泰山站，是繼長城站、中山站、昆侖站之后中國的第四個南極科學考察站。泰山站為南極洲內陸考察夏季站，位置坐標為南緯73°51、東經76°58、海拔2621米，冰蓋厚度1900米，位于東南極冰蓋伊麗莎白公主地區域，距離中山站522千米，距離昆侖站715千米，距離格羅夫山地區85千米，距埃默里冰架接地線220千米，距離查爾斯王子山資源區370千米。
2012年3月20日，新建南極考察站選址工作方案研討會在北京召開，標志著中國新建南極考察站的工作正式啟動。2013年6月28日，經國務院批準，泰山站建設工程自2013年年底開始實施，于2014年完成。2014年1月3日下午2點半左右，中國南極泰山站完成最后一根頂梁吊裝作業，泰山站鋼結構主體順利封頂；2月8日上午11點，中華人民共和國國家海洋局宣布，中國南極泰山站正式建成開站。2019年2月1日，中國第35次南極科學考察隊泰山隊完成泰山站二期工程任務。
泰山站站區建筑分為主體建筑和輔助建筑。主體建筑分為3層：一層設備區、二層生活區、三層觀察指揮區，主體建筑采用裝配式模塊化輕鋼建造，滿足科研觀測和居住生活。泰山站一方面可以作為昆侖站的中繼站，為昆侖站的科學考察提供后勤保障支撐，進一步服務中山站一昆侖站內陸冰蓋斷面的各項科學考察；另一方面還可以此為基地，服務于格羅夫山地區科學考察。
簡介
中國南極洲泰山站為南極內陸考察夏季站，位置坐標為南緯73°51、東經76°58、海拔2621米，冰蓋厚度1900米，設計使用壽命15年，位于東南極冰蓋伊麗莎白公主地區域，距離中山站522千米，距離昆侖站715千米，距離格羅夫山地區85千米。泰山站總建筑面積1000平方米，建筑總高度為雪面以上11.7米，整體呈現“紅燈籠”造型。泰山站增強了自動化控制、建筑智能化以及綠色建筑的研究與應用，加大了清潔能源的應用比重。該站主要功能包括科學觀測、人員住宿、物資儲藏、航空支持、車輛維修、通信、應急避難等。
建設背景
根據中國黨十八大提出的“提高海洋資源開發能力，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，堅決維護國家海洋權益，建設海洋強國”的宏偉戰略目標，為圍繞氣候變化這個國際社會關注的核心議題，開展更加持續的環境觀測，更系統地研究南極洲大陸，中國政府擬在現有3個南極考察站的基礎上建立新的南極考察站。
中國政府計劃在南極建立兩座新站。一座新站在建立昆侖站時就已經有了計劃，因為從中山站到昆侖站有1200多千米，距離太遠，不利于人員物資的運送，同時也不能滿足對于中山站至冰穹A區域沿線的科考需求。因此，在中山站與昆侖站之間建立一座中繼站勢在必行。這個兼具中繼站功能的南極考察站就是泰山站。昆侖站位于南極冰蓋最高點冰穹A地區，是進行冰芯鉆探、開展大氣科學和天文科學研究的絕佳之地。泰山站位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地，既可以為昆侖站科學考察提供前沿支撐，又能為考察格羅夫山搭建平臺。因此，建立中國南極泰山站，可謂一舉多得。
建設過程
啟動
2012年3月20日，新建南極洲考察站選址工作方案研討會在北京召開，標志著中國新建南極考察站的工作正式啟動。4月，極地辦擬定了初步工作計劃；5月，極地辦分別邀請來自極地相關部門的科技、后勤、戰略方面的領導和專家召開了3次研討會，對新建站選址調研區域進行了論證，并在此基礎上于7月形成調研方案；8月，作為中國第29次南極考察現場實施方案的組成部分，確定了對新建站選址進行現場調研的實施方案。
選址勘察
根據南極內陸考察夏季站一泰山站建設所涉及的關鍵性因素，針對新站未來功能定位及科考學科需求，中國第29次南極科學考察隊從氣象、地質地形、冰雪、生態等方面對中山站一冰穹A區域沿線進行了細致勘察，選定了中國南極泰山站預選站址。預選站址區域冰面平坦、開闊，雪丘、雪較少發育，年積累率非常小，坡向朝西，盛行偏東風，是較為理想的建站地點。
