旭彩网,雷火体育平台,雷火官网

來源：互聯網

深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱“地鐵集團”）前身為深圳市地鐵有限公司，經國務院批準于1998年7月31日成立，2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，是深圳市國有資產監督管理委員會直屬國有獨資大型企業。經營范圍為城市軌道交通項目的投融資、建設運營、開發和綜合利用，投資興辦實業、國內商業、物資供銷業以及軌道交通相關業務設計等。

地鐵集團秉承“厚德載運，深鐵為民”的企業精神和“經營地鐵，服務城市”的企業使命，構建了國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產業布局和軌道建設、軌道運營、站城開發、資源經營“四位一體”的核心價值鏈，著力構建開放、創新、共融的“軌道+”生態圈。截至2021年3月底，集團注冊資本金459.43億元，總資產5070.06億元，凈資產2961.84億元，員工約2.8萬人。

2022年11月16日上午，在深圳市舉辦中國國際高新技術成果交易會期間，包括深圳地鐵集團在內的6家深圳市屬國企與萬科集團簽署全面戰略合作協議，以專業力量助力深圳的城市發展。2023年7月21日上午，龍崗區人民政府與深圳市地鐵集團有限公司舉行戰略合作協議簽約儀式。

集團簡介

深圳市地鐵集團秉承“厚德載運，深鐵為民”的企業精神和“經營地鐵，服務城市”的企業使命，構建了國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產業布局和軌道建設、軌道運營、站城開發、資源經營“四位一體”的核心價值鏈，著力構建開放、創新、共融的“軌道+”生態圈。

發展歷程

1998年7月31日，深圳市地鐵有限公司成立，作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。2009年4月，更名為深圳市地鐵集團有限公司。

2016年3月12日，深圳地鐵集團與萬科集團舉行了戰略合作備忘錄簽字儀式。

2017年1月12日，地鐵集團與華潤集團簽訂股份轉讓協議。2017年6月9日，中國恒大將所持的萬科股權全部轉讓深圳地鐵，至此地鐵集團成為萬科第一大股東。

2021年7月23日，中車株洲電力機車有限公司和深圳地鐵集團，就國家重大技術裝備攻關工程項目——120km/hA型中國標準地鐵列車研制及試驗項目進行簽約。

2022年5月26日，華潤置地有限公司與深鐵集團舉行戰略合作框架協議簽約儀式。7月，達實智能與深圳市地鐵集團有限公司就深圳地鐵一、二期工程運營視頻監控系統升級改造項目有關事項協商一致，正式簽署了項目合同，合同金額約1.65億元。11月16日上午，在深圳市舉辦中國國際高新技術成果交易會期間，萬科集團與深圳地鐵集團、深圳市鹽田港集團有限公司、環境水務集團、深圳巴士集團股份有限公司、深圳市特發集團有限公司、人才安居集團等6家深圳市屬國企簽署全面戰略合作協議，在城市更新、物流服務、產城融合、TOD等領域深入合作，以專業力量助力深圳的城市發展。

2023年7月21日上午，龍崗區人民政府與深圳市地鐵集團有限公司舉行戰略合作協議簽約儀式。2024年8月6日，深圳證券交易所債券項目信息平臺顯示“深圳市地鐵集團有限公司2024年面向專業投資者公開發行公司債券”項目狀態更新為“通過”。8月16日，深交所債券項目信息平臺顯示該項目狀態更新為“提交注冊”。11月22日，深交所債券項目信息平臺顯示該項目狀態更新為“注冊生效”。

集團業務

軌道建設

在軌道建設領域，集團已構建集規劃、勘察設計、咨詢監理、建設管理于一體的完整發展體系。地鐵建設方面，深鐵建設完成了深圳市城市軌道交通一、二、三期工程地鐵1、2、3、5、6、7、8、9、10、11號線及4號線南段總計385公里、267個車站線路的建設任務。截至2022年底，深圳市開通運營地鐵達547.5公里。深圳地鐵四期調整工程包括：3號線四期、6支二期、7號線二期、8號線三期，11號線二期、12號線二期、13號線二期（北延）、13號線二期（南延）、16號線二期、20號線一期，共10條線（段），全長76.5公里，50座車站。除20號線一期和11號線二期（福田-崗廈北段）已建成開通外，四期調整剩余線路計劃于2025-2026年陸續建成。

