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中國南極科學(xué)考察隊（China Antarctic scientific expedition team），是從事南極科學(xué)考察活動的國家級隊伍，成立于1980年。1984年11月20日，中國歷史上第一支南極洲考察隊從上海出發(fā)遠(yuǎn)赴南極，經(jīng)歷了40天海上漂泊，由591人組成的考察隊終于在1984年12月30日登上了南極洲的喬治王島。1985年2月20日，中國第一個南極考察站——長城站宣布落成。

2025年5月28日，中國第41次南極考察隊順利完成全部考察任務(wù)。11月1日，由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊出征，奔赴南極。截至2026年2月12日，“雪龍”號大洋隊完成了在阿蒙森海區(qū)域全部站位的大洋作業(yè)。

組建背景

1957年，中國科學(xué)院副院長竺可楨院士提出“中國人應(yīng)該研究南極洲”，1964年，國家海洋局成立，其主要任務(wù)之一就是“將來進(jìn)行的南、北極海洋考察工作”。1977年5月，國家海洋局提出“查清中國海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲”的宏偉目標(biāo)，并于1978年8月提交了《關(guān)于開展南極考察工作請示》，建議成立國家南極考察委員會，組織中國首次南極考察。為獲取一手資料、積累考察經(jīng)驗，1980年1月6日至3月18日，國家海洋局選派來自國家海洋局第二海洋研究所的董兆乾和來自中國科學(xué)院地理研究所的張青松兩位科學(xué)家參加了澳大利亞南極凱西站的度夏考察，這是中國科研人員首次涉足南極考察。到1984年中國首次南極洲考察編隊赴南極之前，中國先后派出幾十名科研人員分赴澳大利亞、新西蘭、智利、阿根廷和日本等國的南極考察站參加度夏或越冬考察，期間還參加了1981年1月至3月實施的首次國際南極海洋系統(tǒng)與資源生物調(diào)查試驗計劃等國際考察活動。

1981年5月11日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，南極委正式成立，作為中國南極考察的組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，在國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)南極考察的相關(guān)事宜。9月15日，其日常辦事機構(gòu)——國家南極考察委員會辦公室正式成立，承擔(dān)南極考察的具體組織工作。經(jīng)過近兩年的調(diào)研、籌備，1983年5月6日，國家科學(xué)技術(shù)委員會（以下簡稱“國家科委”）、南極委、外交部、財政部、勞動人事部、國家計劃委員會和國家海洋局聯(lián)合向國務(wù)院提交了《關(guān)于中國南極科學(xué)考察的籌備工作報告》，詳細(xì)匯報了中國南極考察籌備工作的相關(guān)情況。1984年，中國南極洲考察工作進(jìn)入了快車道。2月7日，王富葆等32位科學(xué)家聯(lián)名向黨中央和國務(wù)院建議“向南極進(jìn)軍”，在南極建立考察站，開展考察活動。該建議獲得批復(fù)，國家海洋局隨即于24日至26日召開了中國首次南冰洋和南極考察總體方案論證會。5月28日，國家海洋局第二海洋研究所成立了南極研究小組，由董兆乾任組長、顏其德任副組長；6月25日，國務(wù)院批準(zhǔn)了南極委、國家科委、中國人民解放軍海軍、外交部和國家海洋局聯(lián)合提交的《關(guān)于中國在南極洲建站和進(jìn)行南大洋、南極洲科學(xué)考察的報告》。8月6日，國家海洋局、南極洲委下發(fā)了“南大洋和南極洲考察總體方案”的通知。

考察目的

南極大陸是人類踏足最晚的大陸，也是地球上最寒冷、最干旱、風(fēng)暴最猛烈、平均海拔最高的大陸。氣候的惡劣、海洋的隔絕使其遠(yuǎn)離人類社會，至今仍沒有常住居民，只有少數(shù)科考人員在為數(shù)不多的考察站臨時居住，開展科考活動。環(huán)繞南極大陸的南冰洋是最晚被命名的大洋，不僅在水文特征和生物區(qū)系等方面與其北側(cè)的亞熱帶海域存在明顯區(qū)別，還通過一個被稱為“南極繞極流”的巨型洋流把太平洋、大西洋和印度洋溝通起來，對全球海洋的物質(zhì)循環(huán)和能量流動產(chǎn)生重大影響。隨著研究的深入，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)南極地區(qū)在地球環(huán)境的發(fā)展和演化中扮演了重要的角色。當(dāng)下，南極地區(qū)對環(huán)境變化的響應(yīng)與反饋已成為備受矚目的科學(xué)研究課題和重大社會問題，引發(fā)了世界各國的強烈關(guān)注。

