山西西縱高速是山西高速公路規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”的三個南北縱向高速公路之一，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》新增南北縱向高速公路G59呼和浩特—北海高速公路的重要組成部分。起點為朔州市右玉縣殺虎口，終點為芮城縣劉堡。路線全長753公里。2023年12月21日，山西西縱高速公路全線通車。
右玉至平魯段
在建中
該項目起點設于朔州市右玉縣高墻框村東南，以樞紐形式接已經(jīng)建成通車的山西S30孫右高速，路線經(jīng)蔡家屯村東、西丁村西，跨右威路后，在東王莊村西設右玉西互通并連接右玉縣城西大街，經(jīng)六里莊村西后，跨越G109，經(jīng)布家村東，設高架堡互通以連接省道虎山線（S211），經(jīng)高家堡西后，路線折向西南方向布設，經(jīng)溝北村西后，路線進入平魯區(qū)境內(nèi)，經(jīng)左小峰、劉小峰、大坡、向陽堡、在前梁北設平魯北互通以連接平魯區(qū)規(guī)劃的北環(huán)路，并橫向連接省道平朔線(S212)，經(jīng)店梁村南后到達終點G18榮成－烏海高速公路平魯樞紐互通（平魯區(qū)鋪上村東北），與G18榮烏高速、西縱高速平魯至朔州段相接，路線全長68.664公里。另設連接線3條：右玉西互通連接線長5.75公里，高家堡互通連接線長5.77公里，平魯北互通連接線長5.96公里。
根據(jù)沿線地形、交通量預測結果、通行能力分析和服務水平評價結果，該項目按全封閉四車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時，路基寬度采用26米，汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。該項目投資估算為47.2億元。建設工期為三年。
右玉縣到平魯?shù)母咚俟芬呀?jīng)于2015年3月開工建設，計劃2018年3月竣工通車。
平魯至朔州段
已通行
起點位于G18榮成－烏海高速公路平魯樞紐互通（朔州市平魯區(qū)鋪上村東北），與在建的G18榮烏高速、西縱高速右玉至平魯段相接，經(jīng)大沙溝、大梁水庫、平魯縣城、上稱溝、康家窯、窩窩會、施莊、白家窯、大白坡、準朔鐵路、李家窯、大禹坪、峙莊、高莊東，至終點黃兒莊東，以張蔡莊樞紐互通立交與朔州環(huán)線南段相接，長37公里。采用四車道高速公路標準建設，設計速度全線采用100公里/小時，汽車荷載采用公路—Ⅰ級，路基寬度為26米，其中：車道寬4x3.75m，硬路肩2x3.00m（含右側(cè)路緣帶2x0.5m），中間帶寬3.5m（中央分隔帶2.0m，左側(cè)路緣帶2x0.75m），土路肩2x0.75m。橋梁采用上下分離式斷面，分離式斷面為13m，隧道凈寬10.75m，凈高5m。
朔州至神池段
在建中
項目起點位于朔州市朔城區(qū)張蔡莊鄉(xiāng)黃兒莊東，與規(guī)劃的朔州西南環(huán)的張蔡莊樞紐相接，路線折向西南過張家堡和白家窯之間后，向南在上狼兒村西設窯子頭互通并連接S206，在九圪塔村東北采用頂推框構箱的形式下穿神朔鐵路，沿神朔鐵路西側(cè)平行布設，過趄坡村北后，進入神池縣境內(nèi)，路線折向西南，過丁莊窩北后以隧道形式穿越長城，在柴家墕東穿隧道，柴家墕隧道同時在上跨萬家寨引黃工程南干線隧洞，在九姑村東出隧道，過九姑村北后，下穿準池鐵路段 嘴特大橋，經(jīng)段黃咀西，到達東湖鄉(xiāng)西北方向，與規(guī)劃的神池至河曲高速公路的神池樞紐相接。
路線全長為30.4公里。項目投資估算為205599.5327萬元，建設工期為三年。
朔州市到神池高速公路已于2015年9月開工，計劃2018年8月竣工。
神池至岢嵐段
在建中
神池至嵐高速公路是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”西縱高速公路的重要組成部分，項目起于山西省忻州市神池縣東湖鄉(xiāng)，接西縱高速公路朔州至神池段、第三橫神池至河曲高速公路東湖樞紐，路線途徑神池、五寨、岢嵐三縣后，終于岢嵐縣高家會鄉(xiāng)，接入第四橫忻州至保德高速公路、西縱高速公路岢嵐至臨縣段岢嵐樞紐，路線全長63.8公里。全線設計速度100公里/小時，雙向四車道高速公路技術標準，路基寬度為26米。
