菲亞特Panda是菲亞特公司有史以來首款獲得歐洲年度車型的A級(jí)車。從2003年9月開始投放歐洲市場，裝備1.1L及1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
菲亞特Panda保留了車身的纖巧、耗油量低的優(yōu)點(diǎn)外，菲亞特Panda的MPV版本靈活實(shí)用，既有SUV越野車的強(qiáng)悍扎實(shí)，也不乏歐洲房車的精良操控。加上較高的座椅位置，改善了駕駛視線和乘坐舒適性，使得Panda變成一部既方便在市區(qū)穿梭，也適宜作為中短途旅程的交通工具。
發(fā)布信息
2012款菲亞特panda.2011年8月，菲亞特正式發(fā)布了第三代Panda的官圖，新一代車型的車身尺寸有所增加，并有多種動(dòng)力可選。這款車也將于法蘭克福車展正式亮相。
根據(jù)菲亞特表示，第三代Panda將會(huì)以一種非常成熟的狀態(tài)亮相9月的法蘭克福車展，根據(jù)官方表示，菲亞特Panda將會(huì)更加舒適、搭載更多新的科技以及更具安全感。
車身尺寸上，2012款Panda車型的長寬高分別為3560mm*1640mm*1550mm，比老款車 型長112mm，寬62mm，高10mm，車身長度增加不少，相信內(nèi)部的空間也會(huì)更大一些。新車的后排乘客座位可進(jìn)行多種組合，前排座椅還可以放倒作為一個(gè)小桌子使用。此外據(jù)報(bào)道，全新一代Panda將只會(huì)推出5門版。
動(dòng)力方面，2012款Panda以城市出行為主，主打燃油經(jīng)濟(jì)性。三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括新的875cc的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有65馬力輸出的自然吸氣版本以及85馬力輸出的TwinAir增壓版本可選。以及一臺(tái)1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出69馬力的功率。柴油機(jī)方面，1.3升Multijet柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出75馬力的功率，并搭配啟/停系統(tǒng)，更多的官方的排放數(shù)據(jù)將于法蘭克福車展正式發(fā)布。
此外，兩款混動(dòng)車型，搭載汽油/甲烷作為能源的0.9升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.2升的汽油/液化石油氣自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將推出。當(dāng)然，作為一款菲亞特的產(chǎn)品，這款小車的Abarth版本也在考慮之中，性能版將基于875cc的增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)打造，可以輸出10 5馬力，Dualogic手動(dòng)變速器預(yù)計(jì)出現(xiàn)在車上。
配置上，2012款Panda將配備和大眾UP！相似的新的智能剎車系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以偵測近距離的障礙物，并能在時(shí)速32km/h之下自動(dòng)剎車停止。2012款Panda將于2011年11月在那不勒斯的阿爾法·羅密歐工廠投產(chǎn)，這個(gè)工廠已經(jīng)經(jīng)過菲亞特的現(xiàn)代化改造。該車將于2012年4月開售，價(jià)格在8500歐元左右，約合人民幣8萬元左右。
系列車型
菲亞特曾不只一次推出不同版本的panda車型，除了針對(duì)年輕媽媽推出的車型外，還針對(duì)喜愛滑雪的永華推出羅西尼奧爾車型，更于近日推出格南車型，并且在意大利汽車市場銷售。所有Panda車型都有主被動(dòng)安全裝備包括：ABS，EBD， MSR，雙氣囊。可選配置為電動(dòng)雙變速器（electrically-operated Dualdrive transmission）。其他配置還包括空調(diào)，SkyDome電動(dòng)天窗以及霧燈等。
Panda
菲亞特panda是菲亞特的一款多用途微型車。它采用珍珠白車身烤漆涂裝，車頂裝配鋁合金打造的行李置物架，并且裝配全新設(shè)計(jì)的15寸鋁合金輪圈。在車艙當(dāng)中則換裝丹寧布材質(zhì)座椅，其余配備維持panda標(biāo)準(zhǔn)配備。在動(dòng)力部份，panda搭載1.2升汽油引擎（最大馬力60馬力） ，或是1.3升柴油引擎（最大馬力70馬力）。這款車型的國外售價(jià)為1.4萬歐元。
Cross Panda
菲亞特已將新推出的Cross panda在2009年6月亮相意大利的展廳，這款稱為“城市SUV”的車型將裝備高效的能夠使用汽油/甲烷的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)。
Cross panda比普通的4X2 Panda車型高36毫米，它是歐洲第一款小型SUV車型，能夠最大化的減少對(duì)環(huán)境的影響，并具備很低的油耗水準(zhǔn)。（二氧化碳排放120g/km，能夠讓這種環(huán)保的車型享受意大利政府的優(yōu)惠政策） .另外裝備汽油/甲雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的Panda擴(kuò)充了Panda系列車型（當(dāng)前的車型為Dynamic 4×4 Climbing），這款車將具備更好的城市移動(dòng)能力，事實(shí)已經(jīng)證明了這款車已經(jīng)取得了很大成功，超過8.5萬輛Panda被售出。裝備1.2升雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的Panda Cross（只在4×2車型中），集成了4×4車型的良好的通過能力。