2012年12月23日，中國第29次南極科學考察隊順利完成中山站至昆侖站間內陸新建站泰山站選址現場勘測工作。在中國國家海洋局組織專家論證的基礎上，根據該站科考需求與后勤保障條件，泰山站計劃建設主體建筑410平方米，可滿足20人度夏考察需要。中國國家海洋局組織編寫了中國南極泰山站初步環境影響評價報告，于2012年5月通報了南極條約協商會議。與此同時，中國第29次南極考察隊還成立了專門的羅斯海區域新站選址領導小組，根據常年站建設所涉及的關鍵性因素，針對未來新站科考需求及發展需要，結合該區域內他國考察站建設情況，從氣象、地質地形、冰雪、生態、海冰情況等方面進行勘察。
一期建設
2013年6月28日，國務院批復了《關于近期我國新建南極考察站有關問題的請示》，同意在南極新建2個考察站。經國務院批準，泰山站建設工程自2013年年底開始實施，于2014年完成。為貫徹落實國務院有關批示精神，國家海洋局編制完成了泰山站總體方案、概念設計方案、項目建議書、可行性研究報告和詳細設計方案，進行了主體建筑的國內預搭建工作。現場實施工作將由中國第30次南極洲考察隊承擔，并計劃于2014年2月完成中國南極泰山站主體建筑建設任務。2013年12月18日，中國第30次南極考察泰山站建站隊從中山站基地出發，于2014年1月26日抵達泰山站選址地點，正式開始建站工程。經過13天的艱苦努力，于2014年2月7日完成了泰山站全部主體建筑工程及室內裝飾、廚具、潔具、家具等配套設備設施的安裝。
泰山夏季站科考與實驗設備建設內容包括冰川、氣象學觀測系統、空間物理學觀測系統、地外物理環境監測系統，以及與以上觀測系統相匹配的遠程通訊遙控自動供電系統。建成后將可實現部分設備在冬季無人值守情況下連續運行。
中國南極泰山站于2014年2月8日建成并投入使用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平致信表示熱烈祝賀，對不懼艱險、立志造福人類的廣大極地科學工作者表示誠摯的問候。國家海洋局在北京利用遠程視頻連線的方式，為中國南極泰山站舉行了開站儀式，國家海洋局負責人宣讀了習近平總書記的賀信。
二期建設
2018年12月26日，中國南極泰山站二期工程正式開工，主要任務是完成泰山站配套系統工程。中國第35次南極科學考察隊內陸隊（泰山隊和昆侖山脈隊）25日抵達泰山站。21人組成的泰山隊將完成泰山站二期工程所有工作，包括雪下建筑組裝，安裝一系列配套系統——發電系統、新能源系統、污水處理系統、融雪系統及遠程無人值守供電系統等。泰山站二期將為主體建筑進行內部裝飾裝修，并完善室外輔助模塊及相關配套設備系統。
2019年2月1日，中國第35次南極科學考察隊泰山隊完成泰山站二期工程任務。泰山站二期建設完成后，設施更完善，建筑更節能環保，可較好地滿足20人的考察和生活需要。
命名
泰山站是繼長城站、中山站、昆侖站之后，我國的第4個南極洲考察站。國家海洋局表示，之所以將其命名為泰山站，是因為五岳之首的泰山，在國內和國際上有著極高的知名度，泰山站也是我國南極內陸站在全國征名中得票數僅次于昆侖站的名字。泰山站建成之后將與其他3個南極考察站一起分工合作，助力我國南極考察研究工作。
建筑特點
泰山站站區建筑分為主體建筑和輔助建筑。主體建筑分為3層：一層設備區、二層生活區、三層觀察指揮區，主體建筑采用裝配式模塊化輕鋼建造，滿足科研觀測和居住生活。輔助建筑由雪下建筑、新能源微電網系統、遠程遙控能源供應模塊組成。
泰山站應用太陽能、風電系統發電系統來提供能量，意味著減少廢氣的排放量，減少對環境的污染。回收發電設備產生的廢熱，為工作站所有的居住區域提供采暖，為生活用水系統融化積雪，可以用來給考察站的深鉆井融雪。利用排氣系統的熱回收，來預熱通風系統外面的空氣。
