2004年2月23日，天津一汽基于NBC平臺(tái)的新款緊湊型三廂轎車威樂下線，與威姿一樣源自在歐美持續(xù)熱銷的豐田ECHO/Yaris；以動(dòng)力、空間、安全、操控、舒適五大性能全面完美平衡為鮮明特點(diǎn)。成為天津一汽豐富產(chǎn)品線，促進(jìn)產(chǎn)品的自主研發(fā)的重要一步。威樂的上市一度對(duì)本田飛度、千里馬、西耶娜和福特嘉年華的銷售構(gòu)成了沖擊，也是經(jīng)濟(jì)型家用車中不錯(cuò)的一種選擇。
普通參數(shù)
1.5 DLX 手動(dòng)豪華型 6.68萬
1.5 DLX 自動(dòng)豪華型 7.68萬元
性能參數(shù)
配置詳單
安全性
功能性
歷史
天津一汽威樂、威姿車型，均為引進(jìn)日本豐田汽車經(jīng)典小型轎車NBC系列車型，2004年3月9日開始在全國上市銷售。威樂的原型車為豐田ECHO，出自豐田角逐21世紀(jì)小型車市場的NBC平臺(tái)，一個(gè)在緊湊型汽車市場遠(yuǎn)領(lǐng)先于同行的平臺(tái)。
該系列車型曾為日本豐田公司橫掃歐美小型家用車市場的拳頭產(chǎn)品，并奪得多項(xiàng)國際汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，在“全球144款城市車中獲得了所有項(xiàng)目用戶滿意度的總冠軍”，成為豐田汽車公司最成功的產(chǎn)品，在日本與歐洲均被評(píng)為1999年度最佳車型，….同時(shí)也是豐田在北美市場銷售極其成功的轎車產(chǎn)品之一。
值得一提的是，威樂、威姿的動(dòng)力總成選用動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞?a href="/hebeideji/7231412878116945954.html">豐田汽車小排量發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)典之作5A和8A引擎，為豐田公司最成熟穩(wěn)定和技術(shù)先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，用油90號(hào)以上，經(jīng)濟(jì)性凸現(xiàn)。此發(fā)動(dòng)機(jī)是一款比較成熟的和經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在我國已經(jīng)有比較悠久的歷史，不少車型使用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能很多車主都應(yīng)該有比較直接的認(rèn)識(shí)。
分類
豐田5A
1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發(fā)動(dòng)機(jī)之一。同時(shí)還配置有1.3的4E-FE 和1.6的4A-FE。
第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3和1.5的NZ系列(日本國內(nèi))，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。
國產(chǎn)5A和日本5A的參數(shù)比較：
……………國產(chǎn)……………日本89年………日本98年………豐田1NZ-FE
排量………1498……………………………………………………1496
缸徑?jīng)_程…78.7×77. 0………………………………………75.0×84.7
壓縮比……9.8………………………………………………………10.5
功率………68 kw /6000…69.14 kw / 6000…73.55 kw/5600…80.17 kw/6000
轉(zhuǎn)矩………124 Nm /3200…128.47 Nm / 3200…137.29 Nm/4400…141.22 Nm)/4200
可以看出，國產(chǎn)5A的最大輸出還停留在80年代末90年代初的水平，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)是“豐田汽車”品牌，雖然技術(shù)平平，但在國內(nèi)生產(chǎn)使用很多年了，它們的優(yōu)勢是技術(shù)成熟，可靠性高，油耗低，維護(hù)方便等。
5A+
配置5A+發(fā)動(dòng)機(jī)的新威樂于2008年才開始上市，5A+發(fā)動(dòng)機(jī)是由5A改進(jìn)過來的，取消了分電器（原為日本電裝分電器），改為電子油門、電子節(jié)氣門；點(diǎn)火方式也改為四缸獨(dú)立點(diǎn)火，提高了點(diǎn)火的可靠性和準(zhǔn)確性。5A+發(fā)動(dòng)機(jī)的新引擎，最大功率達(dá)到了75KW，扭矩達(dá)到了130N·M，0-100km/h加速時(shí)間僅為10.48秒。
