蘇-25攻擊機(jī)（英文：蘇霍伊航空集團(tuán) Su-25 Attack Aircraft ，北約代號(hào)：Frogfoot，代號(hào)譯文：蛙足），是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計(jì)局于上世紀(jì)六七十年代設(shè)計(jì)研發(fā)的一款單座、雙發(fā)、亞音速近距離空中支援攻擊機(jī)。
蘇-25攻擊機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝甲厚重，操作簡(jiǎn)便，擁有良好的低空機(jī)動(dòng)性能和防護(hù)能力，能夠在惡劣的環(huán)境中執(zhí)行低空近距離支援作戰(zhàn)任務(wù)。
蘇-25攻擊機(jī)1975年開始試飛，1978年批量生產(chǎn)，1980年第一批裝備部隊(duì)的蘇-25攻擊機(jī)隨蘇軍開赴阿富汗，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測(cè)試。1984年形成全面作戰(zhàn)能力。目前仍有俄羅斯、烏克蘭等獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體國(guó)家以及朝鮮、伊拉克等國(guó)家裝備使用。
發(fā)展歷程
研制背景
第二次世界大戰(zhàn)后，蘇聯(lián)空軍放棄了強(qiáng)擊機(jī)這款機(jī)型，轉(zhuǎn)而研究飛行速度快、機(jī)動(dòng)性好的戰(zhàn)斗機(jī)，并將對(duì)地攻擊任務(wù)賦予戰(zhàn)斗機(jī)。二十世紀(jì)六七十年代的越南戰(zhàn)爭(zhēng)中，為美國(guó)軍隊(duì)提供近距離空中支援對(duì)地打擊任務(wù)的直升機(jī)被頻頻擊落。20世紀(jì)60年代末期，為了汲取戰(zhàn)爭(zhēng)中的教訓(xùn)，美軍開始著手研制亞音速單座近距支援攻擊機(jī)，此后研制出A-9攻擊機(jī)和A-10攻擊機(jī)。1975年，A-10攻擊機(jī)開始在美國(guó)空軍服役。在美蘇冷戰(zhàn)的背景下，受美軍研制攻擊機(jī)以及配合地面裝甲部隊(duì)突進(jìn)戰(zhàn)術(shù)需求等因素的影響，蘇聯(lián)空軍于1968年決定開發(fā)一款新型對(duì)地攻擊機(jī)，以對(duì)標(biāo)A-10攻擊機(jī)。
研制歷程
1969年3月，蘇聯(lián)空軍宣布，要求設(shè)計(jì)一款新的戰(zhàn)場(chǎng)近距離支援飛機(jī)。參加競(jìng)標(biāo)的有蘇霍伊航空集團(tuán)、雅科夫列夫、伊留申和米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局。1968年末，蘇霍伊設(shè)計(jì)局完成了T-8強(qiáng)擊機(jī)的設(shè)計(jì)工作，并于1972年1月開始了T-8-1和T-8-2兩架原型機(jī)的研究、生產(chǎn)工作。1974年，1號(hào)原型機(jī)T-8-1的機(jī)體組裝完畢。1975年2月22日，T-8-1成功完成首飛。1975年12月26日，2號(hào)原型機(jī)T-8-2首飛成功。兩架原型機(jī)都裝備了兩臺(tái)RD一9渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，為了增加動(dòng)力，此后又先后更換了R-13-300渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和R-195渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。由于飛行表現(xiàn)較伊留申設(shè)計(jì)局的伊爾-102攻擊機(jī)更加出色，蘇聯(lián)空軍選擇了T-8攻擊機(jī)。
生產(chǎn)入列