對科學(xué)家來說，地理科學(xué)的領(lǐng)域里有許多懸案沒有解決，有的假設(shè)還需要驗證；對各國政府來說，南極洲存在豐富的資源；對軍界來說，南極洲是較好地宇航跟蹤站；對環(huán)保工作者來說，要通過南極研究“溫室效應(yīng)”“空洞現(xiàn)象”對人類的危害等。因此中國成立南極考察隊，考察南極。

發(fā)展歷史

中國南極科學(xué)考察隊（China Antarctic scientific expedition team），是指中國科學(xué)家在南極所進(jìn)行的科學(xué)考察活動的隊伍。1980年初，中國派董兆乾、張青松赴澳大利亞的南極凱西站度夏考察，至1984年，先后派出40名科學(xué)工作者分赴澳大利亞、新西蘭、智利、阿根廷和日本等國的南極站參加度夏和越冬考察，并參加1981年1～3月首次國際南冰洋生物系統(tǒng)和資源考察等國際考察活動。

1984年11月20日，中國歷史上第一支南極洲考察隊從上海出發(fā)遠(yuǎn)赴南極，建設(shè)中國第一個南極長年科學(xué)考察站——長城站。經(jīng)歷了40天艱辛的海上漂泊，由591人組成的考察隊終于在1984年12月30日登上了南極洲的喬治王島。591名隊員經(jīng)過42天不分晝夜的奮戰(zhàn)，1985年2月20日，中國第一個南極考察站——長城站宣布落成，坐標(biāo)南緯62°12′59″、西經(jīng)58°57′52″。

1989年2月26日，在東南極大陸普里茲灣邊的拉斯曼丘陵上建立了中山站，其坐標(biāo)為南緯69°22′24″、東經(jīng)76°22′40″。從1984年到2008年，中國組織了26次南極洲考察，3次北冰洋考察和5次北極考察。1985年、1989年和2008年在南極建立了長城站、中山站和昆侖站。

2009年1月27日，在南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里建立了中國南極昆侖站，其坐標(biāo)為南緯80°25'01"、東經(jīng)77°06'58"，這也是中國首個南極內(nèi)陸考察站。2020年，首次有民間私人科考團(tuán)隊自行參與南極科考。

2022年10月23日，江漢大學(xué)環(huán)境與健康學(xué)院“90后”女教師潘鈺，將作為第39次南極科考隊中的一員，乘坐雪龍2號極地科考船，開啟為期半年的極地科考之旅。10月26日，人們在位于上海市的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭歡送中國第39次南極科學(xué)考察隊首批隊員出征南極。截至2023年11月1日，中國第40次南極洲考察隊從國內(nèi)出發(fā)，2024年4月返回，歷時5個多月，總航程8.1萬余海里，取得一批重要科研成果。截止到2025年5月28日，中國第41次南極考察隊順利完成全部考察任務(wù)。

考察歷程

1984年11月20日，中國歷史上第一支南極考察隊從上海出發(fā)遠(yuǎn)赴南極，建設(shè)中國第一個南極長年科學(xué)考察站——長城站。1985年2月20日，中國第一個南極考察站——長城站宣布落成。

1996年11月18日，中國第13次南極考察隊150名隊員搭乘“雪龍”號從上海市解纜出發(fā)，1997年1月18日，考察隊派出由8名隊員組成的南極內(nèi)陸冰蓋野外考察隊，分乘3輛雪地車和3 架雪橇向內(nèi)陸冰蓋腹地方向的預(yù)定目標(biāo)區(qū)域挺近，2月1日安全返回中山站，歷時13天，行程326千米，成功開展了我國首次南極內(nèi)陸冰蓋考察，獲得了極其寶貴的內(nèi)陸冰蓋野外考察作業(yè)經(jīng)驗，為進(jìn)一步推動內(nèi)陸冰蓋考察奠定了基礎(chǔ)。

1997年，中國第13次南極洲考察期間，8名考察隊員歷時13天，向冰穹A方向挺進(jìn)了300公里。1998年中國第14次南極考察期間，8名考察隊員歷時17天，向冰穹A方向推進(jìn)了464公里。1999年中國第15次南極考察期間，10名考察隊員進(jìn)入冰穹A地區(qū)。

