A-9攻擊機(jī)，于1972年5月30日首飛，是應(yīng)美國空軍對近距空中支援（CAS）/地面攻擊飛機(jī)(A-X計(jì)劃)得需求而研制的，這是一種鮮為人知的飛機(jī)，空軍要求這種飛機(jī)能從未經(jīng)平整的跑道上起飛并能在戰(zhàn)區(qū)上空長時(shí)間滯留，同時(shí)還要有足夠的巡航速度在短時(shí)間內(nèi)從機(jī)場飛到戰(zhàn)區(qū)。2架A-9A樣機(jī)轉(zhuǎn)到美國航空航天局進(jìn)行飛行測試直到退役。
競爭關(guān)系
空軍把性能需求發(fā)給12個(gè)航空器制造商。其中有6個(gè)公司做出了答復(fù)并做出了設(shè)計(jì)方案，最后只有2家公司被選中建造原型機(jī)進(jìn)行競爭。這兩家公司是諾斯羅普和費(fèi)柴爾德公司。諾斯羅普的飛機(jī)被命名為A-9，費(fèi)爾柴爾德的飛機(jī)就是后來大名鼎鼎的A-10攻擊機(jī)。
性能對比
A-9A是上單翼，雙發(fā)單座的布局，與SU-25相似。為了獲得杰出的機(jī)動性能，這種飛機(jī)的操縱翼面面積很大。發(fā)動機(jī)是特別指定萊康明公司發(fā)展的。YF102-LD-100渦扇發(fā)動機(jī)每具最大推力7,500磅。攻擊火力包括一部固定的20 mm“火神”火炮和翼下10個(gè)外掛最大16,000磅的掛載武器。A-X計(jì)劃的獲勝者將在生產(chǎn)型的飛機(jī)上裝備30 mm GAU-8/A復(fù)仇者機(jī)炮火炮，因?yàn)镚AU-8是與A-X計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行的，所以在1972年10~12月的原型機(jī)競爭中不可能準(zhǔn)備好。A-9A裝有三重冗余液壓系統(tǒng)，泡沫自密封燃油箱，重要設(shè)備都有裝甲板保護(hù)，座艙周圍還有鈦“浴缸”的保護(hù)。
A-9A于1972年5月30日首飛，在1972年10月10日至12月9日間參與了競爭。1973年1月18日空軍選A-10攻擊機(jī)作為A-X計(jì)劃的獲勝者。2架A-9A樣機(jī)轉(zhuǎn)到美國航空航天局進(jìn)行飛行測試直到退役。
參考資料 >