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來源：互聯網

本田飛度（本田技研工業 Fit）是本田汽車旗下的一款小型轎車，該車基于本田全球通用小型車平臺—Honda GSC（Global Small Car Platform）所打造，具備乘員空間大、機械空間小等特點，并以此成為了小型車領域的開拓者和佼佼者。本田飛度（Fit）是全球小型車市場中具有一定市場占有率的車型。該車型保養成本較低、燃油經濟性突出，適用于城市通勤場景。

2001年本田飛度（Fit）于全球首發上市，并于2003年正式在廣汽本田投產。截至2023年9月，本田飛度已推出了四代車型。

第一代本田飛度（Fit）當年一經推出，便獲得了日本年度車型大獎，并榮登日本2002年國內乘用車銷量榜首的寶座。2004年，第一代兩廂本田飛度（Fit）來到中國，售價為9.68~11.68萬元。該車搭載了1.3L+5擋手動或CVT、1.5L+5擋手動或CVT的動力總成。隨后的四代本田飛度（Fit），除了延續第一代車型的特點外，還在安全、駕控、動力、車身工藝、外觀設計、空間和舒適性等方面進行了升級優化及調整。細節把控也更為精細，使得本田飛度（Fit）在一代又一代的傳承中實現持續的進化和突破。

與此同時，本田飛度(Fit)獲得過諸多榮譽，包括多次獲得中國君迪 IQS新車質量調研入門B級車第一名，以及獲得“中國C-NCAP五星級安全榮譽”、“歐洲Euro NCAP 五星級評價”、“日本J-NCAP六星級安全評價”、“美國美國國家公路交通安全管理局五星級評價”、“美國公路安全保險協會(IIHS)最高等級安全評定”等安全方面的榮譽。另外，本田飛度(Fit)還連續4年奪得《紫檀獎·中國汽車保值率風云榜》小型車保值率冠軍，并連續9年獲得了風云車消費者調研最佳小型車獎項等。

截至2023年10月，中國區域在售的本田飛度（Fit）主要有2021款、2022款、2023款，它們均是搭載1.5L+CVT的動力總成，滿足國六排放標準，并分為兩廂車、兩廂跨界車兩種類型，廠商指導價在8.18-10.88萬元之間。

發展簡史

國際

飛度（Fit）的前身可以追溯到1981年推出的本田City，該車發展至第二代時，飛度（Fit）作為其中一個車款外觀套件的名字被首次出現。值得一提的是該車當時出口歐洲是以jazz命名，而這個命名一直沿用到現在的歐版飛度（Fit）車系之上。這款車在1996年被本田技研工業logo所取代，隨后本田于2001年6月推出第一代飛度（Fit）車型，成為本田Logo的繼任者。

本田City（1981年-1994年）

第一代（1981年-1986年）

1981年11月，本田City正式亮相，搭載本田ER型1.2L化油器發動機，最大功率63馬力，最高車速141km/h，0-100km/h加速時間12.9秒；采用了前置前驅，橫置發動機的布局形式；該車為三門掀背設計，擁有短而高的車身比例特點，在誕生之初曾是本田技研工業旗下身材最小的車型，其車定位于都市小型汽車，主要在日本市場銷售，出口歐洲版本則以jazz命名。

隨后第一代本田City 車系陸續加入的車型有：1982年9月加入的City Turbo車型；1983年11月加入的Turbo II車型以及1984年8月加入的由賓尼法利納參與設計的City Cabrio特別版車型，該車采用軟頂敞篷。

第二代（1986年-1994年）

1986年11月，第二代本田City上市，搭載本田D12A型1.2L化油器發動機，最大功率76馬力；該車保留了三門掀背式設計，一改前代車型短而高的造型，變得寬而低，車長和軸距較前代車型有所增加。

1988年10月，第二代本田City進行了改款，搭載D13C型1.3L發動機，化油器版最大功率82馬力，電噴版最大功率100馬力。其中，1.3L化油器版又分為CE和CG兩個型號，而在CE基礎上再增加外觀套件的車款則稱為CE Fit，這是Fit第一次出現在本田技研工業的車名中。在第二代本田City生命周期的末段，經過車型整合，Fit套件被應用在了全部化油器版的City車型上。

1994年，第二代City停止了生產，由于造型平庸、缺乏亮點等原因，第二代City并沒有良好的市場表現，隨著停產City這個車系也暫時告別了歷史舞臺。

本田Logo（1996年-2001年）

1996年10月，本田技研工業Logo上市，搭載D13B型1.3L 8氣門發動機，最大功率66馬力；本田Logo最初僅提供三門掀背版，隨后增加了五門掀背版車型。

2001年5月，本田Logo正式停產，從市場表現來看，Logo未能達到本田的預期水平。

本田飛度（Fit）（2001年~至今）

第一代（2001年~2007年）

2001年6月，本田飛度（Fit）正式發布，飛度（Fit）為五門掀背版車型設計，搭載本田L系列1.2L、1.3L或1.5L發動機；傳動部分，匹配5速手動、5速自動或CVT變速箱；底盤部分，該車采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架；其采用中置油箱布局，配合緊湊的后懸架結構，為后排提供了靈活多變的空間組合；該車使用承載式車體結構，提供前置前驅和前置四驅兩種驅動方式，四驅版本僅在日本國內出售。

