深圳地鐵14號線（Shenzhen Metro Line 14），也稱“深圳地鐵東部快線”，是中國廣東省深圳市第13條建成運營的地鐵線路，于2022年10月28日開通運營，其標志色為黃色。由深鐵集團投資建設、中鐵南方施工管理、中鐵六局參建，是深圳市城市軌道交通“東進戰略”的重要線路。深圳地鐵14號線全長50.34公里，設計時速120千米/小時，全程采用自動化無人駕駛技術。在深圳市城市軌道交通四期建設中，深圳地鐵14號線是投資金額最大、建設里程最長的線路。深圳地鐵14號線隧道施工創新應用“大盾構擴挖小盾構成型隧道快速建造車站施工”等多個工法，獲得省部級工法10余項、專利20余項。
深圳地鐵14號線起自福田中心區崗廈北站，途經福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，串聯福田中心區、布吉街道、橫崗街道、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，止于沙田站，共設站18座，全部為地下站，停車場1座、全線樞紐3座，換乘車站7座、車輛段1座、主變電所4座，線路采用全自動運行，車輛采用A型車8輛編組。
線路介紹
名稱：深圳地鐵14號線（地鐵14號線（東部快線））
14號線線路規劃：福田中心區-坑梓沙田-惠州南，總長度63.7公里，惠州段約11.1公里，設站5座。
14號線一期規劃站點：崗廈北（換乘2\10\11號線）、黃木崗（換乘7號線、24號線）、清水河(換乘17號線)、布吉（換乘5\3號線）、石芽嶺(換乘17號線)、六約北、四聯(換乘18\19號線)、坳背(換乘21號線)、大運(換乘3\16號線)、寶荷(換乘31號線)、寶龍、沙湖、坪山圍(換乘16號線、坪山云軌T1線)、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田；
14號線惠州段規劃站點：白云、草洋、開城、惠州南(換乘惠州惠州地鐵1號線、深圳地鐵16號線)、新橋。
14號線深圳段遠期站點：崗廈北-會展中心(換乘1\4\20號線)。
14號線一期工程自崗廈北站至沙田站，線路長50.3公里，建設期為2018～2022年，預計于2022年12月28日開通試運營。
14號線線路規劃：福田中心區-坪山-坑梓沙田，總長度50.34公里。
地鐵、輕軌鐵路工程；全線設站18座，均為地下站。其中，樞紐站4座(崗廈北、黃木崗、布吉街道和大運)，換乘站9座(清水河、石芽嶺、四聯、坳背、寶荷、沙湖、坪山圍、朱洋坑和沙田)，標準站5座(六約北、寶龍、坪山廣場、坑梓和腫瘤醫院)，平均站間距3.1km。全線設置1座車輛段和1座停車場，分別為昂鵝車輛段和福新停車場(原公園南停車場)，昂鵝車輛段位于沙田站北側昂鵝地塊內，為地面車輛段，考慮上蓋物業開發；福新停車場位于崗廈北站南側中心公園內，為地下一層停車場。車輛采用A型車8輛編組。全線共設4座主變電站。其中，新建主變電站2座，利用既有主變電站1座(既有3號線銀海主所)，在昂鵝車輛段預留1座主變電站的場地。采用架空接觸網授流方式。控制中心設置在深云車輛段NOCC，在昂鵝車輛段設置備用控制中心，與主控制中心互為熱備，備用調度大廳在昂鵝車輛段DCC內。
最新動態
深圳市地鐵集團軌道交通14號線工程（黃木崗站至清水河站區間羅湖段）位于泥崗路地下及北側。
2021年10月29日，深圳地鐵14號線首列車接車儀式，在深圳昂鵝車輛段舉行。該線是深圳市東部首條地鐵快線，同時也是深圳在建軌道交通線路涵蓋區域最廣的全自動無人駕駛線路。
2022年1月21日上午，隨著深圳地鐵14號線一列明黃色的“大鵬鳥”電客車緩緩駛出昂鵝車輛段，開始沙湖站至沙田站區間熱滑試驗，標志著由中國中鐵旗下中鐵電氣化局集團有限公司參建的深圳地鐵14號線首調段具備電客車開行條件。
2022年4月16日下午，深圳地鐵14號線順利完成全線熱滑試驗，這標志著14號線工程即將進入全線動車調試及各系統綜合聯調聯試階段，為年內實現高標準、高質量開通試運營奠定了堅實基礎。
