北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓（T3）位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東邊，是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三座現(xiàn)役航站樓之一，主樓由荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司（NACO）、英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)，北京建院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理和施工圖設(shè)計(jì)，民航機(jī)場(chǎng)（成都）電子工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱電、信息系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。
T3航站樓的設(shè)計(jì)寓意為一條龍，?通過(guò)其宏偉的氣勢(shì)和寬闊的正立面展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果，?從空中或遠(yuǎn)眺才能看到其全貌，?象征著航空運(yùn)輸?shù)凝埖牧α亢退俣取Ｕ麄€(gè)3號(hào)航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”“龍身”“龍脊”“龍鱗”“龍須”五大部分。3號(hào)航站樓于2004年3月28日破土動(dòng)工，工期3年零9個(gè)月，2008年2月29日正式啟用。3號(hào)航站樓交通網(wǎng)四通八達(dá)，設(shè)計(jì)師利用了本次擴(kuò)建工程中同步配套投資建設(shè)的進(jìn)場(chǎng)交通工程，包括三條高速公路、一條輕軌和一條地方路改造。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓大樓由三個(gè)部分的航站樓和一座地面運(yùn)輸中心（GTC）組成，建筑面積約98.6萬(wàn)平方米，新增機(jī)位99個(gè)；新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機(jī)空客A380也能夠順利起降。當(dāng)時(shí)是全球最大的單體航站樓。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。T3主樓地面五層和地下兩層，一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。010-96158北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱線提供英、法、德、日、韓、阿拉伯、西班牙等多語(yǔ)種的問(wèn)詢(xún)服務(wù)。
2023年首都機(jī)場(chǎng)旅客量達(dá)到5288萬(wàn)人次，其中乘坐中國(guó)國(guó)航航班的旅客接近3200萬(wàn)人次，占比超過(guò)60%，中轉(zhuǎn)旅客貢獻(xiàn)率達(dá)到90%。2023年2月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓入選“第七批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”項(xiàng)目。
歷史沿革
建設(shè)背景
2001年7月，北京申奧成功，面對(duì)首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓剛運(yùn)營(yíng)不久就近乎飽和的局面，國(guó)家組織開(kāi)展了首都機(jī)場(chǎng)3期擴(kuò)建與新建北京第二機(jī)場(chǎng)的對(duì)比研究。建設(shè)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的主要目的是為了緩解首都機(jī)場(chǎng)超負(fù)荷運(yùn)行的現(xiàn)狀，?提升航班起降能力，?以及滿(mǎn)足北京2008年奧運(yùn)會(huì)的需求。?
建設(shè)歷程
2000年6月，中國(guó)民用航空總局開(kāi)始進(jìn)行北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)中遠(yuǎn)期規(guī)劃研究。2003年11月23日，首都機(jī)場(chǎng)新航站樓進(jìn)入方案深化設(shè)計(jì)階段。2004年3月26日，3號(hào)航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同；中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)同日批準(zhǔn)擴(kuò)建工程開(kāi)工，首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)始三期擴(kuò)建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個(gè)村莊，共涉及1.2萬(wàn)人。3月28日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓破土動(dòng)工。