第一代飛度（Fit）獲得了2001年日本年度車大獎，在銷量上完勝同級別對手，2002年擊敗了連續33年蟬聯日本銷量冠軍的卡羅拉，成為新的日本銷量冠軍。

第二代（2007年-2013年）

2007年10月，第二代飛度（Fit）于東京車展首次亮相，該車共有1.3L與1.5L兩種動力選擇，分別搭載的是全新本田L13A /15A SOHC i-VTEC發動機；傳動部分，標準版車型采用了CVT變速箱，1.5L RS運動版車型則為5擋手動變速箱。另外，在日本本土推出的四驅車型采用了5擋自動變速器。

與前一代車型相比第二代飛度（Fit）擁有了更大的車身尺寸，引入了新的前臉設計和更加俯沖的車頭造型，顯得動感十足以及優化了前代車型A柱視野不夠好的問題。

第二代飛度（Fit）轎車一經上市，連續8個月蟬聯日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，并再次奪得日本年度車大獎。

第二代飛度（Fit）時期推出衍生車型，包括混合動力版的飛度（Fit）Hybrid，純電動車飛度（Fit）EV，跨界車型飛度（Fit）Twist等。

第三代（2013年-2019年）

2013年9月，本田技研工業正式推出了第三代飛度（Fit），在日本市場，第三代飛度（Fit）搭載配備了三套全新的動力總成，兩套汽油版，分別是1.3L 和1.5L 自然吸氣發動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構，搭配i-VTEC和缸內直噴技術，傳動系統匹配的是CVT變速箱或者6速手動變速箱的動力總成，且兼具前輪驅動和四驅版本；還有一套是混合動力版，采用的是一臺1.5L 阿特金森循環汽油發動機，與之配合的是一臺代號H1的交流同步電機，傳動系統匹配的是本田技研工業和舍弗勒集團聯合開發的7速雙離合變速箱，以及大容量（865Wh）的動力電池的動力總成，與汽油版本不同的是，混動版新飛度采用了電子擋把。

底盤部分，第三代飛度（Fit）采用的依舊是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，該車優化調整了前懸架幾何結構，提升了其動態方面的表現。

車身設計方面，第三代飛度（Fit）對車身工藝進行了優化，在車架上采用了全新的結構設計；與前兩代車型相比，第三代飛度（Fit）的外觀設計有了很大的突破和改變，應用了前格柵，造型富有科技感；車身和軸距相比前款有了顯著增加；內飾部分，該車依舊采用了簡潔明快的基調；而車內空間依舊是新一代飛度最大的賣點，繼續采用中置油箱設計，以提升車內乘坐空間。

第四代（2019年-至今）

2019年10月25日，第四代飛度（Fit）于東京車展正式亮相，2020年2月14日開始在日本銷售，第四代飛度（Fit）1.3L汽油版含稅價1557600日元到2186800日元（約人民幣9.86-13.85萬元），1.5L混動含稅價1997600日元至2536600日元（約人民幣12.65-16.06萬元）。

第四代飛度（Fit）動力有兩套，一套是1.3L汽油版，搭載的是1.3L i-VTEC發動機（代號L13B）和CVT變速箱的動力總成，最大功率98馬力，百公里油耗5L左右；另一套是1.5L混動版，搭載的是1.5L i-VTEC發動機（阿特金森循環）配合雙電機的e:HEV的動力總成，汽油機98馬力，電動機109馬力，百公里油耗4L左右，這套混動系統也是本田技研工業第一次用在量產車上。

第四代飛度（Fit）主要從駕駛視野體驗、乘坐體驗、駕駛體驗、空間使用體驗四個點做出優化和調整；日售版分BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR和LUXE五個車系風格和款型，適配于不同是生活場景。

中國

廣汽本田飛度（Fit）（2003年~至今）

第一代（2003年~2008年）

2003年９月，廣汽本田推出精巧型三廂飛度（Fit Saloon）1.3L轎車，共2種車型，售價為9.98~10.98萬元，該車搭載的是13.L i-DSI發動機；傳動部分，搭配5擋手動和CVT無極變速箱；底盤部分，采用的是前麥佛遜獨立+后扭力梁式非獨立懸架。

2004年6月，2004款三廂飛度（Fit Saloon）1.5L轎車上市，共2種車型，售價為10.98~11.98萬元。相較于上一款車型主要變化有，該車搭載的是1.5L VTEC發動機；內飾配置方面改用真皮座椅和轉向盤、駕駛員座椅增加了手動高度調節裝置以及14寸鋁合金車輪代替了原來的14寸鋼車輪，此外，還增加了新的車體顏色以及行李箱內襯板等。