具有兩個(gè)獨(dú)立的甲烷燃料箱共計(jì)72升（12Kg），這可以提供Panda Cross行駛270公里，汽油油箱仍然為30升，一旦兩種燃料箱都加滿，這可以讓Panda Cross擁有最大超過700公里的行駛里程。
pandaCross除了搭載常規(guī)的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，還有可能提供配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型。在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上，新車很可能搭載菲亞特全新的輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)也可能成為消費(fèi)者的另一選擇。五門兩廂的設(shè)計(jì)將成為該車型的唯一選擇，而其運(yùn)動(dòng)版車型也會(huì)被列入生產(chǎn)計(jì)劃。
Panda Aria
菲亞特在2007年的法蘭克福車展上展出了一款名叫Panda Aira概念車，這是菲亞特向外展示其未來環(huán)保車型的一個(gè)窗口。這部概念車有著最前沿的排放和油耗水平，運(yùn)用的是現(xiàn)有或馬上就能工業(yè)化投產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，這是菲亞特為環(huán)境提供的一項(xiàng)實(shí)際的解決方案。
這部概念車有著創(chuàng)新的動(dòng)力結(jié)構(gòu)——搭載新SGE 900cc渦輪增壓兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為能使用并控制汽油/甲烷—?dú)浠旌先剂隙_發(fā)了Multiair系統(tǒng)、MTA變速器和Stop&Start設(shè)備，車內(nèi)外都采用了有利于環(huán)保的材料（可回收，源自自然）。內(nèi)飾主要由自然的纖維（棉花和亞麻布制品），機(jī)織的椰子纖維和可生物降解的材料而構(gòu)成。外部車身材料是半透明的的樹脂型材料，結(jié)構(gòu)架則被漆上不透明的“totouch”漆料。
車子和發(fā)動(dòng)機(jī)上采用吸能裝置如超低消耗的空調(diào)系統(tǒng)，讓這部車更顯得有意思。這套系統(tǒng)通過減少車重（縮小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸、使用新的發(fā)電機(jī)、高度柔韌性的鋼鐵、由高性能的鋼和碳素纖維制成的甲烷儲(chǔ)氣箱）還有采用了處于實(shí)驗(yàn)階段的Pirelli“完全綠色”輪胎。由于采用了新的組件和新AOF（Aromatic Oil Free不含芳烴油脂）織物確保有著足夠的抓地力而完全不會(huì)影響到動(dòng)態(tài)安全性能（以干濕路面的制動(dòng)距離和操控性參數(shù)為參考）。這部Panda Aria裝備了一套通信服務(wù)系統(tǒng)，基于Blue&Me結(jié)構(gòu)，通過有線聯(lián)結(jié)實(shí)現(xiàn)新的行駛旅程信息服務(wù)。其同時(shí)還集成了原有軟件功能可將旅程的油耗和排放情況記錄到USB接口的磁盤驅(qū)動(dòng)器上，之后由電腦分析出駕駛者的駕駛習(xí)慣，然后給出合理建議來減少油耗和排放。
這部Panda ARIA搭載了SGE家族的新2缸80匹渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備一個(gè)Muttiair汽油甲烷混合燃料系統(tǒng)。這套精致的燃料控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠使用甲烷和氫以7：3重量混合的燃料。這部兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)還集成了起停設(shè)備和創(chuàng)新的MTA（Manual Transmission Automated）變速器。
這部創(chuàng)新的兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)由菲亞動(dòng)力技術(shù)部門開發(fā)，是專注于減少油耗和排放方向的最新研究成果。其油耗和CO2排放量分別可滿足歐V和歐VI標(biāo)準(zhǔn)，而性能完全能達(dá)到更大發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。
這部兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)在采用MONO汽油時(shí)最大功率能達(dá)到105匹，同時(shí)還有一部不采用渦輪的同樣裝備了MULTIAIR系統(tǒng)也在開發(fā)之中，據(jù)說最大功率為65匹。SGE發(fā)動(dòng)機(jī)家族偏愛使用一套曲軸平衡系統(tǒng)，相對(duì)于其他的兩缸或是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)此舉可以較大地減少偏移和噪音。