2005年，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓主樓開(kāi)始澆筑一層頂板混凝土。2007年3月，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓外裝修已基本完成，內(nèi)裝修與裝飾完成50%，機(jī)電安裝完成85%。同年11月21日，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓主樓工程順利通過(guò)業(yè)主、工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位的四方驗(yàn)收。2008年2月試運(yùn)行，確保了2008年奧運(yùn)會(huì)之前投入正常運(yùn)營(yíng)。試運(yùn)行時(shí)，8000多名由大學(xué)生志愿者等構(gòu)成的模擬乘客完全按照正常的程序辦理進(jìn)出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)等手續(xù)。志愿者在演練中像模像樣，不但有“乘客”攜帶行李超重，甚至還有“乘客”模擬肢殘人士坐在輪椅上由工作人員協(xié)助登機(jī)。2008年2月29日，3號(hào)航站樓正式啟用。
2022年2月20日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓用于冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)航班保障，暫停向社會(huì)公眾開(kāi)放。之后于2022年2月25日0時(shí)恢復(fù)向公眾開(kāi)放。2023年3月26日零點(diǎn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓恢復(fù)使用T3-D(3號(hào)航站樓D區(qū))，用于部分中國(guó)國(guó)航及深圳航空的國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班保障。
2024年5月，首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓提質(zhì)增效項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)計(jì)劃，項(xiàng)目投資估算13.36億元。根據(jù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際可轉(zhuǎn)換使用改造T3D，相應(yīng)調(diào)整旅客流程和功能布局，新增T3D三層和一層建筑面積共1.09萬(wàn)平方米，新建6條中轉(zhuǎn)旅客智能安檢通道。同時(shí)，拆除T3C四層辦公及商業(yè)0.48萬(wàn)平方米和3座值機(jī)島，新建國(guó)內(nèi)國(guó)際集中安檢區(qū)域，新建32條高效安檢通道、4條智能安檢通道，新增T3C三層建筑面積0.19萬(wàn)平方米，在T3C二層新建國(guó)際中轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)及中轉(zhuǎn)值機(jī)區(qū)。新增T3E核心區(qū)建筑面積0.29 萬(wàn)平方米。更換APM車(chē)站滑動(dòng)門(mén)單元120組、應(yīng)急門(mén)單元162組、固定門(mén)單元84組等。
建筑特征
建筑特點(diǎn)
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的設(shè)計(jì)單位包括荷蘭機(jī)場(chǎng)顧問(wèn)公司(NACO)和英國(guó)諾曼·福斯特建筑事務(wù)所，?施工單位為北京建院，?民航機(jī)場(chǎng)(成都)電子工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱電/信息系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。?T3航站樓的設(shè)計(jì)寓意為一條龍，?通過(guò)其宏偉的氣勢(shì)和寬闊的正立面展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果，?從空中或遠(yuǎn)眺才能看到其全貌，?象征著航空運(yùn)輸?shù)凝埖牧α亢退俣取?/p>
整個(gè)3號(hào)航站樓工程可以看成為“龍吐碧珠”“龍身”“龍脊”“龍鱗”“龍須”五大部分。“龍吐碧珠”，指的是旅客進(jìn)出的“集散地”即交通中心GTC，俗稱(chēng)停車(chē)樓。這一次擴(kuò)建的停車(chē)樓面積為34萬(wàn)平方米，擁有7000個(gè)停車(chē)位。“龍身”是工程主體，包括T3C主樓、T3D國(guó)際候機(jī)指廊和T3E國(guó)際候機(jī)指廊。其中C、D、E三個(gè)功能區(qū)，C區(qū)用于國(guó)內(nèi)國(guó)際乘機(jī)手續(xù)辦理、國(guó)內(nèi)出發(fā)及國(guó)內(nèi)國(guó)際行李提取，D區(qū)暫用于奧運(yùn)及殘奧會(huì)期間包機(jī)保障，E區(qū)用于國(guó)際出發(fā)和到達(dá)。
T3C(國(guó)內(nèi)區(qū))和T3E(國(guó)際區(qū))呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3D航站樓相連接。“龍身”建筑面積42.8萬(wàn)平方米，南北長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。“龍脊”是主樓雙曲穹拱形屋頂，這也是整個(gè)3號(hào)航站樓工程中最為壯觀的地方。這里的鋼網(wǎng)架由紅、橙、黃等12種色彩起伏漸變而成，如同彩云托起的騰飛巨龍。“龍鱗”是指航站樓天花板上的155個(gè)三角形的采光天窗，從遠(yuǎn)處看，猶如巨龍身上的鱗片，它們能讓陽(yáng)光灑向大廳的每個(gè)角落。這種可以自然采光的“龍鱗”天窗，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)是首次使用。“龍須”意味著四通八達(dá)的交通網(wǎng)——北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中同步配套投資建設(shè)的機(jī)場(chǎng)交通工程，包括三條高速公路(機(jī)場(chǎng)北線、機(jī)場(chǎng)南線、機(jī)場(chǎng)二高速)、一條輕軌鐵路和一條地方路改造。
