唐港高速公路起自唐山市，中止于京唐港，全長80.4公里，規(guī)劃為六車道，分期修復(fù)，概算投資16.5億元。1997年建成半幅高速公路65公里，剩余工程于1998年10月開工建設(shè)，2000年建成通車。
建設(shè)規(guī)模
唐港高速公路全長80.2公里，為平原微丘區(qū)，全封閉、全立交、雙向六車道高速公路。路基寬33.5米，設(shè)計車速120公里/小時。該路全線分兩期建設(shè)，分別于1998、2000、2002年分三期開通運營。該路一期工程通車運營已10年，隨著其使用年限的增長，路上出現(xiàn)了車轍、網(wǎng)裂、沉陷、裂縫等路面病害，降低了該路的服務(wù)水平，尤其是K1+500～21+000港口方向路面病害發(fā)展比較迅速，為了恢復(fù)該路的服務(wù)水平，確保高速公路行車質(zhì)量，故進行唐港高速公路（K1+500～21+000港口方向）中修罩面工程。青坨營收費站是連接唐港高速與青林公路的重要站點，原有的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)二進三出車道已不能滿足日益增長的車流量，為此進行改擴建。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
原道路路基寬K1+500～21+000段為33.5米（雙向六車道），設(shè)計行車速度采用120Km/h。本次路面中修罩面以路面挖補、罩面工程為主，另包含相關(guān)附屬工程。青坨營收費站互通區(qū)改擴建工程是將原二進三出車道改為三進四出車道，另包含相關(guān)附屬工程。
綠化
唐港高速公路實行家庭養(yǎng)護承包責(zé)任制以來，2001年全年共節(jié)省養(yǎng)護成本200多萬元，而且路面養(yǎng)護質(zhì)量非常高，在中國高速公路聯(lián)查中取得了較好的成績。2000年8月以來，唐港高速公路路政支隊改變以往的養(yǎng)護格局，實行家庭養(yǎng)護承包責(zé)任制，將高速公路的養(yǎng)護任務(wù)承包給公路沿線的農(nóng)民。通過認(rèn)真選拔及路段招標(biāo)，82．5公里的高速公路全部承包給86戶農(nóng)民。并在內(nèi)部職工中招聘段長，實行段長負(fù)責(zé)制。養(yǎng)護專業(yè)戶就近上班，不僅要保持路面整潔，而且要保證公路暢通。為了保證公路的養(yǎng)護質(zhì)量，唐港高速公路路政支隊制定了嚴(yán)格的管理措施。每個養(yǎng)護專業(yè)戶與支隊簽訂勞動合同書，并建立了養(yǎng)護專業(yè)戶檔案。同時，對養(yǎng)護專業(yè)戶的路段實行百分考核，由路政支隊按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進行考核，按照實際得分核算報酬，并對成績優(yōu)異者給予獎勵。
“按照新的機制管理公路，不僅大大節(jié)約了成本，而且養(yǎng)護質(zhì)量也有了大幅度提高。”唐港高速公路路政支隊副支隊長李建忠給我們算了一筆賬，以往，每年唐港高速公路的養(yǎng)護工作都需要耗費大量的資金，因職工大多為正式工或合同工，每天到路段需要3輛專車往返接送。實行家庭養(yǎng)護承包責(zé)任制以來，僅此一項一年就節(jié)省開支24萬元。嚴(yán)格的獎懲措施使養(yǎng)護專業(yè)戶的責(zé)任感大大加強，效率和質(zhì)量都有了明顯的提高。
養(yǎng)護
