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來源：互聯網

AE86是豐田汽車推出的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，于1983年以豐田卡羅拉四代的身份投入生產線。在1978年，豐田汽車推出的TERCEL，標志著由于汽車科技的進步，小型車由構造簡單但成本較高且占空間的FR（前置引擎后輪驅動）轉向較復雜但成本較低的FF（前置引擎前輪驅動）發展的開端。

自此，starlet、COROLLA等車系便相繼轉投FF陣營。LEVIN/TRUENO問世之后便隨著COROLLA/SPRINTER一起成長，1974年4月與1979年3月的兩次轉款自然不作例外。大勢所趨之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA車系的FR末裔。此外，這款車也是動漫《頭文字D》中藤原拓海、秋山涉、乾信司的座駕。

1983年，豐田汽車推出了首代代號為AE86的車型sprinter TRUENO（AE86），該車型搭載有4A-C、4A-GEC和4A-GEU三款發動機。其獨特的賽車級駕駛體驗等特點，盡管整個汽車行業以及豐田汽車的其他車型都在向FF（前置前驅）技術轉移，但AE86卻選擇了一條不同的道路。它采用了FR（前置后驅）底盤、輕量化車身和新型發動機的協調組合，這種獨特的設計使得AE86在各類汽車賽事中屢獲佳績，同時也推動了當時汽車運動的發展。2012年，豐田汽車發布TOYOTA 86作為AE86的新一代車型升級而來，一經發布就再次受到大量車迷的喜愛。新一代86由2.0L水平對置發動機搭配6速手動或6速自動變速箱，采用托森式后差速器，車輛出廠即可實現漂移，讓駕駛者能享受后驅跑車的駕趣，保留了巨大的改裝空間。TOYOTA 86不僅是可馳騁于賽道的跑車，更是車主展現個性的時尚單品。

目前（截至2023年12月）在售的是2022年上市的第二代豐田86 2023款 GR 86 2.4L 手動十周年紀念版、豐田86 2022款 GR 86 2.4L 手動基本型和豐田86 2022款 GR 86 2.4L 自動基本型三款車型，售價區間為33.86-35.86萬元，其中豐田86 2023款手動十周年紀念版搭載2.4L 234馬力 H4+6擋手動變速箱的動力總成，官方零百加速時間為6.5秒。

產品沿革

名稱來歷

AE86是豐田汽車旗下2011款卡羅拉1.8GL-i手動型（花冠）車系的一款小型車。AE86并不是名字，而是車架號碼。它是COROLLA在1983年首次投入生產的第4代車型。在此之前，COROLLA經歷了多款車型，包括TE27、TE51、TE55、TE61、TE65和TE71。隨后，AE86的車架不只用在COROLLA的LEVIN上，還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈（面罩差異）以及尾燈設計不同的AE86區別。此外，AE86還有兩門版和兩門掀背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較大的地方就是DIFF（后差速器），據說有4個版本的差速器！而TRUENO就是最受大家追崇的“AE86”。

第一代豐田AE86（1983-1987年）

1983年豐田汽車 sprinter TRUENO（AE86）上市，車身尺寸長為4205mm、寬1625mm、高1335mm（LEVIN車長為4180mm），以現在的汽車設計標準去審視AE86的話，可以說AE86的造型設計簡潔，動力方面，TRUENO車型搭載有4A-C、4A-GEC和4A-GEU三款發動機。其中最高性能的GT-APEX搭載的是代號為4A-GEU的直列四缸DOHC雙凸輪軸1.6L發動機，配有EFI-D電子燃油噴射系統和可變進氣系統，最大功率130馬力/6600rpm，最大扭矩150N·m/5200rpm，與發動機相匹配的是5速手動變速箱。在底盤結構上，AE86采用前麥弗遜/后螺旋彈簧非獨立式懸架。1984年豐田汽車在日本、北美和澳洲推出AE86。1986年1月推出的豐田sprinter Trueno Black Limited（AE86）基于中期改款后的三門掀背GT-APEX高配車型打造。