神池縣到岢嵐高速公路已于2015年10月開工，計劃2018年12月竣工。
岢嵐至臨縣段
已通行
起于岢嵐縣高家會鄉(xiāng)與忻保高速公路相接，經(jīng)興縣、臨縣至化林與西縱高速公路臨縣至離石段順接，路線全長122.68 公里。該項目按四車道高速公路標準建設，設計行車時速80 公里，投資估算為106 億元，建設工期3 年。
臨縣至離石段
已通行
起點設于臨縣陳家莊以北約1公里處，與擬建的西縱岢嵐縣至臨縣高速公路相接，與太佳高速公路立體交叉，向南經(jīng)趙家圪臺、曹家、三交、大塔溝、陽和溝、大中局、梁家岔、棗林，上跨太中銀鐵路、青島—銀川高速公路、黃驊港—山丹公路、孝柳鐵路，終點設于柳林縣郭家山，與擬建的西縱高速離石至隰縣段相連，路線全長73.776公里。另建臨縣連接線3.291公里。
根據(jù)該公路功能和交通量預測結果，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。
全線設臨縣（樞紐）、臨縣西、三交、大武（樞紐、預留）、棗林和離石區(qū)（樞紐）等6處互通及臨縣南和離石西2處服務區(qū)。臨縣連接線采用一級公路技術標準，設計速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計荷載等級采用公路—Ⅰ級。
本項目總投資679900萬元，資金來源為：山西省交通廳自籌200643萬元，銀行貸款479257萬元。建設工期為三年。
離石至隰縣段
規(guī)劃中
該項目起點位于離石區(qū)郭家山，接臨縣至離石高速公路終點，向南經(jīng)張家塔、孔家山、殿則墕、翟家山、溝底村、成家?guī)X、墕頭、龍?zhí)鞆R、宋家溝、雷家溝、段家莊、陳家灣、萬年飽、車鳴峪、關上、曹家峪、河底、鳳尾，進入交口縣境內(nèi)，經(jīng)廣武莊、后水頭、龍神殿、石口鄉(xiāng)、山神峪，終點位于交口縣與隰縣分界點——麥地山，接隰縣至吉縣高速公路起點。路線全長83.09公里。
另建互通連接線共5條，長44.91公里。其中：中陽連接線長2.2公里，車鳴峪連接線長1.2公里，交口連接線長9.9公里，石口連接線長1.3公里，石口至石樓連接線長30.31公里。
根據(jù)公路使用功能和交通預測結果，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，寬度與路基同寬。項目投資估算78.4億元。建設工期為三年。
隰縣至吉縣段
已獲批
一、項目基本情況
西縱高速隰縣至吉縣段起點位于臨汾市隰縣縣城北20公里處，在呂梁市與臨汾市兩市地域交界處麥地山接西縱高速離石至隰縣段終點，路線于G209東側(cè)麥地山山腳一路向南沿城川河布線，經(jīng)隰縣水泥廠東、隰縣電廠東、上李村東、老廟灣西、跨前峪溝口、在前灣村河對岸設置隰縣服務區(qū)（k12+000），路線繼續(xù)向南，經(jīng)上王家莊東，在七里腳村東設置隰縣北互通立交（k14+600），再向南，經(jīng)千家莊東、五里后東，為繞避隰縣縣城，路線從縣城東側(cè)開始沿山上行，經(jīng)隰縣氣象站東、跨古城溝、穿南嶺、沿銀山溝、穿圪針腰、跨后南峪溝、穿牛中嶺、沿周太溝，在坪城東跨S328及東川河，同時跨越S70霍永高速，設置寨子樞紐互通立交（k33+560），路線繼續(xù)向南，沿東川河布線，過下司徒村東南、宜家莊村東、曹家莊村東、后太平莊東，在前太平莊村東設置午城停車區(qū)（k47+ 300），路線再向南，在川口南跨S329及昕水河，穿郭家山及南干渠，在午城西南再次跨昕水河及G209，同時跨越西氣東輸管線，路線向西過羅曲北，在牧林北設置大寧互通立交（k56+880），而后路線轉(zhuǎn)向西南，在大馮村南跨越昕水河，穿過黑家?guī)X后在下吉亭跨越義亭河，路線轉(zhuǎn)向東南沿義亭河西岸布線，過上吉亭西、前樓底西、后樓底西、三多鄉(xiāng)西、茨林西、柏坡底西、川莊西，在小回 宮南跨越G209及義亭河，經(jīng)大回宮東，在桃園村東南設置窯曲互通立交（k82 +110）連接G209，而后向南，在窯頭東設置窯頭服務區(qū)（k83+700），路線轉(zhuǎn)向東南，在劉家灣北跨越G309及大東溝，沿趙莊溝一路向上布線，穿過官道梁后沿算峪溝向下，在曹井東穿北山，再跨越曹井川，繼續(xù)沿溝向上，穿過黑家山，沿瓦原溝向下，到達本項目終點吉縣縣城9公里處車城鄉(xiāng)窯科村，順接西縱高速吉縣至河津段。線路全長106.189公里。山西省交通運輸廳以晉交規(guī)劃〔2011〕343號文向省發(fā)展和改革委員會申請批復該項目的可行性研究報告。
