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來源：互聯(lián)網(wǎng)

CST-100 星際客機(jī)（CST-100 Starliner），是指美國波音公司研制、擔(dān)負(fù)運(yùn)送美國宇航員往返國際空間站任務(wù)的商業(yè)飛船CST-100。

2019年，“星際客機(jī)”首次不載人試飛未能進(jìn)入預(yù)定軌道，被迫取消前往國際空間站的任務(wù)。2021年8月，飛船第二次不載人試飛因火箭推進(jìn)系統(tǒng)故障推遲，直至2022年5月才完成。2023年7月，飛船計劃進(jìn)行首次載人試飛，但因飛船纜線外的保護(hù)帶材料可燃和降落傘傘繩強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)而推遲。

當(dāng)?shù)貢r間2024年5月6日，波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛被推遲。 5月7日，美國航空航天局（NASA）宣布，為更換助推火箭上有故障的壓力調(diào)節(jié)閥，“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛的目標(biāo)發(fā)射日期推遲，不會早于當(dāng)?shù)貢r間2024年5月17日。 6月1日，波音公司和美國國家航空航天局(NASA)再次推遲了“星際客機(jī)(Starliner)”飛船的首次載人試飛任務(wù)。6月5日，“星際客機(jī)”飛船從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，首次執(zhí)行載人試飛任務(wù)，搭載兩名美國宇航員前往國際空間站，9月6日啟程不載人返回地球。

研發(fā)歷史

2011年美國航天飛機(jī)退役后，美國運(yùn)送宇航員往返空間站全部依靠俄羅斯飛船。為改變這一局面，美國航空航天局大力支持商業(yè)載人航天。

2014年波音公司和SpaceX從美國航天局獲得總計68億美元的合同，分別建造“星際客機(jī)”載人飛船和載人版龍飛船。但兩艘飛船的首飛時間從最初計劃的2017年多次推遲。“龍”飛船2020年完成首次載人試飛任務(wù)后，此后執(zhí)行常規(guī)商業(yè)載人航天任務(wù)。

2015年9月4日，美國波音公司宣布，其正在研制、將擔(dān)負(fù)運(yùn)送美國宇航員往返國際空間站任務(wù)的商業(yè)飛船CST－100被正式命名為“星際客機(jī)”。

2022年8月，波音公司和美國航空航天局（NASA）表示，波音公司計劃在2023年2月首次執(zhí)行搭載宇航員的“星際客機(jī)”太空艙任務(wù)，這項成本高昂且拖延已久的任務(wù)已接近其最后階段。

2023年8月7日，波音公司證實(shí)，該公司的目標(biāo)是讓其“星際客機(jī)”載人飛船做好準(zhǔn)備，在2024年3月左右首次搭載宇航員飛往國際空間站。

系統(tǒng)組成

飛船參數(shù)

參考資料

飛船結(jié)構(gòu)

“星際客機(jī)”是一艘可重復(fù)使用的錐型飛船，高約3米、最大直徑4.5米，最多可搭載7名乘客。太空艙具有類似阿波羅的形狀，并使用波音輕型消融儀（BLA）作為隔熱板。為了與空間站對接，“星際客機(jī)”使用NDS（美國國家航空航天局對接系統(tǒng)）對接適配器。星際客機(jī)最多可重復(fù)使用10次。

運(yùn)載火箭

太空艙設(shè)計與Atlas-5（N22）、Delta-4M+（4,2）和Falcon-9運(yùn)載火箭兼容。2011年8月，波音公司宣布，Atlas-5（N12）cco運(yùn)載火箭被選中進(jìn)行首次飛行。后來被升級為Atlas-5（N22）cco版本。ULA為自主軌道飛行和載人發(fā)射提供發(fā)射服務(wù)，原計劃于2017年進(jìn)行。之后被火神半人馬座火箭VC2N運(yùn)載火箭所取代。運(yùn)載火箭將“星際客機(jī)”送入亞軌道，太空艙使用四個軌道機(jī)動和姿態(tài)控制（OMAC）推進(jìn)器使軌道環(huán)繞。

