菏寶高速公路，即菏澤市—寶雞高速公路，簡稱菏寶高速，是2013年印發的《國家公路網規劃（2013—2030年）》中新增的一條中國高速公路，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線。國家G35濟南—廣州高速公路的聯絡線，中國國家高速公路網編號G3511。
菏寶高速東起于牡丹區皇鎮街道曹州樞紐，西止于寶雞市鳳翔區柳林鎮柳林樞紐，線路全長874.955千米，自東向西依次經過山東省、河南省、山西省、陜西省4省。沿線主要控制點為：菏澤市、東明、長垣市、新鄉市、修武縣、焦作市、濟源市、垣曲縣、萬榮縣、合陽縣、白水、銅川市、旬邑縣、彬州市、鳳翔、寶雞。
1998年，菏寶高速菏澤至東明段建成通車。2019年8月26日，東明黃河公路大橋正式通車運營，截至2024年8月，除臨猗黃河大橋外，其余路段均已建成通車。2021年12月25日，菏寶高速陜西省咸陽旬邑至鳳翔區段全線正式通車。
建設歷程
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了中國高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則，其中北南縱向主干線包括濟南—廣州高速公路（簡稱“濟廣高速公路”，編號“國家高速G35”）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中新增菏澤—寶雞高速公路（簡稱“菏寶高速公路”），編號為“國家高速G3511”，規定為濟廣高速公路（國家高速G35）的聯絡線。菏寶高速公路吸收山東省菏澤—東明高速公路（原魯高速S32，為菏寶高速日照至東明段的組成部分）、河南省長垣—濟源高速公路（原豫高速S28）、山西省垣孫高速（原晉高速S88）和陜西省合陽—鳳翔高速公路等原有省級規劃線路。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（2018年機構改革并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），菏寶高速公路編號不變。
1998年9月，山東省省級路汽車專用線菏東線竣工通車。
2000年，菏東線提升改造為菏東高速公路，該段線路起于菏澤市曹州互通樞紐（對接日照—蘭考高速公路），西至東明縣（原為日東高速公路菏東段），全長69.2千米。
2005年9月4日，長濟高速公路焦作至濟源段建成通車，該段線路起于武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香鎮，止于濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728千米（不含與二廣高速公路共線7.3千米），標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120千米/小時。
2008年12月16日，長濟高速公路濟源至邵原段（即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路）建成通車，該段線路東起軹城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668千米，工程穿越太行山、王屋山二山，共建設橋梁44座，隧道4座，涵洞116座，正式建成通車。
2007年9月6日，新鄉市—焦作高速公路（新焦高速公路，為長濟高速公路與晉城－新鄉高速公路共線段）建成通車，該段線路東起京港澳高速公路（國家高速G4）樞紐互通，順接長濟高速公路長新段，經新鄉市獲嘉縣照鏡鎮、黃堤鎮，穿越焦作市修武、武陟兩縣，在武陟寧郭樞紐互通連長濟高速濟焦段。雙向6車道，設計行車速度120千米/小時，路基寬度28米，新鄉段全長50.358千米，焦作段全長29.48千米。同年10月8日，長濟高速公路長垣至新鄉段建成通車，該段線路起于長垣市樊相鎮從大慶市—廣州高速公路（國家高速G45）樞紐分出，止于新鄉市關屯村匯入北京市—港澳高速公路（國家高速G4），全長57.6千米。
