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來源：互聯(lián)網(wǎng)

漢蘭達（Highlander）全稱為豐田漢蘭達，是豐田汽車旗下的一款中型SUV，同時也是七座SUV的開拓者之一，并主要有車身寬大、保值率高等特點。漢蘭達在日本和澳大利亞也被稱為豐田Kluger，而截至2023上半年，漢蘭達在全球的銷量已超過450萬輛，在這之中，中國區(qū)域就有超125萬輛。

2000年4月，漢蘭達在美國紐約國際車展上全球首發(fā)，并先后在日本、北美市場上市。隨后，在2007年、2013年、2019年，漢蘭達進行了三次更新?lián)Q代。并在這個過程中逐步推出了7座版本，先后換裝了3.3L V6、3.5L V6和2.0T等發(fā)動機，以及持續(xù)增大與增加著自身的尺寸和配置。2007年，漢蘭達以整車進口的方式引入中國，且直到2009年才正式在中國進行本土化生產；2022年，基于TNGA打造的第四代漢蘭達正式在中國上市，并率先搭載了豐田汽車THS-II混合動力。

截至2023年12月，中國區(qū)域在售的漢蘭達主要為廣汽豐田漢蘭達，可根據(jù)動力分為純燃油和油電混合兩類。其中，純燃油款搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率和扭矩分別為182kW和380N·m，廠商指導價為31.48萬—34.48萬元。油電混合款搭載2.5L混合動力，有兩驅和四驅兩種驅動方式可供選擇，同時也包含5座和7座兩種車型；系綜合功率為181-183kW，廠商指導價為26.88萬—34.88萬元。

產品沿革

誕生背景

20世紀90年代，以承載式車身為基礎，擁有更高視野、更強通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV開始興起。為了順應市場潮流，豐田汽車開發(fā)出一款名為Highlander漢蘭達的車型。

漢蘭達還有另外一個名字叫Kluger，后者主要用于日本和澳大利亞市場，因為在上述地區(qū)，Highlander一詞已經(jīng)被其它汽車廠商的同名車型搶先注冊。

第一代漢蘭達（2000年-2007年）

2000年4月，第一代漢蘭達在美國紐約國際車展上全球首發(fā)，并于2000年11月率先在日本上市，緊接著又在2001年1月登陸北美市場。

在外觀設計上，第一代漢蘭達并不像傳統(tǒng)越野SUV那樣擁有粗曠野性的外表，而是將力量感與時尚氣息相結合的都市SUV形象；；車身尺寸方面，第一代漢蘭達長寬高為4681mm×1826mm×1679mm，軸距為2715mm；安全性方面，第一代漢蘭達最初僅標配雙安全氣囊、ABS防抱死+EBD制動力分配，2004款以后TRC牽引力控制、VSC車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測升級為標配，2007款的標準配置中又增加了側安全氣囊和側安全氣簾；動力部分，第一代漢蘭達搭載的是型號為2AZ-FE的2.4L直列4缸發(fā)動機，最大功率162馬力，另外還有一款型號為1MZ-FE的3.0L V6發(fā)動機，最大功率223馬力，傳動系統(tǒng)均匹配4速自動變速器；底盤方面，車體結構為承載式，懸架部分采用前麥弗遜式獨立懸架+后雙連桿獨立懸架，驅動方式為前置前驅或前置四驅。

2003年8月，漢蘭達推出了中期改款車型，新車在進氣格柵、大燈、前后保險杠等部位都進行了細微調整。動力方面，新車搭載型號為3MZ-FE的3.3L V6發(fā)動機，最大功率提升至234馬力，傳動系統(tǒng)升級為5速自動變速箱，0-100km/h加速時間縮短為7.8秒。此外，改款漢蘭達還可選裝第三排座椅，成為7座版本，而備胎位置由后備廂內移至車底。

