬人、3400萬人和3700萬人，車站日均發送量分別為7.9萬人、9.3萬人和10.1萬人。

整體布局

南京北站將以上蓋為中心，以酒店、會議、餐飲、娛樂為一體，形成集酒店、會展、餐飲和娛樂等功能于一體的商業形態，以達到站城深度融合的目的。南京北站站場東西向長710米，南北向長637米，站房共設6層，包括地上4層和地下2層，自上而下依次是高架候車層、國有鐵路站臺層、國鐵出站層、城市通廊層、地下一層和地下二層。地上4層是進站層，布置高鐵候車廳、城際候車廳、普速候車廳、進站廣廳和高架落客車道；地上3層是站臺層，布置側式進站廣廳和國鐵站臺；地上2層和1層都是出站層，其中地上2層布置國鐵出站廳、中轉換乘通道和鐵路自營車場，平接南廣場地面；地上1層布置城市換乘通道、國鐵快速進站廳、公交出租社會車輛等市政配套車場，平接北廣場地面。將來，商旅人士不用出站就能直接到上蓋酒店開會、談判。同時，新的商業綜合體的引進，也會給乘客們提供更好的乘車、等候的感受。

在南京北站的建造過程中，還將引進“垂直交通核”這一理念，乘客從地鐵出站廳、地下停車庫，都可以經由“垂直交通核”，直接抵達安檢候車廳以及上蓋空間，從而避免了在進入南北廣場之后再進入車站的情況。

站臺線路

南京北站位于江北新區，具體選址位于江北林場地區，地處老山北側，鄰近浦泗路和朱家山河，與江北主城中心相距約10公里，毗鄰地鐵3號線林場站，規劃與滬渝蓉高鐵，寧淮城際鐵路，寧滁蚌城際鐵路，寧宣黃城際鐵路，寧啟鐵路，京滬鐵路等交通樞紐相銜接。

在軌道交通上，計劃形成城際軌道聯系毗鄰城市、市域鐵路貫穿主要中心和樞紐、城區普線銜接江南江北主城的多層次集疏運系統。

建設規劃

南京北站將是南京江北新區一個重要的交通樞紐，橋北長途汽車站以及滁寧城際鐵路、南京地鐵3號線、南京地鐵4號線、南京地鐵18號線、南京地鐵15號線五條軌道線路在這里匯聚。在2018年被列入南京“十三五”規劃綱要。2023年2月，《南京北站綜合交通樞紐集疏運體系規劃》獲批。南京北站樞紐經濟區北站城市快速路工程勘察、初步設計（含方案設計）招標公告也已發布。

南京北站樞紐核心區占地大約為106萬平方米，車場規模為3場16臺30線，樞紐經濟區共規劃占地7.9平方公里。南京北站建設意在形成“城市發展引擎”建筑形態意向的站城一體化概念方案，推動南京鐵路樞紐進入“4.0時代”。車站設計采用了當前國內最先進的站與城融通聚合的理念。程泰寧教授所在的研究小組組長于晨表示，南京北站在雄安站和杭州西站“高鐵站點的4.0版本”的基礎上結合實際，進行了一些創新。

南京北站采用的站城融合發展，將有效發揮高鐵和城市建設聯動效應，著力促進高鐵樞紐和南京的高質量發展。

價值意義

南京北站作為中國高鐵干線的核心樞紐，是“長江經濟帶”綜合運輸樞紐的重點項目，是國家“八縱八橫”高鐵網的重要節點。南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段建設進度，對于打造“軌道上的長三角”、推動長江經濟帶高質量發展、提升南京都市圈中心城市輻射能力、支撐國家級江北新區建設等具有重要意義。南京北站的建成，將打通北沿江大動脈，為提升城市地位，打造高質量發展的區域增長極提供了強有力的支持，也為推動全省協同發展提供了重要的基礎。便利的交通將快速縮短周圍城市之間的物理距離，物質、人才、信息將更好地相互融合，區域內的各個城市都可以發揮各自的優勢，從而得到更大的發展機遇。

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