2004年9月，廣汽本田推出飛度（Fit）掀背式5門兩廂轎車，共1.3L、1.5L兩種排量4種車型，售價9.68~11.68萬元，該車搭載的是1.3L i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機，傳動部分，搭配5擋手動和CVT無極變速箱。與三廂飛度（Fit Saloon）相比，兩廂飛度（Fit）在外觀和車身尺寸方面都有明顯的改變，而動力系統則與三廂飛度（Fit Saloon）所對應相同排量的車型相同。

2006年3月，由于三廂飛度（Fit Saloon）外形上的爭議影響以及銷量日益下滑等原因，廣汽本田開始對三廂飛度（Fit saloon）進行全面停產。

2007年9月，廣汽本田飛度（Fit）型動派1.5L轎車上市，共2款車型，售價10.68~11.68萬元。為了滿足更多消費者的需求，廣汽本田于?2008年2月推出了飛度（Fit）型動派1.3L轎車，共2款車型，售價9.48~10.48萬元。飛度（Fit）型動派相較于前款車型主要變化有全新運動型前后保險杠，前進氣格柵設計為黑色蜂窩狀網格，新增側裙圍以及新型后包。并新增加了艾美紫、暴風銀、夜鷹黑三種車身顏色，讓消費者有更多的選擇。

第二代? （2008年~2014年）

2008年7月13日，廣汽本田第二代飛度（Fit）上市，共有1.3L、1.5L兩種排量5款車型，售價8.68 ~12.98萬元。

與上一代相比主要變化有：動力系統部分，上一代1.3L飛度（Fit）裝備的i-DSI發動機此次由1.3L i-VTEC發動機替代；傳動部分，自動變速器搭配的CVT無極變速箱換成5擋自動變速箱；空間方面，車身尺寸、軸距有所增大；外型方面，前臉六角形的進氣格柵取代了上一代的V型格柵，圓形前燈也被方形前燈所代替；車頂線條較上一代更加圓潤等；前擋風玻璃較之前面積更大，減少了前方視野盲區，優化調整了A柱過粗從而影響駕駛者視線的情況。

2011年3月12日，2011款廣汽本田飛度（Fit）正式上市，共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型，售價8.98~12.98萬元。2011款飛度屬于中期小改款，主要在外觀上進行了一些小幅改進，針對前保險杠、進氣格柵、霧燈、尾燈及輪轂等局部都做了相應改動，最新穎的變化就是在頂配車型配備全景天窗。

2013年7月，飛度（Fit）新增荷蘭橙，為飛度（Fit）家族再添色彩。

第三代? （2014年~2020年）

2014年5月29日，定位為"勁酷兩廂車"的廣汽本田第三代飛度（Fit）上市，共有1.5L排量5款車型，售價7.38~11.28萬元。

第三代飛度（Fit）搭載的是“地球夢科技”1.5L i-VTEC發動機；傳動方面，搭配5擋手動和CVT無極變速箱；底盤部分，采用的依舊是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。

第三代飛度（Fit）相比上一代車型車身長度和軸距都有所增加，加之內部結構優化，使其獲得更多的乘用空間。

車身設計上，以往的車身不同，第三代飛度（Fit）改進了制造工藝，采用了內骨架結構，將上下車身合二為一之后再與外部車皮結合，相比以往車體連接強度更高。通過結構優化和工藝改進，提高了安全性的同時也進一步實現了輕量化車身。

2016年8月，2016款廣汽本田飛度(Fit)上市，在原本5款車型的基礎上，新增兩款天窗派生車型，形成了包括舒適版、時尚版、精英版、領先版等共7款車型，售價7.38~11.28萬元，更好地滿足年輕一族用車需求。

2018年1月11日，廣汽本田飛度（NEW FIT）上市，在普通車型基礎上，新加入派生車型潮跑版及潮跑+版，共6款車型，售價7.38~10.28萬元，相較于上一款車型主要變化有車身長度有所增加；外型方面，飛度（NEW FIT）全系配備了LED組合尾燈、側面增加運動包圍組件、運動排氣管飾件、專屬“SPORT”標識等；豪華版配有VSA車輛穩定性控制系統、HSA斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統、Smart Entry智能無匙進入系統、一鍵式啟動系統以及后排4/6分割魔術座椅加持等。另外新飛度（FIT）增加了鮮韻綠、冰河銀兩種配色，新派生潮跑版及潮跑+版則額外提供天空藍專屬配色。

2019年11月，廣汽本田2020款飛度(Fit)上市，該車共推出6款車型，和前款車型相比，該車的名稱與售價均保持不變，主要新增了部分安全配置。

第四代? （2020年~至今）

2020年6月10日，廣汽本田第四代飛度（ALL NEW FIT）中國首發亮相，8月26日，第四代飛度（ALL NEW FIT）上市，帶來SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列，共6款車型，售價8.18~10.88萬元，全系車搭載全面進化的“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機；傳動方面，搭配5擋手動和CVT無極變速箱；底盤部分，采用的依然是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。

