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寧波櫟社國際機場（Ningbo Lishe International Airport，IATA：NGB，ICAO：ZSNB），位于中國浙江省寧波市海曙區石碶街道和古林鎮交界處，東北距寧波市中心約12千米，為4E級國際機場、區域航空樞紐。

1990年6月30日，寧波櫟社機場首航，系寧波莊橋機場民用部分遷建；1990年7月1日，寧波櫟社機場正式通航；2002年10月8日，寧波櫟社機場T1航站樓啟用；2005年11月29日，寧波櫟社機場更名為寧波櫟社國際機場；2006年2月16日，寧波櫟社國際機場新跑道啟用；2019年12月29日，寧波櫟社國際機場T2航站樓轉場啟用；2023年12月22日，寧波櫟社國際機場T1航站樓重啟。

截至2024年11月，寧波櫟社國際機場T1航站樓面積4.5萬平方米，T2航站樓面積11.24萬平方米；民航站坪設60個機位，其中24個為廊橋機位；跑道長3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1580萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機起降19.5萬架次的使用需求。2023年夏秋航季，寧波櫟社國際機場通航點達82個。

2021年，寧波櫟社國際機場共完成旅客吞吐量為946.2501萬人次，同比增長5.5%，全國排名第32位；貨郵吞吐量11.2686萬噸，同比下降5.4%，全國排名第29位；飛機起降7.7705萬架次，同比增長3.1%，全國排名第43位。

歷史沿革

1936年5月，寧波陸上機場完成選址，命名為櫟社機場并開工，設2條1000米長的T型交叉跑道；12月，櫟社機場竣工，由中國國民黨中央航校驗收使用；12月26日，櫟社機場正式通航，首架起降飛機為蔣介石專機。

1937年8月24日，櫟社機場首次遭到日軍空襲。

1941年4月20日，櫟社機場被日軍侵占，但因機場損毀嚴重和中國游擊隊的活動一直未能正常使用。

1945年11月，櫟社機場開始修復，主跑道長950米、副跑道長700米。

1946年1月20日，櫟社機場完成修復，由國民黨空軍使用。

1949年5月25日，櫟社機場由中國人民解放軍空軍接管。

1954年12月，櫟社機場擴建工程開工，并于40天后完成，擴建后南北向跑道向南延伸500米，變為十字型交叉跑道機場。

1958年，櫟社機場基本被廢棄。

1944年9月29日，莊橋機場開工，由日本侵略者強征土地修建。

1984年9月，空軍莊橋機場獲國務院、中央軍委批復實行軍民合用，民用部分稱為寧波莊橋機場；11月16日，寧波莊橋機場正式開通民航業務，首條航線為安AN-24執飛的上海市航線。

1985年8月，空軍櫟社機場改建為民用機場獲國務院、中央軍委批復立項，命名為“寧波櫟社機場”。

1986年5月，寧波櫟社機場開工，跑道長2500米、寬45米，航站樓4000平方米。

1990年5月，寧波櫟社機場竣工；6月30日，寧波櫟社機場試飛成功并通過驗收；7月1日，寧波櫟社機場正式通航，寧波莊橋機場民航業務停用。

1992年7月，寧波櫟社機場航空口岸對外開放獲國務院批復，首條地區航線為香港特別行政區航線。

1995年12月，寧波櫟社機場首迎基地航司，即海航控股。

1997年3月，寧波櫟社機場首迎樞紐航司，即長城航空（今中國東方航空集團有限公司浙江）。

1999年12月25日，寧波櫟社機場二期擴建工程正式開工。

2000年7月14日，寧波櫟社機場開通首條國際航線，即曼谷航線。

2002年10月8日，寧波櫟社機場T1航站樓啟用，面積為4.35萬平方米。

2005年4月1日，寧波櫟社機場航空口岸獲國務院批復對外籍飛機開放；9月2日，寧波櫟社機場對外籍飛機開放通過國家驗收。

2005年11月29日，寧波櫟社機場獲中國民用航空總局批復更名為寧波櫟社國際機場；12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌。

2006年2月8日，寧波櫟社國際機場飛行區擴建工程通過民航行業驗收；2月16日，寧波櫟社國際機場3200米跑道正式啟用。

2007年1月16日，寧波櫟社國際機場飛行區平行滑行道系統擴建工程開工。

2008年12月，寧波櫟社國際機場貨運區擴建工程開工。

2009年7月2日，寧波櫟社國際機場飛行區指標由4D變更為4E；12月30日，寧波櫟社國際機場平行滑行道擴建工程通過行業驗收。

2010年3月10日，寧波櫟社國際機場平行滑行道啟用。

2015年5月28日，寧波櫟社國際機場開通首條洲際航線，即羅馬航線。

2018年7月6日，寧波櫟社國際機場開通首條南美洲貨運航線，由康尼航空使用波音公司波音747400F執飛。

2019年12月1日，寧波櫟社國際機場開始實施外國人144小時過境免簽政策；12月29日，寧波櫟社國際機場T2航站樓啟用，T1航站樓暫停使用進行改造。

2020年5月7日，寧波櫟社國際機場開通首條非洲航線，即埃及航空執飛的開羅航線；7月6日，寧波櫟社國際機場三期擴建工程新貨運區啟用；9月29日，寧波櫟社國際機場總體規劃（2020版）獲中國民用航空局批復。

2021年12月30日，寧波櫟社國際機場進離場分離飛行程序正式運行。

2022年10月30日，寧波櫟社國際機場開通首條第五航權航線，即“紐約—寧波—仁川—紐約”貨運航線。

2023年5月18日，寧波櫟社國際機場跑滑優化工程正式投用，年飛機起降容量增加至19.5萬架次；8月1日，寧波櫟社國際機場T1航站樓重啟試運行；12月22日，寧波櫟社國際機場T1航站樓正式恢復使用。