新電噴系統(tǒng)為經(jīng)過美國德爾福公司調(diào)校（采用德爾福點(diǎn)火系統(tǒng)），采用多點(diǎn)順序燃油噴射，配合9.8：1的高壓縮比設(shè)計(jì)，進(jìn)氣充分，排氣順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)效率更高、更節(jié)能，燃油燃燒理論上比5A更充分。但5A+和5A發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)都采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，都沒有可變氣門正時(shí)技術(shù)。
新款
天津一汽威樂自04年上市以來一直憑借經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的突出表現(xiàn)，得到很多務(wù)實(shí)消費(fèi)者的喜愛。但由于很多消費(fèi)者對(duì)這款車的認(rèn)知度不夠，威樂的銷量一直平平無奇。有消息傳出威樂將會(huì)推出國三改款版本，并將于上市。筆者隨即了解到，
威樂
天津一汽改款威樂將達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)京銷售也將成為定局。據(jù)北京地區(qū)經(jīng)銷商透露，加裝OBD的改款威樂將于9月份上市，并會(huì)以最快的速度走向終端市場。很有可能搭載1.5排量的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6排量的CA4GB2自主發(fā)動(dòng)機(jī)。但據(jù)資料顯示，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯有了改進(jìn)，1.5排量的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)的功率由以前的68/6000kw/rpm提升至75/6000kw/rpm。新威樂較老款威樂在外形上也有部分改變，前臉的進(jìn)氣格柵改為多條橫幅式，配合更顯剛毅的全新組合大燈，車頭整體增添了不少飽滿而時(shí)尚的特色。尾部的設(shè)計(jì)并沒有太大的改動(dòng)，只是對(duì)尾部組合大燈進(jìn)行了改進(jìn)，后保險(xiǎn)杠也略顯厚實(shí)。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)與車身相呼應(yīng)卻比老款車型更顯成熟之氣。隨著經(jīng)濟(jì)型家轎市場的競爭的愈演愈烈，天津一汽需要盡快填補(bǔ)其這一主打領(lǐng)域的產(chǎn)品線。威志的上市還沒有將整個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車市場覆蓋，需要威樂來填補(bǔ)6~8萬元價(jià)格區(qū)間市場空白。這款匹配OBD的威樂上市以后，對(duì)手將直指雪佛蘭樂風(fēng)、雅紳特和奇瑞A5。而新威樂的表現(xiàn)如何，需等到上市以后才可見分曉了。
車型報(bào)價(jià)
新威樂 1.5L手動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：6.68萬
新威樂 1.5L手動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：6.68萬
新威樂 1.5L手動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：6.78萬
新威樂 1.5L自動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：7.68萬
威樂 1.5L手動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：6.68萬
威樂 1.5L自動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：7.68萬
威樂 1.6L手動(dòng)豪華型 指導(dǎo)價(jià)：6.48萬
觀念
對(duì)于一位真正的大師而言什么最重要？西班牙斗牛大師：“敏捷，駕馭身體就像駕馭本能”；跆拳道大師：“盡一切可能調(diào)動(dòng)潛能”；國際象棋大師：“防御，周密、冷靜就是一切”；圍棋大師：“空間，領(lǐng)略空間的要義”；瑜珈大師：威樂