指定著陸點(diǎn)

“星際客機(jī)”指定的著陸點(diǎn)是白沙導(dǎo)彈試驗場（2個），杜格威試驗場、愛德華茲空軍基地和威爾科克斯海灘。

發(fā)射記錄

美國東部時間2019年12月20日6時36分（北京時間20日19時36分），“星際客機(jī)”搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司宇宙神-5運(yùn)載火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地升空。發(fā)射大約15分鐘后，飛船與火箭正常分離。發(fā)射約1個小時后，美國航空航天局發(fā)表聲明說，飛船未進(jìn)入預(yù)定軌道。隨后，飛船取消原定前往空間站的計劃，于22日返回地球。美航天局局長吉姆·布里登斯廷在社交媒體上表示，“星際客機(jī)”出現(xiàn)“任務(wù)耗用時間”異常，飛船錯誤地以為已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)際上并未發(fā)生的入軌點(diǎn)火，耗用了更多燃料，因此無法繼續(xù)前往空間站。波音公司21日發(fā)表聲明，這次任務(wù)已經(jīng)進(jìn)行了2次變軌燃燒和多次推進(jìn)系統(tǒng)檢測性燃燒，測試了導(dǎo)航系統(tǒng)、生命支持系統(tǒng)以及通信、指令和跟蹤系統(tǒng)，并進(jìn)行了高度控制演示。但交會對接等任務(wù)無法完成，飛船能否順利返航以及類似任務(wù)是否還需進(jìn)行存有爭議。

美國東部時間2021年8月3日（北京時間4日凌晨1時20分），“星際客機(jī)”載人飛船進(jìn)行不載人試飛。這是“星際客機(jī)”自2019年首次不載人試飛失敗后再次嘗試。但因為推進(jìn)系統(tǒng)的閥門出現(xiàn)故障，導(dǎo)致第二次無人軌道飛行測試推遲。

美國東部時間2022年5月19日18時54分（北京時間20日6時54分），“星際客機(jī)”搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司宇宙神-5運(yùn)載火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空。隨后，飛船與火箭順利分離，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。5月21日，“星際客機(jī)”與國際空間站對接成功，5月25日，“星際客機(jī)”第二次不載人試飛從國際空間站返回，在新墨西哥州白沙太空港安全著陸，結(jié)束為期6天的飛行。6月10日，波音公司發(fā)布消息，在完成第二次軌道試飛后，“星際客機(jī)”飛船已穿越美國6州被運(yùn)回美國肯尼迪航天中心。

2022年6月17日，美國航空航天局(NASA)發(fā)布消息表示，乘坐美國波音公司制造的“星際客機(jī)”飛船前往國際空間站的試飛乘組名單已確定。這是“星際客機(jī)”的首次載人試飛任務(wù)。

2023年6月1日，美國波音公司和美國國家航空航天局表示，波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛因技術(shù)原因推遲。

2024年5月6日，“星際客機(jī)”進(jìn)行首次載人飛行測試，搭乘兩名NASA宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇妮·威廉姆斯(Suni Williams）。在發(fā)射前的最后時刻，波音公司宣布由于半人馬座上面級氧氣釋放閥讀數(shù)異常問題，發(fā)射取消。5月7日，美國航空航天局（NASA）宣布，為更換助推火箭上有故障的壓力調(diào)節(jié)閥，“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛的目標(biāo)發(fā)射日期推遲，不會早于當(dāng)?shù)貢r間2024年5月17日。

2024年6月1日，在發(fā)射倒計時還剩不到4分鐘時，波音公司和美國國家航空航天局(NASA)再次推遲了“星際客機(jī)(Starliner)”飛船的首次載人試飛任務(wù)。啟動中止命令的原因不明，也不清楚解決潛在問題需要多長時間，但下一個可用的發(fā)射窗口是美東時間周日中午左右。