1976年，T-8強(qiáng)擊機(jī)開始試投產(chǎn)，并進(jìn)行飛行測(cè)試。1978年，開始投入批量生產(chǎn)。1980年4月至6月，兩架T-8攻擊機(jī)被送往阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)性能測(cè)試，期間搭載航空炸彈與火箭彈實(shí)施對(duì)地攻擊任務(wù)。經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)和國(guó)家測(cè)試后，1981年3月，蘇聯(lián)決定正式量產(chǎn)T-8攻擊機(jī)，并定名為蘇-25攻擊機(jī)，北約代號(hào)“蛙足”。1984年，蘇-25攻擊機(jī)全面形成作戰(zhàn)能力。
蘇-25攻擊機(jī)共生產(chǎn)了600多架，1992年交付完畢。目前包括俄羅斯等獨(dú)立國(guó)家聯(lián)合體國(guó)家以及匈牙利、朝鮮、捷克、伊拉克、斯洛伐克等國(guó)家都裝備了各型蘇-25攻擊機(jī)。
1978年，在蘇霍伊航空集團(tuán)的建議下，格魯吉亞蘇維埃社會(huì)主義共和國(guó)第比利斯第31工廠也獲得了批量生產(chǎn)蘇-25攻擊機(jī)的授權(quán)，并開始投入批量生產(chǎn)。蘇聯(lián)解體后，第31工廠改名為格魯吉亞第比利斯航空制造公司，繼續(xù)生產(chǎn)蘇-25攻擊機(jī)，并與以色列Elbit集團(tuán)合作開發(fā)蘇-25K的改進(jìn)型號(hào)蘇-25KM。目前，格魯吉亞空軍裝備8架蘇-25攻擊機(jī)。
俄羅斯的蘇-25系列攻擊機(jī)主要由蘇霍伊設(shè)在西伯利亞地區(qū)的烏蘭烏德飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，目前有大約225架各型蘇-25正在服役。
基本設(shè)計(jì)
機(jī)型結(jié)構(gòu)
蘇-25攻擊機(jī)在設(shè)計(jì)上采用常規(guī)氣動(dòng)布局，水平尾翼和垂直尾翼位于飛機(jī)尾部。機(jī)長(zhǎng)15.53米，翼展14.36米，高度4.8米，機(jī)翼面積33.7平方米，空重9315千克，單座，雙發(fā)。
機(jī)翼為懸臂式上單翼，采用大展弦比梯形直機(jī)翼，機(jī)翼前緣有后掠角，角度約為20°。機(jī)翼外段的前緣突出，在機(jī)翼中段形成鋸齒形。機(jī)翼前緣有分成兩段的全翼展前緣縫翼，機(jī)翼后緣由外及里是液壓驅(qū)動(dòng)的副翼以及兩節(jié)雙縫襟翼。機(jī)翼頂端的整流罩中安裝有空氣制動(dòng)器。每個(gè)機(jī)翼下有五個(gè)武器掛載點(diǎn)。機(jī)身為橢圓形截面，采用全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)。座艙與機(jī)身頂部齊平，向右打開，座艙頂部安裝有后視鏡，風(fēng)擋為平板防彈玻璃。機(jī)身左側(cè)內(nèi)有折疊式登機(jī)梯，飛行員使用下翻式梯子進(jìn)入駕駛艙。座艙底部及四周安裝有10至24毫米的全焊接鈦合金防彈裝甲，飛行操縱面采用推拉桿驅(qū)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在后機(jī)身側(cè)下方，發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用不銹鋼板。空速管位于機(jī)頭左側(cè)，傳感器位于機(jī)頭右側(cè)。尾翼平尾采用懸臂式結(jié)構(gòu)，安裝角可以變化，后緣是手動(dòng)操縱的升降舵。方向舵為液壓驅(qū)動(dòng)，分為兩段。起落架為液壓驅(qū)動(dòng)可收放的前三點(diǎn)式。機(jī)尾安裝有兩個(gè)減速傘。
動(dòng)力系統(tǒng)
