佳木斯東郊國際機場（Jiamusi Dongjiao International Airport，IATA：JMU，ICAO：ZYJM），位于中國黑龍江省佳木斯市東風區松江鄉長安東路，西南距離佳木斯市中心約10千米，為4C級軍民合用國際支線機場。
佳木斯東郊國際機場始建于1932年，其前身為1958年成立的中國民用航空佳木斯站，2009年12月10日，佳木斯東郊機場航空口岸獲國務院批復對外開放。
截至2023年4月，佳木斯東郊國際機場有航站樓面積5728平方米，跑道長2500米，寬45米；民航站坪設6個機位，可停靠C類飛機5架，B類飛機1架；可滿足年旅客吞吐量30萬人次的使用需求。
2019年，佳木斯東郊國際機場共完成旅客吞吐量78.7594萬人次，同比下降9.0%；貨郵吞吐量1098.6噸，同比下降4.7%；飛機起降5891架次，同比下降16.1%。2023年12月16日，佳木斯東郊國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。2023年，佳木斯東郊機場共完成旅客吞吐量104.1725萬人次，同比增長63.0%，全國排名第101位；貨郵吞吐量1866.3噸，同比增長75.5%，全國排名第95位；飛機起降9010架次，同比增長9.7%，全國排名第140位。
歷史沿革
民國二十一年（1932年），日偽修建了小型機場。
1958年，成立中國民用航空佳木斯站，隸屬民航黑龍江省管理局。原有跑道長1500米，可以停靠YN－7、AN－24等小型飛機，多年來執行佳木斯市哈爾濱市等省內支線航線，是新中國較早開通民航運輸的支線機場之一。
1992年，經國務院批準佳木斯東郊機場航空口岸臨時對外開放。
1998年，總參謀部和國家發展計劃委員會批復同意佳木斯機場擴建，佳木斯市政府籌資1.7億元對佳木斯東郊機場實施改擴建。
2000年1月3日，佳木斯東郊機場擴建工程竣工投入運行；改建后的飛行區技術等級達到4C級，可起降波音737-800系列及其它同類型飛機；機場占地面積260公頃，跑道長2500米，寬45米；機坪面積28300平方米，可同時停靠C類飛機2架，B類飛機1架；候機樓面積5728平方米，貨運倉庫584平方米，設計年旅客吞吐量30萬人次；機場通訊導航、助航燈光系統及特種車輛等各類保障設備齊全。
2004年，中國民用航空佳木斯站更名為佳木斯機場管理公司。
2006年，佳木斯東郊機場加入首都機場集團，機場管理方更名為現名。
2009年12月10日，國務院批準佳木斯東郊機場航空口岸正式成為對外開放的一類口岸，機場成為國際機場。
2010年5月10日，佳木斯市人民政府成立佳木斯東郊國際機場遷建工作領導小組。
2012年10月19日，佳木斯東郊國際機場跑道延長工程投入使用，24號跑道延長300米，達到2500米，可起降波音公司波音737800，空客空中客車A321及以下機型。
2014年6月，佳木斯東郊國際機場與中航民用航空電子有限公司哈飛航空工業股份有限公司正式簽署一項長期合作協議，機場正式成為哈飛公司的訓練保障基地。
2017年5月，黑龍江省將佳木斯市機場遷建項目列入《黑龍江省現代綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，將佳木斯機場遷建項目由“十二五”時期的“支線機場”調整為“十三五”時期的“干線機場”。
2019年6月，佳木斯東郊國際機場飛行區改擴建工程開工。
2021年1月，佳木斯東郊國際機場2個新機位啟用。
硬件設施
航站區
截至2021年2月，佳木斯東郊國際機場航站樓面積5728平方米，設有4個人工值機柜臺，其中一個有軍人優先通道，另2臺自助值機設備；航空貨站面積為580平方米，停車場面積達5740平方米；可滿足年旅客吞吐量30萬人次的使用需求。
飛行區
截至2021年2月，佳木斯東郊國際機場飛行區等級為4C級，消防救援等級和應急救護等級均為6.0級；民航站坪面積3.3萬平方米，共設6個自滑遠機位，其中5個C類機位，1個B類機位；跑道編號為06-24，長2500米，寬45米，厚34厘米，為水泥砼道面，安全端共2500米長，具備ILS/DME（IRQ）盲降條件（06號跑道），最大可使用機型為波音B737-800 ，空客空中客車A321，中國商飛C919等雙發中程單通道飛機；另有2條長335米、寬23米的垂直聯絡道和105米長、18米寬的局部平行滑行道。