第四代飛度（ALL NEW FIT）繼承了前一代飛度的特點，并在此基礎上優化了外形搭配、科技裝備、空間舒適性、整車安全性。比如車型提供豐富多種的外觀顏色及雙色內飾等設計搭配；全系搭載7寸全彩色液晶屏；對踏板角度、后排座椅傾角度進行了優化調整，使乘坐環境更自由舒適；搭載本田技研工業 SENSING（安全超感）系統，提高了行車的安全性等。

第四代飛度（ALL NEW FIT）的上市，是飛度（FIT）品牌歷史的重要里程碑，標志著飛度（FIT）以全面煥新的形象邁入新的發展階段。

2022年6月6日，中國首款無限MUGEN原廠量產車型，廣汽本田飛度(Fit)無限MUGEN版上市，市場指導價9.68萬元起，該車搭載了“地球夢科技”1.5 L直噴DOHC i-VTEC發動機，傳動方面，搭配CVT變速器；飛度(Fit)無限MUGEN版基于第四代飛度打造，加入了大量無限MUGEN的專屬運動套件，包括前后保險杠、側裙、運動尾翼和輪圈。車內采用全黑裝飾，并且加入“MUGEN”標識以表其身份。除飛度無限MUGEN版外，還同步推出了2022款飛度(Fit)潮享天窗版，市場指導價9.08萬元起。

2023年4月26日，廣汽本田2023款飛度(Fit)上市，售價8.68~10.88萬元。作為中期改款車型，外觀和內飾都進行升級調整，同時也提升了部分配置，且動力系統也進行優化升級。此外，新車采用了單邊單出式排氣設計。

2026年1月15日，廣汽本田旗下新款飛度正式上市，售價6.68萬元，全國限量3000臺。設計方面，新車前臉采用分體式大燈布局，上部燈組通過黑色橫貫飾條形成視覺連通效果，下部燈組造型緊湊；尺寸方面，新款車型長寬高分別為 4169 毫米、1694 毫米和 1537 毫米，軸距維持在 2530 毫米，相較現款車型在車身長度上略有提升。官方同步推出的購車政策顯示，新款飛度可享受發動機和變速箱終身質保。

車型一覽

產品性能

車身特點

2023款廣汽本田飛度（Fit）提供3種版本，分別是普通版（潮享版）、SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列。外觀方面，普通版車型延續了老款車型的設計，其中，SPORT潮跑Pro系列采用了比較運動化的細節設計，前格柵以及前包圍等處均配備黑色網格，營造更激進運動的潮跑形象。此外，新車頭燈組內部配備了類似勺型的燈帶，辨識度較高。CROSSTAR潮越Max系列車型則顯得更具跨界屬性，新車采用了大量黑色設計，還配備了一款雙五輻輪圈，符合新車整體風格。車尾部分，新車采用了比較常規的設計，尾燈組內的燈帶布局與頭燈組內部類似。全新標配的車頂行李架以及在原有的格陵蘭白、天際藍、瑞麗紅、碧光翠車色的基礎上，新增加的極光藍、星月白、藤花紫3種車色，滿足不同用戶的選擇。

車身安全方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）應用了ACE高級兼容性車身結構，980Mpa以上的高強度鋼材適用范圍高達18%。

座艙設計

2023款廣汽本田飛度（Fit）延續了前款車型的整體內飾設計，同時對內飾顏色和選材用料進行了升級，采用“純黑”或“黑+灰”的配色方案，以營造出更具高級的質感。全系車型均標配7英寸彩色全液晶儀表盤；進一步豐富了包括真皮包裹多功能方向盤、皮質座椅、魔術座椅、中央扶手箱、8英寸觸控液晶屏、后視鏡加熱、電動天窗等在內的一些舒適性和實用性配置。另外，其所采用的雙A柱設計，配合以大面積的風擋玻璃，則為駕駛員及乘客帶來了足夠廣闊的前向視野。

空間方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）繼續傳承此前歷代車型的空間使用方面優勢，且其所配備的魔術座椅能夠將座墊向上折疊，使車廂后半部的儲物空間更加靈活；另外，后排座椅靠背能夠按4:6比例放倒，放倒后與后備廂底板幾乎純平，使得后排地板與車輛頂棚之間能夠形成足夠高的垂直載物空間，有利于豐富車輛的使用場景。

儲物方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）全車提供了超過20處的儲物空間；大開口的行李廂也為空間的充分利用提供了條件。其中SPORT潮跑Pro系列的行李廂容積為280L，CROSSTAR潮越Max系列的行李廂容積為295L，而且均支持通過放倒后排座椅來進一步拓展行李廂部分的儲物空間。

動力總成

2023款廣汽本田飛度（Fit）搭載的是1.5L i-VTEC發動機，傳動系統依舊匹配的是CVT無級變速箱，全系均為加注92#及以上汽油的燃油車型。

2023款廣汽本田飛度（Fit）此次裝備的發動機型號為L15CC，缸蓋及缸體材料為鋁合金，布局形式為橫置；其采用的是DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構，搭配i-VTEC和缸內直噴技術的1.5L 自然吸氣發動機，在提升動力輸出的同時燃油經濟性也表現的更出色。具體數據方面，該發動機最大功率為91kW/6600rpm，最大扭矩為145N·m/4700rpm，WLTC綜合工況油耗為5.57-5.67L/100km。

