圣約翰斯（英語：St. John's；法語：Saint-Jean de Terre-Neuve）是加拿大紐芬蘭與拉布拉多省的首府及最大城市，也是北美最古老的英裔城市。城市位于紐芬蘭島東部的阿瓦隆半島東側，面向大西洋，是北美洲最東端的城市。城市得名于15世紀發現紐芬蘭島的意大利航海家喬瓦尼·卡博托。
紐芬蘭島自1583年起成為英國殖民地，1665年曾荷蘭皇家海軍占領，并在隨后一段時間內三次被法國攻擊。每次紐芬蘭島易主，圣約翰斯的建筑工事都會被加強。在七年戰爭、美國獨立戰爭和1812年戰爭期間，英國軍隊均把圣約翰斯作為軍事基地。在第二次世界大戰期間，圣約翰斯為美國陸軍航空隊和反潛艇船只提供基地。20世紀90年代，圣約翰斯經濟受到鱈魚產量驟降的強烈沖擊。在經歷十幾年的高失業率及人口負增長之后，海上油田的發現刺激了該市經濟的蓬勃發展。
歷史沿革
圣約翰斯在1620年前已出現聚落，并是北美歷史最久的市級行政區劃。然而，紐芬蘭島島上亦有其他非市級聚落較圣約翰斯早開埠。傳說指喬瓦尼·卡博托于1497年6月24日成為首位航行至圣約翰斯港口的歐洲人；當日為圣若翰洗者日，圣約翰斯因而得名。然而，卡博托的確實登陸點卻有所爭論。居于亞速爾群島的葡萄牙人曾于16世紀初到此探索；到了1540年，法國人、西班牙人和葡萄牙人皆越洋到此捕魚。
漢弗里·吉爾伯特于1583年8月5日宣稱該帶為英格蘭首個海外屬地，標志著大英帝國的誕生，當時該帶的聚落集中于港口的北岸。然而，吉爾伯特環形山于返英途中沉船喪生，圣約翰斯的殖民計劃亦告擱置。
到了1620年，來自英格蘭西郡地區的漁民已控制紐芬蘭與拉布拉多省東岸的大部分地區。圣約翰斯的人口在17世紀逐步攀升，而當英國皇家海軍軍官在1675年左右首度進行人口普查時，圣約翰斯已是紐芬蘭最大的聚落。
荷蘭于1665年6月短暫占領圣約翰斯；英國隨后重奪該處，而圣約翰斯的居民亦于1673年成功抵御荷蘭的第二度攻擊。女王陛下政府從1689年起計劃在圣約翰斯興建筑壘，但計劃還未實踐前，圣約翰斯于1696年被法軍攻占和破壞。英國其后建成筑壘，但法軍再于1705年襲擊圣約翰斯，并于1708年攻占并焚毀圣約翰斯。
圣約翰斯的港口在18和19世紀仍高度設防。七年戰爭北美戰場（即法國印第安人戰爭）的最后一役于1762年在圣約翰斯爆發。法軍于年初攻占圣約翰斯，但英軍在訊號山戰役中反擊并成功敗走法軍。
圣約翰斯在18世紀的人口增長緩慢，市內經濟仍主要以漁業為主。但隨著紐芬蘭島的政治和經濟體系逐漸成形，圣約翰斯亦演變成紐芬蘭的軍事、政治和商業中心。圣約翰斯的港口在美國獨立戰爭和1812年戰爭期間曾充當英國的海軍基地。圣約翰斯的中心地帶曾數度付諸一炬，當中最嚴重的一次為1892年的大火災。
古列爾莫·馬可尼于1901年12月在圣約翰斯收取從康沃爾發出的第一個橫跨大西洋的無線電信號。另外，圣約翰斯也于1919年6月成為首個不停站橫越大西洋的飛行旅程起點。
第二次世界大戰期間，圣約翰斯港口為英國皇家海軍和皇家加拿大海軍負責反潛艦任務的船只提供后援服務，而美國陸軍航空軍亦于圣約翰斯建立皮珀勒爾堡。皮珀勒爾堡后于1960年轉交加拿大軍方，成為圣約翰斯加軍駐站。
北大西洋的鱈魚數目在20世紀末期驟降，令圣約翰斯以至全省的經濟于1990年代嚴重受創，往后約十年市內的失業率和人口流失率持續高企。然而，鄰近的離岸油田卻扭轉圣約翰斯的頹勢，取而代之的是人口增長和商業發展。現時全省的經濟產量有超過一半是源自圣約翰斯地區。
自然地理
位置境域
圣約翰斯位于大西洋沿岸，紐芬蘭與拉布拉多省東南部阿瓦隆半島東北部。該市是北美最東的城市，不包括格陵蘭島；距英國倫敦比距艾伯塔省埃德蒙頓近 475 公里（295 英里） 。與同樣位于北美東海岸的邁阿密相比，它距離整個愛爾蘭更近。該市是該省最大的城市，也是大西洋省份中僅次于新斯科舍省哈利法克斯的第二大城市。其市中心區位于圣約翰港的西部和北部，城市的其余部分從市中心向北、南、東、西擴展。該市總面積為 446.04 平方公里（ 172.22 平方英里）（比蒙特利爾還要大），但大部分地區仍然被未開發的森林覆蓋。
