曹妃甸區(qū)毗鄰京津冀城市群，北距唐山市80公里，距北京市220公里，西距天津市120公里，東距秦皇島市170公里，產(chǎn)業(yè)布局集中，經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，物產(chǎn)豐富，物流發(fā)達(dá)，面對我國南北資源互補、經(jīng)濟(jì)融合走勢，曹妃甸港區(qū)的開發(fā)建設(shè)，將構(gòu)造新的區(qū)城優(yōu)勢，開辟新的產(chǎn)業(yè)空間，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點。
曹妃甸港區(qū)位于唐山市南部70公里南堡地區(qū)曹妃島，曹妃甸島為一帶狀沖積島，古河入海沖積而成，至今已有5500多年的歷史，因島上原有曹妃廟而得名。距離大陸岸線約20KM，從甸頭向前延伸500米，水深即達(dá)25米，甸前深槽水深達(dá)36米，是渤海最深點。由曹妃甸區(qū)向渤海海峽延伸，有一條水深達(dá)27米的天然水道，直經(jīng)海峽，通向黃海。水道與深槽的天然結(jié)合，構(gòu)成了曹妃甸建設(shè)大型深水港口得天獨厚的優(yōu)勢。這里30米水深岸線長達(dá)6公里之多，且不凍不淤，是渤海唯一不需要開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。
開發(fā)需求
開發(fā)建設(shè)曹妃甸港區(qū)，是京津冀及周邊地區(qū)鋼鐵、石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需求。京津冀及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，鋼鐵、石化等行業(yè)在全國具有舉足輕重的影響。華北地區(qū)首鋼集團(tuán)、唐山鋼鐵集團(tuán)、宣化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、包鋼集團(tuán)、渤海鋼鐵集團(tuán)、承鋼六大鋼廠進(jìn)口礦石需求量以及燕山石化、天津石化公司、石家莊市煉油廠、滄州煉油廠等石化企業(yè)的進(jìn)口原油需求量很大。而遠(yuǎn)洋運輸進(jìn)口礦石、原油，最經(jīng)濟(jì)合理的運輸船型為20－25萬噸級。特別在“北煤南運”的大通道建設(shè)中，將起到重要作用。
曹妃甸島后方灘涂廣闊且與陸域相連，低潮面積達(dá)30平方公里，零米水深線面積達(dá)150平方公里，為臨港產(chǎn)業(yè)布局和城市的開發(fā)建設(shè)提供了足夠的用地。
港區(qū)自然條件非常好，島前西南及南側(cè)水深條件良好，距岸600米處即為渤海灣主潮流通道的深槽海域。歷史的長期自然作用，賦予曹妃甸區(qū)港區(qū)近岸深水的優(yōu)勢，島前10米等深線距0米等深線200-500米，島前500米水深就達(dá)20-30米，且25米水深水域直通渤海海峽，不需開挖航道和港池。曹妃甸平均標(biāo)高為2.0米以上，最高處為3.0米以上，距現(xiàn)有陸岸約17公里，中間大面積淺灘標(biāo)高0.6-2.7米。港區(qū)氣象、水文、地質(zhì)條件非常好，開發(fā)建設(shè)的工程量較小。
發(fā)展規(guī)劃
曹妃甸的總體開發(fā)建設(shè)，分近期和遠(yuǎn)期進(jìn)行。主要工程包括：
1、利用曹妃甸天然港址優(yōu)勢，建設(shè)4個25萬噸級礦石碼頭、2個30萬噸級原油碼頭、16個5至10萬噸級煤炭碼頭、1個10萬噸級LNG碼頭。
礦石碼頭建設(shè)按照“建二備二”原則，一期工程建設(shè)25萬噸級進(jìn)口礦石碼頭兩座，年接卸礦石3000萬噸，總投資概算27億元；二期再建設(shè)2個25萬噸級礦石碼頭，最終建成4個礦石碼頭，形成6000萬噸能力。
建設(shè)30萬噸級原油碼頭2座，年接卸能力3800萬噸，工程總投資15億元；同期配套建設(shè)原油首站儲蓄和輸油管道，擴(kuò)增國家原油戰(zhàn)略儲備能力1000~1500萬噸。
