徐恭義，中鐵大橋勘測設計院有限公司公司副總工程師、中國中鐵特級專家，全國工程設計大師。他獲得了美國國際橋梁大會授予的約翰·羅布林特別貢獻獎、英國土木工程師學會授予的國際杰出成就獎。1984年，徐恭義從西南交通大學橋梁工程專業畢業，后到中鐵大橋勘測設計院參加工作。
他曾主持設計了鎮江五峰山長江大橋、楊泗港長江大橋、武漢青山長江大橋、白鶴灘金沙江懸索橋、泰州大橋、澳門西灣大橋等超大型橋梁工程的設計工作；作為項目負責人設計了汕頭海灣大橋、西陵長江大橋等20座不同類型的橋梁。
人物經歷
歷任大橋設計院橋梁工程設計軟件主編、項目設計負責人、設計室副主任、設計室主任和院副總工程師，國家注冊土木工程師和注冊咨詢工程師，英國特許工程師（CEng）和英國皇家土木工程學會Fellow。現任中鐵大橋勘測設計院副總工程師，教授級高級工程師，中國中鐵特級專家 ，博士學位，詹天佑鐵道科學技術人才獎獲得者，鐵道部有突出貢獻的中青年專家，百千萬人才國家級人選，武漢市、湖北省、鐵道部和中國土木工程學會專家人才庫科技專家，東北林業大學、湖南大學、西南交通大學、四川大學、武漢大學和廣西大學兼職教授。享受國務院特殊津貼。2015年榮獲英國皇家土木工程師學會(Institution of Civil Engineers，簡稱ICE)“2015年度杰出成就獎”，這是迄今為止被授予此榮譽的第一位中國工程師。
代表工程
代表作品汕頭海灣大橋、西陵長江大橋、澳門西灣大橋、柳州紅光大橋、大連30萬噸礦石碼頭專用橋、大連金州海岸斜拉橋、濟寧太白樓東路跨鐵路斜拉橋、菏澤市跨鐵路斜拉橋、泰州大橋、鄱陽湖鐵路特大橋、神農架林區燕天飛渡橋、金沙江白鶴灘水電站大橋、東莞東江大橋和楊泗港長江大橋、青山長江大橋、鎮江五峰山長江大橋等。其中，楊泗港長江大橋以主跨1700米、雙層12條汽車道、全焊接鋼桁梁技術方法創公路懸索橋多個世界第一，五峰山長江大橋以主跨1092米、上層高速公路8車道、下層高速鐵路4線、列車實測運行速度275公里/小時，開啟高速鐵路懸索橋的全新技術時代，中國懸索橋設計技術國際領先。
獲獎記錄
設計成果
作為總設計師主持設計了澳門西灣大橋、柳州紅光橋、東莞雙層公路大橋、濱州黃河平潭海峽公鐵兩用大橋、沿江鐵路鄱陽湖特大橋泰州大橋，五峰山長江大橋、楊泗港長江大橋和青山長江大橋等30座大型橋梁工程的設計工作；作為項目負責人設計了汕頭海灣大橋、西陵長江大橋等20座不同類型的橋梁。主持設計完成的特大跨度懸索橋武漢楊泗港長江大橋、鎮江五峰山高速鐵路和高速公路兩用長江大橋以及國內特大跨度斜拉橋武漢青山長江大橋等重大工程，被譽為創紀錄的中國橋。楊泗港長江大橋榮獲2020年度喬治.理查德森國際大獎，這是完全實現中國設計、中國制造、原材料全自主生產的超級懸索橋。
2023年1月8日，中央廣播電視總臺中央電視臺科教頻道“人物·故事”欄目《挑戰懸索橋上的難題·徐恭義》播出。
2017年6月28日，中央廣播電視臺科教頻道“走近科學”欄目《超級懸索橋》詳細介紹楊泗港長江大橋和江蘇五峰山長江大橋兩座工程規模最大的懸索橋，分上下兩集連續播出。
發表作品
在國際及國家級核心期刊發表學術論文80余篇，其中國際論文30余篇，主編《大跨度鐵路懸索橋設計》《懸索橋設計》《橋梁設計常用數據手冊》的斜拉橋篇、《澳門西灣大橋設計與施工》和《板式加勁梁懸索橋》以及美國新版《國際橋梁工程手冊》第20篇等專業學術著作。具有豐富的涉外工作經驗，多次參加海外工程實踐和國際學術活動。
徐先生1984年畢業于西南交通大學土木工程系，獲頒橋梁工程專業博士。他是我國現代懸索橋設計領域的技術領軍人，英國奧雅納中國國際工程咨詢有限公司資深院士、全球橋梁總監納伊姆.侯賽因先生評價他在國際上 “是一位非常有經驗的工程師，特別是大跨度懸索橋具有特長”。
出版圖書
外部鏈接
參考資料 >
「最美科技工作者」徐恭義:造橋路上奔跑的“阿甘”.百家號.2024-09-19
“最美科技工作者”的最美記憶.百家號.2024-09-19
東西問|徐恭義:中國何以成為世界橋梁建設強國?.百家號.2024-09-19