2023款廣汽本田飛度（Fit）這臺1.5L發動機針對油門開度進行了調校，使其加速更具線性，提升了加速的延伸感；同時，在D擋油門全開加速時，升擋轉速從6000rpm提升到6300rpm，實現更強勁的加速性能；另外該發動機對排放觸媒和發動機控制做出了調整，全系均已滿足最新的國六B排放標準，二氧化碳排放量減少一半以上，在二手車市場也能實現全國流通，無后顧之憂且更保值。

底盤與操控

硬件

2023款廣汽本田飛度（Fit）底盤采用的是承載式結構，前置前驅布局，懸架采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合。另外，此款飛度（Fit）前后懸掛采用的低摩擦技術，這一技術可有效緩沖途經高低不平路面產生的震動，確保行駛穩定性。

功能

2023款廣汽本田飛度（Fit）擁有ACE高級兼容性、低重心、短前且后懸的車身結構設計以及采用的低摩擦技術底盤，可以為此車帶來很好的操控基礎。制動方面，其采用了前盤后鼓的配置，制動力在體感上的表現很具有線性，能夠給到駕駛者充足的制動信心；在轉向助力方面，電子助力的阻尼感表現的連貫且線性，加上飛度（Fit）的車身比較小巧，在城市道路中駕駛，顯得整車非常靈活。

典型配置

分類與差異

本田飛度（進口）與廣汽本田飛度

2019年10月25日，第四代本田飛度（Fit）在日本東京車展正式亮相，該車于2020年2月14日開始在日本銷售；隨后2020年8月，第四代廣汽本田飛度（Fit）在中國正式上市；該車按照原產地不同，在中國可被簡單分為本田飛度（進口）和廣汽本田飛度（國產）。

外觀方面，第四代廣汽本田飛度（Fit）SPORT潮跑Pro系列進行了一定程度的本土化改造，其前臉采用蜂窩狀格柵設計，配合貫穿式下包圍、黑色車頂等，充分凸顯運動氣質；而CROSSTAR潮越Max版則延續了本田飛度（Fit）（進口）CROSSTAR版的設計思路。另外，本田飛度（Fit）（進口）NESS版車型可選擇雙色車頂設計；內飾部分，參考進口版車型，國產車型的功能按鍵、數據顯示、儲物空間等也都是典型的簡約務實風格。

在售車型分類

截至2023年10月，廣汽本田飛度（Fit）共有12款在售車型，分別是2021款的5種車型（1.5L CVT潮啟版、1.5L CVT潮享版、1.5L CVT潮跑Pro版、1.5L CVT潮越版、1.5L CVT潮越Max版）；2022款的2種車型（1.5L CVT無限MUGEN版、1.5L CVT潮享天窗版）；2023款的5種車型（1.5L CVT 潮享版、1.5L CVT 潮跑版、1.5L CVT 潮跑Pro版、1.5L CVT 潮越版、1.5L CVT 潮越Max版）。

車身結構分類

按照車身結構分類可將在售的廣汽本田飛度（Fit）車型分為兩廂車和兩廂跨界車。

廣汽本田飛度（Fit）兩廂車和兩廂跨界車，這兩類車型不同點主要體現在：車型定位、車身尺寸、外觀設計、價格以及配置等方面。

以下以廣汽本田飛度（Fit）2021款1.5L CVT潮跑Pro版和1.5L CVT 潮越Max版兩款車型之間的區別舉例說明。

車型定位、車身尺寸方面，廣汽本田飛度（Fit）1.5L CVT潮跑Pro版車身尺寸長寬高分別為：4109x1694x1537mm，定位為兩廂車；而廣汽本田飛度（Fit）1.5L CVT 潮越Max版車身尺寸長寬高分別為：4090x1725x1567mm，雖然較之潮跑Pro版車身長度更短，但其比之更寬、更高，定位屬于兩廂跨界車。以下為兩類車型車身相關參數與數據的區別。

外觀設計方面，廣汽本田飛度（Fit）潮跑Pro版外觀采用比較運動化的細節設計，前格柵以及前包圍等處均配備黑色網格，凸顯出車輛的運動定位；而廣汽本田飛度（Fit）潮越Max版前臉采用了橫幅式的鍍鉻飾條設計，全車采用了大量黑色熟料件，且車身適用輪拱飾條并匹配大尺寸輪胎，其中車頂還配備了行李架，則更具跨界屬性。

價格和配置方面，廣汽本田飛度（Fit）潮跑Pro版售價為10.48萬元，而廣汽本田飛度（Fit）潮越Max版售價為10.88萬元，價格相差了4000元。潮越Max版車型相比潮跑Pro版車型在配置方面沒有LED前霧燈的配置以及方向盤換擋功能，但其增加了車頂行李架、8寸觸控液晶屏、4個揚聲器，并且支持藍牙/車載電話、手機互聯映射等。

