GAU-8/A復仇者機炮（GAU-8/A Avenger）是一種30毫米口徑的加特林式機炮，主要由美國通用電氣制造公司研制。該武器主要裝備在美國空軍的Fairchild Republic A-10攻擊機上。GAU-8/A復仇者機炮是美國軍隊所使用過的最大、最重、威力最強的武器之一。該機炮專為反坦克設(shè)計，具有極高的射速，能夠發(fā)射高威力炮彈。此外，GAU-8/A復仇者機炮還被應用于 Goalkeeper CIWS 船用武器系統(tǒng)，用于防御短距離威脅，如高度機動性的導彈、飛機和快速機動的水面艦艇。目前，GAU-8/A復仇者機炮的生產(chǎn)由通用動力公司負責。
發(fā)展歷程
GAU-8最初是為A-10雷霆二式攻擊機定型的 A-X（Attack Experimental，進攻實驗）計劃的平行項目。該機炮的性能要求于1970年公布，具體方案由通用電力和飛歌福特兩者競爭設(shè)計。A-X計劃的兩架原型機YA-10和諾斯洛普YA-9原先都準備安裝該武器，但原型機研發(fā)開始時GAU-8尚未完成，因此采用M61火神式機炮暫時替代。在完成后，GAU-8全系統(tǒng)（準確的名稱是A/A 49E-6火炮系統(tǒng)）占A-10凈重的16%左右。
A-10攻擊機的構(gòu)造比較特別：復仇者機炮安裝在機身中軸線略微偏左的位置，同時其起落架略微偏右，這樣就保證了機炮運作時實際開火的炮管處于飛機的中軸線上。蘇聯(lián)制造的GSH-6-30機炮是與復仇者同級的武器，其重量更輕且射速更高，但炮口初速較低而且炮管容易過熱。
A-10攻擊機和GAU-8復仇者機炮在1977年同時開始服役。其主要生產(chǎn)商是通用電氣，但自1997年洛克希德·馬丁將旗下分部賣給通用動力后，通用動力武器與技術(shù)產(chǎn)品公司也參與了生產(chǎn)與支援服務。
設(shè)計
GAU-8全重620磅（280千克），算上填彈系統(tǒng)及彈鼓后的重量達4,029磅（1,828千克）。從炮口到彈藥系統(tǒng)尾端的距離是5.931米，彈鼓直徑34.5英寸（88厘米），全長71.5英寸（1.82米）。彈藥匣一次可填裝1,174發(fā)炮彈，但通常情況下只填裝1,150發(fā)。發(fā)射燃燒穿甲彈時的膛口初速可達990米/秒，幾乎與重量更輕的M61火神式航空機炮20毫米口徑炮彈相同。
為獲得最好的穿甲效果，GAU-8的標準彈藥排列是按照4：1的比例將彈頭重約425克的PGU-14/B燃燒穿甲彈與彈頭重約360克的PGU-13/B高爆燃燒彈（HEI）混合而成。PGU-14/B的彈頭嵌在輕質(zhì)鋁合金彈殼內(nèi)，內(nèi)部包裹著一塊口徑較小的貧核心。復仇者機炮對付坦克及任何裝甲車輛都極為有效。
GAU-8/A在彈藥設(shè)計上有一個非常重要的創(chuàng)新，就是使用鋁合金代替了傳統(tǒng)的鋼與黃銅。這使得飛機在總負載不變的情況下可多攜帶30%的彈藥。彈殼上還有為延長槍管壽命設(shè)計的塑料制彈殼。彈藥長約11.4英寸（290毫米），重約1.53磅（0.69千克）。
復仇者的發(fā)射速率最初是可控的，低速檔為2,100發(fā)/分（RPM），高速檔為4,200發(fā)/分。但后期型的射速被固定在3,900發(fā)/分。在實戰(zhàn)中為節(jié)省彈藥及避免槍管過熱，機炮通常只能限制進行一到二秒的快速射擊；炮管壽命同樣是重要的考量因素，因為USAF規(guī)定最短炮管壽命為20,000發(fā)。機炮的連續(xù)射擊在技術(shù)上沒有問題，機師可以在一次射擊中消耗掉所有的彈藥而不對武器系統(tǒng)造成損傷。不過這樣的連續(xù)射擊會大幅縮短炮管壽命，增加檢查密度及縮短炮管更換的間隔。
復仇者的炮管采用的是簡單的非自動發(fā)射設(shè)計，每根炮管都有自己的后膛與槍機。和其他的旋轉(zhuǎn)機槍一樣，整個發(fā)射循環(huán)是由凸輪帶動并由炮管旋轉(zhuǎn)提供動力。炮管本身的旋轉(zhuǎn)則是由飛機攜帶的雙液壓系統(tǒng)驅(qū)動。
GAU-8/A采用了無鏈填彈系統(tǒng)，這樣不僅減輕了總重量，而且降低了炮彈卡殼的風險。填彈系統(tǒng)使用雙尾端設(shè)計，用過的彈罩可以回收進彈鼓而無需彈出機外，有效的避免了可能因此造成的機身損傷。填彈系統(tǒng)的設(shè)計基于后期的M61系統(tǒng)，但采用了更先進的技術(shù)與材料以減輕重量。
性能數(shù)據(jù)
服役情況
1973年1月在埃格林空軍基地進行了首次發(fā)射試驗，同年4月美國空軍與通用電氣公司簽定2375.4萬美元的合同，提供3門預產(chǎn)生型機炮用于鑒定試驗，提供8門預生產(chǎn)型機炮裝備飛機，同年末該炮裝備費爾柴爾德公司的第一架A-10原型機。
