閩清縣北站是被譽(yù)為“中國最美高鐵”的合福高速鐵路上的一個(gè)車站，位于福建省福州市閩清縣以北約6公里的東橋鎮(zhèn)大村，是這條高鐵從福州站開出后經(jīng)過的第一個(gè)車站，于2015年6月28日建成通車，宣告閩清進(jìn)入高鐵時(shí)代。
車站簡介
閩清北站是被譽(yù)為“中國最美高鐵”的合福高鐵上的一個(gè)車站，是這條高鐵從福州站開出后經(jīng)過的第一個(gè)車站，位于福建省閩清縣以北約6公里的東橋鎮(zhèn)大箬村，在既有外福大箬車站東側(cè)，相距約200米，周邊擁有國家級(jí)黃林自然保護(hù)區(qū)、號(hào)稱“天下溫泉第一溪”的黃楮林溫泉景區(qū)、大明谷溫泉、七疊溫泉、朱熹稱之為“八閩岳祖”的白巖山、全國單座面積最大的古民居宏琳、華東地區(qū)最大的水電站水口電站、雄江橄欖湖小鎮(zhèn)、小神龍表業(yè)觀光工廠等豐富的旅游資源。
車站站房位于合福高速鐵路線路右側(cè)，設(shè)計(jì)為小型站，采用線側(cè)下式布局及下進(jìn)下出的組織流線，站房建筑面積3999平方米。主體建筑兩層（下層為候車室、售票廳，上層為站臺(tái)），采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，外觀模仿位于該縣的全國單座面積最大的古民居宏琳厝。站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，基本站臺(tái)1座、側(cè)式站臺(tái)1座。雨棚采用有站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)，雨棚面積共計(jì)8180平方米。2015年06月28日，合福高鐵正式開通運(yùn)營，閩清縣北站也隨之正式投入使用，宣告閩清進(jìn)入高鐵時(shí)代。
從閩清北站乘車出發(fā)下行到福州站最快只需19分鐘，價(jià)格和閩清<->福州農(nóng)客班車價(jià)格相當(dāng)，時(shí)間卻縮短了一半還多。上行到鄰近的古田北站（寧德市古田縣）僅需11分鐘，到南平北站（南平市延平區(qū)）最快只需20分鐘，到南平市站（南平市建陽區(qū)）最快只需43分鐘（G5302次）。約1個(gè)小時(shí)可到武夷山北站（南平市武夷山市）、莆田站；2個(gè)小時(shí)左右可通達(dá)省內(nèi)泉州市、廈門市等城市；3小時(shí)內(nèi)可到省內(nèi)漳州市及鄰省江西省南昌市；4小時(shí)內(nèi)可到達(dá)省內(nèi)龍巖市及鄰省浙江省杭州；5小時(shí)內(nèi)可通達(dá)集團(tuán)上海市、南京市、合肥市、長沙市等長江中下游平原主要城市；6小時(shí)內(nèi)可到達(dá)武漢市、深圳。
開通3年多以來，閩清北站的配套設(shè)施日益完善。2017年1月1日，北溪閩江大橋至閩清北站連接線建成完工，"卡脖子路"成功打通。同時(shí)，為有效對(duì)接合福高鐵閩清北站，方便市民前往乘坐高鐵，閩清公交公司于1月2日開通11路公交車直達(dá)合福高鐵閩清北站。11路公交線路始發(fā)站暫定公交總站(梅花園)，終點(diǎn)站閩清北站，全程票價(jià)3元。梅花園首班5:50，末班21:20；高鐵北站首班6:15，末班22:03。15分鐘一班，約15分鐘車程，和高鐵抵達(dá)時(shí)刻表無縫對(duì)接。2017年11月29日，閩清縣舉行閩清高鐵北站公交樞紐中心項(xiàng)目開工儀式，該項(xiàng)目是該縣城鄉(xiāng)公交基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板項(xiàng)目之一。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資約2000萬元，規(guī)劃占地面積5505平方米，總建筑面積1952平方米。該項(xiàng)目將建成公交停車位23個(gè)，小型車停車位11個(gè)，還將擁有車輛調(diào)度室、新能源汽車充電樁、乘客候車室及旅游集散中心等一批具有綜合服務(wù)功能的設(shè)施。公交樞紐中心的建成可實(shí)現(xiàn)多條公交線路與高鐵北站銜接換乘，預(yù)計(jì)日均發(fā)車138班次，日均客流量約1000人次，將大大加強(qiáng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)和閩清北站的交通聯(lián)系，方便群眾出行。
高鐵的開通讓閩清縣這座福州市后花園，進(jìn)一步走到臺(tái)前。
