約翰·道奇（1864年10月25日 - 1920年1月14日），美國企業家，道奇公司創始人之一。
在丹尼爾·道奇和瑪麗亞·道奇夫婦的三個孩子中，約翰·道奇有一個比他大一歲的姐姐戴爾芬·道奇，以及一個比他小四歲的弟弟賀瑞斯·道奇。在密歇根州奈爾斯，丹尼爾·道奇與其兩個兄弟共同擁有一家鑄造和機械廠。約翰·道奇和賀瑞斯·道奇從小就形影不離。他們一起玩耍，一起上學，在長大之后也始終在一起工作。
人物經歷
1882年，也就是約翰·道奇中學畢業的那一年，丹尼爾·道奇一家在兩個兄弟兼合作伙伴去世之后遷往密歇根州休倫港。丹尼爾·道奇在密歇根州休倫港建立了機械廠，專門從事內燃機業務，但生意失敗了。道奇兄弟結束了在密歇根州休倫港厄普頓制造公司的機械師工作。在全家于1886年遷往底特律時，道奇兄弟在墨菲鍋爐廠（船用鍋爐制造商）找到了工作。道奇兄弟繼續住在底特律，但在1894年進入了多米尼印刷公司（位于底特律河對岸的加拿大溫莎市），一起從事機械師工作。
1897年，道奇兄弟與佛瑞德·埃文斯成立了合伙企業，在改良型滾珠軸承（賀瑞斯·道奇的專利）的基礎上制造"埃文斯-道奇"自行車。他們租借了多米尼印刷公司的工廠，并成功制造了"埃文斯-道奇"自行車。
1900年，道奇兄弟解散了合伙企業。1900年底，道奇兄弟用其收益（大約1萬美元）在底特律建立了他們自己的機械廠。在6個月內，道奇兄弟為汽車行業制造零部件，從而開始了他們的終生事業。
道奇兄弟有著不同的性格。在其人生的最后十年中，約翰·道奇變得熱衷于密歇根州的美國共和黨政治活動。約翰·道奇及其兩位密友羅伯特·奧克曼和奧斯卡·馬克思（1913-1918年期間的底特律市長）控制了密歇根州東南部的共和黨。約翰·道奇積極參與共和黨的全國性政治活動，約翰·道奇的朋友建議他競選美國參議員，但約翰·道奇拒絕了。然而，約翰·道奇在1905-1910年期間任職于底特律水務委員會，并在1913-1920年任職于底特律電車軌道委員會。在參與解決1914年私營底特律聯合鐵路工人罷工事件之后，約翰·道奇領導了有軌電車系統的市政所有權運動。1922年，也就是在約翰·道奇去世之后兩年，有軌電車系統的市政所有權最終實現了。
主要成就
1914年7月17日，道奇（Dodge）汽車公司成立，公司由創始人約翰道奇John Dodge（1864～1920）霍瑞斯·道奇Horade Dodge（1868～1920）兄弟投資500萬美元組建。
1886年，道奇全家移居底特律。
1897年，霍瑞斯道奇發明了防塵軸承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行車公司。
1900年，道奇自行車公司被加拿大國家自行車公司收購，道奇兄弟得到了7500美元現金和軸承的專利權。
1901年，道奇兄弟創辦機械廠，為奧茲汽車廠制造變速器。
1910年，道奇兄弟建造一座占地24英畝的制造廠，以鞏固其作為全球最大汽車部件供應商的地位。
1914年11月14日，第一輛道奇汽車下線，并將其戲稱為"Old Betsy"。
1914年，道奇兄弟建成美國第一條試車道，約翰駕駛他的兩輛轎車，以每小時20英里的車速撞進磚墻內，進行了一次早期初步的轎車安全性試驗。
1915年，一輛道奇轎車依靠其強勁動力，從科羅拉多大峽谷的底部開了上來。
1916年，美國政府為珀欣將軍的遠征軍訂購250輛道奇，用于追捕墨西哥強盜潘丘維拉，這支遠征軍是有史以來第一支機械化沖鋒隊。
1918年，在第一次世界大戰歐洲戰場中，珀欣將軍選擇道奇汽車作為座駕。
1920年，道奇兄弟相繼因病去世。
1921年1月，弗雷德雷克海內斯Frederick Haynes成為道奇公司的總裁。
1922年，道奇推出全球第一款全鋼車身汽車。
1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉他們在公司的股份。
1925年，道奇成為第一家設立歐洲工廠的美國汽車制造商；同年，道奇首次采用真空制動風擋玻璃刮水器和噴漆工藝。
1925年，道奇公司被出售給了紐約銀行。
1926年，道奇推出新款五道主軸承式四缸發動機。
1928年，道奇汽車公司被克萊斯勒汽車公司收購，成為克萊斯勒汽車公司的一個分部，這令雙方都獲得了利益。
1928年，道奇首次推出六缸車型。
1930年，道奇首次推出八缸車型。
1931年，克萊斯勒創始人沃爾特·克萊斯勒親自為道奇選定"道奇公羊"標志。
1940年代，道奇為二戰生產40萬輛載重車和數千輛坦克。
1953年，道奇推出140馬力的Red Ram HEMIV8發動機；道奇Coronet裝配這款發動機，在"汽車節油賽"中奪冠。
1954年，道奇當選為Indy 500領跑車。
1956年，道奇推出具有顯著鰭形的后翼板設計和扭桿式前懸掛。
1958年，道奇采用電子燃油噴射系統。
1960年，道奇首次推出應用承載式車身結構的轎車。
1960年，在著名的巴納維亞鹽帶平地，諾姆撒切爾駕駛道奇Dart，以191.8英里/小時的速度，創造了B級增壓發動機雙門轎車的三項世界記錄。
1964年，裝備HEMI的道奇汽車主宰了NASCAR賽道，開創了大馬力汽車時代
1965年，道奇汽車累計生產了1千萬輛。
1966年，道奇Charger Daytona創造322公里/小時的圈速記錄。
1967年，第一輛R/T汽車問世 Coronet R/T。
1970年代，英國設計的Hillman Hunter（也稱為道奇1500和道奇Polara）是在數個國家制造的早期"全球車"。
1980年，道奇RamCharger在肯尼亞成功參加Safari拉力賽。
1983年，道奇推出全球第一款前輪驅動廂式旅行車道奇Caravan。
1987年，這種車登陸歐洲，被命名為"多用途汽車"（MPV：Multi-Purpose Vehicle），MPV概念從此產生并傳播開來。
1991年，道奇推出蛇RT/10跑車，并當選Indy 500領跑車。
1994年，道奇推出Neon
1998年，克萊斯勒汽車公司與梅賽德斯-奔馳集團（Daimler－Benz）合并，道奇（DODGE）成為了戴姆勒－克萊斯勒公司汽車集團的一個車系。
2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8發動機。
2006年，道奇品牌向國際市場擴張，接連推出Caliber和Nitro量產車，以及Avenger概念車。
2007年，道奇酷搏(Caliber)獲美國政府碰撞測試最佳安全獎。
參考資料 >