寧波市軌道交通4號線是浙江省寧波市境內(nèi)第4條開通運(yùn)營的地鐵線路，于2015年11月30日開工建設(shè)，于2020年12月23日開通運(yùn)營，其標(biāo)志色為森林綠。
寧波軌道交通4號線工程起自江北慈城，串聯(lián)起莊橋火車站、寧波火車站、寧波火車東站、東錢湖旅游交通集散中心等重要交通樞紐，慈城、奧體中心、三江口、東錢湖新城等城市重要功能板塊。截至2025年5月，寧波軌道交通4號線全長約40.19千米，其中高架段11.5千米、地下段28.69千米；共設(shè)車站27座，其中高架站8座、地下站19座；列車采用6節(jié)編組B型列車。在大卿橋站可換乘1號線，在寧波火車站可換乘2號線，在兒童公園站可換乘3號線，未來在南高教園區(qū)站實(shí)現(xiàn)與5號線的換乘。
寧波軌道交通4號線以“海上絲綢之路”為主題，全線車站以青瓷色為主色調(diào)；天津地鐵4號線采用類矩形盾構(gòu)施工技術(shù)；全線共配備列車36列，最高運(yùn)行速度每小時(shí)80公里。
寧波軌道交通4號線是軌道交通骨干線網(wǎng)西北-東南向的內(nèi)部填充線，是貫穿中心城區(qū)、連接新城并與對外交通銜接的快速客運(yùn)通道。
歷史沿革
2013年11月，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)了《寧波市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2013-2020年）》，寧波軌道交通4號線獲批建設(shè)。
2014年10月23日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)同意優(yōu)化寧波軌道交通4號線局部線路，東錢湖段起點(diǎn)站由云龍站調(diào)整為東錢湖站，線路沿首南路敷設(shè)，車站數(shù)量不變。10月30日，寧波軌道交通4號線可行性研究報(bào)告通過專家評審。10月30日起，寧波軌道交通4號線進(jìn)行第一次環(huán)評公示。11月20日起，寧波軌道交通4號線進(jìn)行第二次環(huán)評公示。
2015年1月7日，寧波市規(guī)劃局官網(wǎng)公布寧波軌道交通4號線的規(guī)劃走向與選址情況。6月2日，寧波市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)寧波軌道交通4號線可行性研究報(bào)告。9月，寧波市發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《寧波市軌道交通4號線工程初步設(shè)計(jì)》。11月30日，寧波軌道交通4號線開工建設(shè)。
2016年2月，寧波軌道交通4號線站名命名方案公示。9月18日，寧波市民政局公布寧波軌道交通4號線站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)地名方案。
2018年6月29日，中國首條穿越核心城區(qū)的類矩形盾構(gòu)隧道區(qū)間在寧波軌道交通4號線貫通。
2020年1月13日，寧波軌道交通4號線高架段完成熱滑試驗(yàn)。5月31日，寧波軌道交通4號線地下段完成熱滑試驗(yàn)。11月22日，寧波軌道交通4號線通過初期運(yùn)營前安全評估。12月23日，寧波軌道交通4號線開通運(yùn)營。
線路站點(diǎn)
車站列表
截至2020年12月，寧波軌道交通4號線設(shè)站25座，其中地下車站18座，高架車站7座，平均站間距1.48千米。
命名理由
線路走向
寧波軌道交通4號線位于江北區(qū)、海曙區(qū)、鄞州區(qū)、東錢湖旅游度假區(qū)。線路起自江北慈城鎮(zhèn)鎮(zhèn)，沿江北大道高架敷設(shè)，上跨蕭甬鐵路、杭甬高速鐵路后轉(zhuǎn)入慈城連接線，上跨寧波繞城高速公路后，轉(zhuǎn)入北環(huán)西路路中高架敷設(shè)（與北環(huán)高架共建），過機(jī)場路立交后逐漸轉(zhuǎn)入地下沿康莊南路敷設(shè)，下穿姚江后沿雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路敷設(shè)，下穿奉化江后沿興寧路敷設(shè)至寧波東站后，轉(zhuǎn)入沿滄海路、寧橫路敷設(shè)，下穿甬臺溫鐵路、環(huán)城南路和杭甬高速公路后，轉(zhuǎn)入沿首南路敷設(shè)，下穿甬臺溫高速公路、甬臺溫鐵路、寧波繞城高速公路后，沿錢湖大道敷設(shè)，止于終點(diǎn)東錢湖站。
運(yùn)營情況
運(yùn)營時(shí)刻
據(jù)2020年12月23日寧波軌道交通官網(wǎng)顯示，寧波軌道交通4號線采用慈城站至東錢湖站單一交路組織行車。首末班車采取兩端站對開方式，慈城站和東錢湖站首班車發(fā)車時(shí)間均為06:00，末班車發(fā)車時(shí)間分別為22:00和22:10。工作日高峰行車間隔4分25秒，平峰行車間隔6分25秒，低峰行車間隔約10分鐘。雙休日08:00-20:00行車間隔6分25秒，其他時(shí)段行車間隔約10分鐘。
據(jù)2020年12月23日寧波軌道交通官網(wǎng)顯示，寧波軌道交通4號線各站點(diǎn)的首末班車時(shí)刻如下：
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
?寧波軌道交通4號線電客車車型為B型車，車高3.8米，車身長119米，主色為森林綠，車體最大寬度約2.9米，最高速度：80千米/小時(shí)。