2004年，美國底特律車展，豐田汽車發(fā)布了代號為MHU28的混合動力版漢蘭達。

2005年7月，混合動力版漢蘭達正式與消費者見面。其驅動方式也有前驅或四驅兩種選擇，動力主要由3.3L V6發(fā)動機提供，在電動機的輔助下最高輸出功率可以達到270馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速器。通過油電混合系統(tǒng)的運作，混動版漢蘭達實現(xiàn)了百公里9L的綜合油耗。

2007年5月，第一代漢蘭達停產，其在全球市場特別是北美地區(qū)取得了非常好的銷售成績，據(jù)統(tǒng)計，第一代漢蘭達是北美最暢銷的轎車底盤SUV，銷售量累計超過78萬臺。

第二代漢蘭達（2007年-2013年）

2007年，代號為XU40的第二代漢蘭達在美國芝加哥車展全球首發(fā)，并于同年7月正式上市。

第二代漢蘭達外觀設計更加時尚，車身尺寸更寬、更大，長寬高為4785mm × 1910mm × 1760mm，軸距為2790mm。其內部空間能夠靈活組合、便于使用，第二排座椅中間部分可以自由拆卸組合，還可以前后滑動120mm，實現(xiàn)了車廂前后空間的銜接和多變的功能，第二排和第三排座椅都能輕松的實現(xiàn)折疊平放，創(chuàng)造出寬大的空間。動力方面，第二代漢蘭達搭載了型號為2GR-FE，輸出動力為273馬力的3.5L V6發(fā)動機，匹配5速自動變速器，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性。混合動力版漢蘭達則沿用了上一代3.3L發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱。

在主動安全方面，第二代漢蘭達標配了17英寸盤式制動、帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)；被動安全方面，第二代漢蘭達標配了7個安全氣囊，包括前排雙氣囊、前排側氣囊、駕駛席膝部氣囊和為第三排座椅配備的側氣簾；在舒適性和便利性上，第二代漢蘭達配備了帶防夾功能的電動行李廂背門、帶有藍牙免提功能的8英寸屏DVD導航系統(tǒng)以及三區(qū)獨立控制自動空調系統(tǒng)，此外，標配的3.5英寸信息顯示屏還具備倒車影像功能。

2008年12月，豐田汽車又推出了搭載型號為1AR-FE的2.7L發(fā)動機的漢蘭達，最大功率187馬力，匹配6速自動變速箱，新車從2009年1月起開始銷售。底盤結構方面，與第一代漢蘭達相比沒有變化。

2010年8月，第二代漢蘭達迎來了中期改款，新款漢蘭達的外觀改動比較多，前臉顯得更為大氣，隔柵和大燈造型引領了豐田未來車型的設計標準。霧燈區(qū)域以及下部進氣口底部都加入了鍍鉻裝飾，車尾改動則主要集中在尾燈和后霧燈上。2011款漢蘭達混合動力版換裝了動力更強的3.5L V6發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)，最大功率231馬力，搭配上電動機，其綜合最大功率達到280馬力，匹配CVT變速器，百公里綜合油耗約為8.4L。

第三代漢蘭達（2013年-2019年）

2013年3月，豐田汽車在美國紐約國際車展發(fā)布了代號為XU50的第三代漢蘭達，新車于同年12月正式投產。

第三代漢蘭達除了有7座椅布局，還增加了2+3+3的8座椅組合（中國本土生產漢蘭達仍采用7座布局）。第三代漢蘭達擁有更大的車身尺寸和更時尚、更有力量感的外形設計。其車身尺寸長寬高分別為4854mm×1925mm×1730mm，軸距為2789mm；動力方面，第三代漢蘭達沿用了前代車型的動力系統(tǒng)，包括2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機匹配6速自動變速器，以及一款搭載3.5L發(fā)動機+電動機的混合動力車型，配備CVT變速箱；配置方面，第三代漢蘭達配備了全景天窗、自動遠光、并線輔助、車道保持、電動后備廂和方向盤加熱等，四個車窗均帶有一鍵升降功能，第二排也可以獨立控制空調溫度和風量，第二排座椅還帶有加熱功能；底盤部分，第三代漢蘭達的前懸架依舊是麥弗遜結構，后懸架優(yōu)化成粗壯的雙叉臂結構，新的懸架結構有助于提升車輛后部的穩(wěn)定性。

