土屋圭市，外文名:Drift King(昵稱)/Dorikin(昵稱)/つちや けいいち，男，1956年1月30日出生于長野縣的日本賽車手，有“漂移王”之稱。
土屋圭市被日本車迷奉為偶像車手。通過各大小賽事和在透過熒屏和媒體出版強力攻勢之下。已經打入國際市場，成為日本知名車手之一。土屋圭市是日本國內許多房車賽與GT車賽的常勝軍。除此之外他也以特殊的甩尾駕駛技巧聞名，有“甩尾天王”之稱，也是此類駕駛運動的積極推廣者。土屋圭市2003年宣布退出車壇。
1998年與1999年，土屋圭市兩次代表豐田車隊參加在法國舉辦的勒芒24小時耐力賽。1999年他與鈴木利男及前日籍一級方程式賽車車手片山右京組隊參賽，駕駛Toyota TS020賽車獲得不分組總排名亞軍。
人物經歷
早年經歷
土屋圭市比一直對速度感興趣，他經常騎著電動自行車去觀看長野縣到富士賽車場的比賽，并希望自己成為一名賽車手。土屋圭市對比賽中高橋國光駕駛的漂移（汽車后輪滑動的駕駛方式）過彎的賽車印象深刻。當他取得駕照后，對賽車的興趣又增加許多。但條件有限，在賽道上磨練技術的地方并不多，所以只能在附近的山口和蜿蜒的雪道上磨練技術。土屋圭市曾多次穿越長野縣周邊的山脈（關口）。為進軍賽車世界。土屋圭市努力工作，積極籌集比賽資金。
職業生涯
1977年
首次亮相富士新生賽上。之后經常參加比賽，主要是房車。
1984年
在富士新生比賽中贏得六連勝。因為土屋圭市的滑尾駕駛，在全日本房車錦標賽（A組）被授予“漂移之王”的稱號.
1992年
被選入了高橋國光組建的“國光隊”，成為A組成功和人氣的推動力之一。
1993年
土屋圭市帶領車隊在N1耐力賽的系列賽積分榜上獲得第三名。
1994年
駕駛思域參加了JTCC比賽，在第4輪和第14輪比賽中獲得第四名。同年在GT錦標賽中，他駕駛保時捷渦輪增壓器并贏得了總冠軍。
1995年
駕駛NSX-GT2參加了勒芒24小時耐力賽，并在預賽排位賽中創下了GT2組別第二快的成績。
1996年
接受了NASCAR（美國職業棒球大聯盟和美式橄欖球等在美國流行的賽車運動）的挑戰，獲得了日本最高排名。土屋圭市在參加的三年勒芒24小時耐力賽中均連續完成。
1997年
離開了效力了五年的國光車隊，與Lark McLaren車隊一起挑戰勒芒總冠軍。在排位賽中，他以計時員的身份獲得第5名，但在最后一場比賽中退賽。在日本，他參加了全日本GT錦標賽和全日本房車錦標賽。在第10屆NASCAR鈴鹿雷霆特別賽上，盡管他是一輛舊車，但他在排位賽中獲得了第2名，在決賽中獲得了第7名，連續第二年在日本排名最高。
1998年
成為第一位在橢圓形賽道上參加NASCAR比賽的日本人。重組后的勒芒24小時耐力賽由片山右京、鈴木敏夫等人駕駛豐田廠TS020進行，首場比賽就取得了總成績第9名的成績。駕駛豐田Supra參加全日本GT錦標賽。在揭幕戰中獲得第三名。在1997年作為追球手繼續參加全日本房車錦標賽，在第一場比賽中獲得第三名。
1999年
駕駛豐田汽車TS020再次參加勒芒24小時耐力賽。他們獲得了總成績第二名，是日本三人組中排名最高的。與1998年一樣，他駕駛Supra參加全日本GT錦標賽。
2000年
土屋圭市正式加盟由鈴木雅久里領軍的ARTA賽車隊，與鈴木雅久里合作，以NSX廠車進軍全日本GT錦標賽。他還隨朝日電視臺車隊參加了在帕諾斯舉行的勒芒24小時耐力賽，最終獲得總成績第8名。2001年
與鈴木亞栗指揮的Team ARTA一起參加了全日本GT錦標賽。贏得了第6場比賽。總排名第2位。
2002年
參加ARTA的全日本GT錦標賽。排名第10。
2003年
與ARTA的新搭檔金石敏博一起參加全日本GT錦標賽，并在系列賽中宣布本賽季結束時退役。
退役生活