年款分類

按年款分類可將在售的廣汽本田飛度（Fit）車型分為2021款、2022款、2023款。

2021款飛度(Fit)作為第四代飛度的首發款車型，截至2023年10月，還有5款車型在售。2022款飛度(Fit)無限MUGEN版是基于第四代飛度打造的，與之不同的是此款車加入了大量無限MUGEN的專屬運動套件，包括前后保險杠、側裙、運動尾翼和輪圈；車內采用全黑裝飾，并且加入“MUGEN”標識以表其身份。2022款飛度(Fit)潮享天窗版則是在2021款飛度(Fit)潮享版的基礎上，升級了輪圈為鋁合金材質以及增加了電動天窗等。

2023款飛度(Fit)作為第四代飛度的中期改款車型，外觀和內飾都進行了升級調整，同時也提升了部分配置，且動力系統也進行優化升級。

關鍵技術

i-VTEC

VTEC即可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統，是本田汽車公司于1989年推出的先進發動機技術，也是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程兩種不同情況的氣門控制系統。

為了滿足車用動力高功率、低排放等需求，本田汽車公司在VTEC系統的基礎上推出了i-VTEC系統.。i-VTEC系統是在VTEC系統的基礎上，增加了一個稱為VTC(Variable timing control“可變正時控”)的裝置，一組進氣門凸輪軸正時可變控制機構，即 i-VTEC=VTEC+VTC。

在i-VTEC系統中,通過VTEC對氣門升程，VTC對氣門重疊(進、排氣門同時開始的狀態)進行周密的智能化控制，使得發動機的配氣相位能夠柔和地與發動機的負荷相匹配，在發動機的任何工況下都能找到最佳的配氣相位，實現了在中、低轉速時“低油耗”“低排放”，高速時“高馬力”“大扭矩”，以達到在動力性、經濟性及排放性等方面的最優狀態。

缸內直噴

缸內直噴技術 (也稱為GDI) ，是指安裝于氣缸內的燃油噴器直接將燃油噴入氣缸內，并在氣缸內與空氣形成混合氣。該技術提高了燃油噴射的壓力, 使燃油霧化更加優良以及混合氣的比例更加合理，在提高燃油機熱效率的同時，也大幅降低CO?、CO、HC及NOx等有害氣體的排放。

評測相關

機構數據

2021年，2021款廣汽本田飛度（Fit）完成了中國C-NCAP全部試驗測試，并達到C-NCAP“五星級”標準，該車乘員保護評價得分為61.285 分，得分率為87.55%；行人保護評價得分為11.677 分，得分率為77.85%；主動安全評價得分為14.825 分，得分率為98.83%；根據各部分得分率乘以各自權重系數后求和，求得綜合得分率為87.8%。

截止到2023年10月的數據顯示，廣汽本田飛度（Fit）2004款~2023款在車質網共計5433個質量相關投訴。

懂車帝實測了廣汽本田飛度 2021款 1.5L CVT潮越Max版車型的加速、油耗、制動等方面的表現，該機構實測結果數據如下：

媒體評價

玩車是夢想，用車是生活。飛度在二手保值率更是堅挺，給年輕人置換更低的成本。然后，在省油、空間、科技配置等其他實用方面，飛度亦不遑多讓。（中國質量新聞網評）

2023款飛度在保證足夠剛性支持的同時，利用A柱三角窗和纖細A柱設計，為前排駕乘人員帶來絕佳視野享受。（太平洋汽車網評）

整體來說，2023款飛度無論是在動力、制動、轉向還是在底盤調校上，依舊是通勤代步的買菜車，給人的最深印象就是輕快、好開，車內沒有配備太過繁雜的智能系統。（懂車帝評）

從整車智能化程度和科技裝備水平上來說，中期改款的第四代飛度并沒有什么出類拔萃的亮點。不過在當今純電動微型車、小型車的售價已經來到8萬元以上級別的現實情況下，廣汽本田新款飛度這樣一款10萬元級的小型燃油兩廂轎車，還是給大多數非限購城市和地區的年輕用戶在選購第一臺車時提供了一個不錯的選擇方案。（搜狐汽車評）

殊途同歸，車應該發揮它最基礎的功能—交通工具，把每一位乘客安全地從一個地方送到另一個地方，且從不嬌生慣養，也不易生病，自始至終任勞任怨，這才是本田飛度最大的競爭力來源，值得一生信賴的忠實伙伴。（玩車教授評）

市場概貌

銷售

2001年6月，本田飛度（Fit）作為全新車型在發布當年就獲得日本年度車大獎，并在2002年榮登日本國內乘用車銷量榜首的寶座，僅用6年時間，本田飛度（Fit）已在全球約115個國家和地區累計銷量突破200萬輛，平均年銷量將近40萬輛。

本田飛度（Fit）現已歷經四代進化，目前全球累計銷量超800萬輛，其中中國市場就有超過130萬擁。作為本田技研工業全球戰略車型之一，本田飛度（Fit）已然成為全球小型車市場的佼佼者。