建筑布局
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓大樓由三個(gè)部分的航站樓和一座地面運(yùn)輸中心（GTC）組成，占地面積1.3萬(wàn)平方米，建筑面積達(dá)98.6萬(wàn)平方米。當(dāng)時(shí)是全球最大的單體航站樓。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。南北向長(zhǎng)2900米，寬790米，建筑高度45米。
T3主樓
T3主樓地面五層和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國(guó)內(nèi)國(guó)際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺(tái)；三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。
T3-C、T3-D、T3-E國(guó)際候機(jī)廊
T3-C區(qū)用于國(guó)內(nèi)國(guó)際及港、澳、臺(tái)乘機(jī)手續(xù)辦理、國(guó)內(nèi)出發(fā)及國(guó)內(nèi)國(guó)際行李提取，T3-D區(qū)用于小部分中國(guó)國(guó)航國(guó)內(nèi)的出發(fā)與到達(dá)（大部分在T3-C區(qū)），T3-E區(qū)用于國(guó)際及港、澳、臺(tái)出發(fā)和到達(dá)。T3-C（國(guó)內(nèi)區(qū)）和T3-E（國(guó)際區(qū)）呈“人”字形對(duì)稱(chēng)，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D（國(guó)航國(guó)內(nèi)區(qū)）航站樓相連接。按照投運(yùn)之初的功能設(shè)定，T3C區(qū)域用于國(guó)內(nèi)和國(guó)際乘機(jī)手續(xù)辦理、國(guó)內(nèi)出發(fā)及國(guó)內(nèi)國(guó)際行李提取，T3E用于國(guó)際出發(fā)和到達(dá)，而T3D區(qū)域則暫時(shí)用于2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間的包機(jī)保障。前往T3-C登機(jī)區(qū)域跟著藍(lán)色的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)前往，T3-D則為綠色，T3-E為黃色。
其他看點(diǎn)
北京首都機(jī)場(chǎng)股份3號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)方案出自英國(guó)建筑大師諾曼·福斯特之手，從空中俯視猶如一條巨龍，形成了充滿(mǎn)整體動(dòng)感的建筑體量。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓不僅建筑外形在時(shí)尚元素中融入中國(guó)古典意象，內(nèi)部景觀更是彰顯文明古國(guó)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史和人民幾千年的智慧結(jié)晶。旅客步入T3值機(jī)大廳，迎面即是《紫微辰恒》雕塑，它的原型是我國(guó)古代偉大科學(xué)家張衡享譽(yù)世界的發(fā)明“渾天儀”，精巧逼真。二層中軸線上，擺放了形似九龍壁的漢白玉制品——《九龍獻(xiàn)瑞》。T3國(guó)際區(qū)1.5萬(wàn)平方米的免稅購(gòu)物區(qū)以“御泉垂虹”噴泉景觀為核心，東、西兩側(cè)是“御園諧趣”、“吳門(mén)煙雨”皇家園林。國(guó)際進(jìn)出港區(qū)還設(shè)有兩個(gè)巨幅屏風(fēng)壁畫(huà)——《清明上河圖》和《長(zhǎng)城萬(wàn)里圖》。
離港系統(tǒng)
3號(hào)航站開(kāi)通國(guó)內(nèi)出港航班“一證通關(guān)”服務(wù)，面向國(guó)內(nèi)出港旅客提供“刷證”“刷臉”等智慧通行技術(shù)，不斷提高全流程通行效率。“賓至如歸”主要面向外籍旅客，提供多語(yǔ)種信息指引、商業(yè)消費(fèi)便利化支付等配套功能，為外籍來(lái)華旅客帶來(lái)賓至如歸的服務(wù)體驗(yàn)。“航延無(wú)憂(yōu)”產(chǎn)品，能在航班延誤期間，讓旅客更加及時(shí)準(zhǔn)確地獲取航班信息，并通過(guò)“北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)”官方小程序和APP協(xié)助旅客完成航班簽轉(zhuǎn)，同時(shí)還聯(lián)合航空公司推出可在餐飲零售店面使用的航延券。
助航燈光系統(tǒng)
首都機(jī)場(chǎng)單燈引導(dǎo)系統(tǒng)于2005年開(kāi)始與擴(kuò)建工程同期建設(shè)，投資高達(dá)6億元。該系統(tǒng)是一個(gè)能為飛機(jī)和車(chē)輛活動(dòng)提供路由、引導(dǎo)和監(jiān)視的系統(tǒng)，它能保證機(jī)場(chǎng)地面活動(dòng)的安全運(yùn)行。航空障礙燈共分紅、黃、藍(lán)、綠四種顏色。
景觀湖系統(tǒng)
