F-47戰斗機是美國“下一代空中優勢”戰斗機，是美國第六代戰斗機。 該戰機計劃接替F-22“猛禽”戰斗機，成為美國未來數十年最重要的“空中優勢”戰斗機。
2007年，美國“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機項目開始相關研究。2010年，美國正式啟動第六代戰斗機概念研究。2020年9月，美空軍開始試飛第一架全尺寸飛行演示機。2024年5月，美國空軍宣布暫停該項目，留給大選后的新政府來決定。2025年3月21日，美國總統特朗普宣布，選定波音公司來生產“下一代空中優勢”戰斗機，并將新一代戰機命名為F-47。5月13日，美國空軍參謀長戴維·奧爾文在社交媒體上分享了一張信息圖形，披露了F-47戰斗機和為其配備的無人駕駛“協作戰斗機”（CCA）的最新細節。奧爾文表示，F-47以及兩款協作戰斗機都會在2025年至2029年期間具備行動能力。當地時間9月22日，美國空軍參謀長戴維·阿爾文稱，美國空軍的首架F-47戰斗機已由波音公司進行制造，會于2028年首飛。
F-47戰斗機具有全向寬帶隱身、遠航久航、全力推進電力熱一體化綜合管理、高度自主、模塊化開放系統、自適應等特征。F-47項目還包括開發具有高度自主性的協同戰斗無人機，以及新型噴氣發動機、武器、電子戰套件、傳感器、戰斗管理能力等。F-47戰斗機計劃與B-21轟炸機一同，組成空軍的第六代機隊。與美國軍隊第五代戰機相比，F-47戰斗機擁有更遠的航程、更先進的隱身能力、更好的可持續性和可維護性，能勝任更多場景。
研發背景
2007年，美國“下一代空中優勢”（NGAD）戰斗機項目開始相關研究。2010年，美空軍組建第六代戰斗機辦公室正式啟動第六代戰斗機概念研究。2020年9月，美空軍開始試飛第一架全尺寸飛行演示機。但是該項目面臨成本過高、技術創新不足等諸多爭議。2024年5月，美國空軍宣布暫停該項目，留給大選后的新政府來決定。
研發歷程
當地時間2025年3月21日，美國總統特朗普在白宮宣布，選定波音公司來執行生產“下一代空中優勢”戰斗機即美國第六代戰機項目，并將新一代戰機命名為F-47。此外，特朗普表示F-47戰斗機的實驗版本已秘密試飛了近5年。F-47戰斗機計劃接替F-22戰斗機成為美空軍第六代主力空中優勢戰斗機。預計整個項目總價值高達數千億美元，單機造價超過3億美元，僅工程和制造開發合同價值就超過200億美元。
2025年3月22日，美國國防高級研究計劃局發布消息表示該機構從2014年開始推動針對NGAD項目的兩種X系列技術驗證機，它們分別在2019年和2022年實現首飛，到目前為止累計飛行了數百小時，并取得了大量試驗數據。F-47項目還處于早期階段，尚沒完成原型機建造。截至2025年3月，美國總統特朗普沒有透露美國計劃采購多少架F-47戰機，表示該戰機計劃在他執政期間建造并服役。而據美國媒體估計，這種戰機要到2030年代才會投入使用。特朗普還提出，以后可能會允許盟國購買“低配版”F-47戰機。5月13日，美國空軍參謀長戴維·奧爾文在社交媒體上分享了一張信息圖形，披露了F-47戰斗機和為其配備的無人駕駛“協作戰斗機”（CCA）的最新細節。奧爾文表示，F-47以及兩款協作戰斗機都會在2025年至2029年期間具備行動能力。6月27日，美國海軍學會網站稱，在美國海軍2026財年預算中，代F-47戰斗機項目的撥款為35億美元，按照美國總統特朗普的要求，F-47會在2028年年底首飛。9月22日，波音公司公布了美國空軍第六代戰機的動畫視頻。該公司宣稱F-47戰機將采用具有革新性的技術，以保障未來較長時期的制空能力。值得注意的是，該視頻僅對已公開的圖片進行了動態化處理，未呈現實際飛行或作戰模擬場景，因此引發部分網友關于“PPT展示”的討論。此外，美國空軍參謀長戴維·阿爾文稱，美國空軍的首架F-47戰斗機已由波音公司進行制造，會于2028年首飛。
基本設計
外形設計
F-47戰斗機的設計采用了“為適應而建”的思維方式，對地面設備的依賴減少，零部件更易于維護。美方空軍表示F-47戰斗機“代表了對F-22戰斗機的重大進步”，并且具有模塊化設計，將使其成為“未來幾十年的主導平臺”。從美國空軍提供的F-47戰斗機渲染圖可見該戰斗機顯示了傳統的隱形機頭和氣泡座艙蓋，具有輪廓分明的隆脊和扁平的整體機身形狀，但它們也顯示了鴨翼和機翼具有獨特的向上角度，這些特征在以前的隱形設計中并不典型。
