秦皇島港位于渤海岸，北依燕山，東有萬(wàn)里長(zhǎng)城入海處老龍頭，西有風(fēng)景秀麗的北戴河，港闊水深，風(fēng)平浪小，一年四季不凍不淤，是我國(guó)北方的一座天然良港。秦皇島港交通發(fā)達(dá)，鐵路、公路、管道、海運(yùn)、航空等集疏運(yùn)條件優(yōu)越。
秦皇島港具有百年經(jīng)營(yíng)歷史，港口運(yùn)作高效成熟，是中國(guó)裝載能力最大且最重要的煤炭運(yùn)輸鐵路——大秦鐵路的主要中轉(zhuǎn)港口。秦皇島港是當(dāng)今世界領(lǐng)先的干散貨大港，中國(guó)“北煤南運(yùn)”主樞紐港。秦皇島港分為東、西兩個(gè)港區(qū)。東港區(qū)以能源運(yùn)輸為主，擁有世界一流的現(xiàn)代化煤炭碼頭和中國(guó)第一座原油管道運(yùn)輸碼頭。西港區(qū)以雜貨、集裝箱裝卸運(yùn)輸為主，擁有裝備先進(jìn)的雜貨和集裝箱碼頭，西港區(qū)還建有帆船游艇港。新中國(guó)成立后，如今已是世界上散雜貨運(yùn)輸最繁忙的港口之一。
2019年4月12日，入選由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)調(diào)宣部主辦，中國(guó)科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)共同承辦的“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄（第二批）”。在中國(guó)港口協(xié)會(huì)2022年綠色與安全港口大會(huì)上，秦港股份煤三期、煤四期及擴(kuò)容、煤五期碼頭被授予“四星級(jí)綠色港口”稱號(hào)。
歷史沿革
清光緒二十四年（1898年）3月26日，清朝政府為“振興商務(wù)”、“擴(kuò)充利源”，自行開設(shè)秦皇島市通商口岸。4月3日正式宣布秦皇島自行開埠。6月10日開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處在秦皇島附近的東鹽務(wù)村成立，秦皇島港應(yīng)運(yùn)而生了。
清光緒二十七年（1901年），秦皇島港建臨時(shí)庫(kù)房。
1959年，秦皇島港與鐵路秦皇島站共同開創(chuàng)了路、港“一條龍”運(yùn)輸大協(xié)作。
1960年，秦皇島港將7號(hào)泊位改造成第一個(gè)半機(jī)械化裝煤泊位，提高了裝卸效率。
1973年，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)出“三年改變港口面貌”的號(hào)召，并將秦皇島港列入首批國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展建設(shè)項(xiàng)目。
1978年12月，秦皇島港煤碼頭一期工程列入中國(guó)“六五”期間108個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。
1949年至1978年的30年間，秦皇島港由單一的煤碼頭發(fā)展成為煤、油、雜貨等種類齊全的綜合性碼頭。
1983年，中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)、施工，裝卸設(shè)備自己制造、安裝的大型煤炭輸出專業(yè)碼頭建成，從此確立了秦皇島港作為中國(guó)能源輸出大港的地位。
1996年至2005年，秦皇島港投入50億元實(shí)施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整，其中煤碼頭四期工程在1997年7月1日投產(chǎn)。
2007年，秦皇島港開發(fā)建設(shè)滄州黃驊港區(qū)，秦、唐、滄三港區(qū)格局初步形成。
2010年，秦皇島市煤炭市場(chǎng)發(fā)布環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)。
2018年11月，秦皇島港首套高壓岸電設(shè)備在煤五期905泊位為“中國(guó)神華538”輪接電，標(biāo)志著秦皇島港已具備使用高壓岸電為船舶供電的能力。
位置境域
秦皇島港位于渤海遼東灣西側(cè)，河北省濱海平原的東北側(cè)，靠近萬(wàn)里長(zhǎng)城的東端，地處山海關(guān)區(qū)內(nèi)外要沖，屬秦皇島市轄境。地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°36′26″，北緯39°54′24″。
氣候條件
秦皇島港的常風(fēng)向?yàn)槲髂衔鳎╓SW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北東（ENE），實(shí)測(cè)年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。