2016年3月，豐田汽車在紐約車展上帶來了第三代漢蘭達中期改款車型，此次改款主要針對細節(jié)進行升級。前大燈組增加led日間行車燈，此外前進氣格柵與保險杠造型有變，尾部則運用了LED光帶式尾燈，配置方面則在主動安全科技配置方面有了一定提升。另外，北美版3.5L V6汽油版本車型還換裝了全新8速自動變速器，燃油經(jīng)濟性進一步提升。

第四代漢蘭達（2019年至今）

2019年4月，豐田官方發(fā)布了第四代漢蘭達車型的預告圖，新車基于豐田新全球架構(TNGA)打造，采用7座布局，并在2019紐約國際車展上正式亮相。

外觀方面，第四代漢蘭達的整體造型延續(xù)了原魁梧的風格，但是前臉設計和前大燈的設計要更加的犀利。新車采用了六邊形的設計，前格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。

座艙設計方面，第四代漢蘭達采用豐田汽車新的設計風格，中控液晶屏設計在中控頂部，低配尺寸為8英寸，高配為12.3英寸。在北美，漢蘭達有5個級別的配置（L、LE、XL、Limited和Platinum），該車高配采用豐田Safety Sense安全系統(tǒng)，包括了進一步升級的車道偏離、全速下的適應巡航、前碰撞預警以及AEB、行人監(jiān)測等配置。其還進一步加入車道標識識別、自適應巡航等功能。此外，該車也具有坡道輔助、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置。

在北美，第四代漢蘭達依舊有7座和8座可選，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具備三區(qū)自動空調。空間方面，該車第三排立起后，還能擁有456L的空間，第三排放倒后擁有1150L的空間。

動力方面，新車有傳統(tǒng)動力和混動兩種選擇，傳統(tǒng)動力采用的是3.5LV6發(fā)動機，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速器。混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力，同時電池組安放在后座下方，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。漢蘭達的混動車型，也有兩驅和四驅可選。

漢蘭達在中國

2007年4月20日，第二代漢蘭達登陸中國上海車展，同時豐田汽車（中國）投資有限公司宣布車展后將以整車進口的方式引入該車，并通過廣汽豐田的經(jīng)銷商渠道進行獨家銷售。7月2日，豐田中國宣布進口漢蘭達開始接受預訂，4款車型的售價分別為：精英版37.98萬元，運動版40.98萬元，運動豪華版43.98萬元，至尊版46.98萬元。7月18日，漢蘭達在中國和美國同步上市。

2009年1月，中國本土化生產的漢蘭達即將投產，漢蘭達停止進口。4月12日，廣汽豐田漢蘭達正式發(fā)布，共推出3.5L和2.7L兩個排量共10款車型。隨著廣汽豐田第二工廠的正式投產，5月25日，中國本土生產的漢蘭達宣布下線，價格為24.88～42.98萬元。6月20日，廣汽豐田為漢蘭達舉行了上市儀式，中國174家廣汽豐田經(jīng)銷店同步發(fā)售，首批車主于當日提到了現(xiàn)車。

2011年12月，廣汽豐田針對漢蘭達2.7L車型的動力系統(tǒng)進行了調整，發(fā)動機由原先的1AR型號改為3AR中國本土生產發(fā)動機，最大輸出功率由146kW降至138kW，峰值扭矩則保持不變仍為252N·m，且對應車型的配置與售價也沒有變化。

2012年6月6日，廣汽豐田發(fā)布了中期改款的漢蘭達車型。新款漢蘭達共推出了2.7L、3.5L兩個排量10款車型，售價區(qū)間為24.88-42.98萬元。新款漢蘭達的變化主要集中在外觀上，采用了與國際版新款相同的設計，看起來更加時尚。內飾與老款保持一致，僅在配色方面提供了更多選擇。配置方面則增加了G-BOOK智能副駕系統(tǒng)，增設漢字寫入功能的全新導航系統(tǒng)等，動力系統(tǒng)與老款沒有任何區(qū)別。

