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來源：互聯(lián)網(wǎng)

2024年末，網(wǎng)傳極越汽車開啟大規(guī)模裁員，公司主要負(fù)責(zé)人離職跳槽。隨后極越官方發(fā)布一系列聲明表示公司運(yùn)營正常。12月10日，極越內(nèi)部傳出的消息稱股東方不再投資。12月11日，公司曝出拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的問題；同時(shí)，CEO內(nèi)部會宣布削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)的項(xiàng)目，裁員且無法保障員工合理待遇。此后，公司CEO夏一平遭到員工圍堵。

2024年12月12日，吉利和百度集團(tuán)為極越員工繳納11月社保。12月13日，政府有關(guān)部門介入?yún)f(xié)商處理。 12月19日，該事件迎來新進(jìn)展，極越會按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)為極越汽車員工提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，相關(guān)資金由百度集團(tuán)、吉利承擔(dān)。2025年1月12日，極越員工表示，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預(yù)計(jì)于1月20日前發(fā)放薪資及離職補(bǔ)償金。1月14日，極越汽車表示，已與所有員工完成了離職賠償協(xié)議的簽署，并在2025年1月20日前完成薪資及離職補(bǔ)償金的發(fā)放。同月，極越官方發(fā)文宣布，針對已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件用戶有序開展全額退款工作。同年2月21日，極越公布用戶定金退款進(jìn)度，第二批退款工作已全面開啟。

事件背景

極越汽車的前身是上海集度汽車有限公司，由百度集團(tuán)和吉利分別持股55%和45%。其中，百度負(fù)責(zé)極越汽車產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)，吉利承擔(dān)生產(chǎn)制造。在2023年8月前，極越汽車以集度汽車名字預(yù)熱宣傳了兩年，并發(fā)布了首款車型。之后，由于生產(chǎn)資質(zhì)問題，集度汽車被迫調(diào)整，品牌宣傳也產(chǎn)生影響。為將車型盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，吉利與百度新成立杭州極與越汽車科技有限公司，持股比例變更為吉利65%，百度35%。

2024年前11個(gè)月，極越汽車?yán)塾?jì)交付超過1.4萬輛，單月不足1300輛，不及理想、埃安V等頭部造車新勢力最新一月日均交付水平。11月，極越官方公布銷量為2485輛。知情人士表示，極越近期2000余輛的終端銷量實(shí)際上有部分流向了租賃渠道，面向個(gè)人消費(fèi)者的不多。

事件經(jīng)過

初期辟謠

2024年末，網(wǎng)傳極越開啟大規(guī)模裁員，規(guī)模接近40%。12月2日，針對“CFO離職，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司”等傳言，極越汽車法務(wù)部對外回應(yīng)稱，公司經(jīng)營一切如常。對于網(wǎng)傳謠言，已經(jīng)留存證據(jù)，向主管部門反映和舉報(bào)。

公司裁員

2024年12月10日下午，極越公司內(nèi)部傳出消息稱，公司股東方將不再投資，極越本周將關(guān)閉整車業(yè)務(wù)。12月11日，極越汽車官方發(fā)布說明，表示公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，需要合并職能重復(fù)的部門與崗位，削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。同日，極越CEO夏一平召開全員內(nèi)部會，稱員工12月16日前離職，屬于被動離職，會有N+1的補(bǔ)償，2025年2月15日發(fā)放，但不保證，第一批被裁人員N+1也需延緩；員工11月和12月社保不交，有需求的員工可立即離職公司；留下的員工無工資，無社保。

供應(yīng)商催債

12月11日，杭州肽氪科技有限公司（Tech星球）官方發(fā)文稱，極越汽車拖欠傳播供應(yīng)商款項(xiàng)36萬元，逾期一直不支付款項(xiàng)。已多次發(fā)送催款函，仍拒絕支付，并點(diǎn)名極越CEO夏一平。12月11日晚，極越官方賬號發(fā)布情況說明稱，正在協(xié)調(diào)各方面資源應(yīng)對挑戰(zhàn)，積極推進(jìn)融資。供應(yīng)商合作方面，公司正在積極進(jìn)行財(cái)務(wù)調(diào)整，有序安排款項(xiàng)支付。

