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來源：互聯網

漠河古蓮機場（IATA：OHE，ICAO：ZYMH）是于2008年6月建成通航的中國位置最北、緯度最高的民用機場，為中國支線機場，位于黑龍江省大興安嶺地區漠河市西林吉鎮西南10公里處。其總占地面積為158.7萬平方米，擁有6300平方米候機樓和800平方米航管樓，跑道長2800米；飛行區等級為4C，機場可起降空中客車公司空中客車A321、波音737-800同類及以下機型，并滿足年旅客吞吐量47萬人次、貨郵吞吐量731噸、飛機起降量5596架次設計使用。

漠河古蓮機場自2008年通航后，先后開通了至北京、上海市、天津市、鄭州市、深圳市、哈爾濱市、大連市、海拉爾區、滿洲里市、齊齊哈爾市、黑河市、加格達奇區等地航班，促進了地方旅游產業發展和社會經濟的轉型升級。

漠河古蓮機場于2020年12月2日獲得民航東北地區管理局和黑龍江省交通運輸廳《關于漠河機場改擴建項目初步設計及概算的聯合批復》，并于2021年4月1日正式進入改擴建停航階段，2023年1月27日其圓滿完成相關建設任務，取得了民用機場開放使用許可，開始復航，標志著通往“中國北極”的“空中通道”正式恢復。擴建后的漠河古蓮機場基礎設施得到有效加強，綜合保障能力大幅提升，有力地破解了影響機場高質量發展的現實瓶頸，為旅客和航空公司營造了安全、便捷、溫馨的出行環境，促進了漠河市的對外開放和經濟社會發展。

地理位置

漠河古蓮機場簡稱漠河機場。漠河機場是中國黑龍江省北部大興安嶺地區漠河市的機場，位于縣城西林吉鎮西南9千米處，是該省十一五規劃重點建設項目，也是中國第一個建于永久凍土帶的機場。于2006年6月21日動工，總投資2.38億元人民幣。

歷史沿革

漠河古蓮機場于2001年開始籌建；2006年獲批興建；2008年6月18日正式通航，開通漠河至哈爾濱市、漠河至黑河市、漠河至海拉爾區三條航線；2021年4月1日停航改擴建；2023年1月27日復航。機場規劃到2015年旅客吞吐量12.2萬人次，到2025年34.6萬人次；年增長率到2015年將達到13.5%，2025年11%；2015年年貨運量達到720噸，2025年達到2076噸；年起降架次到2015年達到3588架次，2025年達到8238架次。

漠河古蓮機場通航后，先后有臺灣、上海市、廣東省、廣西壯族自治區、北京、山西省等40多個旅游團體1萬多人乘飛機來此旅游。2008年上半年漠河市共接待游人100310人次，同比增長62%，旅游收入6736萬元，同比增長54%。漠河機場將由北京首都國際機場集團管理。機場通航后，中國國航將開通漠河往返北京、漠河前往呼倫貝爾市，以及漠河經哈爾濱市前往大連市或沈陽市的航線。

2005年，由林管局和西林吉林業局出資組建的大興安嶺漠河機場有限責任公司正式成立。為加快漠河機場建設步伐，林業集團公司為機場公司注入了啟動資金，成立了大興安嶺漠河機場建設領導小組，制定了漠河機場開工前工作時間表，明確牽頭責任人、責任單位、協辦單位，將各項工作落實到具體責任人。該公司負責土地、林地、環評的審批、可研、總平面規劃、初步設計、施工圖設計的委托編制和審批、工程地質詳勘、水文地質詳勘、場區測繪學的組織協調；負責委托組織招投標，工程項目開工審批，施工管理，工程質量控制監督，財務核算，國債資金管理等項工作。該公司為確保機場2005年5月1日能按時開工，已做好前期的各項準備工作。

機場建設得到了國務院和黑龍江省省委、省政府高度重視，在中華人民共和國國家發展和改革委員會、國家民航總局、黑龍江省政府的大力支持下，2006年初，國家有關部門批復，飛行區跑道面積，94500平方米，項目總投資為23608萬元。該項目2006年6月21日開工建設，于2008年4月18日總體竣工。并由中國南方航空公司執行航線，航線為漠河市—哈爾濱市—北京，于2008年6月18日通航。

民航東北地區管理局批復，鑒于漠河機場擬近期對機場跑道、助航燈光、通信導航等設施實施改擴建，施工期間不接受航空器起降，依據《運輸機場使用許可規定》（CCAR-139CA-R3），漠河古蓮機場自2021年4月1日0時至2022年3月15日24時關閉。

2022年8月消息，黑龍江省百大項目漠河機場改擴建項目迎來關鍵性節點，校飛工作正式開始，迎來改擴建后的“第一飛”。

2023年1月27日，中國最北機場漠河古蓮機場恢復通航，標志著通往“中國北極”的“空中通道”正式恢復。

硬件設施

跑道長2200米，寬45米，飛行區等級4C級，可以起降波音737-800以下機型。停機坪面積12320平方米，可同時停放兩架中型客機。在2008年6月18日開通經哈爾濱市往返北京的航線。