2002年中國第18次南極考察期間，8名考察隊員在距中山站170公里處架設(shè)了1臺自動氣象站。2005年在中國第21次南極科學(xué)考察期間，13名考察隊員在人類歷史上首次到達(dá)冰穹A最高點。

經(jīng)過4年的精心準(zhǔn)備，中國第25次南極洲考察隊內(nèi)陸冰蓋考察隊28名隊員再次抵達(dá)冰穹A，經(jīng)過多天的高強度作業(yè)，于2009年1月27日建成了我國第一個南極內(nèi)陸考察站——昆侖站。這是南極地區(qū)海拔最高的考察站，填補了南極點、冰點、磁點和最高點“四點”中“最高點”的空白，標(biāo)志著中國南極考察事業(yè)揭開了嶄新的一頁。

2013年11月7日，中國第30次南極科學(xué)考察隊從上海市啟程。2014年1月3日下午兩點半左右，中國在南極的第四個科學(xué)考察站泰山站完成了鋼結(jié)構(gòu)主體的封頂作業(yè)。2月8日國家海洋局宣布，中國南極泰山站正式建成開站。

2018年2月13日21時許，隨著海豚直升機載著多名科學(xué)家從難言島安全飛回“雪龍”船，中國第34次南極洲科考隊在羅斯海區(qū)域為中國新建第5個南極考察站優(yōu)化選址作業(yè)全部完成。2018年11月2日，中國第35次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍?zhí)枴睆纳虾３霭l(fā)，正式開啟為期162天的科考征程，預(yù)計2019年4月中旬返回上海港。

2019年10月6日下午，中國第36次南極科學(xué)考察即將啟動之際，自然資源部中國極地研究中心和貴州貴州詹陽動力重工有限公司6日下午在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭舉行交車儀式，由雙方共同研發(fā)的“南極2”號極地全地形車將奔赴南極，助力南極科考。

2020年1月8日，中國南極洲考察隊順利完成南極宇航員海綜合科學(xué)考察。本次考察歷時37天，作業(yè)海域橫跨40個經(jīng)度（東經(jīng)33度至73度）、縱穿5個緯度（南緯62度至67度），航行距離超過5000海里，獲得了這片人類知之甚少的極地海域的相關(guān)數(shù)據(jù)和樣品。2月16日，經(jīng)過67天南極內(nèi)陸的艱苦作業(yè)，中國第36次南極考察泰山站隊隊員已順利完成各項科考與工程建設(shè)任務(wù)，于日前安全回到中山站。4月23日，中國第36次南極科學(xué)考察隊乘坐“雪龍”號和雪龍2號極地考察船兩艘極地科學(xué)考察船，返回位于浦東新區(qū)的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，這標(biāo)志著中國第36次南極科學(xué)考察首次“雙龍?zhí)綐O”圓滿完成。2020年11月10日，由自然資源部組織的中國第37次南極考察隊搭乘“雪龍2”船從上海出發(fā)，執(zhí)行南極考察任務(wù)。第37次南極洲考察將圍繞應(yīng)對全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作，并執(zhí)行南冰洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物業(yè)務(wù)化監(jiān)測任務(wù)。同時，還將開展中山站、長城站越冬人員輪換及物資補給工作。

考察隊于2020年11月10日出發(fā)，歷時179天，行程3.6萬余海里，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標(biāo)。10月，經(jīng)自然資源部批準(zhǔn)，黑龍江測繪地理信息局派出齊忠華、韓惠軍、劉沼輝和唐鑄4名考察隊員執(zhí)行中國第38次南極考察任務(wù)。本次南極考察歷時160余天，計劃于2022年4月中旬返回祖國。

2021年5月6日，在上海外高橋港，科考船雪龍2號極地考察船靠泊回家。這艘國產(chǎn)科考破冰船歷經(jīng)5個多月的破冰斬浪和極地考驗，載著中國第37次南極科學(xué)考察隊部分隊員順利返航。

2021年11月23日，中國第38次南極科學(xué)考察隊的兩批隊員均已出征。2022年4月26日，從自然資源部獲悉，中國第38次南極洲考察隊已完成任務(wù)并返航，共同執(zhí)行任務(wù)的“雪龍”船和“雪龍2”船均已返回國內(nèi)。