此外，F-47戰斗機的設計設計似乎繼承了波音公司在20世紀90年代開發的YF系列火箭發動機118G猛禽技術驗證機的一些特征。其中包括翼面的二面角和鏟子般的鼻子。此外，飛機似乎采用了一種鴨式布局，可以在駕駛艙旁邊看到前翼，遵循機翼的傾斜角度。鴨式布局通常被認為是對低隱形性“不利”的。做出這種選擇的原因可能是為了提高飛機的機動性和穩定性。此外，不能完全排除這些仍然只是些概念設計，因為美國總統特朗普和奧爾文表示他們不想透露太多細節。因此，最終的F-47可能與展示的完全不一樣。
動力系統
截至2025年3月，F-47戰斗機的技術驗證機過去5年已經完成了數百小時的試飛，測試尖端技術和概念。與美國軍隊第五代戰機相比，F-47擁有更遠的航程、更先進的隱身能力、更好的可持續性和可維護性，能勝任更多場景。F-47項目還包括開發具有高度自主性的協同戰斗無人機，以及新型噴氣發動機、武器、電子戰套件、傳感器、戰斗管理能力等。
通用電氣航空航天公司的XA102或Pratt＆Whitney的XA103引擎可為F-47提供動力。該引擎為變循環發動機（VCE），已通過下一代自適應推進計劃的設計審查，采用新技術可增加推力和航程，實現超音速巡航（馬赫2以上）與亞聲速效率間的無縫切換；F-47配備兩臺新一代自適應變循環渦輪風扇發動機，F-47的作戰半徑超過1000海里，飛行速度預計超過2馬赫。
武器裝備
F-47戰斗機計劃與B-21轟炸機一同，組成空軍的第六代機隊，該戰斗機具有下一代隱身、傳感器融合和遠程打擊能力，可應對競爭環境中復雜的對手。
技術特點
有專家提出第六代戰斗機與第五代相比的技術特征：一是全向寬帶隱身，隱身性能可能提高一個數量級并更容易維護。二是遠航久航，即使同等尺寸重量，作戰半徑和續航時間可能也能提升20%。三是全力推進電力熱一體化綜合管理，允許電功率可能提高到500千瓦或更高。四是高度自主，可自主起降、導航、編隊、編組，智能完成作戰任務。五是模塊化開放系統，可隨時換裝滿足標準的任何一方軟硬件模塊，達到敏捷適變、競爭擇優，機載系統不再存在不變的供應商。六是自適應，包括自適應循環發動機、自適應飛控、自適應波形等。
美國總統特朗普表示F-47將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”，將在飛行速度、機動性和有效載荷等方面大幅、全面領先其他戰機。
相關爭議
研制能力
在美國白宮官宣前，有消息稱洛克希德·馬丁公司和波音公司中的一家，能拿下這份NGAD項目合同。洛克希德-馬丁股價一度漲超3%，白宮官宣后股價跌超7%，收盤跌幅收窄至5.79%，目前總市值1035億美元。波音股價則大漲超5%，最終收漲3.06%，目前總市值1340億美元。
西方分析家普遍表示，波音公司最終在NGAD項目中勝出令人意外。在該項目啟動時，美國三大軍工巨頭——洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和波音公司都參與了競標。在這3家公司中，波音公司在戰斗機研制方面的技術最為薄弱。例如洛克希德·馬丁公司多年來一直是美國隱形戰斗機的主要承包商，從F-117到F-22戰斗機、F-35戰斗機，幾乎包攬了美國隱形戰斗機的全部研制。諾斯羅普·格魯曼公司此前曾研制過F-14重型戰斗機，也曾推出YF-23技術驗證機，2023年該公司主動退出NGAD項目，將注意力集中于B-21隱形轟炸機項目。而波音公司本身并沒有現代戰斗機的完整研制經驗，旗下F-15戰斗機系列和F/A-18系列戰斗機都是原麥道12的產品。此前西方分析家普遍認為，洛克希德·馬丁公司贏得NGAD項目的可能性更高。因此在特朗普宣布波音成為最終贏家后，波音公司的股價上漲5％，洛克希德·馬丁的股價則下跌近7％。
