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來源：互聯網

莊橋站位于中國浙江省寧波市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站。本站位于浙江省江北區莊橋街道轄區內，本站中心里程位于蕭甬鐵路自杭州南站（普速場）起139km+620m、杭深鐵路自杭州東站（寧杭甬場）起306km+554m處。

莊橋站始建于1912年，1955年1月至1959年9月間曾是蕭甬鐵路客車停靠的終點站。寧波站建成后，莊橋站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。由于杭甬高速鐵路建設，莊橋站于2013年成為高鐵列車停靠站，車站于2013年一季度竣工，并于2013年7月1日開通高速列車服務。2019年11月20日，第二批電子機票應用推廣工作啟動，莊橋站告別紙質車票，邁入電子客票時代。

寧波站改建完成后，莊橋站與寧波站和寧波東站一起形成寧波鐵路“一城三站”的格局。2020年開通的寧波軌道交通4號線可接駁莊橋站。2024年7月1日，因施工暫時停辦客運業務的鐵路莊橋站恢復車票發售。

歷史沿革

原莊橋站

莊橋火車站，最早建于1912年。1938年，蕭甬鐵路拆除僅留下路基。1953年7月1日起，蕭甬鐵路分段重建，只修到莊橋。在很長時間里，莊橋火車站成了寧波人乘坐蕭甬鐵路上列車的上車點。1959年6月9日，莊橋至寧波南門段續修，9月30日竣工通車。至此，蕭甬鐵路全線貫通，南站為終點站，寧波市終于和全國鐵路網接上了軌。

莊橋站是浙江省寧波市一座鐵路車站。車站位于浙江省江北區莊橋街道馮家村，通過線路有蕭甬鐵路和杭甬高速鐵路。通往寧波北站的白沙支線從莊橋站出岔，建設中的杭甬客運專線高架線路在站前落地。莊橋站始建于1912年，1955年1月至1959年9月間曾經是蕭甬鐵路客車停靠的終點站。寧波站建成后，莊橋站只辦理貨運業務，不辦理客運業務。由于杭甬客運專線建設，莊橋站將于2013年成為高鐵列車停靠站，車站于2013年一季度竣工。寧波站改建完成后，莊橋站與寧波站和寧波東站一起形成寧波鐵路“一城三站”的格局。寧波軌道交通4號線設莊橋停靠站。

開通高鐵

2013年7月1日，伴隨著杭甬高速鐵路正式開通，莊橋站投入運營。

站點擴建

2024年5月10日，莊橋至寧波市增建三四線工程莊橋站線路撥接、軟件換裝、接觸網改造等施工順利完成，車站按期啟用新站型、新列控。莊橋站線路撥接、軟件換裝、接觸網改造屬于營業線Ⅱ級封鎖施工，其中撥移線路長度300米，撥接開通一、四線，停用莊橋站I、Ⅱ及區間二、三線；信號進行聯鎖、列控、CTC設備改造、調試，列控軟件更換，應答器報文修改、核對；接觸網配合軌道對兩個撥接口的接觸網進行調整架設；同時啟用區間新分相，停用既有分相。

寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程是杭甬通道的重要組成部分，自莊橋站引出，沿既有的一二線鐵路右側跨過姚江，途徑江北區和海曙區，止于寧波站，線路全長約7.4公里，設計時速120公里。工程建成投用后，將有效緩解寧波市樞紐莊橋至寧波段鐵路能力緊張的局面，對于優化完善杭甬間路網布局、提高寧波鐵路樞紐客運疏解能力、促區域經濟社會發展等具有重要意義。