1974年2月在A-10上首次進行發(fā)射試驗，1975年開始投入批生產(chǎn)并進入現(xiàn)役，空軍采購總數(shù)800門。
在1991年的海灣戰(zhàn)爭中曾廣泛使用，發(fā)射的炮彈中有許多貧鈾穿甲彈。
設(shè)計結(jié)構(gòu)
手冊 P157 原圖
GAU-8/A質(zhì)量為281千克，加上裝填系統(tǒng)和彈藥后質(zhì)量高達1828千克，總質(zhì)量占A-10凈重的16%。該炮從炮口到彈藥系統(tǒng)尾端距離為5.93m，彈藥箱直徑為880mm,全長為2m。彈藥箱一次可以裝填1174發(fā)炮彈，但是通常只裝填1150發(fā)炮彈。
該機炮的結(jié)構(gòu)和工作原理，與“火神”M61A1航空機炮相同，但個別部件和原理有所不同。
M61Al采用下壓閉鎖式機心，而GAU-8/A則采用旋轉(zhuǎn)閉鎖式機心。隨動凸輪和閉鎖/開鎖滾輪裝在機心體尾部，機心組件向前運動到閉鎖區(qū)內(nèi)，凸輪作用滾輪，滾輪依次旋轉(zhuǎn)，機心頭進入閉鎖位置。機心組件裝有撞針、撞針簧和板機簧，板機簧受固定機匣上的發(fā)射凸輪控制。在機心組件向前運動并旋轉(zhuǎn)進入發(fā)射位置的過程中，板機簧受到壓縮然后被釋放；
GAU-8/A采用一種定子和轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)退彈原理。液壓傳動裝置控制這種退彈動作，確保第一發(fā)炮彈處在進彈口上的相應位置。釋放板機后在一次 射擊循環(huán)中航空機炮內(nèi) 尚未發(fā)射的炮彈，通過 轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)運動在1s鐘內(nèi) 返回到進彈口，準備下次發(fā)射。
該炮供彈系統(tǒng)由圓柱形彈箱、出口裝置、輸彈系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換裝置和入口裝置組成，工作原理與M61Al相似。
彈箱儲存炮彈和彈殼，出口裝置將炮彈從彈箱取出并置入輸彈系統(tǒng)。輸彈系統(tǒng)由閉合輸送帶和滑行導槽組成，傳輸炮彈和彈殼。轉(zhuǎn)換裝置從輸送帶上取下炮彈，供給機炮，將彈殼送進輸送帶，傳到入口裝置。入口裝置將彈殼從輸送帶取下，送入彈箱。
該系統(tǒng)的液壓傳動裝置與飛機液壓系統(tǒng)隔離，單獨工作，采用2個電機，以半射速發(fā)射時只起動1個馬達，除控制機炮2種射速外，還控制機炮反轉(zhuǎn)退彈和供彈系統(tǒng)工作，使機炮與供彈系統(tǒng)工作協(xié)調(diào)一致。
該機炮系統(tǒng)裝在1個托架上，通過前機身底部的艙門安裝在飛機機頭和座艙下部。炮管組的旋轉(zhuǎn)軸稍微偏向飛機中心線的左邊。由于機炮是在9點鐘位置發(fā)射(從前面看)，此發(fā)射位置正好在飛機的對稱軸線上，因此機炮發(fā)射時對飛機不會產(chǎn)生偏航力矩。
射擊與彈藥
彈藥是在競爭中，分別由霍尼韋爾和航空噴氣軍械制造公司研制的，采用較輕的鋁合金彈殼和塑料旋轉(zhuǎn)彈帶，從而減輕了重量(對整個系統(tǒng)估計減輕272kg)，提高了炮管的壽命。
彈藥類型如下：
1)爆破燃燒彈(TP/HEI)，炮彈、彈丸和彈殼裝藥重量分別為694/370/56g，長度分別為290/140/173mm，采用標準的M505引信、混合炸藥和自然碎裂的彈體，適宜于攻擊輕型車輛和器材等目標。
2)穿甲燃燒彈(API)，為新型貧鈾彈藥，約占總炮彈數(shù)的47%。
有兩種型號，其炮彈、彈丸的重量分別為717/392g和948/430g，其長度均為290/140/173mm。
彈 丸殼體較輕，內(nèi)裝1個直徑較小的、比重較大的貧鈾 穿甲芯，貧鈾穿甲芯除了有很 強的穿透力以外，還是一種自然的引火材料，可增強穿甲燃燒效應。這種炮彈的彈道最佳，在較遠的距離上具有很大的動能，對坦克及裝甲車等目標有很強的穿透力。
實驗表 明：這種30mm口徑的彈藥比大多數(shù)20mm口徑的彈藥，在1800m距離上飛行時間減少了30%，相應地 減小瞄準誤差；
在1220m斜射程上其在彈著點的動能為20mm口徑彈藥的14倍，在兩倍射程上為4倍。
加速時間0.55s(從零到額定射速時間)，連射長度為135發(fā)(2秒鐘)，兩次連射間隔l分鐘，散布5密位(80%的命中數(shù))。
可靠性為150000發(fā)(MRBF)，預檢修期25000發(fā)，壽命140000發(fā)(最小)。
參考資料 >