福州火車站是福州地鐵1號線的一個車站，位于晉安區(qū)國鐵福州站南廣場西側(cè)。該站于2012年11月3日進(jìn)行圍擋施工，并于2017年1月6日啟用，共設(shè)4個出入口，車站總建筑面積約為16900平方米，為地下三層島式車站。福州火車站是規(guī)劃福州地鐵3號線與規(guī)劃福州地鐵濱海快線的換乘站，遠(yuǎn)期預(yù)留與7號線換乘。福州火車站位于中國福建省福州市晉安區(qū)東浦路與站前路交叉口北側(cè)，車站東北側(cè)有福州站，西南側(cè)有火車站商貿(mào)城，西北側(cè)有福州站南廣場綜合交通樞紐，東南側(cè)有福鐵火車站新村、福州火車站綜合警務(wù)中心，南側(cè)有福州車站派出所，周圍還有多個公交車站和出租車停靠點，方便市民和游客前往。福州火車站的建設(shè)，為福州市的交通出行提供了更加便捷的選擇。
歷史沿革
1958年，福州站投用運營 。
2002年11月26日，福州站老站房被爆破拆除，進(jìn)行改擴(kuò)建工程 。
2004年8月，福州站改擴(kuò)建完成，候車室擴(kuò)容為6000人，面積增加至21000平方米。
2011年11月9日，福州站北站房啟動改擴(kuò)建工程。
2014年1月，福州站北廣場候車大廳投入使用。
2015年1月20日，福州站北站房擴(kuò)建工程完成并投入啟用，總建筑面積提升至62300萬平方米。
2019年8月27日，福州站福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工完成；12月30日，福州站開始推行電子客票，旅客刷證即可乘車 。
簡介
地鐵1號線福州火車站站共有五個口，由于南廣場整改原因，暫時只開放了A、D、E出入口，A口直達(dá)南廣場地面，考慮到春節(jié)前夕出城客流較大，該出入口兩部電扶梯都調(diào)整為上行梯（平時為一上一下）。而經(jīng)由D出入口的乘客，到達(dá)的是南廣場馬路對面，該出入口扶梯為一上一下，若帶有行李到達(dá)福州火車站需乘坐地鐵進(jìn)市區(qū)的乘客，不妨從該出入口進(jìn)站。E口較特殊，為緊急出入使用，沒有電扶梯，不建議市民往此通行。
交通區(qū)位
福州站位于中國晉安區(qū)華林路502號，在外福鐵路上上行距杜塢站約12千米，下行距福州東站約3千米；在溫福鐵路上上行距連江站約40千米；在福廈鐵路上下行距福州南站約19千米；在昌福鐵路上上行距杜塢站約12千米；在合福高速鐵路上上行距閩清北站約50千米。車站距福州市人民政府約5千米，距三坊七巷約4.2千米，距烏山歷史風(fēng)貌區(qū)約4.9千米。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
福州市站擁有獨特的通透式“傘形”結(jié)構(gòu)，站房頂部的“白色大傘”以一種可愛的方式倒入，在上部組合，有帆影和船隊的意象，響應(yīng)了福州特有的海洋和交通氣息。
福州站從大環(huán)境出發(fā)，以柔和多變的輪廓線，形成豐富的空間效果，同時注重環(huán)境設(shè)計，追求整體性的適宜。綠化廣場，下沉廣場，及建筑中部“門”式的灰空間，作連成一體的開敞寬松和宜人的處理，與四周張揚的高層塔樓形成巨大的反差。站房以“疏”的意境來取得與中心區(qū)整體環(huán)境的對比，從而成為地段的標(biāo)志。
截至2013年12月，福州站北站房建筑總高度為35.77米，總長度為193.9米，總寬度為49米。
截至2014年1月，福州站候車大廳面積達(dá)12000平方米 。
截至2020年7月，福州站站房總建筑面積為63200平方米，其中北站房總建筑面積為37200平方米，旅客候車面積為19700平方米 。
截至2022年11月，福州站南廣場西、北側(cè)標(biāo)高約10.000至11.000米；中間底板標(biāo)高為5.400米，中間及東側(cè)地塊設(shè)3層地下室，樓板面標(biāo)高依次約為3.630米、–1.320米和–7.30米，基坑開挖深度約為19至24米；基坑南側(cè)地下3層底板面標(biāo)高約為–19.96米，基坑開挖深度約為30米。基坑總長度為244.2米，寬度為86.8至105.3米，面積約24710平方米。
整體布局
福州站站房整體結(jié)構(gòu)為四層，其中地下一層，地上主體兩層、兩側(cè)裙房局部三層，旅客乘降采取“上進(jìn)下出”模式。
福州站北廣場的地下廣場與北站房的地下出站廳相連；設(shè)置社會汽車停車場，地下設(shè)出租車停車場；廣場周邊的地下部分通過地下通道與北站房地下出站廳相連；設(shè)公交首末始發(fā)車場，疏解旅客去往市內(nèi)各方向。
福州站南廣場將站區(qū)通過廣場與城市的嵌入緊密聯(lián)系；福州地鐵1號線穿越鐵路站場，在南廣場設(shè)站，與既有鐵路南站房對接；設(shè)公交首末始發(fā)車場和出租車場，利用疏解旅客去往市內(nèi)各方向，實現(xiàn)與城市地面公共交通的結(jié)合。
站臺線路
截至2020年7月，福州站站場規(guī)模7臺14線；途經(jīng)該站的線路為峰福鐵路、福平鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路。
運營情況
票務(wù)服務(wù)
截至2017年1月，福州站北站房內(nèi)有33臺自動售（取）票機(jī)，辦理購票、互聯(lián)網(wǎng)購票的換票業(yè)務(wù)。
設(shè)備設(shè)施
截至2013年12月，福州站設(shè)置有VIP候車室，為旅客候車提供服務(wù)。
截至2018年10月，福州站設(shè)置有旅客引導(dǎo)系統(tǒng)，為不了解列車信息的旅客提供查詢服務(wù)。
截至2021年7月，福州站設(shè)有“海峽情·王威服務(wù)臺”，為旅客提供咨詢服務(wù)、開車后改簽、取行程信息單、打印報銷憑證、辦理學(xué)生票優(yōu)惠資質(zhì)綁定等售票業(yè)務(wù)上的快捷服務(wù)
運輸流量
2018年10月1日，福州站單日發(fā)送旅客超14萬人 。
2021年，福州站發(fā)送旅客1955.51萬人、貨物發(fā)送量755萬噸。
時刻表
交通換乘
軌道交通
截至2023年7月，福州站南廣場西側(cè)設(shè)有福州火車站站，途經(jīng)線路有福州地鐵1號線，運營時間為06:30-23:45。
公交線路
截至2023年1月，福州站共設(shè)有“火車站北廣場”、“火車站南廣場”、“福州汽車北站”3個公共汽車站點。
價值意義
福州站跑出了科學(xué)發(fā)展的“高鐵時速”，承載著沿線客流、貨流和資金流向東部海岸“一帶一路”核心區(qū)聚集的歷史重任。（福州新聞網(wǎng) 評）
參考資料 >
福州火車站-地鐵站.百度地圖.2024-03-14