法拉利Enzo是一款由意大利汽車制造商法拉利生產的超級跑車，這款車是F50的后繼車型，按照之前兩代車型的命名方式這款車應該被稱為F60，但是法拉利人認為這款車應該以恩佐·法拉利的英文名字來命名。利落搶眼的車身體現了現代感，兼備了輕質碳纖維車門、發動機罩和行李箱蓋。鋼質管狀構架結構采用粘合加固的凱夫拉材料制成，以提高扭轉剛性。重量僅為1100公斤，是史上最輕的超級跑車之一，從而開始了法拉利使用輕質材料的新篇章。
Enzo Ferrari于2002年上市，2003年一共生產了349輛，每天只生產一輛，售價65萬美元。（僅計劃生產 399 輛該款汽車：第 400 輛隨后被捐贈給梵蒂岡用于慈善事活動）后來又增產到412輛，當時購買該款車的要求是：有兩輛法拉利，并且資產收入職業能配得上，而且還是法拉利的vip，才有資格被法拉利考慮是否有資格購買。Enzo動力系統搭載了渦輪增壓V8發動機和一個不同步嚙合賽車變速箱。使得2.9升即可產生478匹馬力（351千瓦），Enzo的官方0-100km/h加速時間為3.65s，但實際測試中，該數據已經達到了3.2s。此外，Enzo的最高速度超過了350km/h，1/4英里（0-400m）加速時間為11秒。
誕生背景
2002年，一款名為Enzo Ferrari的超級跑車閃亮登場，僅限量生產了399輛。Enzo的誕生是為了慶祝恩佐·法拉利百年誕辰，同時也是一款在技術、性能和設計等方面集合了法拉利高水平的超跑。這款車汲取了法拉利在賽道上的豐富經驗，其發布是對終極性能概念的展現。Enzo的獨特之處在于，它融合了法拉利在2012年世界一級方程式錦標賽賽道上取得的關鍵勝利的經驗和先進的賽車技術。在開發Enzo時，法拉利明確了目標，即通過引入F1賽車的人機交互來提升駕駛者的操控體驗，打造一個更加協調一致的系統。值得一提的是，Enzo Ferrari的設計具創新性。它的前端形狀和功能均借鑒了F1賽車車鼻的設計，而車身側面則經過打造，以實現車內流體力學的要求。工程師們注重細節之處的空氣動力學性能提升和高效的地面效應，因此并沒有在車輛尾部采用巨大的尾翼。由Pininfarina主持設計的Enzo Ferrari旨在將各種功能結合，并在其外部勾勒出一條美麗的曲線。
產品性能
外觀風格
為了設計 Enzo，設計師們在風洞中進行了大量的實驗。這款車的外形看起來就像一級方程式賽車，具有相對尖銳并棱角分明的線條，搭配醒目的進氣口和文丘里管來調節氣流。車的設計顯然受到了當代 F1 法拉利賽車的影響，當時法拉利車手邁克爾·舒馬赫和法拉利F1車隊雙雙贏得了世界冠軍頭銜。Enzo提供了公路車款創紀錄的下壓力水平，有利于制動作用和賦予高速穩定性。這款車的主動空氣動力學（在 一級方程式錦標賽 上是非法的）包括可調節的車身底部襟翼，和一個周到的自動接合后擾流板。如同 F1 賽車般，大部分空氣動力技術都位在汽車下方，以提供前所未有的地面效應，包括大型后擴散器。它的下壓力和空氣動力學設計在高速行駛時非常明顯。Enzo是 288 GTO、F40 和 F50 等精彩限量版超級跑車的當之無愧的繼承者，但運行在更高的技術水平上。Enzo的前端設計，無論是形狀還是功能都是F1賽車車鼻的翻版，車身的側面經過用心設計，以達到車內流體動力的要求。
車尾沒有采用尾翼使整車看起來更加的緊湊，蝶翼式的車門與車頂以及前檔泥板相連開合，該系統的選擇，是基于人類工程學的考慮：縱向上升可以使得駕駛員能更加方便的進入座椅，而車頂部分上升甚至可以讓你從上方進入車內。車門的打開以及關閉都由氣壓桿輔助。車體大量采用先進的復合材料，部分由碳纖維夾板以及蜂窩狀鋁材制成，不僅保證了車殼的最小化重量，而且有利于外形的塑造，完美將技術與風格揉和在一起。
