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來源：互聯網

51區（Area51），又有水城、夢境、天堂牧場、農場、盒子、格魯姆湖、馬夫湖和發展計劃董事會區的別稱。因這塊地區位于格魯姆（Groom）湖床邊上，官方對它的正式稱呼為“格魯姆湖設施”。位于美國內華達州南部林肯郡，距拉斯維加斯市中心西北方130千米處的一處軍事設施。此區經緯度為37°14′06″N，115°48′40″W，被認為是美國用來秘密進行新的空軍飛行器的開發和測試的地方。

1944年起，這片不毛之地開始被美國軍方選中用于秘密實驗。1950年，美國軍方在內華達州建立核武器試驗地時，此地又被囊括進來，當時它在地圖上的分區編號為第51區。羅斯威爾事件后，51區因與不明飛行物（UFO）和外星人相關的陰謀論而聞名，便成為民眾口中的“ET研究基地”。從此，51區與外星人、UFO相關的傳聞不斷。1995年，美國聯邦政府更是將該地的管制范圍延伸至鄰近的山脈上，使得所有人眼能觀看的景觀都不被看到。2002年，時任美國總統布什命令收回內華達州州政府管理51區的權限，基地歸五角大樓和美國政府直接管轄。2013年6月，在一份關于美國U-2偵察機的長達355頁的解密文檔中，確認51區是一處極為重要的秘密軍事基地，由國防部負責管理，區內的工作直接聽命于國家總統。馬夫湖是它的中心，那是一片575平方英里的區域，通常被軍方飛行員認為是個“盒子”，管制圍繞51區的空中禁飛區域為42km×40km。

大多數美國人并不指望政府會很快解密所謂的ET目擊事件的細節。2020年6月的一項民意調查顯示，超過一半的美國人認為，如果美國政府掌握了UFO的證據，他們就會向公眾隱瞞。只有22%的人表示他們認為這些信息會被公開。

命名

早期，洛克希德公司工程師凱利·約翰遜給基地起了個綽號“天堂牧場”，工人們開始稱自己為“牧場工人”。?1955年，時任中央情報局局長小理查德·比塞爾和洛克希德飛機設計師凱利·約翰遜選擇格魯姆湖(Groom)僻靜的機場作為總部，美國軍方在這里建立基地測試新型飛機，屬于尼爾斯（Nellis）空軍靶場的一部分。這里人跡罕至，周圍有大城市可安頓工作人員親眷，是建立軍事基地的絕佳處所。原子能委員會將該基地添加到內華達試驗場現有地圖中，并將該地點標記為“51區”。

歷史沿革

建設背景

1864年，美國探礦者在格魯姆湖鹽灘周圍發現了銀和鉛。一位名叫帕特里克·謝漢的男子建造了一座住所，并于1889年創立了格魯姆礦。謝漢夫婦的住所位于相對偏遠的地區。拉斯維加斯直到1905年才成為一座城市，到1906年有了鐵路通往該地區。1941年，政府派出特工前往該地區偵察是否可以用作轟炸機訓練場，于是在今天51區所在地修建了一座名為印第安斯普林斯1號輔助機場的簡易機場，距離謝漢夫婦的住所約6英里。1951年，美國能源部開始在內華達州試驗場進行核爆炸試驗，該試驗場距離謝漢夫婦的住所約20英里。

第二次世界大戰后，軍事訓練機場一度無人活動，陷于沉寂。?1954年3月，德懷特·D·艾森豪威爾總統擔心美國對俄羅斯軍事發展缺乏了解可能導致美國容易受到攻擊。艾森豪威爾招募了一個專家小組來研究美國如何利用科學來阻止俄羅斯潛在的襲擊。因為美國需要監視蘇聯上空。一旦美國制定了尖端偵察機的藍圖，就需要一個安全的地點來組裝和測試它。一支偵察小組飛越馬夫湖。從上面看這里地處偏僻不起眼，而且已經有飛機跑道了。?當美國中央情報局在美蘇冷戰期間開始開發間諜偵察機時，時任中央情報局局長小理查德·比塞爾意識到需要一個私人基地來建造和測試原型機。1955年，他和洛克希德·馬丁公司飛機設計師凱利·約翰遜選擇格魯姆湖(Groom)僻靜的機場作為他們的總部。

在八個月內，工程師們開發出了U-2偵察機飛機，它可以在70,000英尺的高度上飛行。?51區成為中央情報局機密空中間諜行動最喜歡的地點。但隨著項目在技術上變得越來越復雜，簡陋的設施需要進行重大升級。到1964年，51區轉變為功能齊全的間諜飛機工廠。?