《防務新聞》引用米切爾航空航天研究所執行主任道格·伯基的分析稱，波音拿下NGAD項目，可能與五角大樓的有意扶持有關，“此舉有助于加強美國的國防工業基礎”。他認為，隨著波音公司獲得NGAD項目，美國三大航空航天承包商現在都有建造第五代或第六代隱形戰機的合同——洛克希德·馬丁公司計劃繼續建造第五代F-35隱形戰斗機，諾斯羅普·格魯曼公司則在發展B-21隱形轟炸機。但《防務新聞》對于波音公司能否承擔為美國空軍研制未來戰斗機的重任表示擔憂。報道列舉了波音公司當前所處的困難局面——在軍用飛機方面，波音公司主導的T-7A“紅鷹”教練機、KC-46A“飛馬座”空中加油機和“空軍一號”總統專機等項目面臨質量問題和進度延誤，已經給該公司造成數十億美元的損失；在民用飛機方面，波音公司客機近年惡性事故不斷，外界對其生產制造和管理能力提出了嚴厲批評；在航天領域，波音耗費重金打造的“星際客機商業飛船”飛船同樣陷入進度延誤、成本超支和故障不斷的泥潭，去年還因為在軌出現的故障無法解決，最終導致兩名美國宇航員被迫滯留太空長達9個月。
研制成本
美“下一代空中優勢”戰斗機項目的成本和必要性此前廣受質疑。美國媒體指出，F-47將和B-21隱形轟炸機，以及波音和諾斯羅普·格魯曼公司正在競標的一種海軍版第六代戰機F/A-XX，一同構成未來美國空中戰力的主力，但是這些項目龐大的支出恐怕令五角大樓不堪重負。
特朗普拒絕透露NGAD項目的總價格，但根據美國空軍給予波音公司的工程和制造開發階段合同，在2025年至2029年間就將花費200億美元。美方相關人員表示F-47的造價計劃比F-22戰斗機更低，并且“更適合應對未來威脅”。根據美國空軍的數據，每架F-22的成本約1.43億美元。但美國“防務一號”網站對此說法提出質疑。因為2024年5月，時任美國空軍部長肯德爾宣布暫停NGAD項目，就是因為預估其成本一路飆升，單價約為F-35戰斗機的3倍，相當于3億美元，將成為“史上最貴戰斗機”。《防務新聞》也提到，NGAD項目成本急速增高的原因之一，是因為該機將采用革命性的自適應變循環發動機。它能根據不同場合自動調整為最適合的配置，以獲得最好的推力和燃燒效率，從而可以極大提升戰斗機的航程。但自適應變循環發動機不但成本遠超預期，而且研制進度也遠遠落后，因此F-47戰斗機如果想要大幅降低采購成本，很可能會放棄這種革命性的發動機。
相關評論
軍事專家張學峰接受《環球時報》記者采訪時表示，隱形性能、高超音速飛機、網絡化與智能化以及配備先進航空武器系統等是六代機的基本特點。從美國公布的概念圖片分析，外形上，這款戰斗機基本符合六代機的總體趨勢，比如為進一步提升全向隱形能力，取消了垂直尾翼，這是六代機的一個重要特征。其次，該飛機機頭扁平，采用升力體機身等，也符合六代機的特點。張學峰進一步表示從圖片中隱約看到該型飛機在機翼前部有兩片鴨翼，側面顯示出波音公司在第六代戰斗機上缺乏足夠的技術沉淀。六代機一個重要趨勢是取消垂尾，采用超音速飛翼布局方式，以此提高全機的隱形性能。波音公司在方案中取消垂尾、重拾鴨翼，說明對新控制手段可能缺乏足夠研究。
參考資料 >
美高調官宣F-47，被指“為時尚早”.環球時報.2025-04-01
熱點問答：美軍第六代戰斗機F-47到底什么來頭.新華社.2025-04-01
研發六代機為什么選波音？金一南：暴露了美國航空工業的窘迫.央廣網.2025-04-01
美國第47任總統特朗普命名新戰機：F-47.北京日報客戶端.2025-04-01
【#美國公布第六代戰....新浪微博.2025-05-17
美國公布六代機動畫 美軍宣布F47首飛時間.星新聞-今日頭條.2025-09-23
與軍工復合體暫時和解？特朗普高調官宣第六代戰斗機F-47背后有玄機.新民晚報.2025-04-01
Air Force Chief: How the New F-47 Will Improve on the F-22 airandspaceforces?.airandspaceforces.com.2025-04-01
圖片曝光！特朗普宣布為第六代戰機命名F-47 .環球網.2025-04-01
才過了一天，美國的六代機神話就吹破了…….環球時報.2025-04-01
萬億軍費難救場，美媒發現:美軍“王牌項目”集體受挫.環球網-騰訊網.2025-07-02
Everything We Know About The Boeing F The Aviationist?.theaviationist.com.2025-04-01
美國第六代戰斗機F-47的戰略博弈與隱憂挑戰.新華網.2025-09-03
秘密試飛近5年，特朗普官宣：“六代機”F-47！單機造價超過3億美元，波音股價大漲.每日經濟新聞.2025-04-01