唐港高速公路是河北省計委立項，唐山市自力更生，自籌資金興建的雙向6車道，路面寬29米，全封閉、全立交的高速公路，它的建成對唐山經(jīng)濟發(fā)展具有積極意義。從1998年7月開始通車運營以來，由于養(yǎng)護工作主要是由季節(jié)性臨時工負(fù)責(zé)，因此路面清掃、綠化維護、公路設(shè)施養(yǎng)護等工作嚴(yán)重滯后，養(yǎng)護時間無保證，養(yǎng)護質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)要求。而且錢不少花，車不少出，“養(yǎng)路費養(yǎng)人不養(yǎng)路”。2003年8月以來，該路段管理局確立了“快速、安全、優(yōu)質(zhì)、節(jié)儉”的養(yǎng)護目標(biāo)，并在參閱外省、市高速公路養(yǎng)護經(jīng)驗基礎(chǔ)上，借鑒農(nóng)村改革中的家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制經(jīng)驗，創(chuàng)造性推行公路養(yǎng)護承包責(zé)任制：即在唐港高速公路沿線，哪個村所占公路里程多，就向哪個村承包；村里哪個家庭責(zé)任田占用公路里程多，就由哪個家庭承包，家庭養(yǎng)護承包戶與養(yǎng)護工區(qū)簽訂勞動合同后，經(jīng)由當(dāng)?shù)厮痉ú块T公證。經(jīng)過考核，唐港高速公路管理處先后與沿線66個農(nóng)民家庭簽訂了“勞動合同”，并對其進行了養(yǎng)護專業(yè)培訓(xùn)，頒發(fā)了合格證書。參加養(yǎng)護的農(nóng)戶認(rèn)真負(fù)責(zé)，因就近不僅保證了每天8小時的巡查，而且對養(yǎng)護路面的清潔、綠化、修整等都做到及時、全面，保證質(zhì)量，農(nóng)戶每月亦可拿到400多元的工資。
實行家庭承包養(yǎng)護責(zé)任制后，唐港高速公路路面清潔平整，綠化整齊規(guī)范，真正做到了道路管理低投入高質(zhì)量，保一路暢通，富周邊農(nóng)民的預(yù)期效果。
新技術(shù)應(yīng)用
檢測技術(shù)
檢測技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展趨勢，也是選擇檢測技術(shù)時的重要評估方向。對于現(xiàn)有的檢測技術(shù)，可從系統(tǒng)供貨商處取得有關(guān)的研發(fā)信息，并得以了解系統(tǒng)未來功能擴充的方向，但對于發(fā)展中的先進檢測技術(shù)而言，系統(tǒng)發(fā)展方向會受公司營運計劃的影響。因此，檢測技術(shù)的可用性可從以下幾個方向加以評估：1、現(xiàn)有技術(shù)的供貨商數(shù)目。2、先進技術(shù)預(yù)期的運作效能：1）實地測試結(jié)果；2）在其他領(lǐng)域的應(yīng)用；3）設(shè)備研發(fā)公司的研發(fā)計劃。
多種檢測技術(shù)相互搭配運用在理論上是可行的，而且有幾種實質(zhì)上的意義，即功能性互補。每種檢測技術(shù)都有其檢測原理上的限制，因此都無法獲得所需的所有交通參數(shù)，為了獲取ITS應(yīng)用所需的所有交通參數(shù)，可利用多種檢測器相互搭配的方式。例如，用被動式紅外線檢測器搭配超音波式或多普勒式微波檢測器。當(dāng)用被動式紅外線搭配超音波式檢測器時，就可提高車輛出現(xiàn)、停止、車流量、車輛高度與距離等檢測的準(zhǔn)確度；當(dāng)用被動式紅外線搭配多普勒式微波檢測器時，即可獲得車輛出現(xiàn)數(shù)、停止檢測、車流量、速度及車長類等交通參數(shù)。多普勒式微波檢測器可測中、高行車速度，被動式紅外線檢測器可測流量與車輛出現(xiàn)數(shù)；在車輛行駛處于中速時，因被動式紅外線檢測器可自動校估速度測量參數(shù)，這種校估就可提高低車速與停止檢測的檢測準(zhǔn)確率。
紅外光門技術(shù)
紅外光門技術(shù)是唐港高速公路監(jiān)控收費系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、有效、持續(xù)運行的重要保證。采用被動式紅外線車輛檢測器進行車輛圖像抓拍和車牌號碼識別，使唐港高速公路圖像抓拍率達(dá)到92.4%，大量地杜絕了車主、司機作弊的行為，并具有安裝維護簡單、穩(wěn)定、可靠、監(jiān)測直觀等優(yōu)點，系統(tǒng)穩(wěn)定運行已近兩年，效果良好。
