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來源：互聯網

道奇戰馬（Dodge Charger）是克萊斯勒汽車公司旗下道奇品牌的一款經典肌肉車系列。

1946年，道奇戰馬的概念被提出。1966年，第一代道奇戰馬開始生產。1968年至1975年，道奇戰馬經歷3次換代，從肌肉車向豪華車轉型。1981年，第五代道奇戰馬首次出現，后被完全重新設計為掀背車。2006年至2019年間，道奇戰馬相繼推出SRT 8、R/T、SRT地獄貓等版本，并始終擁有出色的動力性能。2024年3月，道奇戰馬第8代正式發布，這是道奇戰馬的第一款也是唯一一款電動肌肉車。

截至2024年3月，在售的是2023年款道奇戰馬，該車共推出8款車型，售價區間為＄35,325-＄94,365。2023年款道奇戰馬長198.4、200.8或201英寸，寬75英寸，高57.8英寸，軸距120英寸，并提供有3.6L V6（292馬力和260磅·英尺、300馬力和264磅·英尺）、5.7L V8（370馬力和395磅·英尺）、6.2L V8（采用機械增壓技術，可爆發717馬力和650磅·英尺、797馬力和707磅·英尺）、6.4L V8（485馬力和475磅·英尺）等動力類型可供選擇。

產品沿革

背景

道奇最初是由霍勒斯·埃爾金·道奇（Horace Elgin Dodge）和約翰·弗朗西斯·道奇（Horace Elgin Dodge）創立的自行車合資企業，總部位于底特律。1914年，道奇發布了第一輛汽車。1946年，道奇戰馬的概念被提出，但由于并未得到太多公眾的關注度，因此被擱置了將近20年。

發展歷史

第一代

1966年，第一代道奇戰馬開始生產。一代戰馬擁有幾種裝飾，但最受歡迎的是426 Street-Hemi版本，它配備了425馬力的V8發動機，能夠達到每小時150英里的最高時速。截至同年底，約有近4萬人購買了第一代道奇戰馬。該車型采用快背造型，首創旋轉大燈造型和獨特的格柵帶前臉，車尾采用六燈系統，每側三盞。內飾方面，該車型帶有全長中控臺，將機艙分為4個獨立座位，后部空間折疊以擴大后備箱面積。1967年，道奇戰馬又推出了新款，在原有基礎上優化了外觀部分，包括頭燈、前格柵、尾燈等。

第二代

1968年，第二代道奇戰馬發布，其標準版搭載440馬格南（MAGNUM）V8發動機和426 HEMI V8供電的充電器R/T，使其最高時速可達132英里。該車型與一代的造型截然不同，在前端采用扁平的黑色格柵，側面有圓形標志燈，后端有圓形尾燈，還改進了機艙設計，包括拆除中央扶手、用固定后排座椅取代后斗式座椅、增加傳統儀表盤等。同時，第二代道奇戰馬使用標準的5.2升V8發動機，配備高性能套件的375馬力或425馬力的HEMI發動機。1969年，道奇戰馬Daytona誕生，搭載V8 Hemi發動機，可產生425馬力，后成為了首個突破200英里時速的NASCAR車輛。與普通的道奇戰馬不同，Daytona版本在外觀上具有彈出式大燈，后備箱上還有2英尺高的尾翼。與此同時，Daytona版的內部采用木質儀表盤，駕駛員右側還有4個儀表盤，搭載標準7.2升Magnum V-8發動機或7.0升Hemi發動機。

第三代

1971年，第三代道奇戰馬R/T推出，搭載440馬格南或Hemi 426 V8發動機，這兩款發動機均能夠產生4250馬力，最高時速達143英里。該車型豐富了設備清單，增加前大燈清洗器、前后穩定桿以及更精致的內飾。同時，該車型安裝了多種發動機，從僅提供110馬力的小型直列六缸發動機到7.0升V-8發動機，最強大的版本可輸出425馬力。之后，1973年推出的道奇戰馬R/T在1971年款的基礎上，新增了幾項安全功能，特別是該款車型的前保險杠，特別增加了5英寸的橡膠防護。

第四代

1975年，道奇將戰馬車型發展至一個新的方向，不再遵循從前的肌肉車標志，而轉向豪華車型發展。該年款道奇戰馬的特點是采用了4-V8引擎，僅能產生190馬力。四代道奇戰馬采用全新的前部外觀設計，擁有兩個更突出的外部大燈和兩個較小的內部大燈，憑借長引擎蓋、側傾和更高的擋風玻璃突出了外觀優勢。該車型內飾的前排是天鵝絨覆蓋的桶形座椅，后排是兩人長凳。此外，道奇還增加了143磅的隔音材料，提供八種音響系統的選擇，包括8軌播放器和立體聲音響。然而，與第三代道奇戰馬R/T版相比而言，四代道奇戰馬的性能則略顯遜色。1978年，道奇戰馬SE又新增了318-2 V8 Torque Flite發動機，可產生140馬力。