1981年，F-117隱型戰機在51區首次進行飛行測試。

發展沿革

2002年，時任美國總統的布什命令收回內華達州州政府管理51區的權限，基地歸五角大樓和美國政府直接管轄。2013年8月，美國中情局正式承認“51區“的存在。

2013年，美國中央情報局的一份解密報告中首次承認了51區的存在，稱該區只是一個隱蔽的研究場所，報告中許多地方被涂黑，并沒有與ET相關的信息。

2020年6月18日，時任美國總統特朗普在接受其長子小唐主持的“父親節”主題采訪時表示，聽說過有關外星人的“趣事”，但拒絕透露51區。

當地時間2020年5月17日，美國國會就UFO（UFO）舉行了56年來的首次公開聽證會。美國上一次關于不明飛行物的聽證會是在1966年。聽證會持續了1個半小時，從報道中，并無眾人關注的“51區”的消息。

自然地理

位置境域

51區距離拉斯維加斯西北約120英里（193千米），在內華達州“外星高速公路”（375號國道）29英里標記和30英里標記之間的某個地方，有一條沒有標記的土路。盡管從柏油路上看不到任何建筑物，但這條軌道通向格魯姆湖或霍米機場（民用航空地圖上的名稱）。

51區中的38400英畝的沙漠是美國空軍訓練場。該基地有時被稱為內華達測試和訓練場，毗鄰一個名為格魯姆湖的鹽灘，是世界上最長的跑道的所在地。最近的城鎮是內華達州雷切爾市，人口54人。基地上方的空域是極其禁區。?根據谷歌地圖，“51區”不斷出現新建筑，范圍也在持續擴大。

51區旁邊是內華達州地下核試驗場（Nevada Test Site，NTS），它位于亞卡臺地（Yucca Flats）上，與51區共享行政劃分線。它是美國能源部測試核武器的地方，而亞卡山的核武儲存設施就位于馬夫干湖大約西南方64公里處。51區引起爭議的原因，是因為它曾出現于NTS的舊地圖上，而新地圖上卻沒有它的蹤跡，但是同樣的名字卻被用在了內華達地下核試驗場的一個分區上。

氣候

51區所在的拉斯維加斯是美國內華達州的最大城市，是世界知名的度假圣地之一。拉斯維加斯氣候四季分明，春季和夏季仍然是最宜人的季節，尤其是國際勞動節期間，最高氣溫在28℃上下，最低氣溫在15℃上下，比較舒適。

地形地貌

51區位于埃米格蘭特山谷中，三面高山圍擋，地勢險峻復雜。

主要建筑

51區位于美國內華達州南部林肯郡，東南方距拉斯維加斯市中心130千米。51區所在的山谷中央是干涸的馬夫湖。圍繞51區的空中禁區為42km×40km，馬夫湖是它的中心，那是一片575平方英里的區域，通常被軍方飛行員認為是個“盒子”。這里還傳說有個外界所謂的“綠屋”，里面被認為是供國家首腦觀看外星人冰凍尸體的地方，每一位新當選的美國總統都會前去參觀。

51區和托諾帕（Tonopah）試驗場機場是美國最隱秘的空軍基地，位于龐大的內華達州試驗和訓練場（NTTR）的深處，該基地的范圍覆蓋了內華達州南部的大部分地區。很少有非軍方的飛機飛越該地區并拍攝照片。

軍事活動

51區用來測試U-2“黑寡婦”高空偵察機、中途下馬的A-12“復仇者”隱形艦載攻擊機、SR-71“黑鳥”高空高速偵察機、第一種投入實戰的F-117“夜鷹”隱形攻擊機等美軍飛機。

2017年，媒體報道，51區在研發秘密飛機、更奇特的無線電通信形式、激光武器以及激光。同年9月，美國空軍一名中校在神秘情況下死亡，戰機在內華達州墜毀，五角大樓不愿立即鑒別戰機型號。當時可能正在駕駛美國通過秘密渠道獲取的一架外國戰機。