根據(jù)大秦鐵路擴(kuò)能分流需要，按年下水2億噸能力，規(guī)劃建設(shè)16個5—10萬噸級煤炭泊位。其中一期建設(shè)8個泊位，煤炭下水能力1億噸，投資77億元。
在曹妃甸區(qū)建設(shè)10萬噸級LNG碼頭1座及接收站、管線等配套設(shè)施，年接卸能力600萬噸，項目總投資約90億元。
2、依托進(jìn)口礦石碼頭，結(jié)合首鋼集團(tuán)整體搬遷，由首鋼集團(tuán)、唐山鋼鐵集團(tuán)聯(lián)合在曹妃甸建設(shè)1500萬噸精品鋼材生產(chǎn)基地，一期工程800萬噸、工程總投資635億元。產(chǎn)品以汽車、家電、建筑、造船、壓力容器等國家長期依賴進(jìn)口的精品版材為主。
3、依托進(jìn)口原油碼頭，建設(shè)1500萬噸的華北原油儲備基地。同時，利用進(jìn)口原油，建設(shè)1000萬噸級煉油、100萬噸級乙烯煉化一體化工程，總投資273億元。
4、依托“北煤南運”和大秦鐵路擴(kuò)能分流工程，利用曹妃甸區(qū)深槽海水冷卻，建設(shè)460萬千瓦大型火力發(fā)電廠，并實行工業(yè)區(qū)集中供熱。該工程包括兩部分，一是投資182.2億元建設(shè)4座裝機(jī)容量為1000MW的超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組；二是利用進(jìn)口LNG，投資25億元建設(shè)兩座300MW的燃?xì)鉄犭姍C(jī)組。
按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，為了實現(xiàn)工業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)群資源最有效地利用和污染物的“零排放”，在建設(shè)上述四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，同時規(guī)劃實施資源綜合利用和工業(yè)廢棄物重復(fù)利用項目，包括：利用鋼鐵工業(yè)煉制焦炭的煤焦油，建設(shè)30萬噸煤焦油深加工裝置，發(fā)展煤化工及深加工產(chǎn)品；利用鋼鐵廠的工業(yè)廢渣，建設(shè)年產(chǎn)240萬噸的礦渣超細(xì)粉工程；利用發(fā)電廠的冷卻海水建設(shè)海水淡化工程，海水淡化的濃縮膽巴經(jīng)加工用于氯堿工業(yè)。
主要優(yōu)勢
一、曹妃甸區(qū)得天獨厚的自然地理優(yōu)勢
“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”是曹妃甸最明顯的自然地理特征，為大型深水港口建設(shè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了優(yōu)越條件，具有廣闊的發(fā)展前景。
一是建港條件優(yōu)良。曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達(dá)25米，深槽達(dá)36米，是渤海最深點；－30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設(shè)30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結(jié)合，形成了建設(shè)大型深水港口無與倫比的優(yōu)勢，使曹妃甸區(qū)成為“鉆石級”港址。正因為如此，2005年4月，中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理黃菊視察曹妃甸后，稱其為“國寶之地”。
二是交通區(qū)位優(yōu)越。