2015年1月，中國本土生產的漢蘭達停產進入清理庫存階段。從2009年上市至2014年底，中國本土生產漢蘭達累計銷量已達到46.58萬輛。

2015年3月20日，中國本土生產第三代漢蘭達在青島市正式上市。此次廣汽豐田共推出了12款車型，售價23.98-42.28萬元。第三代漢蘭達車身尺寸長寬高分別為4855mm×1925mm×1720mm，軸距為2790mm。動力方面，用一臺2.0T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機取代了老款的2.7L自然吸氣發(fā)動機，同時后懸掛從雙連桿升級為雙叉臂。

2021年4月19日，廣汽豐田全新第四代漢蘭達在上海車展首發(fā)。第四代漢蘭達誕生于豐田汽車TNGA-K高端平臺，新車車身尺寸全面升級，全車長度及軸距比上一代增加60mm，長寬高增加至4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm。外觀上，前臉采用全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面，同時搭配了3眼led透鏡大燈。第四代漢蘭達首次導入TNGA 2.5L混動版本，搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量提升，百公里油耗僅6.1L，最高續(xù)航可達1000km。其四驅版本車型配備全新E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，采用前后軸雙驅動電機設計，可實現(xiàn)前后軸驅動力100:0-20:80大范圍調節(jié)。

2024年5月，2024款漢蘭達正式上市，推出8款2.5升油電混動車型和3款2.0T車型，其中2.5升油電混動車型指導價區(qū)間24.98萬-32.58萬元，2.0T車型指導價區(qū)間28.48萬-31.18萬元。尺寸方面，2024款漢蘭達長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，和舊款車型保持一致。四驅尊貴版輪輞規(guī)格為235/55 R20。另外，混動版新車提供后排隱私玻璃和隱藏式排氣。新車在外觀方面變化不大，前臉配備黑色進氣格柵，混動版車型還有專屬藍色點綴車標，前保險杠兩側帶有進氣口元素。2024款漢蘭達提供黑、白、藍、銀、紅五種外觀配色。2025年9月23日，2026款廣汽豐田漢蘭達正式上市，共推出9款車型，指導價格24.98萬元起，煥新價21.98萬元起。作為改款車型，新車主要對配置進行升級，提供5座和7座兩種座椅布局選擇，動力系統(tǒng)延續(xù)2.0T發(fā)動機和2.5升油電混動系統(tǒng)兩種配置。外觀設計與2024款基本保持一致，延續(xù)硬朗風格，新增賽博金車身配色，同時繼續(xù)提供墨晶黑、鉑金珍珠白、寶石藍和歐泊銀配色。

產品性能

車身特點

外觀方面，廣汽豐田第四代漢蘭達前臉采用全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面，加上犀利的3眼led透鏡大燈，以及搭配了20寸高光大輪轂。貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂達到視覺反差。同時，廣汽豐田第四代漢蘭達新增中國首發(fā)全新寶石藍車身色。

車身尺寸方面，廣汽豐田第四代漢蘭達長度及軸距比上一代增加60mm，長寬高增加至4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm。

車身安全方面，廣汽豐田第四代漢蘭達采用基于TNGA的GOA高剛性車身，車身縱梁、橫梁、ABC柱等關鍵部分都使用了1500兆帕的超高強度鋼，內襯加強件的強度是學界標準的兩倍，時速64公里40%正面偏置碰撞也能確保乘員艙的完整性；同時，廣汽豐田第四代漢蘭達采用7000系鋁合金防撞梁材料，與客機起落架同款，無論抗拉強度還是屈服強度，都比行業(yè)標準高出數(shù)倍；再有，廣汽豐田第四代漢蘭達選用雙面鍍鋅鋼板，車架防腐能達20年，完全覆蓋了整個用車周期。

座艙設計

廣汽豐田第四代漢蘭達的方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細膩的皮質包覆。深線縫紉的寬大座椅，包裹性更好，乘坐更舒適。除此之外，高配車型還采用了金屬薄膜飾板。