泰山站選擇快速、易建造的裝配化鋼結構體系，建筑材料應能抵抗強風、暴雪、酷寒、凍融、凍脹、強紫外線照射、鹽蝕等各種不利作用，主材采用耐低溫的09MnNiDR特種鋼。建筑物位于風場下行區，每年都會有積雪，建筑造型有利于大風通過，建筑整體架空，下方風力加大，可吹走積雪。外層保溫為10mm氟碳彩鋼聚氨酯夾芯保溫板，結構層（空隙填玻璃纖維保溫棉），內層50mm彩鋼巖棉夾芯板(A級防火），10mm防火板，集成裝飾板，使保溫效果十分明顯。
中國南極泰山站總建筑面積1000㎡，可滿足20人度夏考察和生活，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道。其不僅是中國南極洲昆侖站科學考察的前沿支撐，還是南極格羅夫山地區科學考察的重要支撐平臺。依托中國南極泰山站，可以開展冰川學、天文學和高空物理等科學研究。中國南極泰山站的建成和啟用，進一步拓展了中國南極科學考察的領域和范圍。
價值意義
中國南極泰山站于2014年2月8日正式建成開站。這是我國在南極建設的第4個考察站，位于中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地。該站為南極內陸考察夏季站，可滿足20人度夏考察生活，總建筑面積1000平方米，使用壽命15年，配有固定翼飛機冰雪跑道。泰山站一方面可以作為昆侖站的中繼站，為昆侖站的科學考察提供后勤保障支撐，進一步服務中山站一昆侖站內陸冰蓋斷面的各項科學考察；另一方面還可以此為基地，服務于格羅夫山地區科學考察。
南極大陸終年被冰雪覆蓋，夏季露出的基巖地帶不足5％。目前，人類科學考察活動主要集中在這5％的地區，但南極洲更多的科學之謎埋藏在南極內陸深處。泰山站的建立，將進一步推動我國南極考察從南極大陸邊緣地區向南極大陸腹地挺進。泰山站建成后可實現部分設備在冬季無人值守情況下連續運行。
后續進展
2021年11月30日20時，國家氣象信息中心成功接收到中國南極考察站泰山站的氣象觀測數據，意味著位于南極的中國泰山站具備了業務運行能力，自12月1日起正式業務運行。中國南極昆侖站和泰山站氣象站自當天起正式開始業務運行，兩站將獲取長期、連續的常規氣象觀測數據。11月30日晚上8點，中國氣象局國家氣象信息中心成功接收到中國南極考察站昆侖站和泰山站的氣象觀測數據，這意味著分別經過5年和近9年的穩定運行，位于南極的中國昆侖站和泰山站氣象站具備了業務運行能力。南極大陸以大風、極寒聞名，自然環境極為惡劣。長期、連續的常規氣象觀測，可以有效增強中國極地天氣氣候監測預報能力，對提高極地天氣預報和氣候變化評估準確度、保障科學考察、保護極地環境意義重大。
2023年12月16日，中國第40次南極考察內陸隊在中山站舉行出征儀式，29名隊員將分別前往泰山站、昆侖站和格羅夫山地區，開展相關科學考察。本次內陸隊有20名隊員將途經泰山站，抵達位于南極冰蓋最高點、海拔4087米的昆侖站，開展冰川學、天文學、地質學、地球物理學等科學考察。另外有9名隊員將前往平均海拔超過2000米的格羅夫山地區開展地質調查、冰芯鉆探、石隕石搜尋等科學考察。
參考資料 >
中國南極考察內陸隊在暴風雪中告別泰山站.中國政府網.2023-12-18
多圖|中國南極泰山站，生日快樂!.澎湃新聞.2023-12-18
中國南極科考隊內陸考察隊出征建設泰山站.新浪新聞.2017-04-11
記者探訪開站運行的泰山站.視頻中國.2017-04-11
中國南極泰山站二期工程正式開工.中國政府網.2023-12-18
外媒關注：中國南極兩氣象站正式運行.今日頭條.2023-12-18
中國第40次南極考察內陸隊出征.中國政府網.2023-12-18