曹妃甸毗鄰京津冀城市群，距唐山市中心區(qū)80公里，距北京220公里，距天津市120公里，距秦皇島市170公里。交通便利發(fā)達(dá)，鐵路有京山市、京秦、大秦等國有鐵路干線東西貫通，唐遵、卑水、漢南、灤港4條國鐵支線南北相連；公路可與京沈、唐津、唐港高速和正在建設(shè)的沿海高速公路、唐承高速互通；曹妃甸區(qū)港區(qū)25萬噸級礦石碼頭實現(xiàn)了國內(nèi)國際通航。從國際海運看，距韓國仁川港400海里，距日本長崎680海里、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線也十分順暢，構(gòu)成運輸便捷、成本較低的海陸一體化的交通運輸體系。
三是后方腹地廣闊。曹妃甸腹地華北、西北、東北地區(qū)物產(chǎn)豐富，尤其是環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局集中，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚。直接腹地唐山市工業(yè)歷史悠久，被譽為“中國近代工業(yè)的搖籃”，已形成煤炭、鋼鐵、電力、建材、機(jī)械、化工等重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)群，是全國重要的能源、原材料基地。人力資源豐富，尤其是從事機(jī)械加工、裝備制造等方面的技術(shù)工人數(shù)量大、水平高。京津的巨大人才儲備和強(qiáng)大的研發(fā)能力也為曹妃甸區(qū)開發(fā)建設(shè)提供了有力的人才、技術(shù)支撐。
四是產(chǎn)業(yè)支撐牢固。曹妃甸水資源可供量相對充裕，引灤河9.5億立方米入唐供水系統(tǒng)為主水源，引桃林口水庫3.92億立方米入唐供水系統(tǒng)為輔助水源，再通過海水淡化等措施，可滿足曹妃甸港區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)的用水需求。島后方灘涂廣闊且與陸域相連，淺灘面積達(dá)450平方公里，為臨港工業(yè)和城市的發(fā)展提供了充足的建設(shè)用地。發(fā)展工業(yè)所依賴的資源組合條件好，腹地的煤炭、石油、鐵礦石、原鹽等資源豐富，產(chǎn)業(yè)的區(qū)域配套能力較強(qiáng)，適合大規(guī)模、高密度發(fā)展現(xiàn)代重化工業(yè)。
建設(shè)狀況
為加快曹妃甸區(qū)的總體開發(fā)，從2003年即開始曹妃甸配套基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)。目前，各項工作建設(shè)已全面開展，通島路、青林公路、供電、通訊工程以及礦石碼頭工程確保年底前竣工投產(chǎn)，供水工程、董家口港區(qū)疏港鐵路工程和鋼鐵廠圍海造地工程，也于2006年底前全部完成。具體情況如下：
1、曹妃甸通島路工程。由林雀堡至曹妃島，全長18.4公里。該工程于2003年3月正式開工，2004年5月底實現(xiàn)全線貫通，9月底工程主體全部竣工，累計完成投資2.64億元。
2、青林公路工程。由唐港高速公路青坨營出口至林雀堡，全長52.3公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資為5.6億元。該工程于2002年9月開工，截止目前，全線路基及橋涵主體工程已經(jīng)完工，今年將陸續(xù)鋪設(shè)瀝青路面。
3、供電工程。按規(guī)劃分兩期建設(shè)，一期為保障礦石碼頭投產(chǎn)和鋼鐵廠建設(shè)期供電，先由南堡開發(fā)區(qū)220千伏變電站引出110千伏線路68公里，并在曹妃甸區(qū)建2×2萬千瓦變電站；二期（鋼鐵廠建成投產(chǎn)后）由安各莊500千伏變電站向曹妃甸實施220千伏供電。目前，一期工程110千伏供電線路已開工建設(shè)，6月底具備為礦石碼頭送電條件。
4、通訊工程。初期建設(shè)方案為建立模塊局2處，總?cè)萘?000門，總投資2870萬元。目前，架設(shè)了唐海五農(nóng)場到林雀堡的通訊光纜，在林雀堡和曹妃甸分別設(shè)置了GSM和CDMA移動通訊基站，無線信號以覆蓋全島，并在林雀堡開通了寬、窄帶交換機(jī)608門，現(xiàn)已投入運營。
