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來源：互聯(lián)網(wǎng)

錦州港（外文名：Jinzhou Port）位于遼寧省西部、渤海西北部的錦州灣北岸，東經(jīng)121°04′，北緯40°48′，地處遼寧省錦州市大筆架山島風(fēng)景區(qū)西側(cè)，與葫蘆島市隔海相望，東距營口港79海里，西南距秦皇島港170海里，南距大連港220海里，是中國最北端的國際商港、對接俄蒙歐經(jīng)濟(jì)走廊的橋梁和紐帶、國際陸海新通道的平臺和支點，也是承接中國重大戰(zhàn)略的重要物流支撐、中國遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略中的重要節(jié)點之一以及遼寧省重點發(fā)展的北方區(qū)域性港口。

錦州港于1986年開工建設(shè)，1990年正式通航，同年12月被中國批準(zhǔn)為一類開放商港。1993年，錦州港進(jìn)行股份制改造，是中國第一家政企分開實行股份制經(jīng)營的港口。1998年和1999年，錦州港Ｂ、Ａ兩只股票先后在上海證券交易所上市。1998年12月，錦州港整體通過ISO9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證；2010年12月，錦州港通過了CCSC的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。錦州市港直接經(jīng)濟(jì)腹地包括遼寧省的錦州、葫蘆島市、朝陽市、阜新市，盤錦市和內(nèi)蒙古的赤峰、通遼市及河北省承德等地區(qū)，主要進(jìn)口貨物有石油產(chǎn)品、糧食、煤炭、水泥、木材、化肥、鋼材、石料及集裝箱等多種物資。截至2018年9月，錦州港已與亞洲、歐洲、大洋洲、美洲、非洲的100多個國家和地區(qū)建立了通航關(guān)系。2018年，錦州港吞吐量累計完成10960.35萬噸。2022年錦州港貨物吞吐量超1億噸，集裝箱吞吐量182萬標(biāo)箱。

2023年6月，中國商品出口俄羅斯集結(jié)中心暨俄商品海外集結(jié)中心（錦州海外倉）項目正式啟動。2024年3月11日，錦州港股份有限公司與葫蘆島港集團(tuán)有限公司合作框架協(xié)議簽約儀式在錦州港成功舉行。2024年6月4日，錦州港因財務(wù)造假而“戴帽”，股票簡稱變更為ST錦港、ST錦港B。

歷史沿革

錦州港，1986年10月，港口建設(shè)工程正式啟動，隨后在1990年10月正式對外開放并開始通航。1991年9月，港口首次為成品油泊位油輪舉行首航儀式，標(biāo)志著港口功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。1993年1月，錦州港開始提供國際集裝箱內(nèi)支線班輪運輸服務(wù)，這標(biāo)志著集裝箱業(yè)務(wù)的開展。

進(jìn)入1998年，錦州港在12月獲得了CCSC頒發(fā)的ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證注冊證書，這為港口的管理和服務(wù)質(zhì)量提供了國際認(rèn)可。2001年8月，錦州港與中國海運集團(tuán)合作，成立了錦州新時代集裝箱碼頭有限公司，這一合作顯著加強(qiáng)了港口的集裝箱業(yè)務(wù)。

進(jìn)入21世紀(jì)，錦州港繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模和業(yè)務(wù)范圍。2005年12月，港口建成并通油了301B25萬噸級大型油泊位，成為國內(nèi)第五個擁有此類規(guī)模油碼頭的港口。2010年12月，錦州港完成了209B、210B集裝箱泊位的建設(shè)，為進(jìn)一步擴(kuò)大集裝箱業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

2013年10月，錦州港60萬立油罐區(qū)一期工程竣工，進(jìn)一步增強(qiáng)了港口的油品儲存能力。同年12月，錦州港與靖江港聯(lián)袂挺進(jìn)長江，標(biāo)志著以錦州港為軸心，涉長江、珠江、閩江三大水系，跨越珠三角、長三角的"一點多射"糧食航線網(wǎng)絡(luò)化布局形成。