2024年6月5日，“星際客機(jī)”飛船從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，首次執(zhí)行載人試飛任務(wù)，搭載兩名美國宇航員前往國際空間站，9月6日啟程不載人返回地球。

相關(guān)事件

宇航員被困太空

2024年6月5日，波音公司“星際客機(jī)”飛船從美國佛羅里達(dá)州成功發(fā)射升空，執(zhí)行首次載人試飛任務(wù)。美國哥倫比亞廣播公司稱，當(dāng)天晚些時候飛船的推進(jìn)系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)存在更多氦氣泄漏跡象。采取措施后，已阻止了氦氣泄漏，但也令飛船上部分零部件失效。美國哥倫比亞廣播公司稱，發(fā)射前，飛船就被發(fā)現(xiàn)存在少量氦氣泄漏。此前為了排除故障，試飛已推遲數(shù)周。但這次技術(shù)人員認(rèn)定飛船可以在氦氣泄漏的情況下安全飛行。美國航空航天局方面還強(qiáng)調(diào)，飛船上的兩名美國宇航員沒有危險，相關(guān)方面正制定計劃應(yīng)對任務(wù)執(zhí)行期間的氦氣泄漏問題。6月10日，美國航天局表示，“星際客機(jī)”飛船服務(wù)艙發(fā)生了5次小型氦氣泄漏。6月11日，美國航天局任務(wù)團(tuán)隊正考慮各種影響因素，以便確定“星際客機(jī)”飛船返回時間。這些影響因素包括修復(fù)“星際客機(jī)”飛船上出現(xiàn)故障的部件、天氣狀況以及國際空間站內(nèi)其他宇航員太空行走安排等。“星際客機(jī)”飛船最多可與國際空間站對接飛行45天，任務(wù)團(tuán)隊計劃“星際客機(jī)”飛船脫離國際空間站的時間設(shè)定為不早于6月18日。美國航天局國際空間站項目副經(jīng)理迪娜·康特拉表示，“星際客機(jī)”飛船與國際空間站對接狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)了新問題——氧化劑分離閥故障。6月18日，美國航空航天局在官網(wǎng)表示，該機(jī)構(gòu)和波音公司將“星際客機(jī)”飛船的計劃著陸時間已推遲至6月26日，定于美國東部時間6月26日4時51分降落在新墨西哥州白沙太空港。6月21日，美國國家航空航天局（NASA）表示，“星際客機(jī)”搭載其首批宇航員從國際空間站返回地球的時間被進(jìn)一步推遲，以有更多時間審查其遇到的技術(shù)問題。報道稱，波音公司并未確定新返航時間，此外NASA在一份聲明中表示，任務(wù)管理人員正評估在空間站計劃于6月24日和7月2日進(jìn)行兩次太空行走之后的未來返航機(jī)會。6月23日，《紐約郵報》報道稱，“星際航線”飛船于當(dāng)?shù)貢r間6月5日發(fā)射前，美國航空航天局的官員們就知道存在氦氣泄漏問題，但NASA和波音公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，泄漏問題較小，不會對航天器的安全構(gòu)成威脅，火箭可以繼續(xù)發(fā)射。火箭進(jìn)入軌道后，又發(fā)生4次氦氣泄漏，一臺推進(jìn)器被認(rèn)定為無法使用。2024年6月28日，美國航空航天局（NASA）表示，由于需要對波音“星際客機(jī)”飛船的推進(jìn)器技術(shù)進(jìn)行地面測試，返航時間將繼續(xù)推遲，目前無法確定具體日期。工程師團(tuán)隊計劃最早于7月2日開始在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場對“星際客機(jī)”的推進(jìn)器技術(shù)進(jìn)行一系列地面檢查和測試，可能需要數(shù)周時間。因推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間已多次推遲，盡管如此，美國航空航天局強(qiáng)調(diào)兩名宇航員目前安全，計劃仍將使用“星際客機(jī)”返回地球。同日，NASA商業(yè)載人項目經(jīng)理表示，兩名宇航員非常安全，并沒有“被困在太空”，且飛船的著陸計劃會在測試完成后進(jìn)一步研究。當(dāng)?shù)貢r間8月7日，美國航天局商業(yè)載人項目負(fù)責(zé)人史蒂夫·斯蒂克表示，滯留的宇航員巴里·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯，可能得等到2025年2月才能返回地球。同月，美國航天局在評估蘇尼·威廉姆斯和巴里·威爾莫爾返回地球的風(fēng)險時稱，二人的航天服只適應(yīng)于波音“星際客機(jī)”飛船，與SpaceX的龍飛船不兼容，他們滯留太空的時間可能會更長。當(dāng)?shù)貢r間8月24日，美國航空航天局（NASA）表示，兩名宇航員計劃于2025年2月搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船返回地球。美國東部時間9月6日18時04分，"星際客機(jī)"飛船脫離對接口，離開國際空間站，在沒有載人的情況下啟程返回地球，預(yù)計需要六個小時可返回地球并抵達(dá)新墨西哥州白沙太空港的著陸區(qū)。美航天局表示，“星際客機(jī)”不載人返回能讓美航天局和波音公司在其返回過程中繼續(xù)收集相關(guān)測試數(shù)據(jù)，同時不讓宇航員“承擔(dān)超過不必要范圍的風(fēng)險”。11月底，SpaceX公司向國際空間站運(yùn)送了三噸重的補(bǔ)給物資，其中包括美國航空航天局為宇航員準(zhǔn)備的節(jié)日用品，例如圣誕帽和圣誕樹。