第五代

1981年，第五代道奇戰馬首次出現，后被完全重新設計為掀背車，配備了1個2.2升四缸發動機，可產生94馬力，采用前輪驅動。同時，這也是道奇第一款配備前置發動機和前輪驅動系統的車型，配備只針對歐洲運動緊湊型轎跑車的四缸發動機，被認為是一款具有運動外觀的通勤車。然而，道奇戰馬的受眾對此次設計并不十分滿意。之后，為了優化五代戰馬的外觀，道奇于1983年發布了謝爾比戰馬。該車型具有一個新的凸輪軸和排氣系統，馬力增加至107，可實現117英里每小時的最高速度，同時具有通風前盤式制動器。

第六代

之后，道奇在北美車展上提出了新的戰馬概念，并于2006年推出道奇戰馬SRT-8版本（Brembo制動器），配備6.1升Hemi V8發動機，0至60英里每小時加速耗時4.8s。該車型擁有4個車門，提供從從2.7升到由5.70升V-8發動機提供動力的平均SRT8版本，其動力只傳遞到后輪。

第七代

2011年款道奇戰馬R/T與第六代在外觀上大致相同，但搭載了370馬力的引擎，0至60英里每小時加速耗時5.2s。2012年，道奇戰馬又推出了SRT 8版本，配備6.4升Hemi V8發動機，可產生470馬力，0至60英里每小時加速耗時5.2s。同時，該款車型為了控制速度還配備了Brembo制動卡鉗。2015年，第七代道奇戰馬推出全新的8速自動變速器，配備5.7升Hemi V8引擎，可產生370馬力，最高時速達145英里。2019年，道奇戰馬SRT地獄貓推出，搭載一臺6.2升機械增壓HEMI V8發動機，可產生707馬力，允許車輛在3.6秒內從0加速至60英里/小時，最高時速可達204英里。

第八代

2024年3月，道奇發布了第8代戰馬，除了新增四門版本外，與六代或七代相同，均是Coupe。道奇是在斯泰蘭蒂斯集團的STLA大平臺上建造該型車，使其可為每個車軸安裝一個電動機，可在3.3秒內從0加速至60英里每小時。全電動2024道奇戰馬Daytona的雙門轎跑版本計劃于2024年年終開始生產，并于2025年第一季度投產純電動四門車和燃氣兩門車型。

部分經典車型參數

產品性能

設計

外觀

2023款道奇戰馬擁有功能性進氣口和雙排熱器、標志性的前格柵、甲板蓋徽章和獨特的寬體喇叭口等功能和標志。該車型具備多種輪轂選擇，包括20x11英寸炭黑鋁制輪轂、20x11英寸黃銅輪轂、20x8英寸花崗巖輪轂、20x8英寸緞面碳纖維鋁制輪轂。

同時，該車型還擁有特殊的徽章設計，徽章樣式為一個野獸頭顱，SRT HELLCAT REDEYE WIDEBODY版本車型的野獸徽章還有獨特的紅眼元素。此外，2023年款道奇戰馬Scat Pack為向其392立方英寸發動機致敬，甲板蓋和擋泥板上有醒目的392 HEMI ?徽章。R/T版本則飾有鍍鉻345擋泥板徽章。

2023款道奇戰馬提供5種不同顏色的賽車條紋選擇，包括碳色、青銅色、銀色、紅色和藍色。該車型在外觀顏色方面還提供了14種外漆，包括驅逐艦灰色外墻漆、綠色外墻漆、凍傷外墻漆、花崗巖外墻涂料、辛烷值紅色外墻漆等。

內飾

2023款道奇戰馬擁有7英寸駕駛員信息數字儀表盤顯示屏、啟動/停止按鈕等。該車型采用Nappa皮革裝飾運動座椅，具有后車身同色擾流板和皮革包裹方向盤。SRT Jailbreak型號提供惡魔紅色、錘頭灰色和棕褐色安全帶，Scat Pack和SRT ?車型的內飾配有真碳纖維裝飾邊框和Alcantara ?車頂內襯。

空間

乘坐空間方面，2023款道奇戰馬前排腿部空間41.8英寸，后排腿部空間40.1英寸，前排凈空高度38.6英寸，后排頭部空間36.6英寸，前排臀部空間56.2英寸，后排臀部空間56.1英寸，前排肩部空間59.5英寸，后排肩部空間57.9英寸，載客量105立方英尺。

儲物空間方面，2023款道奇戰馬內部貨物容積達16.5立方英尺，最大內部貨物容積達16.5立方英尺。

座椅相關功能方面，2023款道奇戰馬的座椅擁有加熱和通風功能，前后排均可根據個人喜好調節溫度設置。

動力總成

2023年款道奇戰馬提供有3.6L、5.7L、6.2L、6.4L等動力類型。其中：

3.6L車型的發動機有兩種不同的功率類型，它們的最大功率和峰值扭矩分別為292馬力和260磅·英尺，以及300馬力和264磅·英尺，搭載TorqueFlite? 8速自動變速器。

5.7L車型的最大功率和峰值扭矩則是370馬力和395磅·英尺，搭載8速自動8HP70變速器。

6.2L車型的發動機采用有機械增壓技術，也是有兩種不同的功率類型，它們的最大功率和峰值扭矩分別為717馬力和650磅·英尺、797馬力和707磅·英尺，并搭載8速自動8HP90變速器。