原生植被以黑云杉、白云杉和香脂冷杉等針葉樹為主。最大的落葉樹是白樺；身材較小的樹種包括榿木、櫻桃木和山梣木。在引進的樹種中，美國梧桐楓樹最為豐富，挪威楓樹也很常見。其他種植的非本地樹種包括藍云杉、七葉樹、歐洲山毛櫸和小葉椴樹。
氣候
圣約翰斯擁有潮濕的大陸性氣候（K?ppen Dfb),季節性變化比該緯度的正常情況要小，這是由于墨西哥灣流的減弱所致。
平均氣溫從 2 月的 -4.9 °C (23.2 °F) 到 8 月的 16.1 °C (61.0 °F) 不等，顯示出氣候的季節性滯后。該市也是該國最容易發生熱帶氣旋活動的地區之一，因為它東臨大西洋，熱帶風暴（有時是颶風）從美國吹來。該城市是加拿大不列顛哥倫比亞省沿海地區以外降雨最多的城市之一。部分原因是其容易發生熱帶風暴活動以及潮濕的大西洋空氣經常吹上岸并產生降水。
在加拿大主要城市中，圣約翰是霧最多的（124 天）和風最多的城市（平均速度 24.3 公里/小時（15.1 英里/小時））。降水頻繁且強度大，全年都有。平均而言，夏季是最干燥的季節，僅偶爾有雷暴活動，最潮濕的月份是 10 月至 1 月，其中 12 月是單月最潮濕的月份，平均降水量接近 165 毫米（6.50 英寸）。對于潮濕的大陸性氣候來說，這個冬季降水量最大值是不尋常的，這種氣候通常有春末或夏初的降水量最大值（例如，美國中西部的大部分地區）。圣約翰斯的大多數強降水事件是來自美國東北部和新英格蘭各州的強烈中緯度風暴的產物，這些風暴在 10 月至次年 3 月最為常見和強烈，帶來強降水（通常為 40 至 80 毫米（1.6 3.1 英寸）的降雨量（相當于一次暴風雨）和強風。
在冬季，一場暴風雨的經過可能會帶來兩種或多種類型的降水（雨、凍雨、雨夾雪和雪）。降雪量很大，每個冬季平均降雪量約為 335 厘米（132 英寸）。然而，冬季風暴可能會帶來降水類型的變化。大雪可能會變成大雨，融化積雪，并可能在同一場風暴中變回雪或冰（可能是短暫的），導致凈積雪很少或沒有。圣約翰斯的積雪變化不定，尤其是在冬季初期，積雪可能會緩慢發展，但可能會持續到春季（三月、四月）。圣約翰地區遭受凍雨事件（稱為“銀解凍”），其中最嚴重的一次在 1984 年 4 月和 2017 年 4 月導致該市陷入癱瘓。
2020 年 1 月 17 日，圣約翰斯宣布進入緊急狀態，原因是一場暴風雪帶來了估計 76 厘米（30 英寸）的降雪（圣約翰斯單日降雪記錄），熱帶氣旋風力高達 130 公里/小時（ 81 英里/小時）。
圣約翰有記錄的最高氣溫為 1876 年 8 月 14 日的 33.9 °C (93.0 °F)。有記錄的最冷氣溫為 1875 年 2 月 16 日的 ?29.4 °C (?20.9 °F)。
人口
人口統計
種族
截至 2021 年，該市約 86.5% 為白人，10.1% 為有色少數族裔，3.3% 為原住民。最大的可見少數群體是南亞裔加拿大人（2.8%），其次是黑人加拿大人（2.3%）、華裔加拿大人和阿拉伯加拿大人（各 1.3%）。
語言
英語是圣約翰斯大多數居民（92.9%）的母語，第二常用語言是漢語，有 1.1% 的居民以中文為母語。法語是 0.6% 人口的母語。 99.5% 的人口講法語或英語或兩者兼有。
宗教
根據 2021 年人口普查，圣約翰的宗教團體包括：
經濟
圣約翰的經濟與其作為紐芬蘭與拉布拉多省省會的角色以及海洋息息相關。得到聯邦、省和市政府支持的公務員服務一直是該市勞動力擴張和經濟穩定的關鍵，經濟支撐著規模龐大的零售、服務和商業部門。 隨著 20 世紀 90 年代紐芬蘭和拉布拉多鱈魚捕撈業的崩潰，海洋的作用現在與海洋下面的物質（石油和天然氣）聯系在一起，而不是與在海洋中游泳或穿越海洋的物質聯系在一起。該市是加拿大東部石油和天然氣工業的中心，也是19個世界能源城市之一。 埃克森美孚加拿大公司總部位于圣約翰斯，雪佛龍股份有限公司、赫斯基能源公司、森科能源和Equinor等公司在該市設有主要區域業務。三個主要海上石油開發項目希伯尼亞 (Hibernia)、特拉諾瓦 (Terra Nova) 和白玫瑰 (White Rose) 正在該市海岸附近生產，第四個開發項目希伯侖(Hebron ) 于 1981 年發現并于 2017 年上線，估計蘊含超過7億桶可生產碳氫化合物。