第二代豐田AE86（豐田GR86）（2012-至今）

2012年，TOYOTA 86作為AE86的新一代車型升級而來，一經發布就再次受到大量車迷的喜愛。第二代豐田AE86（豐田86）相繼在美國、歐洲等地上市。新一代86依然保持親民的價格和高性價比，由2.0L水平對置發動機搭配6速手動或6速自動變速箱，采用托森式后差速器，車輛出廠即可實現漂移，讓駕駛者能享受后驅跑車的駕趣，是保留了改裝空間。TOYOTA 86不僅是可馳騁于賽道的跑車，更是車主展現個性的時尚單品。2013年，TOYOTA86正式在國內上市，引發購買熱潮。TOYOTA 86的亮相，引發廣泛關注。不僅外觀設計更新，功能性與駕駛性能，低臀點坐姿、方向盤、擋把/撥片、手剎都體現出第二代豐田AE86（豐田86）對第一代的傳承。前置后驅的布局方式及接近中立的轉向設計，最大程度激發人的意志與創造力。第二代豐田AE86采用全新LED頭燈組，尾燈樣式也較現款有所改變，加入了LED光源，更顯動感。此外，新款TOYOTA 86保險杠樣式全面迭代，增加前保險杠下部進氣口尺寸。2023年，豐田汽車GR 86 2.4L 手動十周年紀念版（第二代豐田AE86）上市，該車型采用了豐田最新的家族式設計語言，新車發動機蓋上方還采用了兩條隆起的線條設計，力量感十足。長寬高分別為4265×1775×1310mm，軸距也達到了2575mm，在同級別的車型中，豐田86的軸距排在1位。搭載了一臺2.4發動機，最大輸出功率172kW，最大扭矩250Nm。豐田86的官方實測零百加速成績為6.5S，在25-40萬跑車車型中排在1位。

產品性能

外觀設計

第一代豐田sprinter Trueno Black Limited（AE86）于1986年1月推出，這款車型是基于中期改款后的三門掀背GT-APEX高配車型打造而成。作為一款特別版車型，它具有許多獨特的外部特征。這款車的車身采用了黑色涂裝，這種顏色選擇不僅賦予了車輛低調而神秘的氣息，也彰顯了豐田汽車對細節的關注和考究。車身的每一個細節都經過精心設計和打磨，使得整個車身看起來線條流暢，動感十足。車身裝飾線是金色的，這種顏色的選擇為車輛增添了一絲奢華和高級感。這種金色裝飾線從車頭一直延伸至車尾，與黑色車身形成鮮明的對比，營造出獨特的視覺效果。車輛的輪圈也采用了金色的設計，與車身裝飾線相呼應。這種設計不僅增加了車輛的美觀度，也使得整個車身看起來更加協調和統一。除了這些獨特的外部特征外，第一代豐田sprinter Trueno 黑色 Limited（AE86）還擁有出色的性能和卓越的駕駛體驗。這款車型的推出，不僅豐富了豐田汽車的產品線，也成為了許多人心中永恒的經典之作。

2023款第二代豐田AE86（豐田86）采用了豐田最新的家族式設計語言，與普通版86沒有太多明顯的區別。前臉部分，新車采用了大嘴式的進氣格柵設計，搭配上兩側造型犀利的前大燈組，帶來強的視覺沖擊力。同時，在新車發動機蓋上方還采用了兩條隆起的線條設計。

座艙設計

第一代豐田AE86內飾設計極為簡潔，符合人們對那個年代日系車型內飾的審美標準車內的功能性也以實用為主，三輻方向盤造型極富竟技味道。

第二代豐田86 黑色 Limited特別版內飾方面，整體延續了日規高配車型的設定，并在副駕駛前方中控臺面板上增加了Black Limited專屬LOGO刺繡，皮質和打孔Alcantara拼接的運動座椅在新車上也沒有缺席。

動力總成

1983年上市的豐田AE86所使用的4AGE發動機發動機+5速手動變速箱的動力總成，4A-GE發動機采用了雙頂置凸輪軸和每缸四氣門設計，是豐田旗下首款同時擁有上述技術并大規模量產的發動機。從確定研發這款發動機開始，豐田汽車定下的方向就是突出運動性能。成本并不是工程師需要過多考慮的問題，因此所有4A-GE發動機都采用鍛造工藝制成的曲軸來取代成本低廉的鑄造產品。

隨后4A-GE的第二代機型在1987年誕生，其外觀與上代機型有細微區別，包括凸輪軸蓋頂部的字體顏色改為紅色和藍色，缸體后側的加強筋從三條增加至七條。工程師還為發動機換上了直徑更大的連桿，T-VIS可變進氣系統則得到保留。性能方面第二代機型的提升較為有限，以美規機型為例，其最大功率僅從84千瓦增加為了86千瓦。