2008年8月15日，菏澤—寶雞高速公路山西段組成部分聞喜縣—垣曲高速公路（聞垣高速公路）開工建設。
2010年12月8日聞垣高速公路建成通車。該段線路經垣曲縣華峰、皋落鄉、縣城，穿中條山隧道后，再經絳[jiàng]縣冷口、橫水，至聞喜縣東鎮鎮東姚村，設東鎮北樞紐互通與侯平高速公路（晉高速S75）相連交并順接菏寶高速聞喜東鎮至萬榮王顯段，全長82.812千米，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，其中垣曲蒲掌至絳縣冷口段設計時速為80千米/小時，路基寬度為24.5米；絳縣冷口至聞喜東鎮段，設計時速為100千米/小時，路基寬度為26米。
2012年1月9日，垣孫高速公路聞喜東鎮至萬榮王正段建成通車。該段線路東起聞喜縣的東鎮東姚村，接侯平高速公路（晉高速S75），終點位于萬榮縣王顯鄉王正村，與臨猗黃河大橋東引線相連，全長75.98千米。全程采用4車道高速公路建設標準，設計時速100千米/小時，路基寬度26米。全線在聞喜北垣、聞喜陽隅、稷山縣、萬榮、王顯設置5個出口，并設有萬榮服務區和徐家莊強制停車區。
2013年11月，菏澤—寶雞高速公路陜西段組成部分銅川市—旬邑高速公路（銅旬高速公路）
2016年2月3日15時，菏寶高速陜西銅川至咸陽旬邑段建成通車，該段線路起自銅川新區關莊鎮與銅黃第二通道相連，途經陜甘邊革命根據地照金，在旬邑縣土橋鎮與咸旬高速公路相接。線路全長50.061千米，雙向四車道，設計時速為80千米/小時。
2018年10月，菏澤—寶雞高速公路陜西段組成部分合陽—銅川高速公路（合銅高速公路）、旬邑—鳳翔高速公路（旬鳳高速公路）開工建設。
2019年6月，河南省開展國家高速和省級高速路網命名編號優化完善工作，S28（長濟高速）、G5512（晉城－新鄉高速公路）新鄉市紅旗區G4樞紐至山陽區寧郭樞紐段調整為G3511（菏寶高速）。同年8月26日上午9時28分，連接菏東高速公路（原魯高速S32）和長濟高速公路（原豫高速S28，為菏寶高速長垣至濟源段）的跨省公路工程東明黃河公路大橋正式通車運營。東明黃河大橋東起東明縣新莊南（山東省菏澤市），由菏東高速公路引出；西至新鄉市長垣市趙堤鎮，接長濟高速公路。同年12月27日，菏寶高速輝縣站互通式立交工程開工建設。
2020年12月25日，旬鳳高速公路太峪至良舍段（咸陽市彬州市太峪互通至寶雞市麟游縣九成宮鎮良舍互通，全長52.105千米）建成通車。旬鳳高速公路旬邑至太峪段和良舍至鳳翔段計劃于2021年建成通車；同月28日，菏澤—寶雞高速公路陜西段組成部分合陽縣—銅川高速公路（合銅高速公路）合陽至林皋段建成通車，共開通同家莊、王莊、馮原、林皋等四個收費站。
2021年1月30日，獲嘉站改擴建項目竣工通車。6月30日，菏寶高速陜西省渭南合陽至銅川段合陽北和白水北收費站正式開通運營。8月24日11時30分，菏澤—寶雞高速公路河南省新鄉至焦作段輝縣收費站建成正式開通。10月13日，菏寶高速陜西省寶雞市麟游良舍至鳳翔段通過交工驗收。林皋至演池段于2021年11月18日通車。
重點工程
東明黃河大橋全長23.5千米，主橋長15.206公里，橋梁和路基寬度28米，全橋共含2250個橋樁。東明黃河大橋全線共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座、養護工區1處、管理中心1處、主線收費站1處、匝道收費站1處；項目建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計時速120千米/小時。東明黃河大橋建設期間是亞洲最長的大陸橋，有“黃河公路第一長橋”之稱。
建設規劃
此段以臨猗黃河大橋及引線工程立項。
起于垣曲—孫吉高速公路王顯互通，與垣孫高速聞喜東鎮至萬榮王正段順接，經臨猗縣孫吉鎮，在衛陽村南下黃土，沿黃河西岸黃土塬坡面展線，在安昌村南黃河一級臺地設黃河特大橋跨越黃河，橋梁終點止于陜西岸黃河與徐水河交匯處西北角與合陽縣百良鎮三汲村之間黃土塬上。工程采用四車道高速公路標準，設計速度100千米/小時，路基寬度為26米。路線長20.64千米。全線共設黃河特大橋1座，長5447米；大橋11座，長1785米；中橋1座，長42.5米；涵洞、通道35道。設置分離立交5處，天橋4處，主線收費站、匝道收費站、服務區、互通式立交各1處。項目估算投資為人民幣293053.8798萬元。工程建設期為2017年～2021年，建設工期4年。