二、項目建設內(nèi)容和組成
該工程設計采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米。全線設大橋74座，中橋17座，小橋12座，涵洞278道，隧道23座，互通工程4處，沿線設施8處。
工程總占地面積1197.91公頃(其中永久占地605.91公頃，臨時占地592公頃)，土石方挖填總量2619.69萬立方米，項目總投資983351萬元，總工期36個月。
項目組成主要包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、互通工程、沿線設施、棄渣場、施工生產(chǎn)生活區(qū)、施工道路等。
吉縣至河津段
已通行
吉縣至河津市高速公路是山西省高速公路網(wǎng)“西縱”的重要組成部分，北接隰縣至吉縣高速公路并與臨吉高速十字交叉，南接河津至運城高速公路有限責任公司并與侯禹高速十字交叉。
該線路全長55.8公里，采用雙向四車道標準建設，途經(jīng)吉縣、鄉(xiāng)寧縣、稷山縣、河津4個縣（市）。項目起點至河津北互通段（長54.8公里），設計時速為80公里，路基寬度24.5米；河津北互通至終點段（長1.1公里），設計時速為100公里，路基寬度26米。互通連接線采用二級公路標準建設，設計時速為60公里，路基寬度12米。
河津至運城段
已通行
河津至運城高速公路是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”西縱（右玉殺虎口至芮城劉堡）的重要組成部分，起點位于河津市賀家莊東，途經(jīng)河津市、稷山縣、萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區(qū)，終點接運風高速長江府（鹽湖區(qū)金井鄉(xiāng)長江府村）互通。
河運高速全長80.319公里，總概算39.92億元，橫跨3條高速（侯禹、聞合、運風）、2條國道（108、209）、2條鐵路（侯西、大西鐵路客運專線有限責任公司），路網(wǎng)密集。
該項目于2010年10月10日開工建設，2012年12月7日正式運營；主線采用四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線共有特大橋1座，大橋6座，互通式立交橋8處，連接線3條。
河運高速k10+960處設置河津南收費站，位于河津市城區(qū)街道辦事處百底村；河運高速k27+097處設置萬榮西收費站，位于萬榮縣南張鄉(xiāng)薛里村；河運高速k42+888處設置閆景收費站，位于萬榮縣高村鄉(xiāng)閆景村；河運高速k52+015處設置臨猗北收費站，位于臨猗縣北景鄉(xiāng)北景村；河運高速k64+265處設置臨猗西收費站，位于臨猗縣猗氏鎮(zhèn)百里店村。同時，河運高速在萬榮西、臨猗設立兩個服務區(qū)。
解州至陌南段
2015年12月31日建成通車。
路線起點接運城南環(huán)高速公路（S7501），向南經(jīng)解州鎮(zhèn)、娘娘廟、楊家莊、荻峪口，上凹、石坡池、嶺底、朱呂村、義和、三十里鋪、董壁村、劉堡村、夭頭橋，終點在棗樹巷接在建的黃河特大橋。路線全長31.3公里，其中中條山特長隧道長9820米。另建芮城縣連接線起點為芮城互通，向西經(jīng)過東壚、南衛(wèi)，終點為芮城縣城，路線全長19.5公里。
主線采用四車道高速公路技術標準，設計行車速度采用80公里/小時，路基寬度24.5米，全線設2處互通（解州互通和芮城互通），設服務區(qū)1處（芮城服務區(qū)），全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級；芮城連接線采用一級公路技術標準，設計行車速度采用60公里/小時，路基寬度23米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。
公路總投資25.4億元，資金來源為：建設單位自籌8.89億元，申請銀行貸款16.51億元；芮城連接線總投資14500萬元，資金來源為：山西省交通廳補助5534萬元，芮城縣政府籌措8966萬元。建設工期為四年。
此段連接運城市與河南靈寶，也被稱為運寶高速。
參考資料 >