2015年11月，錦州港出口化肥吞吐量首次突破百萬噸，同年12月，港口物流集聚區(qū)獲評省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)，并榮獲“省級基層平安示范單位”。2016年12月，錦州港獲評5A級信用等級企業(yè)。

2017年10月，錦州港集裝箱累計完成年吞吐量1016031標(biāo)箱，首次突破百萬標(biāo)箱。同年11月，“中國·錦州市——俄羅斯”中歐班列正式開通，錦州港獲批“全國進(jìn)境糧食指定口岸”資質(zhì)，這標(biāo)志著港口在國際物流中的地位進(jìn)一步提升。

2018年，錦州港的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)一步加速。1月，港口罐區(qū)（二期）工程全面竣工投產(chǎn)。4月，港口首個“創(chuàng)新工作室”掛牌成立，推動了港口技術(shù)創(chuàng)新。8月，錦州港成為中海油LNG罐箱東北地區(qū)唯一指定接卸口岸。2024年6月4日，錦州港因四年虛增營收超86億，觸及退市新規(guī)中適用于財務(wù)造假的規(guī)定而“戴帽”，股票簡稱變更為ST錦港、ST錦港B。

選址與布局

地理位置

錦州港地理坐標(biāo)為東經(jīng)121°04′，北緯40°48′，是中國渤海西北部400多千米，海岸線全面對外開放的國際商港。截至2019年，錦州港自然海岸線長4.4千米，港口規(guī)劃區(qū)域56.3平方千米，其中陸域24.3平方千米，水域32平方千米，碼頭岸線總長14018米。錦州港是距中國東北中部和西部、內(nèi)蒙古東部、華北北部乃至蒙古國、俄羅斯西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)陸域距離最近的進(jìn)出海口。

氣候條件

錦州港所在地屬溫帶季風(fēng)性氣候，全年平均氣溫10攝氏度，平均降水498.7毫米，海域為半日潮，最高潮位為4.22米，最高潮差4.06米，平均潮差2.05米，全年無臺風(fēng)襲擾，冬季凍而不封，365天均為有效營運時間。

港口設(shè)施

碼頭泊位

截至2024年6月，錦州港有泊位27個，其中包括1個30萬噸級油泊位、5個10萬噸級散雜貨泊位、4個10萬噸級集裝箱泊位。港口最大可停靠25萬噸級油輪（減載）和10萬噸級散雜貨輪。

航道錨地

截止2024年6月，港口主航道全長31公里，底寬320米，航道水深-17.9米，可以滿足25萬噸級油輪減載單向通航，5萬噸級及以下船舶雙向通航。錦州港共設(shè)置三個錨地，水深-11至-20米，面積為3231萬平方米，錨地為泥沙底，錨抓力良好。港口引航現(xiàn)已利用GPS系統(tǒng)，可全天候進(jìn)行離靠泊作業(yè)。

倉庫堆場

截止2024年6月，總面積339.77萬平方米，包括雜貨堆場、集裝箱堆場、筒倉、房式倉、鋼板倉等。此外，15萬噸筒倉、15萬噸房式倉。錦州港與周邊18家外庫企業(yè)簽署協(xié)議，協(xié)議倉容達(dá)130萬噸。

油品儲罐

截止2024年6月，港內(nèi)各類型儲罐141座，總儲量354.824萬立方米，包括原油儲罐12座、儲量120萬立方米；在建儲罐6座，總儲量60萬立方米。港區(qū)現(xiàn)有及在建罐容合計414.824萬立方米。

作業(yè)船舶

截止2024年6月，錦州港現(xiàn)有糧食作業(yè)泊位9個，年通過能力2500萬噸以上。港口擁有完善的倉儲和物流體系，目前可用糧食倉容275萬噸，具有先進(jìn)的通風(fēng)、測溫、出入庫設(shè)施，均可滿足國家級儲備要求。