G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是中國高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設，路線全長20.64，其中臨猗黃河大橋全長5.445千米。項目主線采用高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，雙向四車道。
旬邑縣—鳳翔高速公路是菏寶高速公路（國家高速G3511）陜西段重要組成部分，路線起于咸陽市旬邑縣太村鎮赤道村，與建成的菏寶高速銅川至旬邑段相接，途徑張洪、香廟至下河，與福州－銀川高速公路（國家高速G70）共線至太峪后，經崔木、良舍至本項目終點鳳翔區柳林鎮，與建成的銀川－昆明高速公路（國家高速G85）相接。全長123.659千米（含與福銀高速共線段7.054千米），設計時速100千米/小時，計劃2020年底建成通車。
價值意義
菏寶高速公路的組成段東明黃河大橋建成通車后，豫魯兩省交接的長垣市與東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將結束，豫北地區的出海交通瓶頸被打破。該大橋工程的通車運營，使山東省及河南省兩省的高速公路網連接更加緊密，不僅對完善兩省干線公路網絡、發揮高速公路網絡效益有著重要意義，而且對項目所在地菏澤市東明縣和新鄉市長垣縣的經濟發展也將產生深遠影響。（齊魯網評）
菏寶高速公路山東段的全線通車，將成為豫北地區通網青島港、日照港等豫北地區的重要出海港口出海路程最短、最便捷的高速公路通道。（齊魯網評）
菏寶高速公路組成段銅旬高速公路的建成，實現了銅黃高速公路與咸旬高速公路的聯通，關中地區北部又添一條橫向運輸通道，對于完善陜西省高速公路網絡，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅游資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用，尤其是改善了照金革命老區人民的出行條件，距離實現脫貧致富、與該省人民同步夠格步入全面小康的目標又前進了一大步。（陜西新聞網評）
分省線路
菏澤市至寶雞高速公路，簡稱菏寶高速，大致呈東西走向，自東向西依次經過山東省、河南、山西、陜西4省。
山東省
菏寶高速公路在山東省境內由日東高速公路菏（澤）東（明）段（亦稱菏東高速公路、山東省高速編號S32）和東新高速東明黃河公路大橋組成，起點在菏澤市曹州互通樞紐，向西經郭橋樓、東明，止于東明黃河公路大橋。全長69.2公里。
1、菏東高速公路，起于菏澤市曹州互通樞紐，與G1511日蘭高速公路相接，向至東明縣，全長45.696km，系原日東高速公路的菏澤至東明路段，1998年9月竣工通車，開始時屬于省級路汽車專用線，2000年后該路段進行提升改造為高速路的級別。最高限速是100公里。
2、東新高速東明黃河大橋，東起東明縣新莊南，由菏東高速公路引出；西至新鄉市長垣市趙堤鎮，接長濟高速公路。項目全長23.5千米，大橋長15千米，橋梁和路基寬度約28米，項目總投資38.67億元，整座橋共要打下2250個橋樁。東明黃河大橋建成后，將成為“黃河第一長橋”，也是亞洲最長的大陸橋，豫魯兩省交接的長垣縣與東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將結束。該項目于2011年8月舉行開工典禮，2012年7月開工建設。但因各種原因進展緩慢，菏澤市發展改革委在答復群眾詢問時稱“力爭2017年底主體工程完工”。該大橋2019年8月26日上午開通運行。