近年來經濟快速增長。根據加拿大世界大型企業聯合會的數據， 2010年和2011年，該都市圈的國內生產總值(GDP)領先于加拿大其他27個都市區，分別增長了6.6%和5.8%。該市的人均國內生產總值為 52,000 美元，在加拿大所有主要城市中排名第二。經濟預測表明，隨著人口的持續增長，該市將在未來幾年繼續保持強勁的經濟增長，不僅在上述“海洋”產業方面，而且在旅游業和新住宅建設方面也將如此。 2011年5月，該市失業率降至5.6%，為加拿大大城市失業率第二低。
圣約翰也逐漸被譽為一座創業之城。在加拿大獨立企業聯合會 2009 年的一份報告《蓬勃發展的社區：加拿大最佳創業城市》中，圣約翰斯被評為加拿大大西洋地區最好的主要城市，在為小企業發展提供良好環境方面在加拿大整體排名第 19 位。
教育
圣約翰市有32所英語小學、小學和中學，其中包括兩所私立學校。圣約翰學院還有兩所學校，屬于全省法語公立學區Conseil Scolaire Francophone (CSF)的一部分。它有兩所私立學校，St. Bonaventure's College和 Lakecrest Independent。
加拿大大西洋地區最大的大學紐芬蘭紀念大學(MUN)的主校區位于圣約翰斯。在信號山、圣約翰斯和附近洛吉灣設有海洋科學中心。紐芬蘭紀念大學漁業與海洋學院（MI 或簡稱海洋學院）是位于圣約翰斯的一所專上海洋與海洋理工學院，隸屬于紐芬蘭紀念大學。 MUN提供綜合教育并授予學位，是2021年麥克林大學排名加拿大前十的綜合性大學之一。
北大西洋學院( CNA) 是該省的公立學院，在該市設有兩個主校區。CNA 為圣約翰居民提供職業、貿易和大學轉學項目。
該市擁有多所私立學院和專上學校；其中最大的是加拿大學院、東方學院和科銀學院。
交通
CCGS? Henry Larsen位于圣約翰港，加拿大海岸警衛隊船只將圣約翰斯作為母港。
圣約翰國際機場是大都市區的國際機場。它是加拿大大西洋地區第二繁忙的機場。
圣約翰斯有一個重要的港口。除此之外，該港口還是以下加拿大海岸警衛隊(CCG) 船只的基地：
機場
圣約翰斯有圣約翰斯國際機場，位于市中心西北 10 分鐘路程處。 2011年，大約有1,400,000名乘客通過該機場，使其成為加拿大大西洋地區客流量第二繁忙的機場。常規目的地包括多倫多、哈利法克斯、蒙特利爾、渥太華以及全省的小目的地。國際地點包括倫敦、圣皮埃爾、坎昆、奧蘭多、坦帕、勞德代爾堡、巴拉德羅、科科島和蒙特哥灣。定期航班服務提供商包括加拿大航空、加拿大爵士航空、圣皮埃爾航空、越洋航空、波特航空、省航空、陽翼航空和西捷航空公司。
高速公路
圣約翰是世界上最長的中國高速公路之一橫貫加拿大高速公路（1 號公路）的東部終點站。 分開的高速公路，也稱為“外環路”，就在城市主要部分的外面，有通往皮茨紀念大道（2號公路）、托普塞爾路（60號公路）、團隊古舒公路（3A號公路）的出口）、Thorburn Road（50 號公路）、Allandale Road、Portugal Cove Road（40 號公路）和Torbay Road（20 號公路），提供前往這些街道所服務的社區的相對便捷的交通。皮茨紀念大道（2 號公路）從康塞普申灣南出發，穿過珍珠山市，進入圣約翰市中心，與古爾德斯（3號和10 號公路）、公園大道（哥倫布大道）、水街和漢密爾頓大道換乘 -新高爾街。
公共交通
Metrobus Transit負責該地區的公共交通。 Metrobus共有19條線路、53輛公交車，年乘客量為3,014,073人次。目的地包括阿瓦隆購物中心、鄉村購物中心、紀念大學、加拿大學院、北大西洋學院、海洋研究所、聯邦大廈、市中心、斯塔萬格大道商業園、凱爾西大道、古爾德、基爾布賴德、謝伊高地、市內四家醫院以及圣約翰和珍珠山的其他重要區域。
鐵路
從 1898 年到 1988 年 9 月鐵路廢棄和關閉為止，圣約翰一直是紐芬蘭島鐵路的東部終點站。
友好城市
愛爾蘭沃特福德
旅游
當地的傳統典禮——歡迎遠方來客的“尖叫而來（screech in）”儀式，以及海港四周鮮艷的古老房屋，都為這座城市增添了色彩。冒險家、貨商、軍人、海盜、水手的精神經年累月地滲入了當地的生活和文化。
參考資料 >