蘇-25攻擊機(jī)采用兩臺(tái)R-195渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在飛機(jī)兩側(cè)位于機(jī)翼與機(jī)身連接點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)4500千克，沒(méi)有加力燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口做了紅外屏蔽處理。共有4個(gè)機(jī)內(nèi)油箱，其中機(jī)身左右有2個(gè)，主翼左右各有1個(gè)。內(nèi)側(cè)翼下掛架可外掛2個(gè)850升的副油箱，總載油量5600升。油箱與燃料管外部安裝有防火材料。最大飛行速度975千米／小時(shí)，低空飛行速度可達(dá)880千米／小時(shí)左右，無(wú)外掛狀態(tài)的實(shí)用升限為7000米，滿載武器的升限為5000米，滿載武器條件下的起飛滑跑距離為1200米，著陸滑跑距離600米，航程1000千米。
武器系統(tǒng)
蘇-25攻擊機(jī)配備一門GSH-30-2式30毫米雙管機(jī)炮。在機(jī)翼下，共有10個(gè)掛架，載彈量為4400千克，可掛載UB-32A火箭吊艙、B-8M1火箭吊艙，240毫米S-24和300毫米S-25制導(dǎo)火箭，KH-23、KH-25和KH-29空對(duì)地導(dǎo)彈，R-3S或R-60空對(duì)空導(dǎo)彈等。
航電系統(tǒng)
蘇-25攻擊機(jī)裝備有機(jī)頭激光測(cè)距器、目標(biāo)標(biāo)識(shí)器、SRO-2敵我識(shí)別系統(tǒng)天線和ASO-2V箔條/干擾條投放裝置等，機(jī)頭頂部裝有錄象設(shè)備，垂尾上部裝有“警笛”3雷達(dá)告警系統(tǒng)。還配備了DISS-7多普勒雷達(dá)用于導(dǎo)航。
基本數(shù)據(jù)
以上表格內(nèi)容均引用自參考資料
服役情況
蘇聯(lián)入侵阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)
1981年起，蘇聯(lián)空軍向阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)投入蘇-25攻擊機(jī)執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。截止1989年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，有近50架蘇-25攻擊機(jī)被部署在蘇聯(lián)駐阿富汗空軍基地，共出動(dòng)了6萬(wàn)架次，發(fā)射了139枚各型導(dǎo)彈。其中，23架蘇-25攻擊機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊毀。
兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)
20世紀(jì)80年代中期，伊拉克空軍接收了30架蘇-25攻擊機(jī)投入兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘇-25攻擊機(jī)在戰(zhàn)爭(zhēng)中共執(zhí)行了約900架次戰(zhàn)斗任務(wù)，伊拉克共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)的大部分空襲任務(wù)由蘇-25攻擊機(jī)完成。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，在盟軍絕對(duì)的空中優(yōu)勢(shì)下，伊拉克軍隊(duì)的蘇-25無(wú)法升空。1991年1月，伊拉克空軍7架蘇-25攻擊機(jī)逃離伊拉克，降落在伊朗。1991年2月，美國(guó)空軍兩架F-15戰(zhàn)斗機(jī)攔截并擊毀了伊拉克空軍的兩架米格-21戰(zhàn)斗機(jī)和兩架蘇-25攻擊機(jī)。
南奧塞梯戰(zhàn)爭(zhēng)