CEO被圍

12月12日上午，極越CEO夏一平在公司總部辦公室被員工圍住，有內(nèi)部員工在網(wǎng)上直播現(xiàn)場情況。員工主要有4點(diǎn)訴求，分別為極越將2024年10月和11月的員工社保、醫(yī)保和公積金繳齊，12月工資、五險(xiǎn)一金、個(gè)稅繳完，離職日給員工“N+1”的賠償款，以及將員工落戶流程走完。總部員工已報(bào)警求助。極越CEO夏一平回應(yīng)稱公司沒有關(guān)停和倒閉，股東愿承擔(dān)員工賠償，但具體方案還需與股東、HR部門進(jìn)行探討，自己仍在積極尋求融資。極越公關(guān)負(fù)責(zé)人則稱公司已經(jīng)沒有資金了；極越計(jì)劃留下極少數(shù)員工維持業(yè)務(wù)。其余員工有兩種方案可以選擇，一是離職，等到2025年2月底拿N+1補(bǔ)償；二是選擇留下來，但12月開始薪資無法發(fā)放，職員將處于“自費(fèi)上班”的狀況。同日，極越、百度集團(tuán)高層以及部分員工召開線上會議，就極越汽車員工的社保、賠償金問題進(jìn)行談判。知情人士稱極越現(xiàn)在賬上沒有錢，百度也沒有直接介入，所以需要談判溝通。百度在極越擁有80%投票決定權(quán)，極越方面曾多次找百度申請員工賠償問題，但百度高層拒接電話。同日晚，夏一平被極越總部員工圍堵在會議室內(nèi)，員工代表與夏一平及股東代表連夜就極越員工的社保、賠償金問題進(jìn)行談判，要求夏一平就公司解散、員工賠償?shù)仁乱私o出解決方案，此次談判至13日凌晨4時(shí)結(jié)束。

辟謠直播間超低價(jià)賣車

自極越汽車被曝出“原地解散”后不久，某平臺有不同直播間在極越汽車車頂擺上了1.98萬、2.98萬的價(jià)格牌，這種超低價(jià)銷售車輛的現(xiàn)象引起公眾關(guān)注。2024年12月17日，有二手車行的店主表示，超低的價(jià)格屬于一種引流方式，目的可能是收集消費(fèi)者的個(gè)人信息。極越門店工作人員也澄清稱，這些所謂的“跳樓價(jià)”與公司無關(guān)。目前，極越已暫停所有車輛銷售，沒有任何的打折銷售或者出售試駕車。極越官方強(qiáng)調(diào)，消費(fèi)者應(yīng)通過正規(guī)渠道購車，避免上當(dāng)受騙。

事件處置

2024年12月12日晚，吉利和百度集團(tuán)內(nèi)部走完轉(zhuǎn)賬流程，為極越員工繳納11月社保。12月13日，政府有關(guān)部門介入?yún)f(xié)商處理。極越汽車整車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人賈秀江表示，政府有關(guān)部門工作人員首先要解決的是員工公積金和社保的問題。同日凌晨4點(diǎn)半，夏一平在公司全員群表示，經(jīng)過和員工代表溝通，同意員工提出的合理訴求，并制定了與百度集團(tuán)、吉利的溝通與推進(jìn)計(jì)劃，于13日-17日完成溝通。12月13日，吉利和百度發(fā)表關(guān)于極越汽車的聯(lián)合聲明，作為股東，將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關(guān)事宜，第一時(shí)間解決員工社保繳納、離職員工補(bǔ)償問題；維護(hù)用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進(jìn)其他事宜的合理合法解決。 12月15日，極越在官方App上發(fā)布“極越關(guān)于用戶近期關(guān)心的問題說明（第一次）”，回應(yīng)了關(guān)注車機(jī)流量、智駕等方面問題。極越表示，智能駕駛功能會持續(xù)有效。