第三代廣州4A整合營銷傳播委員會GE出生于1989年，卒于1991年。新機型依舊沿用了銀色涂裝的凸輪軸蓋，唯一不同是設計師將其上方的文字顏色全部改為了紅色，“紅頭”的綽號因此而來。為了進一步壓榨性能，工程師將壓縮比從9.4:1提升至了10.3:1。第三代4A-GE發動機有更高的可靠性和更長的使用壽命，這是因為工程師對其進行了多項技術革新。該發動機最大功率達到了92千瓦，峰值扭矩為149牛頓米。sprinter Trueno AE86和Corolla Levin AE86在1983年首次搭載4AGE發動機發動機，這也是4A-GE系列發動機最后一次以縱置方式出現在RWD車型當中。隨后豐田汽車繼續推出了20氣門的第四代和第五代4A-GE機型，但它們都已經采用了橫置布局，所服務的車型中也再沒有采用過前置后驅動力布局。

底盤

在底盤結構上，1983年上市的AE86采用前麥弗遜/后螺旋彈簧非獨立式懸架，這種懸架結構在如今蘭德酷路澤上依然可以見到，雖然這種彈簧結構的高速穩定性和舒適性并不理想，但是它的強度高、結構簡單，后期改裝的空間也大。AE86輕盈的車身加之前置后驅的布局配以130馬力的動力，使得AE86易“失控”，但又能讓駕駛者很好的控制行車姿態，也正因如此，AE86的這個特性讓駕駛者能夠感受到人車合一的感覺，從中體驗到駕駛樂趣。

動態駕駛

在賽道試駕中，第二代豐田AE86（右舵版豐田86）表現出了與左舵版車型相同的精準轉向和良好的減振系統支撐性。在連續彎角中，輕巧的車身展現出了輕松的過彎姿態，而深踩油門時，車尾的表現也會聽話地活躍起來。豐田86被認為是一臺非常好開的跑車。除了3號彎是U型彎需要用2擋通過外，通過其他彎角時一般用3擋就能通過。盡管許多試駕嘉賓是第一次使用左手掛擋，但配備的6MT變速桿握感不錯，掛擋時也能感到很順滑的吸入感，即使左臂力量較小也不會發生無法掛擋入位的情況。

在準備進行第二次練習時，天空突然下起了大雨，賽道表面變得極度濕滑。由于關閉了ESP系統，路面附著了較多的橡膠顆粒，車輛在過彎時的穩定性受到了明顯的影響。即使對車速進行了控制，車輛在轉向時還是很容易向賽道外側偏移，有轉向過度的傾向。這可能是由于試駕車的輪胎規格為215/45 R17，比中國版原廠配備的205/55 R16優科豪馬E70系列輪胎的尺寸要稍大一些。在過彎的時候，發現這輛車的車頭指向性非常精準，而電動助力的方向盤也展現出了順滑的轉動阻尼。可以輕松地按照自己的意圖進行操控，讓整個車身看起來更加靈活和敏捷。在干燥路面上，豐田86的極限高，在過連續彎角的時候可以放心大膽地過，支撐性的懸架系統也讓車身在過彎時保持平穩的姿態。

在此次試駕中，4臺豐田86都配備了注重運動性能的固特異EAGLE RS-SPORT輪胎，規格為215/45 R17。與中國版原廠配備的205/55 R16優科豪馬E70輪胎相比，其干地抓地性能要更強一些，車輛的極限狀態自然更高。

車型版本

日本版本

Trueno 3door GT APEX（拓海用的那臺）- 原廠有許多選項，空調，天窗，黃金色的輪圈，兩門的裝飾包圍Trueno 3door GTV - 跟GT APEX沒有太大的差別，除了前面的BUMPER較小，輪圈，沒有兩門下面的裝飾包圍，跳燈比以前的GT-APEX 大了一些。其他性能和GT-APEX一樣。Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，單凸輪軸，排氣和APEX,GTV一樣。以上都是hatchback（掀背式）版本，同時也有推出轎跑車兩門版本。在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。黑色限量有黃金色特別的輪圈，排氣管不同和黃金色「TRUENO」標志。