出口路段
2021年11月，G509收費站廣場及專用車道養(yǎng)護工程完成，唐港高速獨幽城出口路段于2021年11月15日建成通車。
獨幽城出口路段由于分隔帶開口設(shè)置不合理，標(biāo)線與標(biāo)牌不明確，車輛隨意掉頭、逆行，極易造成交通擁堵，出行難問題一直困擾著當(dāng)?shù)匕傩铡榍袑嵔鉀Q群眾的出行問題，市交通運輸局高度重視，迅速行動,通過精心謀劃，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，主動克服不利條件、極端天氣等各類困難，全力以赴做好這項為民實事。一是堅持大干快上，加快工作進度，推動項目早開工、早建設(shè)。堅持“項目為王”理念，保障要素傾斜、壓縮審批時限，積極跑辦資金，1天完成項目業(yè)主審批、3天完成施工圖設(shè)計，確保項目前期工作高效高質(zhì)開展，為保障項目早日開工建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。二是堅持科學(xué)規(guī)劃，完善工程設(shè)計，實現(xiàn)公路保暢通、保安全。優(yōu)化道路施工設(shè)計，先后3次對收費站廣場及專用道路進行實地踏勘，細(xì)化施工圖，拓寬專用車道，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)識，使獨幽城出口路段道路規(guī)劃更加科學(xué)合理、一目了然，保障車輛有序快速通行。三是堅持形象提升，實施綠化美化，促進環(huán)境更優(yōu)美、更綠色。為展現(xiàn)城市良好形象，對收費廣場、專用車道路面共31317平方米進行銑刨重鋪，對專用車道路側(cè)進行400平方米的綠化，對隔離墩、公路護欄等設(shè)施全面更換，既提升了站容站貌和公路環(huán)境，又保障了行駛安全性與舒適性。四是堅持督導(dǎo)落實，科學(xué)組織施工，保進度、保成效。
管理處
唐港高速公路管理處組建于1998年5月，隸屬于唐山市交通局，處機關(guān)座落在唐山市開平區(qū)越河鄉(xiāng)郭坨村南，現(xiàn)有干部職工770人。該處設(shè)有4個科室（辦公室、業(yè)務(wù)科、稽查科、組宣科），3個中心（財務(wù)中心、資產(chǎn)中心、監(jiān)控中心）、2個合作公司（唐樂有限公司、鑫兆豐投資有限公司），1個養(yǎng)護工區(qū)（內(nèi)設(shè)唐港所、西外環(huán)所）和11個直屬收費站（唐港高速公路唐山收費站、青坨營收費站、南收費站、樂亭收費站、港口收費；西外環(huán)高速公路西出口收費站、豐南收費站；205線新河莊收費站；唐豐路北立交收費站；唐樂公路于家店收費站和獨幽城收費站）。其主要職能是根據(jù)國家關(guān)于交通部門的收費政策，收取過往車輛通行費，并對全市各縣路橋開發(fā)公司及收費站進行行業(yè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。負(fù)責(zé)維護唐港高速公路和西外環(huán)高速公路轄區(qū)內(nèi)道路設(shè)施，保護路產(chǎn)路權(quán)，制定路政管理的具體辦法，辦理路政案件，負(fù)責(zé)道路的日常養(yǎng)護和大中修工程管理。
建設(shè)進程
2022年1月20日，河北省政府批復(fù)了《河北省交通運輸廳關(guān)于唐秦高速公路唐港高速至長深高速段等6個項目按照經(jīng)營性公路實施的意見》，同意按照經(jīng)營性收費公路組織實施。
參考資料 >
最新消息！唐山要建這些公路.今日頭條.2022-01-21