2022年10月26日，雪龍2號極地考察船極地科考船從中國極地考察國內(nèi)基地碼頭啟航，正式開啟了中國第39次南極考察之行。

2023年4月6日，上海市，雪龍2號極地科考船返抵位于浦東新區(qū)的中國極地科學(xué)考察基地碼頭。

2023年7月12日，雪龍2號極地考察船極地考察船從上海港國際客運中心碼頭啟航，奔赴北極，開啟中國第13次北冰洋科學(xué)考察之旅。9月27日中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊搭乘雪龍2號極地考察船極地科考船順利返滬，靠泊在上海外高橋的中國極地科考國內(nèi)基地碼頭。

2023年11月1日上午，在雄渾悠長的汽笛聲中，由自然資源部組織的中國第40次南極科學(xué)考察隊出征，踏上為期5個多月的科考征程。本次考察最突出亮點是建設(shè)羅斯海新站，新站是新時代中國建立的第1個常年科考站。是繼長城站、中山站之后第3個常年考察站，是中國在南極洲的第5個考察站也是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站。中國南極科考任務(wù)首次由3船保障，“雪龍”號和雪龍2號極地考察船極地科學(xué)考察破冰船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學(xué)考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“天惠”輪貨船從江蘇張家港市出發(fā)，主要承擔(dān)新科考站建設(shè)物資運送任務(wù)。

2024年1月6日，中國第40次南極考察隊在阿蒙森海成功布放深水生態(tài)潛標(biāo)，這是中國首次在極地布放生態(tài)潛標(biāo)，標(biāo)志著中國在極地生態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測領(lǐng)域取得重要突破。

2024年11月1日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊出征，開啟為期近7個月的科考征程。本次考察將開展南極洲秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。4月8日，“雪龍”號極地科考破冰船返回上海市，中國第41次南極考察隊順利完成主要任務(wù)。5月28日，雪龍2號極地考察船極地科考破冰船抵達(dá)海南?？?，歷時208天，總航程4萬余海里，標(biāo)志著中國第41次南極考察隊順利完成全部考察任務(wù)。

2025年11月1日，由自然資源部組織的中國第42次南極考察隊出征，奔赴南極。本次考察圍繞國家需求和全球科技前沿，會繼續(xù)推進(jìn)秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)和系統(tǒng)優(yōu)化，持續(xù)實施阿蒙森海、羅斯海和普里茲灣等南極洲重點海域業(yè)務(wù)化調(diào)查監(jiān)測，開展國產(chǎn)技術(shù)裝備的新應(yīng)用等重點任務(wù)，并深入推進(jìn)與相關(guān)國家和地區(qū)在南極科研、調(diào)查、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的雙多邊合作。此次考察由“雪龍”號和雪龍2號極地考察船兩船共同保障，共有來自國內(nèi)80多家單位的500多名隊員參加；同時還有來自泰國、智利、葡萄牙等十多個國家和地區(qū)的科研人員共同參與，預(yù)計2026年5月完成任務(wù)后返回國內(nèi)。2025年11月14日，應(yīng)俄羅斯方面請求，中國第42次南極考察隊“雪鷹601”飛機成功將一名俄羅斯和平站病員轉(zhuǎn)運至俄羅斯新拉扎列夫站。

截至2026年2月12日，“雪龍”號大洋隊完成了在阿蒙森海區(qū)域全部站位的大洋作業(yè)。這些作業(yè)站位，從北到南跨越5個緯度，從東到西超過20個經(jīng)度。任務(wù)期內(nèi)，完成了CTD（溫鹽深儀）觀測與采水、生物垂直拖網(wǎng)、磷蝦拖網(wǎng)、中層魚拖網(wǎng)、底棲拖網(wǎng)等多項任務(wù)，獲取了包括南極磷蝦、中層魚、底棲生物等在內(nèi)一批珍貴的科研樣品。

考察意義

自1984年中國南極洲考察隊首次踏上南極洲至今，經(jīng)過近40年的不懈探索，中國科學(xué)家在此開展了海洋學(xué)、地質(zhì)學(xué)、生物生態(tài)學(xué)、大氣科學(xué)、地球物理學(xué)以及日地物理學(xué)、極地冰川學(xué)等諸多領(lǐng)域的研究，取得了高質(zhì)量的科研成果，日益成為國際南極事務(wù)中不可忽視的力量，為人類認(rèn)識南極、保護(hù)南極、利用南極做出了重要的貢獻(xiàn)。?

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考察目的

發(fā)展歷史

考察歷程

考察意義

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