“最大限度地聽從自己的身體”這就夠了嗎？“把握平衡，讓完備變成完美”---汽車設(shè)計(jì)大師。全面平衡：對(duì)于消費(fèi)者而言，總是希望汽車能夠在動(dòng)力、空間、安全、操控、舒適性等方面樣樣出色，“一個(gè)也不能少”。可是，對(duì)于汽車設(shè)計(jì)師而言，在追求完美的過程中，卻往往會(huì)面臨諸多難解的課題：—?jiǎng)恿陀秃闹g的矛盾：強(qiáng)勁的動(dòng)力對(duì)于汽車而言是不可或缺的。但是，動(dòng)力性的提高卻往往是以犧牲經(jīng)濟(jì)性為代價(jià)。這似乎也很自然：功率加大，排量就要增加，排量增加，油耗自然提高。于是，如何在不降低人們駕駛樂趣的前提下，盡量兼顧經(jīng)濟(jì)性的要求，就成為了汽車設(shè)計(jì)大師們苦思冥想的課題。—操控和空間之間的矛盾：消費(fèi)者對(duì)于汽車空間的追求幾乎是無止境的。但是，空間的加大，必然會(huì)帶來汽車在車長、車高、軸距、車重等方面的變化。而外形尺寸的加大和重量的增加，不僅會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力性下 威樂 降，而且還會(huì)引起諸如降低車輛的操控性能和增大燃油消耗等一連串的問題。于是，能否找到空間與操控之間的最佳平衡點(diǎn)，便成為了衡量汽車設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的一個(gè)重要標(biāo)志。—安全與舒適之間的矛盾最安全的汽車并不一定是最舒適的。要提高安全系數(shù)，就勢必要在車身設(shè)計(jì)時(shí)考慮相關(guān)安全因素，采取相應(yīng)的措施和強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，但這往往和人性化的舒適性設(shè)計(jì)背道而馳。甚至有時(shí)，為了安全的需要，很可能會(huì)降低某方面的舒適性，而這似乎也是沒有辦法的辦法。但是，對(duì)于汽車設(shè)計(jì)大師而言，如何圓滿地化解舒適與安全之間的矛盾，將安全考慮蘊(yùn)含于舒適性的人性化設(shè)計(jì)之中，無疑方是汽車設(shè)計(jì)的至高境界。因此，所謂的“整體性”對(duì)于汽車來講，實(shí)則是非常重要的。特別是對(duì)于緊湊型轎車，能夠在各方面都有突出的表現(xiàn)，沒有明顯的弱項(xiàng)，更是難能可貴的。一般而言，對(duì)于高檔大型車，強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)性能的突出是加法。這是由于其空間上的相對(duì)寬裕，比較容易協(xié)調(diào)各項(xiàng)性能，保持較高的整體水準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，再強(qiáng)調(diào)單項(xiàng)性能的
威樂
突出，便是錦上添花。而對(duì)于緊湊型轎車，突出單項(xiàng)性能則是減法。這是由于受車身、排量、空間等的限制，要突出某單項(xiàng)性能表現(xiàn)，就不得不弱化其他項(xiàng)功能。所以，對(duì)于緊湊型轎車，如何兼顧空間、動(dòng)力、安全、操控、舒適等諸多方面的要求，并實(shí)現(xiàn)它們的完美平衡與相得益彰，給駕乘者以全面的享受和信任，已成為當(dāng)今緊湊型轎車所面臨的無從回避的課題。 Vela汽車，就是站在普通消費(fèi) 者的視角，以打破常規(guī)的創(chuàng)造性思維，綜合性地運(yùn)用當(dāng)今世界汽車工業(yè)的尖端技術(shù)手段和設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)出的一款在動(dòng)力、空間、安全、操控、舒適這五大方面都有同樣出色表現(xiàn)，且全面平衡、協(xié)調(diào)的，徹底突破一切常規(guī)設(shè)計(jì)的緊湊型轎車產(chǎn)品。它的出現(xiàn)，無疑為中國消費(fèi)者開啟了全新的轎車選擇視角。而支撐這一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，便是堪稱為當(dāng)今世界汽車工業(yè)最大膽、最非凡的設(shè)計(jì)創(chuàng)意-AB(AllBalanced)概念。所謂AB(AllBalanced)概念，就是各項(xiàng)性能的全面平衡。