5、礦石碼頭工程。一期工程主要建設(shè)25萬噸級礦石碼頭2座，配套建設(shè)棧橋2座，堆場吹填2平方公里，總投資概算為27億元（不包括鐵路投資）。該工程于2004年3月開始建設(shè)，截止目前，累計完成投資9億元。6月份進(jìn)行單機(jī)安裝調(diào)試，11月份進(jìn)行連動試車，年底之前具備生產(chǎn)能力。
6、供水工程。該工程包括取水工程、輸水工程、凈水工程及配水工程，年供水8200萬立方米，以陡河水庫為水源地，輸水管道輸水距離95公里，工程總投資7.8億元。目前，工程已完成唐海縣至林雀堡段23公里管道安裝。唐海至豐南段完成管道基礎(chǔ)31公里。
7、鋼鐵廠用地吹填工程。總面積20平方公里，分兩期建設(shè)，一期造地11.95平方公里，吹填量5468萬m3，總投資13.87億元。目前吹填造地施工已全面展開，年內(nèi)計劃投資8億元，完成圍堤19971米，吹填3400萬平方米，形成陸域面積6平方公里。2006年8月前完成一期11.95平方公里的吹填。
8、疏港鐵路工程。該工程由灤南車站接軌，經(jīng)灤南縣、曹妃甸區(qū)、到曹妃甸島，按國鐵Ⅰ級、單線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（預(yù)留雙線電氣化條件），線路全長75km，其中陸域部分54公里，海域部分21公里，項目估算總投資14億元。目前，鐵道部已完成可行性研究審查，2005年4月份完成施工圖設(shè)計，計劃于2005年5月份開工建設(shè)，2006年6月份投入運營。
發(fā)展前景
唐山曹妃甸新區(qū)開發(fā)建設(shè)是中國十一五期間（2006-2010)全國最大的項目集群，2020年前的十五年左右唐山曹妃甸新區(qū)（主體為曹妃甸工業(yè)區(qū)）計劃完成開發(fā)建設(shè)總投資將達(dá)到20000（2萬）億元，2010年唐山曹妃甸新區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值將達(dá)到1500億元，財政收入將達(dá)到150億元，港城建成區(qū)面積達(dá)到150平方公里。
2008年9月"兩會一節(jié)”（第十一屆中國陶瓷博覽會、曹妃甸區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)國際合作會議和第六屆中國評劇藝術(shù)節(jié)）首次分別在唐山市中心區(qū)和曹妃甸國際會議中心兩地舉辦，規(guī)模和影響力將是空前的。2008年起，唐山將打造國際化陶瓷知名展會和面向環(huán)渤海、走向世界國際投資合作平臺。
2008年唐山首次同期舉辦唐山·曹妃甸臨港產(chǎn)業(yè)國際合作會議。會議為唐山企業(yè)與國內(nèi)外嘉賓、客商搭建謀求臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際投資平臺。唐山·曹妃甸臨港產(chǎn)業(yè)國際合作會議會址選在唐山曹妃甸渤海國際會議中心，“這個會議中心的規(guī)模和將來的影響可與海南省的博相比。會議中心建成后將形成南有博鰲，北有曹妃甸區(qū)渤海國際會議中心的局面，它也將成為北方非常突出的一個國際會議會址。”
唐山和瑞典意大利新加坡荷蘭等合作的唐山曹妃甸國際生態(tài)城現(xiàn)在正在大規(guī)模建設(shè)，預(yù)計2015年可以聚集80萬左右人口，2020年可以聚集120萬人口，成為繁華富裕的現(xiàn)代化大都市，這座由智慧的唐山人民建設(shè)起來的高度富裕的大都市是一座未來之城，回答了中國乃至世界一百年，甚至二百年后城市發(fā)展模式！
這是一座神奇的沖積島，這又是一片承載著夢想和希冀的熱土！
一個中國未來的“鹿特丹”，一座生態(tài)、新型、現(xiàn)代的工業(yè)園區(qū)和濱海城市，將在渤海之濱誕生、升起、騰飛！
參考資料 >