軍事基地

美國政府在51區的周圍購買了數千英畝的空地，設置了遼闊的緩沖區，這里隨處可見紅色的禁止標志，“禁止拍照”、“禁止進入”甚至“已被授權使用致命武器”等等標志隨時警告不請自來的民眾，強行進入51區將遭受罰款甚至死亡威脅。

除去安全警告，還有專門的人員在51區周圍進行巡邏。這些人并非來自軍方，而是一些受雇于EG&G等國防承包商的普通人，他們常常身著沙漠迷彩服，全副武裝，駕駛汽車在51區周邊地區巡邏。

這些人的主要任務是監視緩沖區和震懾不速之客。一旦有人真的闖入，他們就會立刻報告，會有專業的守衛出現，情節嚴重時甚至有直升飛機驅趕入侵者。

為了保證51區的安全，在這個緩沖地區還埋有用于感知動作的傳感器。51區所在位置是一個自然保護區，在這里生活著許多野生動物。為了避免“報假警”，傳言這些傳感器可以通過判斷氣味來區別人或者是動物。

這一湖邊地區從未對居民甚至常規的軍用飛機開放過，它受到雷達站和地下傳感器的保護，任何的不速之客都將遭遇直升機以及地面武裝衛隊的驅逐。

2012年，想要窺見奧秘的英國廣播公司紀錄片團隊前往51區拍攝，因為無視警示，被守衛用槍頂腦袋在地上趴了3小時，還有軍官在他們耳邊說，“可以讓你消失，你的尸體將永遠不會被發現。

2014年，一名好奇的游客半夜開車訪問51區，他剛剛想閱讀一下警示牌的內容，突然冒出來三個持槍者，森嚴的氛圍嚇得他一動也不敢動。這三人仔仔細細地搜查了他的車，未發現異常后將讓他立即離開。

一位日本記者沿著山路最后進到了“51區”所在的位置，也被出現的軍方攔住，幾經盤問，這名日本記者開車慌張逃走。后來他才發現，放在車里的筆記本等電子設備都不見了。

重要事件

研制U-2偵察機

從20世紀40年代末，美國海軍和空軍開始嘗試對蘇聯進行空中偵察。他們在B-47中型戰略轟炸機上安裝了照相機和電子偵察設備，用這種改裝的RB-47收集蘇聯的雷達信號，拍攝敏感軍事目標。有時候RB-47能深入到蘇聯境內700千米實施偵察。而到了50年代初，蘇聯開始屢屢擊落美國軍隊的偵察機，迫使美國研制更先進的高空偵察平臺。

在1954年11月26日，時任中情局局長艾倫·約翰·杜勒斯將他的特別助理理查德·比塞爾指派負責開發工作，該項目被指定為“水音計劃”（ProjectAquatone）。1955年，艾倫·約翰·杜勒斯和洛克希德飛機設計師凱利·約翰遜選擇格魯姆湖僻靜的機場作為他們的總部。原子能委員會將該基地添加到內華達試驗場現有地圖中，并將該地點標記為“51區”。

1955年7月份，首架341號樣機組裝完成準備試飛。7月25日抵達拉斯維加斯以北一個被用作測試場地的干湖床。此時距離洛克希德·馬丁公司獲得合同批準不到8個月的時間。在8月份的兩次滑行試驗中，試飛員萊維爾發現飛機的剎車系統存在過熱和效能低的問題。1955年8月4日，試飛員萊維爾駕駛341號樣機成功首飛，最高高度達到2400米，總共飛行15分鐘后成功著陸，而且證明了約翰遜的主起落架先著地的說法是錯誤的，最好是尾輪與主起落架同時或稍微早于主起落架接地時著陸。8月8日約翰遜安排了一次“官方試飛”，邀請中情局、空軍和洛克希德·馬丁公司的高層參觀。盡管這次試飛著陸時發生了左派翼尖撞擊地面的事故，但約翰遜仍宣布8個月內完成了任務，U-2偵察機研發成功。它可以在70,000英尺的高度上翱翔——比當時的任何其他飛機都要高得多。這使得飛行員能夠在蘇聯雷達、導彈和敵機上方飛行。