這種平衡，不是簡單的均衡，而是各項(xiàng)優(yōu)勢性能的完美契合，是在集各項(xiàng)性能最大化基礎(chǔ)上的合理整合與整體提升。這種單項(xiàng)性能的最大化，不是在犧牲某些性能基礎(chǔ)上的最大化，而是通過最優(yōu)化的設(shè)計(jì)、最盡善的考慮、最領(lǐng)先的科技、最豐富的經(jīng)驗(yàn)、最先進(jìn)的工藝和最巧妙的布局，將最突出的單項(xiàng)優(yōu)勢性能進(jìn)行科學(xué)集成與合理搭配，進(jìn)而發(fā)揮1+1大于2的最高效能。既不忽略、不弱化任何一方，同時(shí)契合起來又能相得益彰、互為促進(jìn)和補(bǔ)充，這才是AB設(shè)計(jì)理念的核心和意義所在。天津一汽認(rèn)為，緊湊型轎車只有通過全面的修煉，并最終實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)性能的完美平衡，才能成為一款符合時(shí)代要求，能夠滿足消費(fèi)者全面需求的合格產(chǎn)品。Vela---與世界級(jí)大師智慧交換經(jīng)驗(yàn)，融合世界級(jí)制造經(jīng)驗(yàn)的精華，最終抵達(dá)平衡的頂點(diǎn)。
體驗(yàn)
外觀
從前臉上可以明顯看出新威樂的變化，就是散熱格柵從原來的兩條幅改為下弧形的多條幅式，外圍處以鍍鉻寬條修飾，符合時(shí)下流行的審美，顯得厚重大氣了一點(diǎn)。此外，新威樂采用了晶鉆式鹵族元素前大燈，增添了一些時(shí)尚的元素，亮度也會(huì)有所提高。車身側(cè)面增加了防撞條，可以避免因輕微碰擦而導(dǎo)致車身的損傷，同時(shí)也顯得更美觀，提高了整體線條流暢的感覺。車尾下部的雕刻紋讓新威樂從后面看上去多了些力度。
車身金工藝水平一般，車頭和車身側(cè)面有明顯接縫不均勻的現(xiàn)象，不過這個(gè)價(jià)位的車型普遍會(huì)存在這類現(xiàn)象。
內(nèi)飾
新威樂的配置也與老款完全一樣，威樂的配置相對(duì)于這個(gè)價(jià)位的家用車型來說已經(jīng)很豐富了。參看過新威樂的配置表，我們得承認(rèn)還是比較全面的，象電動(dòng)門窗、后風(fēng)擋除霜、后排出風(fēng)口、電動(dòng)可折疊后視鏡、中控鎖和遙控鑰匙、智能報(bào)警提示、高位剎車燈、行李廂照明燈等等人性化設(shè)備一應(yīng)俱全。
內(nèi)飾部分也沒有改動(dòng)，仍然延用老款的簡單小巧型的風(fēng)格，做工也沒有明顯的變化，進(jìn)入車廂內(nèi)有明顯的氣味，當(dāng)然也與新車有關(guān)系。
中控臺(tái)旁邊的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)得比較有特點(diǎn)，像兩張大嘴一樣，內(nèi)飾基本都以弧線形為主，顯得比較圓潤可愛。
試駕
試駕的是新威樂的手動(dòng)變速器，因?yàn)樵囻{的場地都是連續(xù)的彎路，沒有長距離直線路程，整個(gè)過程最高加到四擋，時(shí)速基本上沒有超過50Km/h。對(duì)視線前方的空檔一時(shí)有點(diǎn)不適應(yīng)，因?yàn)橥返臅r(shí)速是在右前方的VFD真空熒光投影式儀表上以數(shù)字形式顯示的，很科技的感覺，也許是不習(xí)慣的緣故，還是感覺沒有指針式的更直觀。
這款手動(dòng)擋新威樂的發(fā)動(dòng)機(jī)和威志的一樣是5A+，起步時(shí)給油要稍微大一點(diǎn)，提速反應(yīng)順暢。
怠速時(shí)的噪音和振動(dòng)微小，但起步后發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是明顯的，中段提速反應(yīng)不錯(cuò)。掛擋時(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)澀，可能是新車的緣故，但擋位還是比較清楚的，比起威姿來強(qiáng)一些，雖然沒有試駕上威姿，但是有其他媒體試駕后反應(yīng)說威姿的1擋與3擋很近，掛擋時(shí)容易推錯(cuò)，還好在新威樂身上沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。
威樂的剎車踏板略高，對(duì)前段的力量反應(yīng)不是很迅速。因?yàn)檎麄€(gè)試駕過程基本全是連續(xù)的彎路，還有幾個(gè)很大角度的肘形彎，感覺懸掛的支撐稍弱，側(cè)傾明顯，另一位媒體朋友試駕時(shí)，本人坐在后座左邊在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處被直接甩到了右門，當(dāng)然他的入彎速度也過于快了些，同時(shí)跟后排座椅是平的也有直接關(guān)系。