二手車

目前，在中國區域內的二手車市場中，廣汽本田飛度（Fit）二手車主要以第三代車型為主，綜合瓜子二手車直賣網、人人車、優信二手車及二手車之家等平臺報價可以看出，第二代飛度（Fit）末代車型2011款售價最低，但該年款車型整體造型太過老舊，并不適合作為主要推薦車型。而第三代車型中的2014款和2016款車型從價格上來性價比更高，二手車售價為當年新車指導價的60%-70%，由于飛度（Fit）車型在二手車市場中保值率較高，所以對于這樣的價格來說，已經具備了不錯的性價比。而2016款以后的車型二手車價格依舊堅挺，售價已經超過了當年新車指導價的80%，并不推薦購買。

2023年3月7日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2023年2月保值率報告，合資品牌轎車領域，小型車飛度（Fit）最保值，三年保值率為79.95%。

品牌簡介

本田品牌

本田技研工業成立于1948年，在全球29個國家和地區擁有130個以上的生產基地，產品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產量和規模也都排名世界十大廠家之列。

廣汽本田品牌

廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱：廣汽本田）成立于1998年7月1日，是由廣州汽車集團股份有限公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司按50：40：10的股比共同投資建設和經營的企業。廣汽本田汽車研究開發有限公司、廣汽本田汽車銷售有限公司為廣汽本田全資子公司。

廣汽本田總部位于廣州市黃埔區，在黃埔區、增城區擁有三個廠區、四條整車生產線，總占地面積為238萬平方米，具備商品企劃、造型、設計、整車試作、實車測試、零部件開發等整車開發能力。為了創造相應的開發環境，基地導入了車輛測試所需的先進設備以及建立了功能齊全的試車跑道；基本生產能力為77萬臺。以“和諧、綠色、零碳”為理念的全新電動車工廠建設項目正在推進，新工廠計劃于2024年投產。

廣汽本田量產車型包括本田技研工業品牌旗下的雅閣（ACCORD）、奧德賽（ODYSSEY）、飛度（FIT）、凌派（CRIDER）、繽智（VEZEL）、本田冠道（AVANCIER）、皓影（BREEZE）、型格（INTEGRA）、致在（ZR-V）九大系列車型，全新電動品牌e:NP的首款車型e:NP1極湃1，以及理念品牌旗下的純電動SUV VE-1。此外，廣汽本田還導入了廣汽股東方的純電動轎車繹樂（EA6）。目前廣汽本田已經形成了包含PET（燃油）、HEV（混合動力）、PHEV（插電混動）、EV（純電動）等多動力平臺的車型矩陣，滿足中國消費者日益多樣化的產品需求。

主要榮譽

2001年，?飛度（Fit）獲得了2001-2002年度日本年度車型大獎?。????

2002年，?飛度（Fit）獲得日本RJC年度車型獎。?　

2007年，?獲得了2007-2008年度日本年度車型大獎?。

2004年，?飛度（Fit）獲得中國J.D. Power IQS新車質量調研入門中型車第一名。

2004年，中國中央電視臺年度中國年度汽車評選，飛度獲得了“年度經濟型轎車”稱號；飛度被評為“年度最具人氣轎車”。

2005年，飛度獲得中國年度車2005工程設計大獎。

2006年，“中國2006CCTV節油挑戰賽”冠軍。

2008年，中國J.D. Power IQS新車質量調研入門B級車第一名。

2009年，第二代飛度獲得全球五星安全大滿貫：①中國C-NCAP 五星級評價、②歐洲Euro NCAP 五星級評價、③日本J-NCAP六星級安全評價、④美國美國國家公路交通安全管理局五星級評價、⑤美國IIHS 至高安全獎。

2014年，第三代飛度獲得安全評定：①美國公路安全保險協會(IIHS)最高等級安全評定、②中國C-NCAP五星評價。

2020年，由新京報舉辦的第十六屆超級汽車評選盛典上，廣汽本田飛度（Fit）榮獲“2020年度國民神車”獎項。

2020年，飛度獲得中國汽車質量排行之微型-小型車質量排行榜第一名。

2020年，廣汽本田第四代飛度獲得“第四屆中國汽車金牛獎”人氣小型轎車獎。

2020年、2021年、2022年，2023年，飛度連續4年奪得《紫檀獎·中國汽車保值率風云榜》小型車保值率冠軍。

2023年，獲得了風云車消費者調研最佳小型車獎項，這是飛度連續9年獲得最佳小型車獎項。

召回事件

國際

2006年，本田技研工業公司召回在日本大約35000輛的飛度轎車，此次召回涉及2004年12月至2005年5月期間生產的飛度轎車，召回原因：由于在生產過程中對于潤滑油的過度使用可能導致車身的剎車燈失靈。

