鈴木利男（日語：鈴木 利男／すずき としお 鈴木公司 Toshio，1955年3月10日—）是日本的賽車選手，實業家。他出生于埼玉縣，曾在1975年、1976年獲得全日本小型賽車錦標賽冠軍，1979年獲得日本F3挑戰杯（現為全日本F3錦標賽）的第一任冠軍。
人物經歷
鈴木利男的賽車生涯開始于1975年，他在他曾活躍于英國F3、勒芒24小時耐力賽、全日本二輪車錦標賽、全日本世界超級跑車錦標賽、全日本F2錦標賽→全日本F3000錦標賽→Formula Japan等其他的比賽。
1992年，在Daytona24小時競賽中鈴木利男駕駛林義正及水野和敏打造的日產賽車，和星野一義、長谷見昌弘選手一起獲得日本人選手加上日本賽車的首勝。
1993年，鈴木利男38歲時加入當時財務困難的F1 Larrousse車隊， 于1993年F1最后兩戰（日本GP及澳大利亞GP），取代原車手Philippe Alliot參賽，雖未得名但仍完成賽程。之后，他加入JGTC和日本方程式3000并在那里完成了他的職業生涯。
完成了做為賽車手的職業生涯之后，鈴木利男加入試車手行業，駕駛了從1989 R32 GT-R一直到1999 R34 GT-R的諸多日產GT-R。他已是日產汽車公司首席試車手。除了做試車手，鈴木利男為了紀念GT-R的7分26秒70開了一家名叫Nordring的自有品牌改裝店。
2006年9月，Direxiv隊退出動力運動界，承繼這個隊伍參加SUPER GT的新隊伍為R&D SPORT，鈴木就任此新隊伍的教練。和林義正的交流一直持續到現在，擔任東海大學StudyCar的駕駛。經由此車采得的數據，制作出東海大學的原型賽車，鈴木也兼任此原型賽車的駕駛。
2008年，代表東海大學工學院動力機械學系參與勒芒24小時耐力賽。另外，2009年開始擔任NordRing工廠的代表，此工廠專為國內外賽車進行維修和調整，服務對象也包含日產汽車公司的超級跑車GT-R。
2014年起開始擔任LUXGEN新車開發測試車手。
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