配置方面，廣汽豐田第四代漢蘭達搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏；配備了HUD三屏聯(lián)動智能顯示、流媒體內后視鏡、BSM并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車側后方盲點警示系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、全系標配TPWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（帶數(shù)值顯示）等便捷駕駛配置；負離子發(fā)生器、感應式電動尾門、后門隱私玻璃、分段式全景天窗、高配車型的前擋玻璃除雪功能和JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（帶11揚聲器）等豪華舒適裝備。

在智能互聯(lián)方面，廣汽豐田第四代漢蘭達搭載導入包括小度智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內的車載智聯(lián)系統(tǒng)，支持導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序等豐富的生態(tài)服務功能。用戶還可通過“豐云悅享”獲得遠程空調、遠程尋車、悅享停車等便利的車聯(lián)網(wǎng)服務。

空間方面，廣汽豐田第四代漢蘭達7座版采用2+3+2座椅布局，第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一體化平坦效果。三排座位時：行李廂長度增加50mm，達到520mm，容積達215L，可輕松裝下兩個30寸行李箱；兩排座位時：行李廂長度增加85mm，達到1182mm，容積達568L；廣汽豐田第四代漢蘭達5座版采用2+3座椅布局，后排座椅放倒比例：40:60。其后備廂尺寸為長1100mm、寬1160mm、高830mm。

動力總成

油電混合款

廣汽豐田第四代漢蘭達油電混合款搭載TNGA 2.5L第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)。其全新開發(fā)的2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，能輸出141kW/6000rpm的最大功率，最大扭矩達238N·m/4200-4600rpm，采用VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)、EFI電子控制燃油噴射系統(tǒng)和D-4S雙噴射供油系統(tǒng)等先進技術，進一步提升發(fā)動機效率，壓縮比高達14:1，兩驅版本車型綜合工況油耗僅為5.3L/100km，四驅版本車型綜合工況油耗僅為5.8L/100km，續(xù)航里程最高可達1000km；匹配新一代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，大幅提升燃油效率和行駛性能。

燃油款

2022款漢蘭達 380T搭載了2.0L Turbo Dynamic Force發(fā)動機，其采用了中央直噴系統(tǒng)和高效雙渦流渦輪增壓器實現(xiàn)高燃燒效率，并可根據(jù)駕駛狀態(tài)實現(xiàn)精確控制的可變冷卻系統(tǒng)。其最大功率182kW，比第三代漢蘭達上的那臺2.0T發(fā)動機提升了20kW。此外，在發(fā)動機轉速1800轉/分的節(jié)點達到其峰值扭矩380N·m，并一直持續(xù)到4000轉/分。

底盤與操控

廣汽豐田第四代漢蘭達采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后E型多連桿式獨立懸掛，車體結構為承載式，并采用了電動助力的助力類型。

廣汽豐田第四代漢蘭達分為前置前驅和前置四驅兩種驅動形式。其中前置四驅車型搭載E-FOUR電子四驅系統(tǒng)，采用前后軸雙驅動電機設計，可實現(xiàn)前后軸驅動力在100:0至20:80范圍內調節(jié)。此外，漢蘭達的最小離地間隙會因負載狀況（如空載、滿載）及車型配置（如代際差異、輪胎尺寸等）的不同而有所變化。

典型配置

分類與差異

2022款配置差異

2023款配置差異

關鍵技術

雙VVT-i技術

漢蘭達采用豐田汽車技術純熟的自然吸氣發(fā)動機，尤其是3.5L 2GR-FEV6發(fā)動機具有“世界十大發(fā)動機”的優(yōu)良血統(tǒng)，3.5L及2.7L兩個排量車型都具備豐田獨有的雙VVT-i、ACIS可變進氣系統(tǒng)等成熟技術。