6.4L車型的最大功率和峰值扭矩分別為485馬力和475磅·英尺，搭載8速自動8HP70變速器。

底盤

底盤懸架，2023年款道奇戰馬可選用多類懸架，包括高性能懸架、寬體競賽懸架和自適應阻尼懸架。其中，高性能懸架建立在運動調校懸架的基礎上，突出了bilstein高性能減震器，改善了平衡性、轉彎能力和轉向響應性；寬體競賽懸架則是可根據持續變化的路況自動調整車輛的懸架；自適應阻尼懸架包括三模式主動阻尼系統，允許駕駛者從自動模式、運動模式和賽道模式中進行選擇。

驅動方式，2023年款道奇戰采用全輪驅動和RWD。其中，該車的全輪驅動有利于在惡劣天氣下保持安全可靠的控制性，而當天氣情況轉好時，其自帶的前橋斷開功能又可使其切換至后輪驅動。全輪驅動（All Wheel Drive，AWD）通常是將發動機前置，在變速器后裝有分動器以便將動力分別輸送到所有車輪上，其特點是有多個驅動橋，可進一步降速增矩，提高駕駛舒適性。

相關配置和功能方面，2023年款道奇戰馬SRT車型標配六活塞BREMBO制動器和自適應阻尼懸架，并配有Scat Pack寬體車型，可使駕駛員更好地控制車輛。2023款道奇戰馬寬體車配備20x11英寸倍耐力，可提高直線和橫向抓地力，并在SRT Hellcat Widebody和SRT Hellcat Redeye Widebody上標配。同時，在剎車性能方面，2023年款道奇戰馬采用SRT動力冷水機，它將空調制冷劑從內部機艙轉移到冷水機組，然后將其引導到增壓器中的熱交換器。發動機關閉后，可用的賽道冷卻運行中間冷卻器泵和散熱器風扇，以降低增壓器空氣冷卻器的溫度。此外，該車型的運動調諧性能懸架升級包括彈簧，搖擺桿和比爾斯坦?高性能減震器。它降低了半英寸，與轉向校準一起工作，以提高運動處理和駕駛體驗。

參數與配置

基本參數

典型配置

實車品質

機構評分

截至2024年3月，2023年款道奇戰馬在U.S. News大型汽車類別中排名第1，得分為8.4分（滿分10分）。

截至2024年3月，2023年款道奇戰馬在edmunds測試平均得分達7.4，業主評價達4.6分（滿分5分）。此外，該車在CAR AND DRIVER網站上獲得滿分5分的安全性能總體評價。

實車測試

媒體評價

2023款道奇戰馬提供可怕的V8加速、寬敞的座椅空間和易于使用的信息娛樂系統，但其肌肉車的魅力無法彌補其過時和低端市場的機艙、吝嗇的安全功能和耗油的低效率。（U.S. News 評）

沒有其他美國轎車能像道奇戰馬一樣將性能、舒適性和肌肉車風格如此結合起來。道奇戰馬的加速很快，剎車控制性強，但模糊的轉向感和懸架對中彎顛簸的敏感性阻礙了整體操控性，其便利性和實用性也處于中等水平。（edmunds 評）

2023年款道奇戰馬擁有強大V8動力，凸顯出其作為“為家庭提供空間的肌肉車”的定位，但該車型缺乏充滿靈感的內飾設計，在轉向感方面薄弱。總而言之，該車型為全尺寸轎車細分市場帶來了懷舊之情，但在十年的迭代更新中，其缺陷已不再能用更大馬力來掩飾。（CAR AND DRIVER 評）

市場概貌

年銷量

季度銷量

月銷量

前沿科技

HEMI發動機

道奇戰馬采用的HEMI發動機是由沃爾特·克萊斯勒于1951年研制出的、采用半球形燃燒室的發動機。HEMI發動機擁有獨特的汽缸蓋結構，其半球形燃燒室在早期有很多優勢，如熱效率高及可以布置尺寸更大的進排氣門，后HEMI發動機繼承了先前的優良傳統，兩個大尺寸的進排氣門布置在汽缸蓋兩端，中間位置可以放置兩個火花塞。兩個火花塞可以同時工作，也可以分別點火，其好處是可以使燃燒距離變短、燃燒速度加快，因此使熱效率提升，同時發動機的動力和燃油經濟性也會得到相應的改善。

品牌簡介

道奇（Dodge）是克萊斯勒汽車公司旗下的品牌之一，以價廉和大眾化著稱，旗下車型包括蝰蛇(Viper),、無畏(Interpid)、隱形(Stealth)、小精靈(Spirit)、影子(Shadow)、霓虹(Neon)等。1914年7月17日，道奇公司成立，公司由創始人約翰·道奇（John Dodge）和霍瑞斯·道奇（Horade Dodge）兄弟投資500萬美元組建。1928年倍克萊斯勒汽車公司收購。“道奇”文字商標源于道奇兄弟的姓氏“道奇”，“道奇公羊”商標體現“道奇”汽車動感、睿智、自由的特性。