2024年12月19日，極越員工維權(quán)有了新成果。在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，極越將按照“N+1”的標(biāo)準(zhǔn)為員工提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其中，N為司齡起算日至2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個(gè)月的基礎(chǔ)月薪和津貼(餐補(bǔ)及話補(bǔ))。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。工資與社保、公積金方面，工資結(jié)算至2024年12月20日，社會保險(xiǎn)和公積金將繳納至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時(shí)間前辦理繳納完成。對于處于“三期”(孕期、產(chǎn)期、哺乳期)、工傷、醫(yī)療期的員工，極越表示，原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。在履行方式與時(shí)間方面，在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下，公司將建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償墊付資金由百度集團(tuán)、吉利打入。2025年1月12日，極越員工表示，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預(yù)計(jì)于1月20日前發(fā)放薪資及離職補(bǔ)償金。1月14日，極越汽車表示，已與所有員工完成了離職賠償協(xié)議的簽署，并在2025年1月20日前完成薪資及離職補(bǔ)償金的發(fā)放，員工經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為“N+1”，社會保險(xiǎn)和公積金繳納至2024年12月。2025年1月，極越官方發(fā)文宣布，針對已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件用戶有序開展全額退款工作。預(yù)計(jì)1月22日起，款項(xiàng)會通過銀行轉(zhuǎn)賬的方式退回至用戶的賬戶。

2025年2月21日，極越公布用戶定金退款進(jìn)度，第二批退款工作已全面開啟，截止2月21日，已成功發(fā)送退款協(xié)議83人，完成簽署協(xié)議64人，完成退款41人。另外，在充電樁安裝方面，極越春節(jié)前已和首批100名用戶，溝通協(xié)商完充電樁安裝事宜。

事件回應(yīng)

吉利集團(tuán)

2024年12月14日，浙江吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良表示，吉利會以負(fù)責(zé)任的態(tài)度，采取切實(shí)行動，把車的正常使用和售后服務(wù)做好，吉利單方面能做到的會立刻采取行動，需要和集度百度集團(tuán)協(xié)商的也會抓緊推進(jìn)。

極越汽車

2024年12月16日凌晨，極越汽車CEO夏一平發(fā)長文致歉回應(yīng)極越以及自己的相關(guān)傳言，其表示自己沒有跑路，承認(rèn)作為極越CEO在戰(zhàn)略、管理、用人以及營銷等方面犯了許多錯(cuò)誤，并表示本該把主要精力放在融資和戰(zhàn)略規(guī)劃上，卻一度親自下場操盤營銷體系，分散了精力，讓其他重要事務(wù)被忽略。12月18日晚，極越汽車也在官方APP發(fā)布公告稱，車主可通過領(lǐng)克售后熱線咨詢售后服務(wù)，線下的領(lǐng)克售后服務(wù)中心可進(jìn)行包括基礎(chǔ)鈑金噴漆在P內(nèi)的維修。同時(shí)，極越售后配件供應(yīng)正在協(xié)調(diào)中，將持續(xù)發(fā)布相關(guān)服務(wù)進(jìn)展。

人社部門

2024年12月17日，針對極越汽車商業(yè)糾紛及裁員事件，上海市嘉定區(qū)人社局工作人員表示，就當(dāng)前情況來看，極越公司尚未構(gòu)成欠繳社保或拖欠工資，員工代表在跟公司談判。人社部門也有安排工作人員在極越公司駐點(diǎn)處理員工問題。

極越員工

2024年12月17日，極越上海總部員工透露，CEO夏一平已經(jīng)三天沒有在全員群里更新進(jìn)展了，11月社保仍未到賬。同月，極越多名員工發(fā)視頻辟謠“網(wǎng)傳極越已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，員工稱極越并未復(fù)工，總部依然聚集大量員工，員工待遇問題仍未得到準(zhǔn)確回應(yīng)。所有的權(quán)益仍停留在口頭，沒有任何的書面解決方案。

極越公關(guān)總監(jiān)徐繼業(yè)