外星人和不明飛行物

1989年，自稱曾在51區工作的羅伯特·拉扎爾(RobertLazar)接受拉斯維加斯一家新聞臺的采訪后，51區就永遠與ET聯系在一起了。拉扎爾聲稱51區安置并研究了外星飛船，他的工作是重建這項技術用于軍事用途。然而，拉扎爾的資歷很快就遭到質疑：根據學校記錄，拉扎爾從未像他聲稱的那樣就讀過麻省理工學院或加州理工學院。但當時，51區的工程師正在研究和重建先進的飛機——只是從其他國家而不是從外層空間購買的飛機。

盡管如此，隨著從51區起飛的所有高科技航班（包括A-12飛機的2,850多次起飛），該地區UFO的報告數量猛增。

1959年，內華達州雷諾的地方報紙刊登了一篇新聞，講述了包括地方政府工作人員在內的幾名當地人多次看到神秘飛行器，這種飛行器閃著綠光急速降落在地面上，速度遠比普通飛機快得多。

1963年，一架飛行器在51區附近墜落，驚動了不少在附近的居民。有目擊者看到美國軍方用一輛巨型卡車裝走了墜落飛行器的全部碎片，現場打掃得異常干凈，還有人透露軍方付給了目擊者大量“封口費”，企圖封鎖消息。

不僅如此，一些附近居民不定期感受到地下的奇怪震動，天空中有亮閃閃、圓形或三角形的飛行器時常出現在天空中。種種跡象似乎進一步證明了51區與地外生物有著千絲萬縷的聯系。

雖然美國政府仍是堅決否認ET的存在，解釋稱居民看到的飛行器是試飛的新機型，震動則是自然現象。但面對政府毫無證據的澄清，美國民眾并未被說服，堅信這些都是政府的進行外星人研究托辭。

1989年，一名自稱是51區的前員工鮑勃·拉澤爾出現在大眾面前，他和一名調查記者共同在拉斯維加斯的《新聞直擊》節目上，揭露了51區的秘密。男性稱自己是麻省理工學院的碩士，曾在51區工作了半年左右的時間。拉澤爾說，他是乘飛機進入51區的,下飛機后必須接受安檢，通過安檢后，有人帶他在一條顛簸不平的土路上行駛了二三十分鐘,來到了建于格魯姆湖畔一座山峰之中的一處神秘飛機庫區。

接著，他分別簽署了2份文件，一份是同意有關部門監聽自己的家庭電話,另一份是表示自愿放棄美利堅合眾國憲法賦予自己的權利。隨后,有人帶他來到一架UFO前,告訴拉澤爾他的職責就是逆向開發它的反重力推進系統。

拉澤爾說自己工作的機庫里共有9架飛碟。一份說明書顯示，這些飛碟來自另一個星球。他還說，自己看到了一些類似外星人的照片。

1989年3月的一天夜里，拉澤爾在衛兵的護送下走進了內部通道，透過一扇9英寸見方的小窗，看見在2個穿著白領制服的男人中間，站著一個個頭矮小但腦袋碩大的灰色ET。

由于當時美國政府并未承認51區的真實存在，更沒有公布51區內部的任何研究內容，拉澤爾的爆料符合民眾的好奇心和心理預期。他的揭秘內容瞬間登上美國乃至世界的各大媒體的頭條，51區的神秘性和知名度達到前所未有的高度。

2002年，當年負責羅斯威爾事件的軍官之一瓦特·韓特稱1947年發現的不明墜毀物中確實是有幾個大頭的外星人尸體。2012年7月，美國的資深干員蔡斯·布蘭登也表示，羅斯威爾飛碟墜毀事件中的ET尸體確實存在。2015年，洛克希德·馬丁公司前工程師博伊德·布須曼在去世之前還曝光了“外星人”的照片。2019年6月，一項由調研公司YouGov所做的調查顯示，54%的美國民眾認為美國政府向公眾掩蓋了UFO事件真相。

羅斯威爾事件

羅斯威爾事件（RoswellIncident、RoswellUFOincident）是1947年美國新墨西哥州羅斯威爾發生的一起UFO（UFO）墜毀事件。

1947年7月8號，羅斯威爾當地報紙刊登一則名為“空軍在羅斯威爾發現墜落飛碟”的文章，導致全美國的報紙爭相轉載。僅過了數小時后，美國軍方又否定之前的報道結果，宣稱墜落物為實驗性、高空監控的氣球殘骸，并要求媒體后續不要大肆報道。該事件當時屬于絕密因而沒有公開具體細節，但民間輿論從未停止過。有關“羅斯威爾事件”的諸多檔案，被轉移到位于華盛頓學院公園（Washington-CollegePark）的一家檔案館保存。