三號(hào)航站樓外景觀湖分為東湖A、東湖B和西湖，占地面積約為12萬(wàn)平方米，蓄水量約50萬(wàn)立方米。該景觀湖系統(tǒng)是保障汛期機(jī)場(chǎng)機(jī)坪雨水順利排出和周邊雨水管線暢通的重要調(diào)蓄工具。
便利性設(shè)計(jì)
機(jī)場(chǎng)的交通中心位于3號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為30萬(wàn)平方米的停車(chē)場(chǎng)，可停車(chē)7000輛，在交通中心的地面上，是輕軌鐵路交通車(chē)站，建筑面積4.5萬(wàn)平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐軌道交通京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線北直到航站樓。
旅客捷運(yùn)系統(tǒng)連通多個(gè)航站樓的全自動(dòng)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)，采用無(wú)人駕駛“小火車(chē)”，全長(zhǎng)4公里，每2分鐘一趟，旅客可免費(fèi)乘坐。該捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)軌旁和中控傳遞信號(hào)控制車(chē)輛運(yùn)行，行車(chē)路線單程長(zhǎng)2080米，共設(shè)置T3C、T3D、T3E三個(gè)車(chē)站。屆時(shí)，旅客在3號(hào)航站樓出入時(shí)，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機(jī)場(chǎng)內(nèi)長(zhǎng)距離奔走的問(wèn)題將得到解決。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的行李處理系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的自動(dòng)分揀和高速傳輸系統(tǒng)，專(zhuān)設(shè)了先進(jìn)的空筐回送系統(tǒng)和早交行李存儲(chǔ)系統(tǒng)。行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)組成，占地面積約12萬(wàn)平方米，系統(tǒng)總長(zhǎng)度約70公里，覆蓋了T3C、T3D和T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，設(shè)計(jì)處理能力是每小時(shí)1.92萬(wàn)件，最高速度達(dá)到10米/秒。春運(yùn)期間每日出港行李處理量超過(guò)3萬(wàn)件，高峰日將超過(guò)4萬(wàn)件。國(guó)內(nèi)行李預(yù)計(jì)10分鐘左右就能進(jìn)入分揀口，國(guó)際及地區(qū)行李因?yàn)橐獋魉椭罷3-E，因此需要20分鐘左右。行李處理系統(tǒng)雖然龐大，行動(dòng)卻十分敏捷。當(dāng)行李通過(guò)激光掃描矩陣時(shí)，掃描設(shè)備可以根據(jù)行李標(biāo)簽迅速識(shí)別出國(guó)內(nèi)旅客的行李和國(guó)際及地區(qū)旅客的行李，從而完成第一次分揀。行李“分門(mén)別類(lèi)”后，再“坐”著輸送帶前往翻盤(pán)分揀機(jī)，在這里行李將完成二次分揀，只見(jiàn)一個(gè)個(gè)托盤(pán)將行李快速翻入不同的滑槽口，再通過(guò)藍(lán)色輸送帶將行李送至一層行李分揀廳。此外，行李處理系統(tǒng)安裝了世界上最先進(jìn)的無(wú)線射頻身份識(shí)別系統(tǒng)，行李在運(yùn)送過(guò)程中走到哪里都會(huì)被監(jiān)控和鎖定。同時(shí)，為了航空安全，T3的行李系統(tǒng)還安裝五級(jí)安檢系統(tǒng)，即使最細(xì)小、隱蔽的違禁物品也逃不過(guò)該系統(tǒng)的排查。
人性化設(shè)計(jì)
3號(hào)航站樓創(chuàng)造了一種通透感，這種通透感能夠幫助人們提高方向辨別意識(shí)，直接找到前方的目標(biāo)。在3號(hào)航站樓白色間隔板上方，屋頂?shù)念伾珡募t色逐漸過(guò)渡為黃色，與之對(duì)應(yīng)的是，航站樓內(nèi)不同區(qū)域的座椅和鄰近玻璃幕墻的支柱，也隨著屋頂顏色而各有不同。當(dāng)人們?cè)?號(hào)航站樓乘機(jī)時(shí)，國(guó)內(nèi)航班的安檢區(qū)屋頂為紅色，朝著漸變?yōu)辄S色的方向前行，便能夠到達(dá)登機(jī)口；而在國(guó)際候機(jī)區(qū)，跟隨顏色的走向則剛好完全相反。
2021年。“智慧問(wèn)詢(xún)”設(shè)備在3號(hào)航站樓上線。該設(shè)備集成人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)、語(yǔ)音識(shí)別、精準(zhǔn)定位以及VR等技術(shù)，為出行旅客提供了綜合信息查詢(xún)、航站樓室內(nèi)定位導(dǎo)航、語(yǔ)音智能客服、愛(ài)心服務(wù)等個(gè)性化、場(chǎng)景化、智能化的服務(wù)體驗(yàn)。