2024年12月，極越員工發(fā)萬字長文《極越閃崩事件復(fù)盤》，指責(zé)極越CEO夏一平存在種種問題。隨后，極越公關(guān)總監(jiān)徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文回應(yīng)稱，公司走到今天，員工都有責(zé)任。12月20日，有消息稱極越公司發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布因“在其朋友圈發(fā)表分裂員工的不當(dāng)言論”，解除公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)的勞動合同，并通報(bào)批評。隨后，徐繼業(yè)回應(yīng)表示在此郵件出現(xiàn)之前，并未接到任何通知，一直聯(lián)系HR負(fù)責(zé)人和CEO夏一平，均處于聯(lián)系不上狀態(tài)。12月21日，徐繼業(yè)微博發(fā)文確認(rèn)已從極越離職。12月22日，極越汽車原公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)再次在社交媒體上發(fā)文表示：最近關(guān)于其本人的事件，起因在于兩句話，一句是“仆從的眼里沒有英雄”，另一句“蒼蠅”出自魯迅先生的雜文《戰(zhàn)士和蒼蠅》，其實(shí)當(dāng)時(shí)自己只是有感而發(fā)，被一些居心叵測的人曲解后帶節(jié)奏，引起一些前同事的誤會和痛恨。此外，他還表示，之后合適的時(shí)間可能也寫篇小文將部分小將們的精彩表現(xiàn)整理整理，把曾經(jīng)騷擾其的人名和電話公布出來，讓大家對身邊這樣的人多加小心。

極越車主

2025年1月3日，極越車主通過“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號發(fā)布聯(lián)合公開信。信中內(nèi)容提到，極越車輛閃崩事件后，雖吉利與百度集團(tuán)承諾兜底，但自2024年12月12日起，全國極越車主在車輛維修、零配件供應(yīng)及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性上，面臨嚴(yán)重困擾，已對行車安全和車主權(quán)益構(gòu)成實(shí)質(zhì)性損害。全國極越車友會聯(lián)盟在公開信中向三方提出多項(xiàng)要求，包括立即恢復(fù)極越售后體系、全力修復(fù)軟件bug、構(gòu)建長效溝通機(jī)制以及明確恢復(fù)期限與責(zé)任。1月10日，極越汽車發(fā)布問題說明，計(jì)劃下周啟動針對已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件用戶的退款工作并發(fā)布操作說明。售后維保逐步恢復(fù)，已完成15輛車的維保和交付，正籌備剩余車輛維修所需零部件供應(yīng)，力求春節(jié)前恢復(fù)基礎(chǔ)零部件供應(yīng)，但服務(wù)時(shí)效性可能因春節(jié)假期因素延遲。極越保障用戶質(zhì)保權(quán)益，重啟充電協(xié)議，1月20日起用戶可在極氪充電樁使用積分充電權(quán)益。下周啟動充電樁安裝服務(wù)，與申請用戶聯(lián)系協(xié)調(diào)安裝，但服務(wù)時(shí)效性可能受春節(jié)假期影響延遲。智能駕駛等功能保持正常，極越已成立售后維保及用戶溝通工作組，各項(xiàng)工作正常開展，截至1月10日已到崗71人，團(tuán)隊(duì)規(guī)模持續(xù)增加。

參考資料 >

被傳裁員40%、CFO離職，極越汽車回應(yīng)：“不實(shí)言論，將向造謠者追究其法律責(zé)任”.上游新聞-今日頭條.2024-12-13

極越汽車疑拖欠36萬被掛，合作方喊話請CEO付款.今日頭條.2024-12-11

極越CEO夏一平：公司未倒閉，整車售后不中斷，股東將會承擔(dān)員工離職賠償.極目新聞-今日頭條.2024-12-13

極越汽車被曝“突然裁員”，有員工稱公司斷繳社保！已報(bào)警.南方都市報(bào)-今日頭條.2024-12-13

極越汽車“多部門原地解散”風(fēng)波背后：持續(xù)虧損，知情人士稱股東不再注資.紅星新聞-今日頭條.2024-12-13

吉利百度發(fā)表聯(lián)合聲明:將積極協(xié)助極越處理相關(guān)事宜.界面新聞.2024-12-13

百度吉利聯(lián)合發(fā)聲:已走完轉(zhuǎn)賬流程，為極越員工繳納11月社保.騰訊網(wǎng).2024-12-13

極越事件迎新進(jìn)展！員工將獲“N+1”補(bǔ)償？或有供應(yīng)商近20億欠款待解決.時(shí)代財(cái)經(jīng)-今日頭條.2024-12-19

極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，1月20日前發(fā)放薪資及補(bǔ)償金.騰訊網(wǎng).2025-01-12

交錢沒提車的笑了，全額退款！極越汽車公布新進(jìn)展.今日頭條.2025-01-23

極越第二批用戶定金退款開啟.騰訊網(wǎng).2025-02-21