南奧塞梯戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄羅斯與格魯吉亞軍隊(duì)都投入了蘇-25攻擊機(jī)。2008年8月8日，格魯吉亞軍方5架蘇-25攻擊機(jī)參與了對(duì)南奧塞梯村莊的空襲行動(dòng)。俄羅斯也在此次戰(zhàn)爭(zhēng)中損失了3架蘇-25攻擊機(jī)。
敘利亞內(nèi)戰(zhàn)
據(jù)媒體報(bào)道，2015年9月，俄羅斯在敘利亞拉塔基亞附近的一個(gè)機(jī)場(chǎng)部署了至少12架蘇-25攻擊機(jī)，以支援打擊“伊黎”組織的俄羅斯軍隊(duì)。截至2016年3月15日，俄羅斯蘇-25攻擊機(jī)在敘利亞共出動(dòng)了1600多架次，投擲了6000枚炸彈。
阿塞拜疆與亞美尼亞邊境沖突
據(jù)俄羅斯媒體2020年10月12日?qǐng)?bào)道，亞美尼亞國(guó)防部新聞發(fā)言人斯捷潘尼揚(yáng)10月12日表示，納卡地區(qū)防空部隊(duì)在東北方向擊落了一架阿塞拜疆空軍蘇-25攻擊機(jī)。據(jù)外媒2020年10月29日?qǐng)?bào)道，阿塞拜疆國(guó)防部10月29日稱，其防空軍擊落了亞美尼亞兩架蘇—25攻擊機(jī)，兩架亞美尼亞的蘇—25攻擊機(jī)試圖空襲阿塞拜疆軍隊(duì)的陣地。但是，亞美尼亞方面否認(rèn)了此事。
俄烏軍事沖突
2022年2月26日，烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部宣布，烏克蘭S-300防空導(dǎo)彈擊落了一架俄羅斯聯(lián)邦武裝力量的蘇-25攻擊機(jī)。2022年3月27日，俄羅斯國(guó)防部聲稱，俄羅斯空軍一架蘇-25攻擊機(jī)在夜間襲擊了烏克蘭軍事基地，摧毀了基地內(nèi)的彈藥庫(kù)和武器庫(kù)。據(jù)俄羅斯媒體2022年4月23日?qǐng)?bào)道稱，俄羅斯國(guó)防部表示，俄空軍在哈爾科夫地區(qū)擊落一架烏克蘭的蘇-25戰(zhàn)機(jī)。2023年4月7日，烏克蘭軍方報(bào)告稱，4月7日在頓涅茨克地區(qū)馬林卡前線，一架俄軍蘇-25戰(zhàn)機(jī)被擊落，俄軍飛行員死亡。2024年2月，俄軍一架蘇-25執(zhí)行任務(wù)返程途中被烏軍高射炮火擊中，液壓系統(tǒng)和電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，緊急起落架也無(wú)法工作，后飛機(jī)在莫羅佐夫斯克機(jī)場(chǎng)成功降落。2024年5月25日，烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部發(fā)布戰(zhàn)報(bào)稱，擊落了一架俄羅斯聯(lián)邦武裝力量蘇-25戰(zhàn)機(jī)。
訓(xùn)練墜毀
2006年6月，一架蘇-25戰(zhàn)斗機(jī)在俄羅斯西南地區(qū)墜毀，飛行員喪生。2005年5月21日，一架蘇-25因技術(shù)問(wèn)題在塔吉克斯坦墜毀。2008年3月20日，俄空軍一架蘇-25戰(zhàn)斗機(jī)在切爾尼戈夫卡空軍駐地執(zhí)行例行飛行任務(wù)時(shí)墜毀 2016年3月30日，俄羅斯國(guó)防部新聞與信息管理局表示，一架進(jìn)行飛行訓(xùn)練的蘇-25在東部軍區(qū)切爾尼戈夫卡機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀。2022年6月21日，據(jù)俄羅斯南部軍區(qū)新聞處消息，一架蘇-25攻擊機(jī)在一次例行飛行訓(xùn)練中因?yàn)榧夹g(shù)故障墜毀，飛行員死亡。初步判斷事故的主要原因是技術(shù)故障。
參加活動(dòng)
2025年11月28日，朝鮮舉行系列活動(dòng)慶祝人民軍空軍成立80周年，根據(jù)朝鮮中央通訊社公布的照片，此次慶祝活動(dòng)空軍展示了多種武器，其中包括蘇-25攻擊機(jī)。蘇-25換裝了新型近距格斗空空導(dǎo)彈；此外，該強(qiáng)擊機(jī)還掛載了新型導(dǎo)彈，采用三聯(lián)裝復(fù)合掛架，考慮到攻擊機(jī)的定位，應(yīng)該是空對(duì)地導(dǎo)彈。