秦皇島港年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6至8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。
秦皇島港能見度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時(shí)以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。
秦皇島港季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3攝氏度，夏季最熱在8月份，月平均24.5攝氏度，冬季最冷在1月，月平均氣溫零下6.5攝氏度。
水文特征
秦皇島港附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長(zhǎng)可達(dá)124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10至30厘米，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對(duì)船舶航行和港口裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)無(wú)影響。
秦皇島港潮汐類型是以日潮為主的相對(duì)不規(guī)則的混合潮型，驗(yàn)潮零點(diǎn)在黃海平均地平線下0.835米（即驗(yàn)潮零點(diǎn)與理論深度基準(zhǔn)面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。
秦皇島港漲潮流向?yàn)槲髂衔鳎╓SW），落潮流向?yàn)闁|北東（ENE），屬往復(fù)流。平均流速0.5節(jié)，最大漲落潮流速分別為1節(jié)和0.7節(jié)。
秦皇島港外海水域開闊，波浪比較大，以風(fēng)浪（含以風(fēng)浪為主的混合浪）為主，約占75%，常浪象是南向，頻率為39%。實(shí)測(cè)最大波高3.3米，波向南東。該海區(qū)波浪特點(diǎn)是無(wú)浪日少，無(wú)浪的頻率僅為6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9至1.2米的波高約占8.8%，1.3米以上的波高僅占4.2%。
硬件設(shè)施
據(jù)2019年10月秦皇島港官網(wǎng)顯示，秦皇島港運(yùn)營(yíng)50個(gè)泊位，包括44個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位。其中，23個(gè)煤炭泊位、7個(gè)油品及液體化工泊位、17個(gè)雜貨泊位、3個(gè)集裝箱泊位。
據(jù)2019年10月秦皇島港官網(wǎng)顯示，秦皇島港擁有堆存能力1027萬(wàn)噸的專業(yè)化煤炭堆場(chǎng)，堆存能力219萬(wàn)噸的雜貨堆場(chǎng)，15個(gè)總倉(cāng)儲(chǔ)能力為28.6萬(wàn)立方米的油罐及堆存2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱堆場(chǎng)。
主營(yíng)業(yè)務(wù)
秦皇島市港位于河北省東北部、渤海北岸，地處連接山西省大同和河北省秦皇島的大秦鐵路最東端，是連接中國(guó)“西煤東運(yùn)”和“北煤南運(yùn)”運(yùn)輸干線的主樞紐港。管道運(yùn)輸方面，港區(qū)具有完善的輸油管網(wǎng)系統(tǒng)，與秦京管線和通往大慶油田的輸油管線直接相連。
秦皇島港經(jīng)營(yíng)的煤炭絕大部分產(chǎn)自內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西及陜西省，這些煤炭通過(guò)大秦線運(yùn)輸至港口，裝船后由北向南運(yùn)往中國(guó)東南沿海地區(qū)。煤炭主要以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)達(dá)秦皇島港。
秦皇島港進(jìn)口鐵礦石在港口卸除之后運(yùn)送至位于腹地的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。進(jìn)口鐵礦石抵港后，使用抓斗式起重機(jī)抓取物料，通過(guò)漏斗將物料置于地面的皮帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)至堆場(chǎng)，再由堆料機(jī)進(jìn)行堆垛作業(yè)。采用鐵路和汽運(yùn)兩種方式對(duì)堆場(chǎng)的鐵礦石進(jìn)行疏港作業(yè)。其他金屬礦石的裝卸流程與鐵礦石類似，但貨物會(huì)直接由碼頭前沿經(jīng)水平運(yùn)輸至堆場(chǎng)，裝入火車或貨車再作內(nèi)陸運(yùn)輸，或存于倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)以待提貨。