土屋圭市2003年宣布退役后，專心經營自己創立的改裝車廠與車隊，發起全日本職業漂移錦標賽“D1飄移大獎賽-GP系列”，擔任評審委員會主席并公開和私下指導D1賽車手。在他的努力，D1賽車手的激情駕駛也帶動了全國各地從公共道路到賽道的賽車愛好者。賽車手還向那些喜歡賽道駕駛的人傳授賽道策略，將他在各改裝店贊助的駕駛活動中學到的技術傳播給盡可能多的汽車愛好者。同時，他還為賽車手作心理健康疏導工作。
土屋圭市經常出現在熱門版視頻“HOT-V”和Best MOTORing“BM”等媒體價值中，致力于傳達賽車的樂趣。“HOT-V”不僅歡迎活躍的賽車手作為嘉賓，還與讀者互動，至今仍擁有約2萬份的銷售記錄。
土屋圭市2020年在SUPER GT中，繼續擔任ARTA執行顧問。還擔任Honda Access Modulo X的開發顧問。開設YouTube頻道Drift KingTelevision，并擔任主持人。2021年擔任SUPER GT的ARTA執行顧問。2022年在SUPER GT中ARTA的執行顧問。
榮譽記錄
參考資料
在國際賽壇方面，土屋個人最高的成就是在1998年與1999年時，兩次代表豐田汽車（Toyota）車隊參加在法國舉辦的知名比賽，勒芒24小時耐力賽（法語：24 Heures du Mans）。1999年他與鈴木利男及前日籍一級方程式賽車車手片山右京組隊參賽，駕駛Toyota TS020（又常被稱為Toyota GT-One）拿下當年部分組總排名亞軍，是日本車手在該賽事里曾經拿過最高的成就。
場外生活?
土屋圭市在富士電視臺擔任一級方程式錦標賽解說員后，又于1999年成為日本方程式的固定解說員，并定期出現在富士電視臺體育頻道和“方程式專區”上，在BS頻道721（現為富士電視臺NEXT、富士電視臺）上。電視二）《F1-Japan GP》。他與在電臺的西澤活塞一起擔任J-WAVE的《普利司通汽車廣播》的現場解說，該節目引起業內人士的關注。土屋圭市活躍于許多領域，還擔任“日本年度汽車”評選委員會的成員。開設了自己主持的YouTube頻道Drift King TELEVISION，并正在尋找傳播信息的新方式。
基于其在車輛競技界的盛名，土屋圭市曾受邀在一些與車輛有關的電影作品中客串演出，其中包括由他擔任技術指導的知名日本賽車漫畫《頭文字D》之動畫版，在該動畫中他配音演出男主角之父藤原文太昔日在車界闖蕩時的老友，也就是土屋自己本人的角色。參與日本電影《首都高速》系列的演出，也曾在美國賽車電影《玩命關頭3：東京甩尾》（The Fast and Furious 3: Tokyo Drift）中與日本知名甩尾車隊Team Orange的車手熊久保信重一起客串演出在港邊碼頭上釣魚的兩位神秘中年男子。
人物影響
因駕駛綽號“八六”的豐田汽車RWDCoupeAE86 Sprinter Trueno參加諸多賽車比賽，由于他的名氣與飆車漫畫《頭文字d》(土屋本人擔任該漫畫的技術指導)的故事情節，受到許多漫迷歡迎。豐田AE86雖然已停產十幾年，但在二手車市場上大受歡迎。因為土屋圭市結緣《頭文字D》，土屋圭市造就《頭文字D》了藤原拓海并將尾車漂移駕駛帶上另一個高度。
參考資料 >
土屋圭市 Keiichi Tsuchiya.豆瓣電影.2023-12-02
《頭文字D》車輛甩尾技術顧問土屋圭市介紹.新浪娛樂.2023-12-02
視頻:漂移圣經:土屋圭市六種漂移方式全指導.新浪汽車.2023-12-03
BIOGRAPHY.k1planning.2023-12-02
RACE CAREER.k1planning.2023-12-02
土屋圭市.愛奇藝.2023-12-02
以86代步——豐田AE86改裝實例.中國新聞網.2023-12-03