機場位置

寧波櫟社國際機場位于中國海曙區石碶街道和古林鎮交界處，東北距寧波市中心約12千米；機場基準坐標點為東經121°27.8′、北緯29°49.6′，標高3.7米。

硬件設施

航站區

T1航站樓

寧波櫟社國際機場T1航站樓啟用于2002年10月8日，2019年12月28日開始停用改造，2023年8月1日重啟試運行，截至2022年12月建筑面積4.5萬平方米，設7個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量380萬人次的使用需求。

T2航站樓

截至2023年1月，寧波櫟社國際機場T2航站樓建筑面積11.24萬平方米，設17個廊橋機位，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次的使用需求。T2航站樓延續T1航站樓的曲線元素，與T1航站樓長廊屋面自然連接，為地上二層、地下一層式建筑，配套了5.5萬平方米的綜合交通中心，與城市軌道交通接駁。

飛行區

民航站坪

截至2023年1月，寧波櫟社國際機場民航站坪面積53.2萬平方米，設60個機位，分為3個區域，1號機坪設26個機位（1-7號設廊橋），3號機坪設24個機位（305-321號設廊橋），5號機坪設10個機位。

跑滑系統

截至2023年1月，寧波櫟社國際機場13/31號跑道長3200米、寬45米，雙向均設置I類精密進近系統；配套1條等長平行滑行道、3條垂直聯絡道和4條快速出口脫離道，最大可使用機型為波音波音747400。

運營情況

航線航點

寧波櫟社國際機場是中國東方航空集團有限公司、海航控股和春秋航空的基地機場。2023年夏秋航季，寧波櫟社國際機場通航點達到82個，其中國內通航點74個（新增大理白族自治州和鄂州市航點），國際/地區通航點8個；北京、重慶市、成都市、貴陽這4條快線日均出港航班達到10班以上，此外廣州市、深圳市每日均有寬體機運營。

客運航點

貨運航點

人工值機

截至2023年1月，寧波櫟社國際機場T2航站樓設E、F、G值機島，其中E、F島為國內值機島，G島為國內/國際復合值機島；人工值機柜臺在航班預計起飛前120分鐘開放，航班預計起飛前40分鐘關閉。

便民設施

生產數據

2011年12月30日，寧波櫟社國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次。

2015年12月28日，寧波櫟社國際機場年出入境旅客吞吐量首次突破100萬人次。

2016年12月15日，寧波櫟社國際機場年貨郵吞吐量突破10萬噸。

2018年11月9日，寧波櫟社國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，身中國大型機場行列。

特色服務

進口口岸

寧波櫟社國際機場于2016年3月獲得冰鮮水產品指定口岸和進境食用水生動物指定口岸資質，可為機場腹地企業進境冰鮮水產品提供便利，擴大對外貿易進口產品的范圍。

過境免簽

寧波櫟社國際機場航空口岸于2019年12月1日起實行江浙滬144小時過境免簽政策，53個國家人員憑本人有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國或地區的聯程客票，可選擇從寧波櫟社國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、上海港國際客運中心、吳淞口國際郵輪港、上海鐵路口岸、祿口鎮國際機場或者杭州蕭山國際機場任一口岸入境或者出境，免辦簽證，并可在江蘇省、浙江省和上海市行政區域內免簽停留144小時。53個國家包括：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、摩納哥、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾。

智慧機場

寧波櫟社國際機場自助值機設備位于T2航站樓E島對面，無托運行李的旅客可在自助值機設備上自主辦理值機手續，無需前往人工值機柜臺換取紙質登機牌。

截至2019年12月，寧波櫟社國際機場T2航站樓的15條安檢通道安裝了自助驗證系統，具有人臉識別功能，旅客只要先刷有效證件再進行人臉識別即可放行。

截至2019年12月，寧波櫟社國際機場T2航站樓的24個登機口安裝了自助登機系統，亦具備人臉識別功能，可實現掃臉登機，無需向工作人員出示登機牌。

交通換乘

軌道交通

寧波櫟社國際機場T2航站樓GTC設有寧波軌道交通2號線櫟社國際機場站，車站共設置A口、航站樓專用聯絡通道共2個出入口，其中A口通往航站樓停車場外地面，航站樓專用聯絡通道通往櫟社國際機場航站樓、櫟社國際機場停車場，首末班車為6:00和22:20。

機場巴士

出租車

寧波櫟社國際機場出租車落客點位于T2航站樓二層，接客點則位于T2航站樓一層（22號門外），出租車起步價為11元/3千米，超出后2.4元/千米，具體收費標準以出租車管理部門公布標準為準。

停車場

截至2023年1月，寧波櫟社國際機場T2航站樓交通中心停車場分為4層，地上和地下各兩層，其中地面二層為旅客平臺（無車位），并有旅客通道直通T2航站樓二層，交通中心停車場建筑面積為54890平方米，共設1000個車位，收費標準如下：

建設規劃

根據《寧波櫟社國際機場總體規劃（2020年版）》，寧波櫟社國際機場定位為區域樞紐機場，按照近期旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，遠期旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸進行規劃。近期主要包括在現有跑道南側新建1條遠距平行跑道（第二跑道，3600×45米），并在T2航站樓以南新建T3航站樓，擴建國內及國際貨站；遠期新建第三跑道（3600×45米，近距跑道，位于南跑道外側），形成3條平行跑道布局。