秦皇島港提供各種港口配套服務(wù)及增值服務(wù)。港口配套服務(wù)包括拖輪、理貨、轉(zhuǎn)運(yùn)及船舶代理服務(wù)。增值服務(wù)主要包括精細(xì)化配煤、保稅倉(cāng)庫(kù)與出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等等。
精細(xì)化配煤
秦皇島港為客戶免費(fèi)提供精細(xì)化配煤服務(wù)。因部分客戶無(wú)法從煤炭生產(chǎn)商直接購(gòu)買所需煤炭產(chǎn)品，因此需要配煤服務(wù)。配煤在裝船前進(jìn)行，通過(guò)混合兩種或以上不同種類煤炭以獲得所需煤炭。精細(xì)化配煤滿足了客戶對(duì)煤炭質(zhì)量的不同需求，降低了客戶成本，提升了綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
秦皇島港所轄港區(qū)獲批設(shè)立保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，為從事進(jìn)出口貨物裝卸、儲(chǔ)存、交付、發(fā)運(yùn)等活動(dòng)的客戶提供便捷服務(wù)。
航運(yùn)航班
截至2005年，秦皇島市港已開通秦皇島至龍口市，秦皇島至旅順至煙臺(tái)市的海上客運(yùn)航線；開辟了秦皇島日本、韓國(guó)等4條國(guó)際集裝箱航線。
客貨運(yùn)量
1974年，秦皇島港吞吐量首次突破1000萬(wàn)噸。
1985年，秦皇島港吞吐量突破4000萬(wàn)噸。
2001年，秦皇島港吞吐量首次突破1億噸。
2004年，秦皇島港完成貨物吞吐量1.5億噸，其中煤炭吞吐量1.3億噸。
2006年，秦皇島港貨物吞吐量首次突破2億噸。
2007年，秦皇島港煤炭吞吐量首次突破2億噸。
2008年，秦皇島港完成吞吐量2.49億噸。
2011年，秦皇島港吞吐量達(dá)到2.79億噸，其中煤炭吞吐量達(dá)到2.53億噸。
2015年，秦皇島港突破50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比2014年增幅為20.9%。
交通配套
據(jù)2019年10月秦皇島市港官網(wǎng)顯示，貫穿中國(guó)南北的102國(guó)道和205國(guó)道經(jīng)過(guò)秦皇島，北京—沈陽(yáng)高速公路（中國(guó)高速公路G1）距秦皇島港僅幾千米。
截至2019年10月，京山鐵路、沈山鐵路、京秦鐵路、大秦鐵路四條鐵路干線直達(dá)秦皇島港。
榮譽(yù)表彰
1985年至1987年，秦皇島港連續(xù)三年被評(píng)為中華人民共和國(guó)交通部經(jīng)濟(jì)效益顯著單位。
2011年12月，秦皇島港煤五期工程榮獲第十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)。
價(jià)值意義
秦皇島港作為河北省的海上門戶，承擔(dān)著各種內(nèi)外貿(mào)物海上運(yùn)輸?shù)闹袑屑~的重要任務(wù)。（《思想政治工作研究》評(píng)）
秦皇島港開通海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱班列，為中國(guó)“一帶一路”建設(shè)增添了一條新的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際集裝箱大通道，也為秦皇島港轉(zhuǎn)型優(yōu)化帶來(lái)了新機(jī)遇。（新華社評(píng)）
參考資料 >
秦皇島港中國(guó)港口官網(wǎng).港口協(xié)會(huì).2024-03-23
秦皇島港.國(guó)際航運(yùn)網(wǎng).2024-03-23
秦皇島港.秦皇島港股份有限公司.2024-03-23
秦皇島港百年發(fā)展煥新生.中華航運(yùn).2024-03-23
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中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄(第二批)發(fā)布.中國(guó)城市規(guī)劃網(wǎng).2024-03-23
秦皇島港股份有限公司榮獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委“國(guó)有企業(yè)公司治理示范企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào).秦皇島港股份有限公司.2024-03-23
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