駕艙風格
新一代駕駛艙造型是整個駕艙的靈魂，所有元素都體現了跑車的功能性。所有主表面均由純碳纖維制造。車輛的控制按鈕和開關都集成在方向盤上，這一特點效仿了F1賽車甚至連“賽車“座椅都是由碳纖維制成，座椅傾斜度可調，座墊提供不同尺寸，不同駕駛風格和身材體型的車主在乘坐時都能找到最舒適的姿態。
空氣動力
工程師們在設計Enzo的時候考慮到空氣動力的問題。Enzo的前端形狀和功能完全模仿了F1賽車車鼻的設計，使得車身側面經過精心雕琢后能夠完全滿足車內流體動力的需求。工程師們注重細節，他們不斷提升空氣動力性能和高效的地面效應。在設計車輛尾部時，他們并沒有采用巨大的尾翼，而是更加注重整體設計和功能優化。Pininfarina主持完成了這項宏偉巨制，旨在將各種功能完美結合。Enzo的設計體現了Pininfarina的創新能力，也讓人們感受到了法拉利品牌的品質。
Enzo尾部的繞流板會隨著速度自動調整，它通過位于車頭進氣口的風量測試儀來改變車身的下壓力。在車速達到200公里/小時的時候，會產生相當于334公斤的下壓力，而當車速達到300公里/小時的時候，下壓力達到驚人的775公斤。不過除此以外，尾翼和車頭的風流量測試儀會在車子達到極速時減小下壓力至585公斤，這樣做的目的是減小車子的阻力，獲得更加高的車速。
動力系統
Enzo采用全新的65度夾角V12發動機，它借助了法拉利在2012年世界一級方程式錦標賽上的豐富經驗，從而體現了某些獨特的技術解決方案。該發動機的特性是5998cc排量、最大功率輸出660hp/7800rpm、最大扭矩657kgm/5500rpm、壓縮比為11.2、比功率輸出達到110 CV/lt全新的V12發動機立足于在低轉速和眾多使用狀況下提供異乎尋常的功率和巨大扭矩。后置變速箱直接與發動機相連，此模式僅體現在F1版本上。新款 V12 是世界上最強大的自然吸氣發動機。F140 現在為所有 V12 法拉利提供動力，并且仍然是法拉利標志性的現代動力系統。新型六速手自一體變速箱的換檔速度快如閃電，僅為 150 毫秒驚人的速度。
Enzo Ferrari僅提供F1版本的變速器，變速箱和離合器都由電子液力系統激活。檔位的變換也由電子系統管理，通過方向盤后面的換擋撥片進行操作。Enzo Ferrari的主要目標是減少換檔時間，以便在極限駕駛時達到最佳性能（已經縮短至150毫秒）。換檔撥片采用碳纖維制成，并具有最佳的外形和尺寸，以方便駕駛員操作。運動（Sport）和賽車（Race）模式的變換按鈕以及倒檔的按鈕都位于方向盤上。Sport模式主要用于日常駕駛，是最常用的模式，突出了汽車的運動的性能；而Race模式則更加極端，適用于在賽道上發揮汽車的全部潛能。每種模式都有與之相適應的各種設置，如避震器設置和牽引力控制（ASR）。
在透明的玻璃罩下，是一臺全新研發的V12引擎，將作為下一代456GT和575M新車的引擎。這臺新的引擎采用每氣缸四氣門代替原來的5氣門，從而獲得更高的轉速，達到8200轉。引擎的馬力為660匹，這意味著每升的容量輸出超過100匹的馬力，這一數字相當驚人，比麥克拉倫的要多33匹。
性能特點
Enzo采用了許多一級方程式錦標賽的技術，配備了F1的順序換檔變速器和大型碳纖維陶瓷剎車盤。雖然這款車的馬力高達的660匹，但駕駛起來非常容易，讓人們有機會體驗駕駛跑車的感覺，而不需要具備邁克爾·舒馬赫般的駕駛技術。舒馬赫也參與了這款車的開發，他說雖然它不能帶給你好像2012年世界一級方程式錦標賽一般的感受，但它是所有公路汽車中最接近F1的車型。因此，雖然麥克拉倫F1跑車可能有更高的速度，但Enzo比F1更容易駕駛，更充滿駕駛激情。Enzo的官方0-100km/h加速時間為3.65s，但實際測試中，該數據已經達到了3.2s。此外，Enzo的最高速度超過了350km/h，1/4英里（0-400m）加速時間為11秒。Enzo的車身采用無骨架式車身，材料是碳纖維，旨在減輕汽車重量的同時增加車身的硬度。車身的主體僅重92公斤，整車重量較F50輕了10公斤。