對(duì)威樂的轉(zhuǎn)向感覺有點(diǎn)辛苦，力度與行程跟車頭的反應(yīng)跟想象的不太一樣，也就是反應(yīng)不夠直接，需要不斷進(jìn)行修正以調(diào)整角度。但是與車型本身的特點(diǎn)、定位以及價(jià)格結(jié)合來看，日常生活中不會(huì)有人以如此速度跑這樣的彎路來考驗(yàn)這么一款小車，作為在城市里上下班的代步工具只要開著順手舒服就足夠了。
新威樂的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，較低的風(fēng)阻系數(shù)可以在中高速行駛時(shí)大大降低油耗水平，應(yīng)該說這個(gè)數(shù)值還是非常不錯(cuò)的。
整體看來，新威樂除了手動(dòng)變速器車型改為和威志一樣的5A+發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的性能上并沒有其他變化。外觀上的改變，讓新威樂比過去看起來多了些時(shí)尚感與活動(dòng)，為的是打動(dòng)一些年輕的消費(fèi)者。對(duì)于城市里的年輕人，希望買一輛價(jià)格便宜配置豐富的代步車型，新威樂是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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1.5L車型獨(dú)占京城威樂現(xiàn)金優(yōu)惠2500元：改款后的新威樂已經(jīng)上市3個(gè)月了，作為天津一汽自主品牌下的較高檔次車型，
威樂
它的市場行情已有變化。我們從北京地區(qū)天津一汽4s店了解到，北京在售的威樂車型只有1.5L手動(dòng)豪華型（OBD）一款。這款車型經(jīng)銷商給出的最高現(xiàn)金優(yōu)惠是2500元。威樂采用豐田汽車5A發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L排量，最大功率為68kW/6000rpm，最大扭矩為124Nm/3200rpm。據(jù)廠商公布的百公里油耗為5.2升。內(nèi)部空間合理，2370毫米的長軸距設(shè)計(jì)確保后排座椅間距，1.51米的車高以及860mm的前后排座椅間隔，后座乘坐空間較寬敞。后備箱空間達(dá)464升，配合大開啟角度的行李箱蓋，U形開口上下行李方便，并帶有行李箱照明燈。在安全方面，威樂采用了雙安全氣囊、前排后鼓式制動(dòng)器、ABS+EBD、前后排安全帶等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。同為天津一汽旗下車型，威樂較三廂威志在做工、用料方面還是具有相當(dāng)優(yōu)勢的。有意購買6萬元轎車，而又對(duì)于車輛整體檔次有較高要求的消費(fèi)者，不妨考慮一下威樂。威姿最高降幅達(dá)5000元威樂降3000元：天津一汽對(duì)旗下威姿、威樂兩大品牌的全線產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，威姿最高降幅達(dá)5000元，威樂1.5LAT和MT、1.6L降價(jià)3000元。天津一汽的一位北京授權(quán)經(jīng)銷商告訴記者，由于北京對(duì)新車全面實(shí)施歐3排放標(biāo)準(zhǔn)和加裝OBD(車載自動(dòng)診斷系統(tǒng))的要求，部分威姿、威樂已經(jīng)淡出北京市場。此次威姿、威樂的集中降價(jià)
威樂
，是為即將上市的達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)并加裝OBD系統(tǒng)的新威樂讓路。此次降價(jià)優(yōu)惠，針對(duì)北京地區(qū)用戶的主要是威樂1.5L手動(dòng)擋，價(jià)格從6.98萬元降至6.68萬元。天津一汽旗下車型帶有OBD系統(tǒng)的僅為威志兩廂車和三廂車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為天津一汽最新推出的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，威志很可能成為威姿、威樂的過渡型替代車型。日前，天津一汽經(jīng)過六項(xiàng)升級(jí)的新威樂出現(xiàn)在北京街頭，引起廣大消費(fèi)者的注目。