創(chuàng)新的MULTIAIR系統(tǒng)并不通過傳統(tǒng)的油門氣門而是自身可以控制可控點(diǎn)火式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣流量，這樣比起傳統(tǒng)的機(jī)械式正時(shí)系統(tǒng)可以開閉更大的角度。
這部電子液壓活動(dòng)氣門技術(shù)是通過在曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣氣門之間加入一定量的燃油形成一個(gè)高壓艙，通過一個(gè)特殊電子控制單元控制的氣門改變艙內(nèi)壓力。通過提升氣門實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流和其速度更迅速的反應(yīng)。有多種方式可優(yōu)化燃燒效率，如早期的進(jìn)氣門關(guān)閉EIVC技術(shù)，新一代的進(jìn)氣門打開LIVO技術(shù)或MULTI-LIFT技術(shù)等，這些都可以為功率、扭矩輸出，油耗和排放帶來可觀的效率提升。另外，氣門也可帶來持續(xù)衡定的高氣壓上沖氣流。特色的高科技激活式動(dòng)態(tài)系統(tǒng)（在單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作周期內(nèi)從部分負(fù)載到滿載狀態(tài)）可在無任何延遲情況下增加扭矩的響應(yīng)。無論對(duì)于是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能極大地增加“駕駛樂趣”的元素。
Panda Aria除采用汽油燃燒外還能采用甲烷氫氣7：3混合燃料，可顯著改善熱力學(xué)效率，確保實(shí)現(xiàn)燃料的完全燃燒。也意味著這部甲烷-氫氣車輛代表對(duì)現(xiàn)行新能源技術(shù)的進(jìn)一步深入研究。對(duì)于未來新能源計(jì)劃由于目前存在著兩種戰(zhàn)略性的方案，即是短期的燃料電池式，長期的太陽能，氫動(dòng)力等，而這次的甲烷-氫氣計(jì)劃是能堪當(dāng)橋接的中期戰(zhàn)略計(jì)劃主力，甲烷自不必說，未來氫氣的規(guī)模量產(chǎn)供給也是有可能的。
“起停”系統(tǒng)可暫時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并隨后快速啟動(dòng)，我們?cè)诒捡YS級(jí)上見到過類似的技術(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速階段車子靜止時(shí)，這套系統(tǒng)時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)以減少油耗和排放（調(diào)查顯示在城市路況下可有效減少10%的油耗）。只要即時(shí)制動(dòng)踏板處于松弛狀態(tài)或是掛上了檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻發(fā)動(dòng)機(jī)起來，響應(yīng)的速度絕對(duì)超乎駕駛者想象。
這套起停系統(tǒng)配合新的MTA變速器有著更為優(yōu)異的機(jī)械效率。自動(dòng)的變速器建立在智能化開閉發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)之上，在不需求把動(dòng)力傳動(dòng)到傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)通過控制離合器，這套系統(tǒng)可以幫助內(nèi)燃機(jī)切斷與變速系統(tǒng)的聯(lián)接，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
這些方案都是由菲亞特集團(tuán)研發(fā)而來，不久就將開始裝備于常規(guī)和未來的量產(chǎn)車型上，確保較大地減少排放和油耗。例如這部ARIA的CO2的排放就能實(shí)現(xiàn)神奇的69G/KM。
Panda Jolly
菲亞特早前分別推出了500、600的Jolly版。在2010年，公司又推出了Panda的jolly版本，這輛世界唯一的特別版Panda，成為了意大利Capri小島上專用旅游車。所謂的Jolly版，就是沒有車頂也沒有車門的休閑型汽車。而此次的菲亞特Panda Jolly是由Centro Stile 進(jìn)行外觀的設(shè)計(jì)，由Paolo Lenti擔(dān)當(dāng)內(nèi)部色彩的調(diào)試，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格以地中海及航海為主題，具有很強(qiáng)的時(shí)尚氣息。
菲亞特500的Jolly版在20世紀(jì)50年代末期至60年代初期，為不少富商及知名人士所擁有。包括希臘船王亞里士多德 Onassis，而知名人士則有Yul Brynner。菲亞特Panda Jolly并不適合批量生產(chǎn)，但有著極高收藏價(jià)值。
獲得榮譽(yù)
菲亞特Panda曾獲“2004年年度轎車”稱號(hào)，這是由22個(gè)歐洲國家的58名專業(yè)媒體記者組成的“年度轎車”國際評(píng)審委員會(huì)授予的榮譽(yù)。菲亞特Panda以281分名列第一，領(lǐng)先于Mazda 3（241分）、大眾高爾夫（241分）、豐田avensis（219分）、歐寶MERIVA（213分）、寶馬5系（144分）和日產(chǎn)汽車公司Micra（111分）。除了以最高得分當(dāng)選“2004年年度轎車”以外，這款緊湊型菲亞特轎車還贏得了最多評(píng)委的青睞：58名評(píng)委中有55人將Panda列入提名名單，有16人將菲亞特Panda評(píng)為最佳。
參考資料 >