星際客機(jī)發(fā)出異響

當(dāng)?shù)貢r間2024年8月31日，美國航天局宇航員布奇·威爾莫爾稱，他注意到“星際客機(jī)”飛船內(nèi)部的揚(yáng)聲器發(fā)出了一些奇怪的聲音。威爾莫爾說，他不確定是空間站和航天器之間的連接出現(xiàn)了什么異常，還是其他原因?qū)е铝嗽胍簟Ｋ儐栃菟诡D林登·約翰遜航天中心的控制員，看他們能否聽到航天器內(nèi)部的聲音。威爾莫爾將話筒放在“星際客機(jī)”內(nèi)部的揚(yáng)聲器上，不久后便傳出明顯的“砰砰砰”的聲音。幾分鐘后，任務(wù)控制中心通過無線電回復(fù)稱，他們通過“有線”連接收聽了“星際客機(jī)”內(nèi)部的聲音。9月2日，美國航空航天局表示，宇航員聽到飛船發(fā)出的脈沖聲是飛船與空間站之間音頻配置所致。截至該日，脈沖聲已經(jīng)停止。此次聽到的揚(yáng)聲器反饋雜音對宇航員、星際客機(jī)或者空間站的運(yùn)行均沒有技術(shù)影響。

參考資料 >

波音公司商業(yè)航天飛船被命名為“星際客機(jī)”.新浪網(wǎng).2024-05-09

火箭零件故障，波音再次推遲“星際客機(jī)”飛船載人試飛.新華網(wǎng).2024-05-10

波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛被推遲.瀟湘晨報-今日頭條.2024-05-09

波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛推遲，預(yù)計不早于5月17日發(fā)射.界面新聞.2024-05-09

距離發(fā)射不到四分鐘，波音取消了“星際客機(jī)”載人試飛任務(wù).騰訊網(wǎng).2024-06-02

美國波音公司“星際客機(jī)”飛船發(fā)射升空.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-06-05

【波音“星際客機(jī)”飛船脫離國際空間站不載人返回地球】.抖音短視頻.2024-09-07

載人“龍”飛船成功“緊急逃逸”.人民日報-今日頭條.2024-05-09

波音“星際客機(jī)”飛船首次載人試飛因技術(shù)問題推遲.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2024-05-09

波音公司商業(yè)航天飛船被命名為“星際客機(jī)”.中華網(wǎng).2024-05-09

不載人試飛多次失利，波音公司 2023 年執(zhí)行首次載人星際客機(jī)任務(wù).IT之家.2024-05-09