雙VVT-i技術可以用電腦控制進氣門相對于曲軸的開閉角度，達到平衡節(jié)油和強大動力的雙重需求。ACIS可變進氣系統(tǒng)則是提高發(fā)動機進氣效率的裝置。在低速狀態(tài)下，系統(tǒng)使用長進氣道增加進氣慣性，從而提高了低轉速下發(fā)動機的扭矩，動力充沛，加速響應迅速；而當發(fā)動機在高轉速時，系統(tǒng)轉換到短進氣道，這有利于更直接和快捷地充氣，提高進氣效率，亦能感受到車輛的澎湃動力和強勁加速。

第五代THS II雙擎混動技術

THS-II系統(tǒng)主要部件有汽油發(fā)動機、永磁交流同步電機、發(fā)電機、高性能金屬氫化物電池盒以及功率控制單元。THS-II系統(tǒng)中帶有兩臺電動機——MG1和MG2。MG1主要用于發(fā)電，必要時可推動汽車。MG2主要用于推動汽車。而MG1、MG2以及發(fā)動機輸出軸被連接到一套行星齒輪機構的太陽輪、齒圈和行星架上。動力分配就是通過功率控制單元控制MG1和MG2電機，通過行星齒輪機械機構進行巧妙分配的。

第五代THS II雙擎混動的三電系統(tǒng)通過革新性的輕量化和小型化以及降低損耗，帶來了顛覆性的電動化效率。全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實現(xiàn)34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提升8%；高轉速電機能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實現(xiàn)“強電機”驅動；動力控制單元實現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過8%，從而支撐更高階的電動化和智能化。

實車品質

安全測試

2009年，IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）對漢蘭達進行了測試，漢蘭達在正面、側面及后部碰撞三項測試中均獲得“優(yōu)異”評價，在2010年新增的車頂強度測試中再次獲得“優(yōu)異”評價，駕駛室整體結構保持良好，未出現(xiàn)明顯的變形。

2010年4月25日，中國汽車技術研究中心公布了2010年度C-NCAP第一批評價結果，其中廣汽豐田漢蘭達測評結果為五星，總分46.6。

2015年6月29日，中國汽車技術研究中心公布了2015年度C-NCAP第二批車型評價結果，其中廣汽豐田漢蘭達 2.0T 兩驅豪華版測評結果為五星，總分55.5。

2016年，IIHS（美國高速公路安全保險協(xié)會）對2016款北美版豐田漢蘭達進行了測試，2016款北美版豐田漢蘭達在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和鞭打測試測試中，均獲得了“G”評價。其中，在25%正面偏置碰撞測試中，傷害評估中每一項都獲得最高評價。

2021年12月23日，中國汽車技術研究中心公布了2021年度廣汽豐田漢蘭達（雙擎 2.5L 四驅尊貴版 7座）的C-NCAP測試評價。廣汽豐田漢蘭達（雙擎 2.5L 四驅尊貴版 7座）綜合得分率為91.9%，在碰撞試驗后，電安全性能滿足C-NCAP技術要求。因此，該車達到C-NCAP“五星級”標準。

質量數(shù)據(jù)

車質網(wǎng)截至2023年12月的數(shù)據(jù)顯示，漢蘭達的2020款、2021款、2022款和2023款在該平臺共分別擁有11個、69個、3028個和27個質量相關的投訴。

其中，對漢蘭達 2023款的質量投訴中，發(fā)動機/電動機的問題占2例，主要表現(xiàn)為無法啟動、排氣故障等；轉向系統(tǒng)的問題占4例，主要表現(xiàn)為異響；投訴最多的為車身附件及電器問題，共21例，主要表現(xiàn)為影音系統(tǒng)故障、空調問題、車載互聯(lián)故障等。

實測數(shù)據(jù)

懂車帝實測了漢蘭達2022款雙擎2.5L四驅尊貴版 7座在加速、油耗、制動等方面的表現(xiàn)，該機構實測結果數(shù)據(jù)如下：

媒體評價

作為率先開辟豪華大七座SUV市場的全球戰(zhàn)略車型，漢蘭達從誕生之初，便以全球視野引領時代，撐起人們對高品質生活的美好向往。截止2022年，漢蘭達全球累計銷量超450萬臺，成為無可爭議的現(xiàn)象級暢銷車型。（大洋網(wǎng)）