北美版本

在北美只有兩種版本，簡單地來說沒有日本所謂的GTV版本，GTV版本只是內裝設備不同而已，北美省略了這個版本，在北美只有推出GTS和SR5兩種。在北美也不叫Trueno，叫做Corolla 瑪莎拉蒂GTS和Corolla SR5，從外型是看不出來的，唯一可以分辨的方法是看輪框和座椅。兩種版本只有引擎，剎車碟大小，避震系統和內裝不同，所以要把SR5版本轉換成GTS不是一件難事情。

車型參數

評測相關

機構數據

車質網截至2023年12月的數據顯示，豐田86（AE86）的2013款、2014款和2019款在該平臺共分別擁有2個、1個和2個質量相關的投訴。以2019款為例，其所獲得的31個質量投訴中，有7個是發動機/電動機相關，比如：有2個是車身附件及電器相關，比如：座椅故障。

媒體評價

“雖然動漫中的AE86很難落地于現實世界，但這并不妨礙我們喜愛這臺車。這款前置發動機，RWD的雙門小跑車贏得了世界各地漂移愛好者的心，AE86可以說是有史以來最偉大的日本小型跑車之一”汽車之家二手車評

“豐田86不光只是簡單借用了斯巴魯的技術平臺“復活”了一款名為“86”的跑車，而是匯集了豐田旗下三款經典跑車的特點，這也使得豐田86有了的文化底蘊，其設計取向也超出了我們對汽車所理解的實用、彰顯個性、品味等等。此外，豐田汽車研發豐田86這款車的主要目的還是為了讓駕駛者真正的去“玩”車，體驗駕駛所帶來的樂趣，也正如豐田86宣傳理念中的“PLAY 86”一樣，“玩”才是車迷們喜歡“86”的真正原因”汽車之家評

讓AE86成為神話的大概有以下幾個元素：一臺1.6升發動機、一項賽車運動、一個車手和一部漫畫。但在介紹他們之前我們需要從它的身世說起。在AE86之前豐田2011款卡羅拉1.8GL-i手動型車系一直都采用了在當時更符合汽車工程設計水平的RWD形式，如果沒有之前車型的鋪墊或許就沒有AE86現在的輝煌。易車評

雖然試乘試駕活動只有一天的時間，很多人都覺得無論是試駕還是試乘都沒有過癮，不過親自體驗過豐田86后，我們對這款車也有了更新的認識。正如設計師多田哲哉所說的，豐田86并非是一臺激進的賽道跑車，它所關注的更多是駕駛過程中的樂趣，并給人較高的駕駛樂趣，適當的改裝也能進一步提升其可玩性，激發出更高的車輛極限。不過多田先生提到，目前豐田86在很長一段時間內仍然僅提供2.0L一款發動機，帶渦輪增壓的機型還在研發中，他們也會聽取更多車主的意見，適時推出更符合消費者口味的產品。汽車之家測評

市場概貌

銷售

2020年，豐田汽車在日本發布了GT86 Black Limited（黑色特別版），該車向1986年1月發布的豐田sprinter Trueno（即AE86）的Black Limited特別版車型進行了致敬，采用了與該車相同的配色風格和車型名稱。該車僅在日本市場出售，銷量86臺，手動變速器售價30870美元（約合21.6萬元人民幣），自動變速器售價31460美元(約合人民幣22萬元）。

二手車

豐田86（豐田AE86）在汽車之家二手車保值榜排名第6名。前五年保值率分別為：99.00%、90.12%、81.23%、74.35%、65.45%。

品牌簡介

豐田汽車公司成立于1937年，距今已有八十多年的歷史。豐田在中國的事業可追溯至1964年對華出口首批CROWN皇冠轎車。長久以來，豐田一直致力于為中國廣大消費者不斷提供高品質的產品和服務，切實履行企業社會責任，從而為社會和汽車產業的可持續發展做貢獻。作為豐田在華地區總部及投資性公司，積極參與豐田在華生產、研發等投資活動，并為其所投資企業提供人才培養、法律事務等支援。同時，豐田汽車（中國）投資有限公司也是豐田在華的重要窗口，代表豐田從事與中國政府、媒體及社會團體等的聯絡、溝通事務。此外，作為凌志雷克薩斯品牌、TOYOTA豐田汽車品牌進口車總經銷商，TMCI從事上述品牌汽車的進口、分銷以及與此相關的營銷網絡建設、培訓、市場推廣等業務活動。

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