機場管理

管理公司

黑龍江省機場管理集團有限公司（以下簡稱集團公司）成立于2003年12月28日，隸屬于黑龍江省國有資產監督管理委員會，是首都機場集團公司的成員企業之一。集團公司直轄哈爾濱太平國際機場，下設齊齊哈爾三家子機場、牡丹江市機場、佳木斯東郊國際機場、黑河璦琿機場、漠河機場、大慶市機場、伊春機場、雞西興凱湖機場等（大慶為大慶機場公司）分公司。經營、管理范圍包括航空運輸輔助業務和機場資產。成立以來，集團公司始終把不斷提高機場的安全保障能力，不斷提高機場的經濟效益，不斷提高機場的服務質量，不斷提高機場的管理水平作為工作重點。在成為北京首都國際機場集團公司成員企業后，集團公司遵循首都機場集團公司《憲章》和企業文化的精神，按照“3-5-3”管理模式，努力規范、統一企業行為，加快實現管理體制對接，積極融入大機場產業格局。為實現“繁榮機場、服務社會、富裕職工”的奮斗目標而不懈努力。

航線管理

截至2006年7月，集團公司擁有正班航線71條，其中國際正班航線17條，香港特別行政區航線1條，國內正班航線53條，通航城市49個。2006年，公司實現運輸飛行起降37754架次，完成旅客吞吐量3925533人次，完成貨郵吞吐量45861噸。

4個新支線機場建成后，黑龍江省將擁有9個機場，機場的密度將達到一些發達省份現有水平。其中，伊春機場年吞吐旅客12萬人次，雞西興凱湖機場11萬人次，漠河機場12萬人次，大慶機場96萬人次。一個基本覆蓋經濟相對發達區域的機場網絡將逐步形成，航空體系建設進一步完善，交通格局也將由公路交通轉向公路和航空并行的立體交通時代。

特色服務

從漠河古蓮機場出發，經哈爾濱太平國際機場出發的旅客可享受“經哈爾濱飛機工業集團有限責任公司”中轉服務：當日轉機行李直掛、登機牌發放至目的地；隔日轉機機場免費住宿一晚；機場至市區往返免費乘坐民航班車一次；機場免費寄存行李兩小時（超過兩小時八折）；在機場“經哈飛”特約商戶消費享受優惠；機票優惠；市內賓館住宿優惠；市內旅游優惠服務。

交通換乘

漠河古蓮機場沒有機場巴士和公交連接其他地區，有漠北公路連接漠河市市區，可自駕或打的前往，全程約12千米?。

建設規劃

近期建設

漠河古蓮機場改擴建工程已于2021年4月1日開工，預計2022年3月15日啟用；改擴建工程按照滿足2030年旅客吞吐量47萬人次、貨郵吞吐量731噸、飛機起降量5596架次規劃，跑道延長至2800米；新建2個C類機位的站坪和1條垂直聯絡道，跑道次降方向增設I類精密進近儀表著陸系統，新建航站樓及2部登機廊橋，新建航管樓、塔臺，既有跑道、聯絡道、站坪滑行道進行蓋被，改造既有航站樓和航管樓，配套建設空管、消防救援、供水、供電等輔助生產生活設施? 。

總體規劃

漠河古蓮機場定位為中國國內同層級領先的旅游支線機場，其近期目標（2030年）：飛機起降5596架次、旅客吞吐量47萬人次、貨郵吞吐量731噸；中期目標（2040年）：飛機起降8572架次、旅客吞吐量84萬人次、貨郵吞吐量1308噸；遠期目標（2050年）：飛機起降15306架次、旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量2339噸? 。

價值意義

漠河市（今漠河市）旅游業的跨越式發展和旅游收入的飛速上升，漠河古蓮機場的貢獻功不可沒。漠河古蓮機場通航后，不但給游客和漠河縣群眾出行帶來便利，更極大地提升了漠河的整體形象，帶動了旅游業乃至整個縣域經濟的發展，這個價值，無法估量！（時任漠河縣縣長孫喜國評）?

漠河古蓮機場的通航縮短了漠河與外界的距離，讓漠河的林業、礦產、綠色食品等具有極強開發潛力的資源能夠被利用起來，同時也讓外界的資金有地方可投，進一步凸顯了漠河的發展區位優勢，為帶動招商引資、拉動漠河經濟社會發展提供更加強勁的推進力。（中國民航網評）

機場運營

為支持大興安嶺漠河民用機場項目建設，黑龍江省政府安排省配套資金5000萬元，其中省發改委承擔4000萬元，省財政廳承擔1000萬元。所有資金分兩年按項目工期進度撥付下達。另外，國家林業局也通過了漠河機場建設使用林地的審核，同意漠河機場建設占用國家所有重點林區林地158.69公頃。各項審批手續完成后，漠河機場于2005年6月初開始施工。 2006年4月20日，漠河機場建設公司在網上公開發布新建漠河民用機場飛行區場道工程施工招標和機場民航專業工程施工監理招標公告。最終，西北民航機場建設監理咨詢有限責任公司中標負責機場民航專業工程施工監理，中國航空港建設總公司最終中標負責機場飛行區場道工程施工。

2008年4月15日8時30分，大興安嶺漠河機場上，飛機平穩地從跑道上起飛，在空中做了一些參數的測試，又平穩地著陸在跑道上。成功地一起一落，證明飛機可以在漠河機場著陸或起飛，也揭開了漠河航空史上的第一頁。此次試飛由南航執飛，機型為空中客車A320和波音737，作為中國最北端的民用機場，漠河市機場將為漠河旅游業的騰飛插上翅膀。

2008年5月26日16時50分，一架空中客車A320客機平穩降落在漠河機場，標志著中國位置最北、緯度最高的民用機場首次試航成功。試航成功的漠河機場總投資2.36億元，停機坪面積12320平方米，可同時停放兩架中型客機。2008年6月18日15時，滿載旅客的南航CZ6279航班在漠河機場安全降落，北京—哈爾濱市—漠河航線正式開通，中國第134個機場在祖國最北部邊疆漠河正式投入使用。