場外設施
2015年11月18日，佳木斯機場首個城市候機樓正式啟用，也是黑龍江省第一個城市候機樓，佳木斯市城市候機樓是在佳木斯市原民航售票處（和平街82號）的基礎上改建而成，位于市中心，交通便利。作為佳木斯機場候機樓向外的延伸和拓展，佳木斯機場城市候機樓設有航班信息、售票、候機和旅游集散四個服務平臺，可為乘機旅客提供航班信息查詢、機票銷售、航空保險、登機牌辦理、機場巴士、國內國際旅游、汽車租賃等服務，與佳木斯機場連接，旅客在此可以實現實時、全方位的航班信息共享，享受一站式無縫隙陸空中轉服務。
運營情況
航線航點
2020/2021年冬春航季，佳木斯東郊國際機場共有5家航司在此開通7條航線，共通航9座城市。
人工值機
佳木斯東郊國際機場航站樓設有4個人工值機柜臺，值機柜臺不區分航空公司，2號值機柜臺為頭等艙、VIP以及特殊旅客值機柜臺，3號和4號為普通值機柜臺，國際目前就一個值機柜臺；其中4號值機柜臺開設了軍人依法優先柜臺。
佳木斯東郊國際機場人工值機柜臺在航班起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
便民設施
佳木斯東郊國際機場航站樓內設有貴賓室、衛生間、飲水設施、問詢柜臺、綠色通道、母嬰室、醫療室等便民設施，民航黑龍江機場公安局佳木斯機場分局位于航站樓出口處。
生產數據
2023年12月16日，佳木斯東郊國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬人次。
特色服務
佳木斯東郊國際機場航站樓設2臺自助值機機器，能夠緩解柜臺值機壓力的同時也為旅客帶來了方便；為方便旅客使用自助值機設備，佳木斯東郊國際機場安排了專業人員為旅客進行指引，可為無行李托運旅客快速辦理值機。自助值機服務以操作簡便、辦理快捷、通用性高、支持用戶個性化選擇等優點，更加迎合了無托運行李旅客、商務旅客及青年旅客的需求。
交通換乘
機場巴士
佳木斯東郊國際機場城市候機樓往來機場的民航班車票價為：10.00元/人次；兒童（十二歲以下）5.00元/人次；兒童（1.20米以下）免票乘車。
自駕車
佳木斯東郊國際機場有長安東街連接佳木斯市區，另有102國道直通中俄邊境的黑瞎子島口岸。
停車場
佳木斯東郊國際機場停車場面積為5740平方米，停車場機動車停放服務實行計時收費，停車場收費標準如下。
建設規劃
總體規劃
2019年12月31日，佳木斯市人民政府印發《佳木斯市“城市提檔”實施方案》，方案明確指出打造佳木斯東郊國際機場客貨運交通樞紐，改擴建佳木斯東郊國際機場，提高航空口岸服務能力，建設空港物流園；并于近期（2019-2022年）完成改擴建東郊機場工程；中遠期（2023-2035年）在四馬架鄉新建機場，徹底解決航空“瓶頸”問題；機場遷建工程是佳木斯市和雙鴨山市共建項目，按照近期目標年2025年旅客吞吐量200萬人次的目標設計，飛行區指標為4D級，建設15200平方米的航站樓，10個機位（1D8C1B）的站坪，遷建工程總投資20.7458億元????。
近期建設
佳木斯東郊國際機場飛行區改擴建工程已于2019年6月開工，主要建設內容包括：新建2個C類機位（已于2021年1月啟用）、新增24號跑道盲降、新建平行滑行道和聯絡道、遷建06號跑道航向臺；預計2023年12月前全部啟用??。
價值意義
佳木斯東郊國際機場是服務佳木斯及周邊地區、面向國內及國際的重要交通樞紐，同時也是佳木斯市的一張重要“名片”，是許多人了解佳木斯的“第一窗口”。（佳木斯市人民政府 評）?
依據國際民航組織（ICAO）292號通告，2019年佳木斯東郊國際機場共推動中國經濟增長約18億元，直接帶動就業約3420人??。
參考資料 >
佳木斯機場年旅客吞吐量突破百萬.今日頭條.2025-08-05
關于公布2021年度全國航空情報數據重大變更計劃的通知.AISC.2021-12-02
城市窗口“飛”樣變遷.佳木斯市人民政府.2021-12-02