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)“智慧問(wèn)詢(xún)”設(shè)備在全新升級(jí)后，更加注重不同旅客群體的服務(wù)體驗(yàn)。比如，針對(duì)離港旅客，經(jīng)旅客授權(quán)后，通過(guò)“刷臉”即可使用查詢(xún)個(gè)人航班信息、目的地天氣情況等，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)旅客當(dāng)前所處位置，智能估算步行至登機(jī)口的時(shí)間，并提供行徑路線和實(shí)景導(dǎo)航；針對(duì)中轉(zhuǎn)旅客，設(shè)備會(huì)優(yōu)先展示中轉(zhuǎn)指南、中轉(zhuǎn)航班查詢(xún)等換乘指引服務(wù)；針對(duì)到港旅客，設(shè)備會(huì)優(yōu)先展示綜合交通服務(wù)、機(jī)場(chǎng)大巴路線查詢(xún)、巴士掃碼購(gòu)票等交通指引服務(wù)。在疫情防控常態(tài)化背景下，設(shè)備特別升級(jí)了“戴口罩識(shí)別”功能，旅客全程無(wú)須摘下口罩，在保證安全的前提下可安心享受智能服務(wù)。
“智慧問(wèn)詢(xún)”設(shè)備還推出了“愛(ài)心服務(wù)”功能，提供包括輪椅借用、愛(ài)心陪伴、嬰兒車(chē)寄存、免費(fèi)電動(dòng)自行車(chē)特殊旅客服務(wù)指引，同時(shí)也能幫助旅客進(jìn)行愛(ài)心服務(wù)預(yù)約和查詢(xún)。老年人、兒童、病人等特殊群體旅客，也可以通過(guò)語(yǔ)音互動(dòng)的方式來(lái)查詢(xún)信息并使用相關(guān)服務(wù)功能。
前瞻性設(shè)計(jì)
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓的各種設(shè)計(jì)理念極具前瞻性，充分展現(xiàn)了未來(lái)的概念，他從功用、人文、交通，建筑構(gòu)成以及美觀等多方面進(jìn)行全面考量，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上還考慮的精準(zhǔn)全面，以至于在2008年建成時(shí)幫助緩解了當(dāng)年奧運(yùn)會(huì)很多交通壓力，也借助2008年北京奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，使得北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓作為當(dāng)時(shí)全球最大的單體航站樓，與國(guó)家體育場(chǎng)(鳥(niǎo)巢)等建筑一樣成為北京的地標(biāo)性建筑，獲得了一定的國(guó)際影響力和國(guó)際地位。
價(jià)值與影響
承載能力
3號(hào)航站樓全面投入運(yùn)營(yíng)后，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為中國(guó)首個(gè)三座航站樓、三條跑道、雙塔臺(tái)同時(shí)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，滑行道將由71條增為137條，停機(jī)位由164個(gè)增為314個(gè)，年設(shè)計(jì)旅客吞吐量將由的3600萬(wàn)人次，增加為7600萬(wàn)人次。新跑道可供較高類(lèi)別航空器起降使用，空中客車(chē)公司380等新一代大型客機(jī)可在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。首都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量將從原來(lái)設(shè)計(jì)能力的3600萬(wàn)人次增加到7600萬(wàn)人次，可以滿(mǎn)足奧運(yùn)會(huì)期間的需求。
執(zhí)飛線路
參考資料
獲得榮譽(yù)
參考資料
重要事件
2013年7月20日，冀中星攜帶自制爆炸裝置，自山東省鄄城縣居住地乘長(zhǎng)途汽車(chē)獨(dú)自來(lái)北京，當(dāng)晚18時(shí)許至北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓，在遇到警察現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法時(shí)引爆自制爆炸裝置，造成其本人重傷、一名警察輕微傷。爆炸現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂，國(guó)際旅客到達(dá)出口通道緊急關(guān)閉。7月29日，首都機(jī)場(chǎng)爆炸案犯罪嫌疑人冀中星因涉嫌爆炸罪，被朝陽(yáng)區(qū)人民檢察院依法批準(zhǔn)逮捕。10月15日上午9時(shí)，“首都機(jī)場(chǎng)7·20爆炸案”在北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院一審宣判。法院認(rèn)定被告人冀中星在公共場(chǎng)所實(shí)施爆炸，其行為構(gòu)成爆炸罪，判處其有期徒刑6年。2013年11月，首都機(jī)場(chǎng)爆炸案二審維持原判，冀中星被判刑6年。
參考資料 >
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓.萬(wàn)方數(shù)據(jù).2024-06-23
首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓:狀若游龍的地標(biāo)性建筑(圖).搜狐財(cái)經(jīng).2023-11-02
背景資料:北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓.人民網(wǎng).2024-01-24
首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓：狀若游龍的地標(biāo)性建筑.經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng).2024-07-10