2022年5月17日上午，深圳市城市軌道交通14號線昂鵝車輛段順利通過了深圳市住建局消防驗收處的驗收。
2022年5月30日，由中鐵四局承建的深圳14號線共建管廊11#綜合井順利封頂。標志著項目部承建的全部綜合井實現封頂，全面進入盾構施工階段，距離目標工期又進一步。
2022年6月，深圳地鐵14號線建設穩步推進，預計2022年內開通試運營。
2022年6月21日，由中鐵上海工程局承建的國內最大縱坡綜合管廊隧道——深圳市14號線共建管廊1標六工區盾構區間順利貫通。
2022年6月22日消息，地鐵14號線及三大樞紐工程順利通過項目工程驗收，標志著地鐵14號線即將進入試運行階段。
2022年8月2日消息，地鐵14號線及三大樞紐運營進駐活動在14號線福新停車場順利舉行。
2022年9月消息，14號線大運樞紐主體結構已全部完成。
2022年9月，據深圳新聞網消息，地鐵14號線于9月23日完成空載試運行，9月25日通過驗收，計劃10月28日通車試運營。
2022年10月28日，深圳地鐵14號線開通，坪山區與福田區之間的距離縮短至40分鐘。
車站列表
14號線一期工程自崗廈北站至沙田站，線路長50.34公里，設站18座，投資429.7億元，采用A型車8輛編組，最高運行時速120公里，于2018年1月10日開工，建設期為2018～2022年，預計于2022年12月28日開通試運營。
14號線惠州段暫未規劃。
14號線深圳段遠期站點：崗廈北-香蜜湖西（換乘深圳地鐵20號線、深圳地鐵22號線）。
建設歷程
深鐵集團軌道交通14號線工程(黃木崗站至清水河站區間羅湖段)位于泥崗路地下及北側，用地面積72128.51平方米，豎向標高為黃海高程-18.77米至12.50米之間，有4907.38平方米位于基本生態控制線范圍內。計劃于2017年9月16公示結束后首批開工區間。
2017年12月28日，深圳市軌道交通首期工程開通13周年暨6號線支線一期、12號線一期、13號線一期、14號線一期、16號線一期開工儀式在竹子林基地舉行。
2018年1月10日，深圳地鐵14號線全面開工。3月29日，《深圳市城市軌道交通14號線工程環境影響報告書》公示。
2019年11月26日，黃清風井~黃木崗樞紐左線盾構成功始發，標志著該線路進展再獲新突破。截止2019年11月26日，主體工程共已開工30個。其中，地連墻已完成94.4%;咬合樁已完成95%;土方已完成60%。已進入主體結構施工車站：石芽嶺、六約北、四聯、寶荷、寶龍、沙湖、朱洋坑、坑梓。
2019年12月4日上午，深圳地鐵14號線沙湖站最后一塊頂板混凝土成功澆筑，沙湖車站順利完成主體結構封頂。這是深圳市城市軌道交通四期工程14號線全線首個封頂的車站。同時，地鐵14號線作為深圳坪山區首條地鐵線，此次沙湖車站順利封頂，為實現坪山區地鐵建設全面提質提速奠定了堅實的基礎。。
2020年4月10日晚，深圳地鐵14號線大運樞紐項目直徑2.5米鋼管柱首樁成功，為下一步快速推進施工組織，實現節點工期目標奠定了堅實基礎。
2020年5月，中鐵五局集團有限公司深圳地鐵14號線土建四工區盾構施工大運~寶荷區間段從眾多的施工單位中脫穎而出，獲得了"廣東省深圳市治污保潔工程優秀項目"榮譽稱號。
2020年6月25日，深圳市規劃和自然資源局龍崗管理局發布關于城市軌道交通14號線-腫瘤醫院站擬使用龍崗區龍城街道林地的公示，擬將龍城街道南聯社區Ⅰ林班14-1、14-3，14-4、15-1小班內林地用于14號線-腫瘤醫院站項目建設，林地面積共1.3798公頃，按使用林地類型劃分，分別為用材林林地和苗圃地。公示時間為6月25日至7月1日。
2020年6月28日上午，深圳地鐵14號線土建一工區出入場線盾構區間左線順利貫通。這是繼1月2日該區間右線貫通后的又一節點突破，標志著出入場線盾構區間雙線全部貫通，也是全線首個盾構區間雙線貫通。
2020年8月27日凌晨，由中鐵南方管理、中鐵六局承建施工的深圳地鐵14號線六約北站附屬階段一期交通疏解完成。
2020年8月28日，地鐵14號線坑梓站順利封頂。坑梓站位于深圳市坪山區坪山大道中段北側，車站總長約275m，標準段寬約21m，總建筑面積約17312㎡。