1952年，美國中情局（CIA）針對UFO開展了“藍皮書計劃”（BlueBookProject），最終得出結論，收錄的羅斯威爾事件的墜毀物是氣象氣球。1978年，核物理學家斯坦頓?弗里德曼（StantonT.Friedman）去羅斯威爾走訪調查，發現當地民眾認為政府掩蓋了UFO和外星人的真相。1994年，美國空軍重啟“羅斯威爾事件”的相關調查，并發布文件《針對新墨西哥州虛構UFO的事實》，說明當時的墜毀物不是氣象氣球，而是“莫古爾計劃”（MogulProject）的軍用實驗氣球。1997年，美國國防部前官員科爾索（Philip?Corso）指出，“政府從羅茲威爾事件墜毀的UFO中獲得多項技術”，擴大了關于外星人的輿論。與此同時，美國政府公開第二份調查報告，提到當時美國空軍有個秘密項目是“高臺跳水行動”（OperationHighDive），后來演變成為“精益求精計劃”（ProjectExcelsior），指出所謂的外星人其實為實驗用的假人。2003年6月，“羅斯威爾文件”作為政府機密檔案，到達年限后予以公布，結果與1997年發布的報告一一對應。

2012年，是“羅斯威爾事件”發生的65周年紀念。此時，美國中情局的特工查爾斯·布蘭頓（ChaseBrandon），向外界披露了一份隱藏在中情局檔案庫有關UFO的文件，該文件透露在當時確實發現了“UFO”。

羅斯威爾事件后，51區便成為民眾口中的“外星人研究基地”。從此，51區與外星人、UFO相關的傳聞更是頻出不斷。

真相解密？

2013年，中央情報局解密了有關U-2偵察機和A-12研發的文件，政府首次正式承認51區的存在。此前，當地人知道沙漠中發生了一些奇怪的事情，但細節很少且難以核實。中情局說，在1954到1974年間，這塊大約1500平方千米的地區曾經用來測試美國政府的U2飛機以及被稱為牛車的空中偵察項目。美國在美蘇冷戰最激烈的年代，在全球范圍部署U2飛機，飛行高度達18千米，其中包括在蘇聯上空飛行。

文件中沒有提到1974年之后這處場地的任務。據信美國政府使用這處場地測試情報搜集裝備以及武器。文件還解釋了這個場地與研究UFO和ET的千絲萬縷的關聯。

但是美國的陰謀論者長期以來一直懷疑政府對這處場地用途的說辭。在美國受歡迎的電影中，多年來充斥著有關51號地區“外星人降落”，“時光旅行”，“會見外星人”以及其它離奇故事，使得人們對這處地點更加好奇。

特工尋找外星人

2022年6月，美國前總統威廉·克林頓參加美國哥倫比亞廣播公司（CBS）一檔訪談節目時透露，在擔任總統時曾和幕僚長波德斯塔盡一切努力去查明羅斯威爾（指美國新墨西哥州羅斯威爾市1947年發生的所謂‘飛碟墜毀事件’）的所有情況，為此派人前往內華達州那所謂的51區，調查那里是否藏有ET。克林頓還表示，探索地球以外的生命問題應當激勵我們愛護這個星球。

200萬人要硬闖51區找外星人

2019年6月27日，一名來自加利福尼亞州的大學生羅伯特（MattyRobert）在臉書上創建了“勇闖51區”活動，打算在9月20日凌晨3點，用動漫中“火影跑”的姿勢沖入51區，解救被困在那里的外星人。活動組織者也感受到了來自政府的壓力，呼吁大家理性活動，打算把勇闖51區活動更改為一場室外音樂會。

當地時間9月20日，51區的入口處最終只有數十人出現，探險之旅無疾而終。　　

相關文化

影視文化

51區在電視連續劇《辛普森一家》中出現過，《飛出個未來》《X檔案》《劫持》《七天》《星際旅行》《馬夫湖》《獨立日》等出現過。

參考資料：

游戲作品

51區在游戲《殺出重圍》《古墓麗影3》《完美的黑暗》《滑板高手》《俠盜獵車手：圣安地列斯》（叫作69區）《絕殺計劃》（叫作42區）、《魔獸世界：燃燒的遠征》（叫作52區）出現過。