延伸型號(hào)
蘇-25A
單座近距支援攻擊機(jī)，其出口型為蘇-25K。1977年，蘇霍伊航空集團(tuán)對(duì)T-8-1和T-8-2兩架原型機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，包括將航空機(jī)炮收進(jìn)機(jī)身中，換裝R-195發(fā)動(dòng)機(jī)，去掉了機(jī)翼翼刀，采用翼下掛架。垂尾的頂部增加了雷達(dá)告警接收天線，水平尾翼改為上反角。截止1989年，蘇-25A共制造330架 。
蘇-25UB
串列雙座教練型飛機(jī)，安裝了用于武器訓(xùn)練用的全套導(dǎo)航攻擊系統(tǒng)，機(jī)高由4.8米增加至5.2米，換裝了新型的敵我識(shí)別器，去掉了后視鏡和機(jī)身左側(cè)的登機(jī)梯，并增大了垂尾。蘇-25UBK型為其出口型。
蘇-25UT
未安裝武器系統(tǒng)的蘇-25UB，是雙座教練型飛機(jī)。1985年8月6日，首次試飛原型機(jī)。1989年，參加巴黎航展時(shí)編號(hào)為蘇-28。
蘇-25UTG
艦載雙座攻擊機(jī)，是蘇-25UT的變型，機(jī)身下有用于著艦的攔阻鉤。1988年9月，首次試飛，1989年11月，在蘇聯(lián)庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦上試飛。大約生產(chǎn)了10架? 。
蘇-25BM
試驗(yàn)用拖靶飛機(jī)，機(jī)翼下增加了掛架，可攜帶靶機(jī)。1990年3月22日，在第比利斯成功首飛。共計(jì)生產(chǎn)了50架。其出口型為蘇-25BMK。
蘇-25T/TK
為全天候型強(qiáng)擊機(jī)，具備夜間作戰(zhàn)能力。蘇-25TK為出口型，最后定名為蘇-39攻擊機(jī)。該機(jī)是在20世紀(jì)80年代初期提出的T-8M計(jì)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。首架蘇-25T于1984年首飛。20世紀(jì)90年代，蘇霍伊航空集團(tuán)生產(chǎn)了8架蘇-25T預(yù)生產(chǎn)型。此后，T-8M計(jì)劃被修改為T-8TM計(jì)劃，其機(jī)型由蘇-25T更名為蘇-25TM，最后定名為蘇-39攻擊機(jī)。該機(jī)加裝了導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)、激光測(cè)距及目標(biāo)標(biāo)識(shí)器、平顯及下視陰極射線管、雷達(dá)告警系統(tǒng)等等新型電子設(shè)備。機(jī)翼頂端有電子對(duì)抗設(shè)備吊艙。導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)基本具備自主進(jìn)入、脫離戰(zhàn)區(qū)能力，同時(shí)增強(qiáng)了目標(biāo)跟蹤、武器選擇及發(fā)射的自動(dòng)化能力。
蘇-25SM
是蘇-25的改進(jìn)型。2000年，俄羅斯空軍提出蘇-25升級(jí)計(jì)劃，以延長(zhǎng)蘇-25攻擊機(jī)的使用壽命。第一架蘇-25SM代號(hào)T-8SM-1，2002年首飛。該機(jī)裝備了PrNK-25SM“雪豹”瞄準(zhǔn)及導(dǎo)航系統(tǒng)，在衛(wèi)星定位系統(tǒng)輔助下，最低飛行高度可降低至15米，無(wú)衛(wèi)星定位系統(tǒng)輔助時(shí)可確保200米高度飛行安全。飛行儀表?yè)Q用了抬頭顯示器，加裝了輔助導(dǎo)航裝置、無(wú)線電測(cè)向儀、衛(wèi)星導(dǎo)航接受器、飛行紀(jì)錄器、以及L-150雷達(dá)告警器（SPO-32）等。俄羅斯空軍原計(jì)劃采購(gòu)100至130套SM升級(jí)方案，2006年12月，俄空軍接收了首批6架蘇-25SM攻擊機(jī)。2005年至2015年，約有80余架蘇-25升級(jí)為蘇-25SM。