據(jù)悉，新威樂1.5L手動(dòng)豪華型，市場售價(jià)僅6.68萬元，在實(shí)現(xiàn)性能全面提升的同時(shí)保持了原有價(jià)格，從而再度成為攪動(dòng)中國轎車市場的利器，同時(shí)也為消費(fèi)者的理性消費(fèi)提供了真正高性價(jià)比的車型產(chǎn)品。北京作為現(xiàn)代中國最具影響力、同時(shí)又最具生活氣息的國際化大都會(huì)，文化底蘊(yùn)深厚，經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝氣蓬勃，消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)意識(shí)和環(huán)保意識(shí)更強(qiáng)，追求健康時(shí)尚的生活方式，而這些特征與新威樂所傳遞的節(jié)能環(huán)保、積極進(jìn)取的產(chǎn)品內(nèi)涵相得益彰。據(jù)悉，新威樂在北京上市的同時(shí)，全國其它地區(qū)也將同步上市銷售。市場零售價(jià)（單位：元）CA7156UE(DLX-X)新威樂1.5升手動(dòng)檔66，800；CA7156UZE(AT-X)新威樂1.5升自動(dòng)檔76，800；新威樂的原型車為豐田汽車ECHO，是豐田在北美市場銷售極其成功的轎車產(chǎn)品之一。新威樂繼承了原威樂“全面修煉，完美平衡”的造車?yán)砟睿诠?jié)油、動(dòng)力、造型、環(huán)保等方面進(jìn)行了多達(dá)六項(xiàng)的改良和升級(jí)，以達(dá)到消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)與實(shí)用并舉的雙重要求。據(jù)天津一汽內(nèi)部人士透露，新威樂的上市將進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化企業(yè)在6-8萬元價(jià)格區(qū)間的覆蓋和競爭優(yōu)勢。其能否攪動(dòng)中國的紅十月車市，消費(fèi)者將給出答案。
停產(chǎn)
天津一汽旗下剛剛降價(jià)不久的威姿、威樂已經(jīng)全面停產(chǎn)。記者在北京市場的天津一汽4s店中，已經(jīng)看不到這兩款車的身影。據(jù)4S店銷售人員介紹，這兩款車退市已經(jīng)有一段時(shí)間了，在北京地區(qū)以外還有部分庫存車輛銷售。根據(jù)2007年
威樂
全國乘用車輛產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)，威姿威樂所有車型在6、7月份開始，產(chǎn)量就已經(jīng)為零。對(duì)于這兩款車的停產(chǎn)，難道真是因?yàn)閭髡f的銷量不濟(jì)？威姿威樂都是天津一汽在NBC平臺(tái)上打造的車型，采用的是豐田汽車的技術(shù)，在成本上一直高居不下。當(dāng)然，這也影響了產(chǎn)品的銷量，但這也不是其停產(chǎn)的主要原因。據(jù)天津一汽內(nèi)部人員介紹，威姿威樂停產(chǎn)主要是因?yàn)樘旖蛞黄谡螻BC生產(chǎn)線，目前正在全面升級(jí)和改造，NBC平臺(tái)的威姿威樂處于停產(chǎn)狀態(tài)已經(jīng)有兩個(gè)月了。由于新上市的威志車型一直是在臨時(shí)車間生產(chǎn)，天津一汽改造NBC車間的主要意圖是將威志也調(diào)到這個(gè)生產(chǎn)線中來。如此一來，威志的成本將降低，降價(jià)空間也將繼續(xù)加大。另外，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)公布了444個(gè)車型不符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)，天津一汽的威姿威樂都榜上有名。天津一汽提前意識(shí)到自己產(chǎn)品的油耗標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，自然會(huì)進(jìn)行改造，否則停掉這兩款車所帶來的損失將是巨大的。而這次調(diào)整改造生產(chǎn)線，對(duì)于油耗改良這個(gè)環(huán)節(jié)，似乎也很是重要。在 上個(gè)月，筆者在發(fā)改委新車目錄中發(fā)現(xiàn)了威樂的小改款，但還沒有一點(diǎn)消息。筆者大膽猜測，天津一汽在改造NBC平臺(tái)后，將會(huì)投產(chǎn)改款威樂、威志系列，而銷量不錯(cuò)的威姿，也應(yīng)該有一定程度的改良。對(duì)于目前國內(nèi)有些地區(qū)所售的威姿威樂車型，不過是消化庫存罷。
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