菏寶高速公路在河南省境內即長濟高速公路（河南省高速編號S28），最早的規劃稱濟（源）東（明）高速公路，起于東明黃河公路大橋，經長垣縣趙堤、滿村、樊相，滑縣牛屯，延津縣王樓、東屯，鳳泉區，獲嘉縣照鏡、黃堤，修武縣，武陟縣寧郭、博愛縣金城，沁陽市王召、柏香，濟源市梨林、承留、王屋，止于濟源市邵原鎮西陽河（豫晉界）。全長約288公里。
1、長濟高速公路長垣段，大廣樞紐互通以西段7.5公里已建成通車，大廣樞紐互通以東至山東東明黃河公路大橋28公里處于停工狀態。河南省交通廳2017年2月28日 正式發布，續建這28公里路段，2016年4月開工建設，預計2018年6月建成通車。
備注：2018年6月21日，G3511菏（澤）至寶（雞）高速公路長垣北收費站（大慶－廣州高速公路樞紐互通以東段到長垣北收費站）正式通車運營。
該站位于滿村鎮菏寶高速與省道308交匯處，設3進4出7個車道（含1進1出2個ETC），向西可與大（慶）廣（州）高速互通，距離長垣市縣城約5公里。
2、長濟高速公路長垣至新鄉段，起于長垣縣樊相鎮大廣高速公路（G45）樞紐互通，止于新鄉市關屯村京港澳高速公路（G4）樞紐互通，全長57.6公里，2007年10月08日建成通車。
3、與晉城－新鄉高速公路（G5512）共線段，即亦稱新焦高速公路，東起京港澳高速公路（G4）樞紐互通，順接長新段，經獲嘉縣照鏡、黃堤鎮，穿越修武縣、武陟縣兩縣，在武陟寧郭樞紐互通連長濟高速濟焦段。雙向6車道，設計行車速度120公里每小時，路基寬度28米，新鄉段全長50.358公里，焦作段全長29.48公里。2007年9月6日建成通車。
4、長濟高速公路焦作至濟源段，起于武陟寧郭樞紐互通，經博愛縣金城，沁陽市王召、柏香鎮，止于濟源市梨林鎮二廣高速公路樞紐互通，全長55.728公里，標準為雙向4車道高速公路，路基寬度28米，設計行車速度120km/h，2005年9月建成通車。
5、與G55二廣高速公路共線段，起于梨林樞紐互通，止于軹城鎮庚章村附近的樞紐互通，長7.3公里。2005年9月4日建成通車。
6、長濟高速公路濟源至邵原段，即濟運高速公路河南段，亦稱濟邵高速公路，東起城鎮庚章村二廣高速公路樞紐互通引出，西至邵原鎮西陽河（豫晉界），接濟運高速公路山西段，全長59.668公里。工程穿越太行山、王屋二山，共建設橋梁44座，隧道4座，涵洞116座，2008年12月16日正式建成通車。
菏寶高速在山西省境內現為晉高速S88垣孫高速，起于垣曲縣蒲掌鄉王古垛村（晉豫界），經垣曲縣華峰、皋落鄉、縣城，穿中條山隧道后，再經絳縣冷口、橫水，聞喜縣鎮、底，萬榮縣城、賈村、王顯鄉范家莊村，止于運城市臨猗縣孫吉鎮黃河公路大橋（豫晉界）。全長約180公里。G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程。
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段
垣曲蒲掌至聞喜東鎮段起于晉豫交界垣曲西陽河，順接菏寶高速河南段（現豫高速S28長濟高速）。
在山西省高速公路網規劃中，此段為2009年規劃的“三縱十一橫十一環”的第十一橫（垣曲蒲掌～臨猗孫吉）。2013年，蒲掌至華峰段調整為連接線（垣曲華峰～蒲掌，24公里），華峰至東鎮段調整為“三縱十二橫十二環”中縱的一部分。
線路經垣曲縣華峰、皋落鄉、縣城，穿中條山隧道后，再經絳縣冷口、橫水，至聞喜東鎮東姚村，設東鎮北樞紐互通與晉高速S75侯馬—平陸高速公路相連交并順接菏寶高速聞喜東鎮至萬榮榮河段，全長82.812公里，全線采用雙向四車道高速公路技術標準，其中垣曲蒲掌至絳縣冷口段設計時速為80公里/小時，路基寬度為24.5米；絳縣冷口至聞喜東鎮段，設計時速為100公里/小時，路基寬度為26米。
2010年12月9日正式建成通車。
垣曲古城聯絡線