樞紐建設方面，同步建成了羅湖、福田、深圳北站、深圳東站等重要交通樞紐，完成了近百項市政代建工程。集團在建線路17條（含延長線）、在建里程達到235公里、152座車站。國鐵城際方面，配合政府部門加快國鐵項目推進，全面履行代政府出資人職責。深鐵投推進深汕鐵路、穗莞深城際深圳機場至前海段、深大城際、深惠城際、大鵬支線、穗莞深城際前海至皇崗口岸段等“1條國有鐵路，5條城際”共340公里項目建設。設計咨詢方面，市政院具有市政全行業、軌道交通、公路工程、建筑工程、城市規劃、工程勘察綜合、工程咨詢、風景園林等甲級設計資質及施工圖審查一類資質和甲級監理資質；深鐵咨詢具有市政和房建工程監理雙甲級資質及工程造價咨詢企業資質。

軌道運營

2022年5月，深圳地鐵集團第四個海外項目——埃及齋月十日城鐵路項目，在A3區段順利完成了列車逐級提速試驗，最高瞬時速度達125千米/小時，這是該海外鐵路項目的重大工程節點。

地鐵集團共承擔深圳市15條地鐵線路合計516.7公里的運營任務，分別為1、2、3、5、6、7、8、9、10、11、12、14、16、20號線及6號線支線。在建地鐵線路共13條，線路總長100.4公里；在建國鐵和城際鐵路共332.1公里。集團持續拓寬品牌輻射面，積極對外輸出運營、綜合聯調、維保、咨詢等多樣化服務，業務共涉及國內外（不含深圳）線路約524.98公里。

站城一體

在站城一體領域，“軌道+物業”模式日益與城市深度融合，以樞紐為代表的“站城一體化”項目成為深鐵站城一體經營業務的核心產品。深鐵置業踐行“以公共交通為導向”的TOD發展模式，一方面充分利用上蓋空間再造土地資源，另一方面以地鐵上蓋及沿線物業的升值效益反哺軌道交通建設運營，實現城市軌道交通的可持續發展。集團已取得15個項目土地開發權，開發建設面積約573萬平方米，在建項目面積約448萬平方米，10個項目已相繼入市。

資產經營

在資源經營領域，集團持有商業可租賃面積約60萬平方米，預計未來規劃可經營面積達273萬平方米。深鐵商業拓展軌道交通沿線商業、酒店、寫字樓、廣告傳媒、通訊信息、文創拓展等相關業務，打造了以“深鐵置業大廈”“深鐵金融科技大廈”為代表的甲級寫字樓；以“華強北地下商業街”為代表的地下商圈；以“北站樞紐”“錦薈廣場”為代表的商業綜合體；以“深鐵塘朗城君璞酒店”為代表的自有品牌酒店和以“深鐵皇冠假日酒店”為代表的國際品牌酒店等一系列代表作品。截至2023年1月4日，集團持有萬科企業股份有限公司27.91%股權，為萬科第一大股東。

科技創新

地鐵集團開展數字化轉型，“一鍵上報”疫情信息系統入選中國數字化轉型成功案例；乘車碼日均出行比例超過65%；兩個國家工程實驗室已完成建設；全自動運行試驗中心開工；7個車站試點裝配式車站建設；2項BIM技術升級為地方標準；6、10號線在全國首次實現5G信號全覆蓋；“技防+人防”同步，提升地鐵安全保障；“數字地鐵”一期落地，智慧車站、智慧工地、智慧運維、智慧應急指揮體系、工程數字化管理、成本大數據管理、財務共享中心等平臺上線，科技創新成為集團提升精細化管理水平的有效方式。集團先后獲得國家級科學技術獎項31項，省級科學技術獎項21項，市級科學技術獎項10項。其中榮獲國家科學技術2項、廣東省科學技術獎2項、深圳市科學技術獎6項、詹天佑獎9項，技術創新及品牌優勢等軟實力逐年提高。

