費柴爾德原是位于美國的一家航空制造企業(yè)，其歷史上的總部曾位于紐約州的法明代爾、馬里蘭州的哈格斯敦以及得克薩斯州的圣安東尼奧。2003年，該公司在財務困境后被M7航空航天收購。
歷史沿革
1931年，費爾柴爾德搬到了馬里蘭州的Hagerstown。在第二次世界大戰(zhàn)期間，費爾柴爾德生產(chǎn)了AT-21Gunner型雙發(fā)飛機。
1949年，費爾柴爾德發(fā)動機與飛機公司開始生產(chǎn)C-123供應者型戰(zhàn)略運輸機。
1956年，費爾柴爾德獲得了生產(chǎn)福克F-27友誼式客機（Fokker F27 "Friendship"）的權力，共生產(chǎn)了206架這種飛機。
1964年，費爾柴爾德收購了席勒直升機并更名為費柴爾德席勒。
1965年，費爾柴爾德收購了共和航空。
1971年，公司更名為費爾柴爾德工業(yè)，并開始開發(fā)費爾柴爾德共和A-10雷電二型攻擊機。
1996年，費爾柴爾德被道尼爾收購，更名為費爾柴爾德道尼爾。
2002－2003年，費爾柴爾德被M7航空航天收購。
早期飛機
費柴爾德公司的早期飛機設計主要是為了進行航空攝影而設計的，以解決現(xiàn)有飛機無法在足夠高的高度穩(wěn)定飛行的問題。1935年，美國政府聘請費柴爾德對美國進行航空攝影調查，以跟蹤土壤侵蝕及其影響。費柴爾德FC-2曾被理查德·伯德在他的南極考察中使用。
二戰(zhàn)期間
費柴爾德在二戰(zhàn)期間的生產(chǎn)包括大量的費柴爾德24（C-61/Argus），這些飛機被用于軍事用途（主要是作為皇家空軍的Argus），戰(zhàn)后繼續(xù)為民用市場生產(chǎn)。費柴爾德AT-21 Gunner是一種雙發(fā)教練機，曾在北卡羅來納州伯靈頓的一家人造絲廠生產(chǎn)。在二戰(zhàn)軍事生產(chǎn)合同價值中，費柴爾德排名第73位。
戰(zhàn)后
C-82 Packet的設計發(fā)展成了C-119 Flying Boxcar，這種美國軍用運輸飛機能夠攜帶貨物、人員、擔架病人和機械設備，并能夠進行貨物和部隊的“空投”。第一架C-119運輸機于1947年11月首飛，到1955年停產(chǎn)時，共生產(chǎn)了超過1100架。許多退役的軍用飛機被改裝成水上滅火飛機。1949年，費柴爾德發(fā)動機和飛機公司將Chase XCG-20滑翔機改裝成了C-123 Provider戰(zhàn)略運輸機，該機于1955年投入使用。1954年，費柴爾德收購了美國直升機公司，并將XH-26 Jet JEEP作為一個部門。在20世紀50年代，費柴爾德是波音公司的大型分包商，為B-52轟炸機機身部件和機翼面板進行生產(chǎn)。后來，公司生產(chǎn)了麥道公司道格拉斯F-4幽靈II戰(zhàn)斗機幻影II的尾部部件、格魯門F-14戰(zhàn)斗機貓的尾部和航天飛機軌道云臺。1965年，公司收購了共和航空公司。在公司創(chuàng)始人去世后，費柴爾德于1971年更名為費柴爾德工業(yè)公司。更名后，公司收購了斯威林根公司，并生產(chǎn)了費柴爾德斯威林根Metroliner，這是一種成功的通勤飛機，獲得了美國軍方的訂單，成為C-26 Metroliner。公司還開發(fā)了T-46噴氣教練機，以取代老化的塞斯納T-37 Tweet教練機，但由于性能問題未被美國空軍接受。他們與波音公司的合作一直延續(xù)到20世紀80年代，為747和757生產(chǎn)了機翼控制面。1984年，馬里蘭州哈格斯敦的飛機生產(chǎn)結束。
公司收購與更名
1996年接管多恩航空公司的民用資產(chǎn)后，公司更名為費柴爾德多恩。公司于1998年根據(jù)德國航空航天公司（DASA）的許可生產(chǎn)了多恩328。1999年12月，費柴爾德航空航天公司被德國保險公司安聯(lián)AG和美國投資集團克萊頓、杜比利爾和賴斯公司以12億美元收購。2003年，費柴爾德的資產(chǎn)被M7航空公司收購，并新公司遷至圣安東尼奧。2010年12月15日，M7被以色列國防承包商埃爾比特系統(tǒng)的美國子公司收購。M7航空公司不生產(chǎn)飛機，而是專注于航空航天零部件和支持服務。
產(chǎn)品
飛機
導彈
宇宙飛船
參考資料 >