2020年8月31日下午，14號線四聯站車站主體結構封頂。這標志著該車站，主體結構施工全部完成，正式步入附屬施工階段。
2020年9月2日，國家部委首次定調：深圳地鐵14號線延伸至惠州，都市圈再迎利好。
2020年9月21日，昂鵝車輛段出入線區間左線盾構順利貫通。
2020年11月8日，地鐵14號線寶荷站~大寶2#風井區間右線順利實現貫通。
2020年11月9日，隨著"崗廈北樞紐~黃木崗樞紐"(以下簡稱"崗~黃")區間左線盾構機緩緩駛出，標志著公司深圳地鐵14號線一工區"崗~黃"區間順利實現盾構區間左線小里程貫通節點目標。
2020年11月11日，深圳市軌道交通14號線朱坪區間左線盾構順利貫通(即"朱洋坑站~坪山廣場站")。
2020年11月19日，深圳地鐵14號線沙湖站-寶沙風井區間右線貫通，這是繼11月8日左線貫通后又一節點突破。至此，沙湖站-寶沙風井區間順利實現雙線貫通，也是地鐵14號線坪山區第一條雙線貫通區間。
2020年11月27日凌晨1時18分，地鐵14號線石芽嶺站至布石風井右線盾構區間順利貫通。這是該區間9月21日左線貫通以來又一節點突破。至此，該區間隧道順利實現雙線貫通。
2020年11月27日，地鐵14號線福新停車場出入線區間及福新停車場95-124軸/A-G軸軌行區移交順利通過關鍵節點驗收。這也是地鐵四期首個完成軌行區移交的工程，為后續全線軌通里程碑工期節點提供了有力保證。2020年12月31日，深圳地鐵14號線福新停車場主體結構封頂。
惠州段
深圳地鐵14號線惠州段線路起于新橋站，沿愛民路、白云路、深汕公路敷設至深惠邊界，線路全長11.1公里，全部采用地下敷設，設車站5座。
2021年9月3日23時28分，歷時390余天，深圳地鐵14號線1#風井～大運站區間右線盾構在成功下穿巖溶區、高速、河流、燃氣、建筑物、既有線等2個一級風險源和7個二級風險源后，順利貫通。深圳地鐵14號線區間全線貫通，主體結構全部完成！
2021年10月29日下午，深圳地鐵14號線首列車接車儀式在昂鵝車輛段舉行，為后續列車調試、設備聯調聯試等工作順利開展奠定基礎。
2021年11月15日上午，地鐵14號線首調段實現35kV電通目標，此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區間風井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。14號線系統設備安裝施工，包括了站后工程的35kV變配電、接觸網、通信、信號、綜合監控、氣體滅火、自動售檢票等項目。
2021年12月12日，隨著大嶂區間（即“大運站嶂背站”）最后一對鋼軌接頭順利焊接完成，深圳市軌道交通四期工程最長線路——地鐵14號線長軌通里程碑節點順利完成。
2022年8月4日，據深圳新聞網消息，首條延伸至坪山區的深圳地鐵線路14號線已完成項目工程驗收并試運行。
惠州段
深圳地鐵14號線惠州段取消？發改局：報批程序調整
不再“打包”到深圳地鐵四期規劃中報批
根據2016年2月深莞惠經濟圈(3+2)黨政主要領導第九次聯席會和深惠兩市合作對接達成的共識，深圳地鐵14號線惠州段擬納入《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》，并與深圳地鐵14號線同步建設與運營，連接深圳市福田-羅湖中心區。
按照原計劃，深圳地鐵14號線項目準備將深圳段和惠州段進行“打包”報批。那么，為何又出現深圳地鐵14號線惠州段項目未通過審批的傳聞呢？
惠州市發改局回應稱，因部分線路未納入《深圳市城市總體規劃(2010-2020年)》，深圳市原上報的《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》未能通過中華人民共和國國家發展和改革委員會審批。
該局表示，為此，深圳市對四期建設規劃進行了比較大的調整并重新上報國家發改委，其中深圳地鐵14號線惠州延長段因未納入深圳市城市總體規劃，不再納入調整后的四期建設規劃進行報批。