交通設(shè)施

公路

截止2024年6月，錦州港附近有5條高速公路（錦州港——北京、錦州港——沈陽市——長春市——哈爾濱市、錦州港——阜新市——通遼市、錦州港——朝陽市——赤峰、錦州港——盤錦市——營口市——大連市），2 條國家級公路（102 國道、 305 國道）通過錦州港并呈放射型伸向東北地區(qū)、華北和內(nèi)蒙古自治區(qū)廣大地區(qū)。

鐵路

截止2024年6月，錦州港區(qū)鐵路與京哈鐵路主干線和錦承、錦赤、大鄭、溝海、高新、魏塔等 12 條干線鐵路以及秦沈、沈大高速公路電氣化鐵路等相連；錦州港——赤峰——大阪——白音華鐵路（赤大白）可直達(dá)錫林郭勒盟珠恩嘎達(dá)布其口岸與蒙古國相連。?

管道

截止2024年6月，錦州港有57條、總長約177公里的原油、成品油、化工品等各類管道，承擔(dān)原油、汽油、柴油、航空煤油、液化石油氣、丙烯、氫氧化鈉等80余種介質(zhì)，從油品化工碼頭直通錦州石化公司、錦西石化公司、航錦科技Inc.（原方大錦化集團(tuán)）等大型石化加工企業(yè)自有罐區(qū)和港口的公用罐區(qū)。通過管道、公路、鐵路等集疏港方式，與腹地石化企業(yè)相通。

航空

截止2024年6月，錦州灣機(jī)場已達(dá)到國際 4C 級標(biāo)準(zhǔn)，目前已開通多條至國內(nèi)主要城市航線。

運營狀況

2011年，錦州港實現(xiàn)貨物吞吐量7200萬噸，增長19.9%；集裝箱運輸80萬標(biāo)箱，增長14.2%。

2013年，錦州港實現(xiàn)貨物吞吐量8500萬噸、增長6.3%，集裝箱運輸90萬標(biāo)箱、增長12.5%。

2017年11月，錦州市港開通中國“錦州來往俄羅斯”中歐班列。

2018年7月11日，錦州港完成吞吐量5468.5萬噸，同比增長3.8%；完成集裝箱吞吐量74.4萬標(biāo)箱，同比增長28.7%。

2021年，錦州港開通了錦州港—滿洲里市—杜伊斯堡、錦州港—滿洲里—莫斯科、錦州港—赫爾辛基等中歐集裝箱海鐵聯(lián)運班列。

2022年7月，錦州港主動融入國家“一帶一路”倡議，以東北地區(qū)陸海新通道建設(shè)為契機(jī)，大力實施海鐵聯(lián)運戰(zhàn)略，貨運集裝箱吞吐量從2016年的1.6萬標(biāo)箱增長到了2021年的6.4萬標(biāo)箱，五年間實現(xiàn)293%的增長。

截至2024年5月，錦州港已成為北方地區(qū)海運銅礦中轉(zhuǎn)第一港，年中轉(zhuǎn)量穩(wěn)定在200萬噸以上，位居中國銅礦中轉(zhuǎn)港口第四名。截至5月31日收盤，錦州港A股報收2.28元/股，總市值約43億元；B股報收0.169美元/股。

價值意義

錦州市港作為遼寧省沿海港口布局規(guī)劃的地區(qū)性重要港口，是錦州融入東北地區(qū)陸海新通道建設(shè)的重要節(jié)點，是錦州實施“以港興市”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐，連續(xù)5年吞吐量超過億噸，對錦州以及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

錦州港作為東北陸海新通道的“橋頭堡”，對于推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)及通道經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。遼寧省委、省政府高度重視東北陸海新通道建設(shè)，錦州港在其中扮演著關(guān)鍵角色，通過打造“港口+通道”的全新物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造良好的口岸環(huán)境。錦州市港在國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，發(fā)揮核心物流節(jié)點優(yōu)勢，建設(shè)錦州糧食現(xiàn)貨交易市場，打造糧食物流品牌，促進(jìn)糧食流通。

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