公司成績

地鐵集團成立以來，在工程建設、經營管理和精神文明建設方面取得一系列好成績。地鐵集團連續多年超額完成市政府下達的工程建設計劃，投資控制良好，工程質量優良，沒有發生重大安全責任事故。一期工程攻克技術難關，創造了“百貨廣場截樁”技術創新等國家級企業新記錄28項。深圳地鐵集團自主創新研發的擁有全部自主知識產權的綜合設備運行監控系統及智能收費管理系統為國家節約資金超過4億元；深圳地鐵一期工程的信息化極大地促進了工業產品價值的跨越式提升，提高和促進社會資源的利用效率。開通運營后，客運量、客運收入、開行列次、平均滿載率、運行圖兌現率、正點率均達到或超過國內同行同期水平。2008全年日均客運量37萬人次，列車正點率99.96%，運行圖兌現率為100%，安全行車4900萬車公里，順利實現了安全運營1099天，責任乘客投訴率僅為0.077次/百萬人次，各項服務指標創歷史最好水平，創造了佳績。地鐵集團創新的軌道交通企業集成盈利模式，獲廣東省企業管理現代化創新成果一等獎，確立的地鐵建設、運營、資源及物業開發“三位一體”的可持續發展戰略獲“改革開放30年中國管理科學優秀成果一等獎。 2024年1月，深圳市地鐵集團有限公司所參建的深圳市城市軌道交通6號線工程入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。

人才建設

重視人才隊伍建設，運用“3+2”平臺（成立創新研究院、院士工作站、博士后基地和兩個國家級工程實驗室），以重大項目帶動突破，培養人才，人才結構不斷優化。其中集團員工中博士學歷49人、碩士研究生學歷910人；具備正高級職稱68人、副高級職稱783人。

公司業績

2025年4月29日，深圳市地鐵集團有限公司發布重大損失公告。公告顯示，根據2024年度審計報告，深鐵集團2024年合并報表范圍內發生虧損334.61億元。截至2023年末，該集團凈資產為3164.31億元，2024年度合并報表范圍內發生虧損占2023年末凈資產比例為10.46%，超過10%。對于虧損原因，深鐵集團解釋稱，主要是由于其聯營企業萬科集團企業股份有限公司2024年度業績虧損，導致深鐵集團對萬科股份的長期股權投資確認投資虧損，并計提投資減值損失，進而導致本年度業績出現虧損。

2025年8月22日，深圳地鐵集團發布2025年上半年生產經營情況。數據顯示，深鐵集團今年上半年完成固定資產投資442.82億元，同比增長34%。集團總資產7932億元，較年初增長6.29%。營業收入72.84億元。

社會責任

自2015年以來，深鐵集團累計為老年人、殘疾人等乘客提供約1.57億人次的免費客運服務。自地鐵義工聯成立以來，已為乘客提供義工服務累計達475萬小時。共建成并移交了2.2萬套保障性住房，安托山停車場綜合上蓋項目、塘朗車輛段F地塊、松崗車輛段、長圳車輛段綜合開發項目保障性住房共4700余套。后續還會建設更多的保障性住房，更好地服務深圳市人才優先發展戰略。對點幫扶東源縣船塘鎮小水村，通過基礎設施建設、產業扶貧、教育扶貧、健康扶貧、資產收益扶貧和就業扶貧等方式陸續實施了63個扶貧項目。持續開展產業工人關愛行動，通過培養“能工巧匠”，促進建筑業農民工向“新時代產業工人”轉型。