蘇-25SM3
為蘇-25SM的最新版本。2013年首次公開該計(jì)劃，由俄羅斯第121飛機(jī)修理廠負(fù)責(zé)升級(jí)工程。蘇-25SM3強(qiáng)擊機(jī)換裝了SOLT-25多功能觀測(cè)瞄準(zhǔn)裝置，該裝置整合了激光測(cè)距與目標(biāo)識(shí)別器、熱成像儀、光電顯示器等，全天候有效觀測(cè)距離達(dá)到8公里。航電裝置加裝了SVP-24-25投彈瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。飛機(jī)防御裝置采用Vitebsk-25整合電子戰(zhàn)防御套件，包括一組全機(jī)身紫外線警告器、L-150-16M雷達(dá)告警器、兩組UV-26M干擾彈施放器以及L-370-3S電子干擾吊艙。
參考資料 >
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揭秘雷電蛙足攻擊機(jī)：蘇聯(lián)對(duì)比美A10研制蘇25.新浪軍事.2023-04-12
最強(qiáng)悍戰(zhàn)機(jī)A-10：丟半個(gè)機(jī)翼帶數(shù)百?gòu)椏桌^續(xù)飛.中國(guó)軍網(wǎng).2023-04-12
美空軍檢修A-10攻擊機(jī)解決機(jī)翼裂縫問(wèn)題(圖).新浪軍事.2023-04-12
俄羅斯改進(jìn)型蘇-25殲擊機(jī)將進(jìn)入俄空軍服役(圖).新浪軍事.2023-04-12
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亞美尼亞稱納卡地區(qū)防空部隊(duì)擊落一架阿塞拜疆蘇-25戰(zhàn)機(jī).環(huán)球網(wǎng).2023-04-14
阿塞拜疆稱擊落亞美尼亞兩架蘇-25 遭亞美尼亞否認(rèn).環(huán)球網(wǎng).2023-04-14
烏克蘭武裝部隊(duì)總參謀部：俄軍一架蘇-25攻擊機(jī)和一架直升機(jī)被擊落.紅星新聞.2023-04-14
俄軍蘇-25戰(zhàn)機(jī)夜襲烏軍基地：武器彈藥庫(kù)被摧毀 滾滾濃煙騰起.海外網(wǎng).2023-04-14
快訊！俄國(guó)防部：俄軍在哈爾科夫地區(qū)擊落一架烏克蘭蘇-25戰(zhàn)機(jī).環(huán)球網(wǎng).2023-04-14
俄軍蘇-25戰(zhàn)機(jī)被烏軍擊落：落地后瞬間發(fā)生劇烈爆炸 拖出長(zhǎng)長(zhǎng)火光.新浪網(wǎng).2023-04-14
緊急迫降！蘇-25被烏防空炮火擊中，俄軍飛行員堅(jiān)持飛至目的.今日頭條.2024-02-22
俄稱襲擊烏雇傭兵據(jù)點(diǎn) 烏稱堅(jiān)守前線陣地.財(cái)聯(lián)社-今日頭條.2024-05-26
訓(xùn)練飛行中火箭彈爆炸 俄空軍蘇-25戰(zhàn)機(jī)機(jī)毀人亡.中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng).2023-04-04
俄空軍一架蘇-25戰(zhàn)斗機(jī)墜毀 該機(jī)型被暫停飛行.手機(jī)鳳凰網(wǎng).2023-04-12
俄一架蘇-25戰(zhàn)機(jī)在濱海疆區(qū)墜毀 飛行員彈射逃生.央廣網(wǎng).2023-04-12
俄羅斯一架蘇-25飛機(jī)墜毀.環(huán)球網(wǎng).2023-04-14
一圖看懂|朝鮮慶祝空軍成立80周年，展示了哪些新式武器.澎湃新聞-騰訊網(wǎng).2025-12-02
Sukhoi Su-25 Grach (Frogfoot) .militaryfactory.2023-04-13
Attack Aircaft SU-39 .Enemyforces.net.2023-04-14
Sukhoi Su-25 'Frogfoot'. Milavia.2023-04-14