納入惠州地鐵“近期”建設規劃進行報批
既然“打包”方案沒有通過審批，那么深圳地鐵14號線惠州段到底還能不能開建？
惠州市發改局回應稱，目前惠州市已將深圳地鐵14號線惠州延長段納入惠州城市總體規劃和城市軌道交通線網規劃，擬在現行線網規劃的基礎上，將14號線惠州延長段納入惠州市城市軌道交通近期建設規劃進行報批和建設。
這意味著，惠州市方面將對深圳地鐵14號線惠州段項目與惠州地鐵1號線等“近期”項目進行一并申報，而不是由深圳市統一報批。因此，未來還是有希望建設的。屆時，如果通過了中華人民共和國國家發展和改革委員會等部門審批，則就拿到了“計劃生育服務證”。
在剛結束的惠州市“兩會”上，《政府工作報告》則把“完善現代基礎設施”列為2017年惠州政府重點推進的十項工作之一，其中明確提出大力推進廣汕客專、贛深客專惠州段等軌道交通建設，加快編制高鐵惠州北站、惠城南站、深惠城軌道線站位相關規劃，開展深圳地鐵14號線惠州段、惠州城市軌道線控制性詳細規劃和1號線建設規劃。
深圳地鐵14號線惠州段獲批即可動工
2017年5月17日，惠陽區"全面對標深圳市建設交通互聯網"新聞通氣會召開。
會上獲悉，深圳地鐵14號線惠州段全部在惠陽境內，前期工作已完成，待通過中華人民共和國國家發展和改革委員會等部門審批，獲得"準生證"后即可馬上動工建設。之后因為其他原因，惠陽段取消。
2020年11月12日，深圳市交通運輸局召開'深圳建設交通強國城市范例發展策略及近期行動計劃'新聞發布會：深圳將在國際性綜合交通樞紐建設、區域交通一體化、城市交通治理現代化、交通科技創新四個方面先行示范，并公布一系列交通利好。
重點提到:深圳14號線東延至惠陽區的跨市城市軌道項目納入深圳市城市規劃交通第五期建設規劃。
參考資料 >
搶先體驗!深圳首條“東部地鐵快線”即將開通!.微信公眾平臺.2024-02-01
深圳地鐵14號線正式運營.深圳市交通運輸局.2024-02-01
深圳地鐵14號線全程自動駕駛 開通連接鵬城CBD與東部地區.中國新聞周刊.2024-01-30
深圳地鐵14號線全線貫通.深圳政府在線.2024-01-30
深圳地鐵14號線.深圳本地寶.2025-08-03
深圳地鐵14號線將實現全自動無人駕駛 首列車“到站”.中國新聞網.2021-10-29
深圳地鐵14號線首調段熱滑試驗成功.今日頭條 圖片中國.2022-01-22
深圳地鐵14號線順利完成全線熱滑試驗.今日頭條.2022-04-16
深圳地鐵14號線昂鵝車輛段通過消防驗收，全線預計年內通車.今日頭條·南方都市報.2022-05-18
中鐵四局參建深圳14號線共建管廊綜合井全面封頂.今日頭條-中鐵四局.2022-05-31
地鐵14號線計劃年內通車.今日頭條-南方都市報.2022-06-02
國內最大縱坡綜合管廊隧道——深圳14號線共建管廊取得重要進展.巖土在線.2022-06-22
這條始于福田中心區的地鐵線路驗收通過！下一步，試運行.深圳新聞網.2022-06-23
運營正式進駐！14號線及三大樞紐上新了！.深圳新聞網.2022-08-02
深讀龍崗｜14、16號線打通“任督二脈”，重點片區有望實現軌道“全覆蓋”.今日頭條-南方plus客戶端.2022-09-11
坪山10月將迎“地鐵時代” 14號線單程票最高10元.深圳新聞網.2022-09-24
深圳地鐵14號線開通在即，坪山段配置公交接駁線路56條.今日頭條-南方都市報.2022-10-27
交通運輸部正式提出 深圳地鐵14號線延伸到惠州.人民交通網.2020-10-02
惠州有望接入深圳地鐵？官方透露→.今日頭條.2025-07-22
深圳地鐵14號線環評報告公示 六約北、坪山廣場或加站失敗.深圳本地寶.2025-08-04
深圳地鐵再傳捷報！地鐵14號線全線貫通_讀特新聞客戶端.讀特新聞客戶端.2021-09-04
深圳地鐵14號線實現雙線“長軌通”|地鐵_新浪新聞.新浪新聞.2022-02-10
深圳地鐵14號線完成項目工程驗收并試運行，多個站臺設計獨具特色.深圳新聞網.2022-08-04