底盤系統
Enzo Ferrari的底盤完全由碳纖維和蜂窩鋁夾層板制成，以滿足對硬度、重量和安全性的嚴格要求。為了適應最新的安全標準（時速56公里的偏移撞擊），法拉利采用了最先進的CAE方法來優化復合結構，并確定了最佳的車架結構。這使得Enzo不僅能夠達到當前的安全水平，還能夠滿足未來更為嚴格的每小時64公里偏移撞擊測試的要求。Enzo采用了獨立的前后雙叉懸掛，具有防下坐和防附沖功能，以限制車身的縱傾。由于車體采用碳纖維和蜂窩鋁材料，避震器不需要履行其他跑車那樣的懸掛緩沖任務。因此，避震器可以更加專注于精確性，并被安置在非常理想的位置。在打開后引擎艙蓋后，可以看到水平安置的后避震器，而前懸掛則采用了推桿類型。一組4個加速計（傳感器），包括2個垂直車輪傳感器、1個車速傳感器和一個剎車開關，會將相關數據傳遞給電子控制單元。根據當前車輛的狀況，電子控制單元會連續改變每個車輛的阻尼，并在必要時介入ASR牽引力控制系統和丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物剎車系統，以保持行車的舒適與穩定。剎車系統由BREMBO專為此車開發，采用了碳陶瓷化合物材料（CCM）。雖然這種材料在很多年前就已經在F1賽車上使用了，但法拉利將其應用到了街車上，這還是有史以來的第一次。
人機界面
Enzo內飾的主要目標是讓駕駛員能夠直觀地了解儀表板上的信息變化，并使控制按鈕的布局更加符合人類工程學和直覺。Enzo的方向盤上部采用碳纖維材料，包含一排LED燈，可以復顯警告指示和轉速指示。方向盤下部為駕駛員提供了更多實用的功能，左右兩排的6個大按鈕可以快速操作一些車輛控制功能，例如切換運動/競賽模式，打開/屏蔽ASR功能等。這種設計讓人想起了F1賽車上充滿按鈕的方向盤。方向指示燈的按鈕位于三輻式方向盤的左右兩輻上，方便駕駛員觸及。控制臺也是為駕駛員量身定制的，所有控制按鈕都確保在手離開方向盤后容易接觸到。儀表板緊湊地安放著兩個模擬數字大表和一個可重新配置結構的圖形顯示屏。Enzo內飾的另一個出色特性是為駕駛員提供了大范圍的選擇配置。由于Enzo僅采用2012年世界一級方程式錦標賽式變速箱，因此只有兩個踏板，一個用于加速，一個用于減速，但它們可以根據駕駛員的意愿進行調節，總共有16種不同的配置。駕駛員座椅是Enzo內飾配置的核心部分。新的賽車座椅完全由碳纖維制成，確保出色的剛性并提高操控感覺的精確度。座椅的傾斜度可以調整，并且提供四種不同的尺寸（小、中、大、加大）。Enzo的用戶可以直接到位于意大利馬拉內羅的裝配工廠進行量身定制和試坐，直到滿意為止。當然也包括對兩個踏板位置的配置，相信以前只有邁克爾·舒馬赫才有這種待遇。Enzo的整張座椅僅重12.4公斤，這無疑是達到當今世界安全標準的最輕的座椅。
超級懸掛
法拉利ENZOF1賽車式懸掛系統是該品牌數十年來的技術之一，其懸掛技術直接源自賽場。如今，在法拉利最頂級的量產跑車ENZO（恩佐）中，采用了源自一級方程式錦標賽技術的懸掛系統。與普通轎車的減震部件由螺旋彈簧或空氣彈簧不同，F1懸掛系統主要依靠碳纖維扭力桿的形變來完成減震。ENZO的前懸掛清晰可見，采用2012年世界一級方程式錦標賽推桿式設計，而后懸掛則無法從底部看到。打開ENZO的車尾引擎蓋，除了6.0LV12引擎外，還可以看到一對水平放置的減震器。后懸掛的設計精華就在此處，由于ENZO這種超級跑車不需要考慮日常道路行駛，因此懸掛不需要長行程減震，設計時可以把更多的精力投放到精確上面，并且可以安置在非常理想的位置。將懸掛放在車身上面，可以令懸掛的反應更快，維修和調整也更加容易。這樣的設計體現了法拉利在賽車和跑車技術方面的成就。