寧波軌道交通4號線是中國首條采用專用軌回流技術(shù)的地鐵線路，從根本上解決了雜散電流對地鐵沿線道床和設(shè)備的危害。
寧波軌道交通4號線部分列車試點(diǎn)采用了永磁同步電機(jī)牽引技術(shù)。相比傳統(tǒng)采用異步電機(jī)牽引系統(tǒng)的車輛，它具有效率高、功率因素高、節(jié)能性好、過載能力強(qiáng)、噪聲低、可靠性高、列車整體能量消耗低等一系列優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，優(yōu)化了牽引和制動(dòng)系統(tǒng)，提升了乘客在搭乘時(shí)的舒適度。
運(yùn)行系統(tǒng)
寧波軌道交通4號線設(shè)東錢湖車輛段、慈城停車場。
慈城停車場
慈城停車場位于江北大道以南、慈孝大道以東、規(guī)劃余北城市快速路以北的地塊內(nèi)，接軌于官山河站，承擔(dān)寧波軌道交通4號線配屬車輛的停放及日常運(yùn)用檢查工作，輔助東錢湖車輛段完成地鐵各系統(tǒng)運(yùn)用檢修等任務(wù)，總建筑面積26106平方米。慈城停車場外立面采用統(tǒng)一的“鋁鎂錳壓型鋼板+玻璃幕墻+鋁合金裝飾條”，符合中國國家綠色環(huán)保施工的新興技術(shù)，具有推廣應(yīng)用空間。
主要工程
寧波市軌道交通4號線在寧波地區(qū)首次使用盾構(gòu)鋼套筒技術(shù)，大大提高了盾構(gòu)進(jìn)出洞階段的安全性。
慈城站至官山河站區(qū)間轉(zhuǎn)體橋
寧波軌道交通4號線慈城站至官山河站區(qū)間轉(zhuǎn)體橋，上跨杭深鐵路、蕭甬鐵路，施工區(qū)域處在鐵路30米紅線范圍內(nèi)，是寧波軌道交通開建以來所有高架橋梁項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)最高、技術(shù)難度最大的施工點(diǎn)，是中國國內(nèi)最大曲線偏心轉(zhuǎn)體橋。2020年7月16日凌晨，轉(zhuǎn)體橋分別轉(zhuǎn)動(dòng)40度和19度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，標(biāo)志著中國國內(nèi)最大曲線偏心轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體。
首次采用類矩形盾構(gòu)施工技術(shù)
寧波軌道交通4號線在中國國內(nèi)首次采用類矩形盾構(gòu)施工技術(shù)，解決位于核心城區(qū)的雙東路站—翠柏里站-大卿橋站區(qū)間道路交通疏解、管線改遷、征地拆遷等難題。利用類矩形盾構(gòu)雙線一次成型的優(yōu)勢，首次在白鶴站采用類矩形盾構(gòu)工法實(shí)現(xiàn)配線功能。
在全線推廣應(yīng)用機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)
寧波軌道交通4號線為中國國內(nèi)首次在全線推廣應(yīng)用機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)，為地鐵行業(yè)聯(lián)絡(luò)通道施工提供了新技術(shù)參考。
文化特色
列車文化
寧波軌道交通4號線列車以“海上絲綢之路”為主題進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。列車采用青瓷風(fēng)格，配色靈感來源于越窯青瓷器。車身側(cè)面圖案造型來自船的形狀，同時(shí)配以波浪形“腰帶”。車體采用貼膜設(shè)計(jì)，側(cè)面色塊用瓷釉面裝飾，青中帶綠，和白色車體相襯。列車車燈以“船”為主題造型，“前臉”選用船的外形來設(shè)計(jì)。車廂內(nèi)的門立柱造型源于帆船，通過色彩分割勾勒出瓷器的形態(tài)。
車站文化
寧波市軌道交通4號線以“海上絲綢之路”為主題，全線車站以青瓷色為主色調(diào)，大部分車站輔以船帆、船底、船槳等設(shè)計(jì)，展示了寧波作為海上絲綢之路“活化石”城市的文化魅力。
價(jià)值意義
寧波軌道交通4號線工程是寧波軌道交通線網(wǎng)西北～東南向的快速客運(yùn)通道，串聯(lián)了慈城古城、慈城新城、江北工業(yè)區(qū)、莊橋居住區(qū)、市中心的海曙區(qū)、寧波火車站、寧波東站、潘火居住區(qū)、鄞州工業(yè)區(qū)、下應(yīng)商住區(qū)、東錢湖旅游度假區(qū)等客流集散點(diǎn)。對寧波實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃、促進(jìn)城市有序發(fā)展和提高城市競爭力意義重大。有利于盡快形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，并進(jìn)一步緩解交通擁堵狀況，改善居民出行條件，提高公交出行水平。（寧波市軌道交通建設(shè)指揮部 評）
參考資料 >
寧波軌道交通4號線開工.中國網(wǎng)浪潮新聞.2024-02-21
寧波軌道交通運(yùn)營項(xiàng)目.寧波軌道交通.2024-02-21
4號線來啦 12月23日10時(shí)開通運(yùn)營.寧波市人民政府.2024-02-21
又一條地鐵來了！寧波軌交4號線今開工 工期5年.浙江新聞.2024-02-21
地鐵7號線車站附屬設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)方案批前公示.中國寧波網(wǎng).2025-04-27