該項目起點位于垣曲縣華峰鄉車家溝，設華峰西樞紐連接菏寶高速垣曲蒲掌至聞喜東鎮段，路線向南沿干澗河東岸經小原、小磨、王茅鄉、下毫城、董家莊，終點止于曹家嶺垣曲黃河大橋橋頭前50米，接豫高速S57澠欒高速，路線全長19.5公里。另建古城連接線1.9公里。根據沿線地形及交通量預測結果，全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度采用80公里/小時，路基寬度采用24.5米，橋涵設計汽車荷載采用公路—Ⅰ級。古城互通連接線按二級公路技術標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度12米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級。全線設互通式立交2處，主線收費站1處，互通收費站1處，管理工區、養護工區和省界超限檢測站1處。項目投資估算16.2億元。建設工期兩年。
該段高速公路是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環十五條連接線”中“中縱”（新榮得勝口—垣曲古城）的最南段。2017年9月27日，開工儀式在垣曲縣王茅鎮晁家坡村舉行，計劃于 2019年7月31日竣工。
聞喜東鎮至萬榮榮河段
聞喜東鎮至萬榮榮河段東起聞喜縣的東鎮東姚村，接晉高速S75侯馬—平陸高速公路，終點位于萬榮縣王顯鄉范家莊村，與規劃中的臨猗黃河大橋東引線相連。工程總投資34.33億元，全長75.98公里。全程采用4車道高速公路建設標準，設計時速100公里/小時，路基寬度26米。全線在聞喜北垣、聞喜陽隅、稷山縣、萬榮、榮河設置5個出口，并設有萬榮服務區和徐家莊強制停車區。
于2012年1月9日正式通車。
菏寶高速公路在陜西省境內為合鳳高速公路，由合陽縣至銅川市、銅川至旬邑縣和旬邑至鳳翔三段組成，起于合陽縣百良鎮三汲村，經合陽、澄城縣、白水縣、銅川（老城區），在銅川市演池與延安—西安高速公路（G65W）相連，向南共線至關莊樞紐互通折向西，再經呂村、照金，在旬邑土橋設樞紐互通與G69銀百高速公路咸旬段共線至旬邑縣赤道樞紐互通再折向西南，經張洪、香廟至下河，與G70福銀高速公路共線至太峪后，經麟游縣崔木、良舍至本項目終點鳳翔柳林鎮，設樞紐互通與建成的G85銀川－昆明高速公路相接，共線至寶雞。全長約335公里。
1、合陽至銅川段，全長161.090km，其中建設里程131.635km，共線段29.455km（與黃渭線共線10.835km、與包茂擴能共線18.620km），總投資約145億元，設計速度100公里/小時，計劃工期40個月，2017年6月開工，2020年10月通車。
2、銅川市至旬邑段，2016年2月3日15時，銅川至旬邑高速公路將正式放行，西安市市民驅車去陜甘邊革命根據地照金的時間將由原來的兩小時縮至1小時。項目起自銅川市新區關莊鎮與銅黃第二通道相連，途經陜甘邊革命根據地照金，在旬邑縣土橋鎮與咸旬高速公路相接。線路全長50.061公里，雙向四車道，設計時速為80公里。工程概算總投資49.5億元。
銅旬高速通車將讓銅黃和咸旬高速實現互聯互通，在關中北部又添一條橫向運輸大通道，這對于完善全省高速公路網絡，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅游資源開發利用，加快關中—天水經濟區建設等具有十分重要的作用。
3、旬邑至鳳翔區段，起于旬邑縣赤道鄉，與建成的荷寶高速銅川至旬邑公路相接，途徑張洪、香廟至下河，與福州－銀川高速公路共線至太峪后，經崔木鎮、良舍至本項目終點鳳翔，與建成的G85銀川－昆明高速公路相接。全長123.659公里（含共線段），其中與福銀共線7.054公里。2017年9月開始PPP招標。設計時速每小時100千米，計劃2020年底建成通車。
參考資料 >
國家高速公路網規劃出臺.搜狐網.2025-08-16
國家公路網規劃.交通運輸部.2025-08-16
國家公路網規劃(2013年-2030年).中華人民共和國國家發展和改革委員會.2024-02-07
GB/T 917—2017 公路路線標識規則和國道編號.國家標準全文公開系統.2024-02-07
從“一條線”到“一張網” 25年篳路藍縷，菏澤高速公路里程達590公里.澎湃新聞.2025-07-23
連接豫魯的黃河公路大橋正式通車運營.中國政府網.2024-02-07
【寶雞】菏寶高速G3511旬邑至鳳翔段通車運營.陜西省人民政府.2024-02-19