Enzo的減震系統像通常的賽車一樣，被水平放置在車架上，有助于提高車身設計和減震性能。像最新的Maseratis和大眾的Phaeton一樣，Enzo也采用了架空懸掛。這套電子減震系統通過電腦計算由加速測量計傳回來的數據來決定在何種情況下使用何種避震調校。
車型參數
測評相關
實測數據
法拉利Enzo的官方0-100km/h加速時間為3.65s，但實際測試中，該數據已經達到了3.2s。此外，Enzo的最高速度超過了350km/h，1/4英里（0-400m）加速時間為11秒。
市場概貌
二手車
由于法拉利ENZO原計劃限量生產只有399輛，最后又追加生產了一輛送給一位特殊的客戶，這位客戶就是羅馬教皇。該車當時的售價為67萬美元，而在2012年圓石灘拍賣會上，法拉利ENZO的成交價達到了143萬美元。所以法拉利ENZO屬于有市無價的高端跑車，截至2023年11月29日，還沒有法拉利ENZO二手車賣出的消息。
品牌簡介
法拉利是全球知名的賽車和運動跑車制造商，總部位于意大利馬拉內羅。該品牌由恩佐·法拉利于1947年創立，以制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車為主。在規模方面，法拉利在全球擁有多個制造基地和研發中心，員工總數超過4000人。該品牌的年銷售收入和凈利潤均超過10億美元。在品牌實力方面，法拉利以其強大的性能表現、獨特的外觀設計、先進的技術和卓越的駕駛體驗而著稱。該品牌在Brand Finance品牌實力指標的各種測評項目中表現卓越，被評為全球最具影響力的品牌之一。此外，法拉利還與多家知名品牌和公司建立了戰略技術合作，如高通技術公司等。在優勢技術方面，法拉利擁有多項專利和技術，如動態控制系統、電子轉向系統、自然吸氣引擎、高速變速器等。這些技術使得法拉利的跑車在性能上具有很高的競爭力，如強大的加速能力、優異的操控性能和卓越的行駛穩定性等。
參考資料 >
介紹.法拉利官方網站.2023-11-29
Enzo Ferrari.法拉利官方網站.2023-11-29
恩佐最后的杰作:法拉利F40.法拉利官方網站.2023-11-29
恩佐法拉利，關于恩佐法拉利.太平洋汽車網.2023-11-29
激情鑄就輝煌 法拉利品牌發展歷史簡介.汽車之家.2023-12-03
恩佐 法拉利，大陸法拉利恩佐有幾輛.太平洋汽車網.2023-11-30
神奇的三缸渦輪 從Gemera聊馬力突破史.搜狐網.2023-11-29
有錢你也買不到的法拉利恩佐.百度有駕.2023-11-29
Enzo車門_啟動_倒擋.易車.2023-11-29
ferrari enzo，Ferrari Enzo 是什么車.太平洋汽車網.2023-11-29
法拉利Enzo，可以在公路上行駛的F1賽車.新浪看點.2023-11-29
近距離體驗法拉利恩佐,是什么感覺?.太平洋汽車網.2023-11-29
世界上有兩種跑車，一種叫法拉利!.搜狐網.2023-11-29
法拉利ENZO.太平洋汽車.2023-11-29
十大汽車豪門品牌的超級懸掛武器.新浪汽車.2023-11-29
跨越30年的經典 法拉利5款頂級超跑回顧.汽車之家.2023-11-29
法拉利品牌介紹.太平洋汽車網.2023-11-29
法拉利品牌介紹.法拉利官方網站.2023-11-29