項(xiàng)目進(jìn)展
澆筑“第一樁”
在項(xiàng)目開建之前，大箬村只有一條4米寬的道路通過安仁溪村與316國道對(duì)接。項(xiàng)目場(chǎng)地位于居民區(qū)后方山坡側(cè)，多處為果園，局部為旱地、水田和灌木叢，多山間小路，偶見簡易公路，交通極為不便。該項(xiàng)目部克服諸多困難，提前謀劃，快速進(jìn)場(chǎng)，快速展開各項(xiàng)工作，于?2013年10月5日21時(shí)40分開始澆筑第一根樁，23時(shí)順利澆筑完畢，這是京福鐵路客專閩贛段站房類標(biāo)第一根成功澆筑的灌注樁，也是站房3標(biāo)段施工的良好開端，受到了業(yè)主的好評(píng)。項(xiàng)目經(jīng)理李寶忠、黨工委書記何澤忠、常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師孫健、閩清北站工區(qū)全體人員以及旁站監(jiān)理和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人共同見證了這一意義重大的時(shí)刻。
鋪軌貫通
2013年11月，合福高鐵福州段開始從福州站往閩侯縣、閩清縣方向鋪軌。
2014年7月28日，隨著福建武夷山市境內(nèi)最后一對(duì)128米長鋼軌鋪設(shè)成功，合福高鐵閩贛段鋪軌貫通。
2014年11月，合福高速鐵路已完成鋪軌，進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2015年3月1日，合福高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作分為黃山市北至江西五府山國家森林公園、上饒市至福州市2個(gè)區(qū)段進(jìn)行。資料顯示，合福高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速300公里，閩贛段全長466.8公里。它經(jīng)合蚌高鐵接通京滬高速鐵路可以直達(dá)北京，構(gòu)成京福快速客運(yùn)通道。屆時(shí)，福州至北京全程運(yùn)行時(shí)間將由最快11個(gè)小時(shí)縮短至8小時(shí)。
合福高鐵全線 2015年5月31日結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，自 2015年6月1日起進(jìn)入開通前試運(yùn)行階段。近3個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，安徽段最高時(shí)速為330km，福建省段最高時(shí)速超過380km。
通車啟用
2015年06月28日，被譽(yù)為中國“合福高速鐵路”的合肥市至福州鐵路正式開通運(yùn)營，閩清北站也隨之正式投入使用。
地理位置
福建省福州市閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村，既有外福大箬車站東200米處。
列車時(shí)刻表
圖定日常、周末線
注：(1)本時(shí)刻表根據(jù)2018年7月1日調(diào)圖后12306網(wǎng)站購票信息整理而得，所列車底類型僅供參考，鐵路部門可能根據(jù)客流情況不定時(shí)更換擔(dān)當(dāng)車底。
(2)上述時(shí)刻表為閩清北站的基本圖定列車時(shí)刻表，其中上行（往南平市、上饒市方向）共11次，下行（往福州、廈門市方向）共14次。在本站搭乘列車可到達(dá) 福州、廈門、南昌市、上海市、深圳市、南京市、杭州市、合肥市、武漢市、長沙市等國內(nèi)主要城市；在 福州市、廈門、南昌、北京、上海、天津市、南京、杭州、合肥、西安市、濟(jì)南市、鄭州市、武漢、長沙、貴陽市等城市可搭乘列車到達(dá)本站。
(3)除上述25次列車外，還有3次圖定列車平時(shí)停運(yùn)，在節(jié)假日等客流高峰期，由鐵路部門根據(jù)需要恢復(fù)開行，其時(shí)刻表如下
圖定高峰線
高峰線列車，即鐵路部門在周末、節(jié)假日等客流高峰期根據(jù)客流需要開行的臨客列車，經(jīng)停本站的高峰線列車時(shí)刻表如下
參考資料 >
福州的“后花園”如何走到臺(tái)前？來看看閩清這兩座車站的傳奇故事.今日頭條.2024-01-23
《龍貓》里的蒼天古樹，竟在東橋也有，就像一片童話森林！.今日頭條.2024-01-23
探訪高鐵閩清北站和停止客運(yùn)的閩清站.今日頭條.2024-01-23