獲得榮譽

集團以“造就高素質員工隊伍，成為全球軌道交通標桿”為企業愿景，以“經營地鐵，服務城市”為企業使命，以“厚德載運，深鐵為民”為企業精神，堅持“以乘客為中心，以價值為導向，以法制為圭臬，以奮進者為本”，先后榮獲“全國五一勞動獎狀”“深圳質量百強企業”“廣東省企業文化示范基地”“企業文化建設典范企業”“金蜜蜂·永續發展獎”“最具品牌傳播力企業”“第四屆中國青年志愿服務項目大賽金獎”“中國城市軌道交通行業信息化最佳實踐優秀案例”“中國公益慈善項目大賽銀獎”“深圳市科技進步獎”一等獎等一系列榮譽。

2021年6月，深圳市地鐵集團有限公司黨委被評為深圳市先進基層黨組織。

2022年4月，深圳市地鐵集團有限公司運營集團車輛中心檢修三部檢修三車間第七團支部被授予2021-2022年度“深圳市五四紅旗團支部(總支)”稱號；獲評廣東省國有重點企業管理提升標桿創建行動標桿企業。

2022年12月9日，中國品牌創新峰會暨第十屆全國品牌故事大賽全國總決賽落下帷幕，深圳地鐵集團報送的《堅持一點，讓幸福多一點》斬獲微電影全國一等獎，《晚一點，讓陪伴久一點》斬獲短視頻全國二等獎。

2024年1月，深圳市地鐵集團有限公司所參建的深圳市城市軌道交通 6 號線工程入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。

相關事件

萬科擬12.92億元轉讓紅樹灣項目投資收益權

2025年1月27日，萬科A公告，公司擬以12.92億元的價格向公司第一大股東深鐵集團轉讓公司持有的紅樹灣物業開發項目49%投資收益權以及其他附屬權益的未來收益權，同時以5824.72萬元的價格向深鐵集團轉讓公司持有的紅樹灣物業開發項目管理經營公司深圳地鐵萬科投資發展有限公司49%的股權，并就該項目相關債權債務關系進行梳理，對該項目后續的開發及銷售等事宜進行了約定。此次退出在萬科集團財務報表中體現交易利潤6億元。

向萬科提供借款

2025年2月10日，萬科發布公告稱，第一大股東深鐵集團擬向萬科提供股東借款，借款金額為28億元。本次股東借款用于萬科償還公司到期公開債務。此次借款期限是3年，萬科計劃為本次股東借款提供價值不超過40億元的資產進行質押，初始質押擔保物是公司持有的等值萬物云股票。萬科方面表示，此次股東借款有利于滿足公司資金需求，相關借款利率低于公司從金融機構的融資利率，借款質押率高于市場慣例水平，充分體現了大股東對公司的支持。2月21日，深鐵集團擬向萬科集團提供股東借款，借款金額為42億元。此次借款用于償還萬科在公開市場發行的債券的本金與利息。期限仍為3年，借款成本維持在2.34%的低利率，較全國銀行間同業拆借中心公布的1年期貸款市場報價利率（LPR）低76個基點。相關借款由萬科的3家全資子公司上海萬科投資管理有限公司、深圳市萬科發展有限公司、萬科公寓管理有限公司提供保證擔保。4月30日，深鐵集團向萬科集團提供股東借款，借款金額為33億元，借款利率為2.34%。5月15日，深鐵集團向萬科集團提供股東借款，借款金額為15.52億元，借款利率為2.34%。6月6日，深鐵集團向萬科集團提供股東借款，借款金額為30億元，借款利率為2.34%。7月3日，深鐵集團向萬科提供不超過62.49億元借款，用于償還公開市場發行的債券本金與利息，借款期限不超過3年，利率為每筆借款提款日前一工作日全國銀行間同業拆借中心公布的1年期貸款市場報價利率（LPR）減66個基點。同時，萬科同意為15.51億元已有借款提供萬物云股權質押。此外，深鐵集團同意對萬科集團8.9億元已有借款展期至2025年12月31日。8月5日，萬科發布公告稱，公司第一大股東深圳市地鐵集團有限公司向公司提供不超過16.81億元借款。此次借款用于償還公司在公開市場發行的債券本金與利息，以及經出借人同意的指定借款利息。借款期限不超過3年。截至2025年8月5日，深鐵集團已累計向公司提供借款226.88億元（不含本次借款）。9月17日，萬科企業股份有限公司披露稱，公司第一大股東深圳市地鐵集團有限公司向公司提供不超過20.64億元借款，用于償還公司在公開市場發行的債券本金與利息，借款利率為LPR減66個基點，為2.34%，借款期限不超過3年。這是深鐵集團年內第九次向萬科集團提供股東借款。據萬科公告，加上本次借款，深鐵集團向萬科提供的借款累計達到259.41億元。11月2日，萬科宣布與深圳市地鐵集團有限公司簽署《關于股東借款及資產擔保的框架協議》，涉及借款額度不超過220億元。用于償還公司在公開市場發行的債券本息以及經深鐵集團同意的指定借款利息。截至該日，深鐵集團已提供的無抵/質押擔保借款合同金額為203.73億元，實際提款金額為197.1億元。11月11日，萬科A(000002.SZ)公告稱，公司第一大股東深圳市地鐵集團有限公司向公司提供不超過16.66億元借款，用于償還公司在公開市場發行的債券本金與利息。該借款期限不超過3年，利率為每筆借款提款日前一工作日全國銀行間同業拆借中心公布的1年期貸款市場報價利率（LPR）減66個基點，為2.34%。