北京奧運(yùn)會(huì)通向世界的新國(guó)門(mén) —— 首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓.百家號(hào).2024-06-23
北京首都機(jī)場(chǎng)即將進(jìn)行升級(jí)改造，涉及T3D、T3C、T3E.百家號(hào).2024-07-10
北京兩機(jī)場(chǎng)吞吐量今年或創(chuàng)新高.百家號(hào).2024-07-10
再添100項(xiàng)!“第七批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”推介項(xiàng)目名錄官宣出爐!.微信公眾平臺(tái).2024-05-16
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓即將啟用.中國(guó)政府網(wǎng).2024-07-10
鳳凰展翅 雙樞紐暢通雙循環(huán).搜狐新聞.2024-07-22
北京首都機(jī)場(chǎng)新航站樓設(shè)計(jì)方案公布 共3大亮點(diǎn).新浪網(wǎng).2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段(圖) .新浪網(wǎng).2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓裝修基本完成 預(yù)計(jì)10月基本竣工.新浪體育.2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓主樓竣工.光明網(wǎng).2024-07-26
北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓將于29日投入運(yùn)營(yíng)(圖).北方網(wǎng).2026-01-12
緊急公告.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng).2024-05-16
重要提示.北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng).2024-05-16
3月26日起首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓D區(qū)恢復(fù)使用.百家號(hào).2024-05-08
首都機(jī)場(chǎng)國(guó)航部分航班18日將調(diào)整至T3-D運(yùn)行.海外網(wǎng).2026-01-10
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓將推國(guó)內(nèi)出港“一證在首”服務(wù).民航資源網(wǎng).2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)先進(jìn)單燈引導(dǎo)系統(tǒng)四色光指引飛機(jī)進(jìn)出.新浪新聞.2024-07-26
8000多名旅客參加首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓最后演練.央視網(wǎng).2024-07-26
浩學(xué)庫(kù) | 詩(shī)意與理性并存——解讀“新國(guó)門(mén)”.微信公眾號(hào)平臺(tái).2024-07-18
第三十期 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓.中原工學(xué)院基建管理處.2026-01-21
首都機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)“小火車(chē)”試用.中華人民共和國(guó)中央人民政府.2024-07-26
探訪｜首都機(jī)場(chǎng)T3行李處理系統(tǒng)最高速度10米/秒護(hù)航春運(yùn).百家號(hào).2024-07-02
首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓將啟用捷運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)送旅客.新浪網(wǎng).2025-04-28
首都機(jī)場(chǎng)20億元建設(shè)世界先進(jìn)行李系統(tǒng).中國(guó)民用航空局.2026-01-20
首都機(jī)場(chǎng)“智慧問(wèn)詢(xún)”上線 能問(wèn)路能拍照.百家號(hào).2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓投入運(yùn)營(yíng) 曾培炎參加啟用儀式.中國(guó)政府網(wǎng).2024-07-18
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng).北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng).2024-07-10
「一帶一路」中國(guó)國(guó)際航空公司舉辦北京-伊斯坦布爾首航儀式.百家號(hào).2024-07-26
(圖)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓主樓竣工.國(guó)務(wù)院國(guó)資委.2024-07-26
首都機(jī)場(chǎng)爆炸案犯罪嫌疑人冀中星被依法批準(zhǔn)逮捕.中國(guó)政府網(wǎng).2024-05-08
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生爆炸:男子冀中星引爆黑火藥炸傷自己.觀察者.2024-05-08
首都機(jī)場(chǎng)爆炸案終審維持原判 冀中星被判六年徒刑.中國(guó)政府網(wǎng).2024-05-08