2010年，本田汽車公司召回在全球范圍內135萬余輛飛度轎車（日本：734392輛、美國：143083輛、歐洲：385743輛、中東、非洲以及其他地區：91999輛），此次召回涉及2001年11月至2007年10月期間生產的飛度轎車，召回原因：由于大燈線束安裝時進行了拉拽，在使用轉向、遠近光燈切換操作時會出現近光燈不亮的現象。

2013年，本田技研工業公司召回在全球范圍內68.6萬輛飛度車型，此次召回涉及2007至2008年款飛度、本田思迪(飛度平臺的三廂版)和Jazz(歐洲版飛度)，涉及全球57個國家，其中在美國召回143083輛飛度，在印度召回42672輛思迪，召回原因：由于雨水、雪水或其他潮濕氣體可能進入駕駛員側車窗，并流入車門上的電動車窗主控開關，導致開關發生過熱現象，有可能產生煙霧甚至引起火災。本田汽車公司于2010年年初曾因相同故障在全球召回64.6萬輛飛度、Jazz與本田鋒范車型，涉及車輛大部分與此次相同。

2013年，本田技研工業公司召回在美國及加拿大近4.6萬輛飛度車型，此次召回涉及2012款及2013款飛度運動款車型，召回原因：相關車輛發生輕微側滑時，電子穩定控制系統介入過于遲緩，自動制動功能觸發不及時，或將導致碰撞發生。

2014年，本田汽車公司召回北美市場約1,398輛飛度車型。此次召回涉及2013年5月24日至2013年8月8日生產的飛度車型，召回原因：因右側傳動軸存在斷裂隱患。

2014年7月，本田汽車公司召回在日本市場上所有第三代飛度混動車型。本次召回原因：相關車輛中的發動機控制單元存在軟件編程故障，可能導致車輛突然移動或加速。這是第三代飛度在日本上市以來，本田技研工業公司第四次對該車型展開召回，之前三次分別為2013年10月、12月以及2014年2月，召回原因是因為車輛的雙離合變速箱存在故障。

2014年，本田汽車公司召回在北美1.2萬輛飛度車型，此次召回涉及2015款飛度車型，召回原因：通過撞擊試驗后發現部分生產批次的2015款飛度防撞效果不佳，對涉及車輛的前保險杠進行改進，以提高其抗撞擊能力。此次召回并非傳統意義上發現隱患后安全機構強制召回，而是根據客戶自愿原則，免費對上述車輛的前保險杠進行加固或更換。

2016年，本田技研工業公司在日本召回66.8萬輛車，此次召回涉及車型中包括生產于2009年至2011年間的飛度車型、本田思域和雅閣轎車，召回原因：由于缺乏干燥劑，氣體發生器暴露在炎熱潮濕的環境中會導致安全氣囊發生爆炸。

2023年，本田汽車公司召回2017年6月~2020年11月期間在美國市場生產的2018-2020款飛度車型。本次召回原因：車輛的信息娛樂系統電源電路設計不當。

中國

2014年12月1日起，廣汽本田宣布召回2003年3月19日至2004年12月27日生產的部分2003、2005款飛度（Fit/Fit SALOON）轎車共計21917輛。本次召回原因：由于供應商制造原因，駕駛席氣囊氣體發生器濕度控制不足，氣體發生劑受潮，當氣囊展開時氣體發生器內壓異常上升，導致氣體發生器殼體破損，可能會傷及車內人員，存在安全隱患。

2015年7月13日起，廣汽本田宣布召回2002年10月30至2007年12月28日生產的部分2003-2008款飛度（Fit/Fit Saloon）轎車。本次召回原因：部分車輛的氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

2016年8月10日起，廣汽本田宣布召回2009年1月5日至2011年1月6日期間生產的2009~2011年款飛度（Fit）轎車，共計82628輛。本次召回原因：部分車輛的氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

2016年7月31日起，廣汽本田宣布召回2012年1月4日至2015年6月27日期間生產的部分2012-2014款飛度（Fit）轎車。本次召回原因：部分車輛的氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

2018年4月2日起，廣汽本田宣布召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產的部分進口2013年款本田飛度（Fit）混合動力系列汽車。據統計，中國大陸地區共涉及50輛。本次召回原因：部分車輛的氣囊在展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。

2022年8月5日起，廣汽本田宣布召回2020年1月17日至2021年5月25日期間生產的部分飛度（Fit）系列汽車，共計8109輛。本次召回原因：部分車輛前視廣角攝像頭的啟動程序不合理，車輛啟動時該攝像頭可能無法啟動，造成車輛駕駛輔助系統部分功能不能正常工作，但儀表指示燈顯示正常，存在安全隱患。

參考資料 >

廣汽本田飛度-參數配置.廣汽本田官方網站.2023-09-06

本田飛度小史 .中國知網.2023-09-06

【官網】廣汽本田飛度.廣汽本田官方網站.2023-08-30

小型車佼佼者本田飛度車系發展史回顧.汽車之家.2023-08-31

Honda開始在中國生產新款小型轎車Fit Saloon.HONDA.2023-08-31

出道15年銷量破百萬潮跑飛度成功挑戰吉尼斯世界記錄?.中國汽車報網.2023-08-31