一女子擅闖在建地鐵隧道拍照

2025年12月，一女子擅自進入深圳市一在建地鐵隧道拍攝照片，其將作品發布到短視頻平臺并配文“當你找到合適走路的隧道”，相關視頻引發網友關注。12月24日，深鐵建設集團發布情況通報稱，該視頻拍攝地點為深圳地鐵22號線在建隧道，該工程建設單位為深圳地鐵建設集團有限公司，工程勘察設計總承包單位為國鐵集團設計集團有限公司，施工單位為中鐵一局集團有限公司。調查發現，攝影師林某某此前聯系中國鐵路設計集團有限公司郄某某、甘某某，提出希望拍攝隧道影像作品。甘某某聯系中鐵一局集團有限公司謝某某對此作了安排。12月15日，在未向我司申請并獲得許可的情況下，林某某、攝影助理許某某、模特陶某某進入地鐵22號線隧道工地實施了拍攝行為，并于12月20日發布視頻。對于中國鐵路設計集團有限公司、中鐵一局集團有限公司相關人員違規允許林某某等人進入隧道工地拍攝，以及林某某等人未遵守安全管理制度等行為，我司已依規作出對中國鐵路設計集團有限公司予以黃牌警示，對中鐵一局集團有限公司進行通報批評，責令兩單位對郄某某、甘某某、謝某某等責任人進行追責；對涉事拍攝人員林某某、許某某、陶某某給予批評教育。

參考資料 >

深圳市地鐵集團有限公司.天眼查.2023-11-07

深圳市地鐵集團有限公司.深圳市城市交通協會.2023-11-07

深圳地鐵.深圳地鐵.2023-11-07

萬科集團與6家深圳市屬國企簽訂戰略合作協議.今日頭條-界面快訊.2022-11-16

聚焦建筑產業生態智谷龍崗區與市地鐵集團簽訂戰略合作協議.今日頭條 - 南方都市報.2023-07-22

濟南地鐵運營一周年，“軌道+物業”開發模式成區域發展引擎.齊魯壹點-今日頭條.2023-11-07

株深兩地攜手打造120km/hA型中國標準地鐵列車.今日頭條株洲發布.2021-07-30

華潤置地與深鐵集團簽署戰略合作協議.界面新聞.2022-05-28

達實智能(002421.SZ)與深鐵集團簽約1.65億元智慧交通項目.和訊網.2022-07-11

四期調整工程.深圳地鐵.2023-11-07

地鐵建設.深圳地鐵.2023-11-07