漢蘭達從誕生之初，便是一臺致力于承載三代人、七個座位的移動的家。全新第四代漢蘭達上市以來，一直為用戶提供智能駕駛輔助、智能交互體驗和智能網(wǎng)聯(lián)服務，讓家庭出行變得更智能、更安心。（新民晚報）

2009年廣汽豐田引入漢蘭達，憑借其高價值、高品質、高保值、高保有量口碑以及多場景舒適的出行體驗，是漢蘭達成為一代神車的內核優(yōu)勢。中國本土生產12年始終保持熱銷，連續(xù)多年保持細分市場NO.1市占率，國內累計銷量達110萬臺，創(chuàng)造漢蘭達神話，締造漢蘭達現(xiàn)象。（深圳商報社）

“只有漢蘭達才能超越漢蘭達。”不僅是廣汽豐田自己的slogan，也是市場狀況的真實呈現(xiàn)。全新第四代漢蘭達于更高處再進化，并新增混動陣容，將在上市后續(xù)寫“現(xiàn)象級”神話。（北青網(wǎng)）

市場概貌

市場表現(xiàn)

截至2020年10月，廣汽豐田漢蘭達已在中國市場達成100萬臺產銷規(guī)模，成為中國首款累計銷量突破百萬臺的大中型SUV。而截至2022年1月，漢蘭達于全球市場的總銷量更是已突破450萬輛，成為全球最暢銷的豪華大七座SUV。

二手車

2023年12月，汽車之家網(wǎng)公布的漢蘭達保值率如下：

品牌簡介

豐田汽車公司成立于1937年8月28日，是日本一家從事機動車制造和銷售的公司。截至2023年3月31日，豐田汽車公司資產總額為6350億日元。

2004年9月1日，?廣汽豐田成立，是由廣汽集團股份有限公司和豐田汽車公司各出資50%組建的合資企業(yè)。廣汽豐田扎根廣州南沙，具有粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)位優(yōu)勢。廣汽豐田旗下?lián)碛?a href="/hebeideji/6652538814919276857.html">豐田凱美瑞、漢蘭達、致炫、雷凌、C-HR、致享、廣汽豐田威蘭達等多個汽車品牌。截止2023年8月，廣汽豐田汽車占地面積362萬平方米，標準產能100萬臺。

所獲榮譽

召回事件

2023年10月，豐田汽車表示，在全球范圍內召回約100萬輛漢蘭達。本次召回涉及的車型，包括部分2020至2023款燃油版和混動版漢蘭達。受到本次召回影響的車輛配備了樹脂前保險杠下蓋總成，該總成與安裝片相連。如果前保險杠下蓋總成受到輕微撞擊，可能導致安裝片在正常操作過程中脫離車輛，該總成的一個或多個部件可能會脫落，這可能會成為道路危險。為了解決這個問題，經(jīng)銷商將檢查安裝片和插槽是否損壞，如果沒有發(fā)現(xiàn)損壞，經(jīng)銷商將安裝經(jīng)過改進設計的固定硬件。否則，經(jīng)銷商將更換保險杠蓋并安裝改進的固定硬件。

2023年12月，豐田汽車發(fā)布聲明稱，正在召回約100萬輛在美國銷售的汽車，召回車型中包括2020-2022年款豐田漢蘭達。本次召回范圍內的車輛前排乘客座椅的傳感器可能因制造問題短路，導致安全氣囊系統(tǒng)無法確定乘員的正確體重，在碰撞中存在無法打開的風險。

2023年12月，廣汽豐田召回2018年10月13日至2022年1月14日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計157458輛。本次召回范圍內的車輛由于高壓燃油泵內部零件的耐壓性能不足，燃油泵內部可能發(fā)生磨損，導致燃油泵焊接部位因應力集中產生裂紋。極端情況下燃油可能會從裂紋處泄漏，如此時接觸到外界火源，存在起火風險。同時，燃油泄漏、揮發(fā)，存在不合理排放危害。廣汽豐田汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛檢查高壓燃油泵，不符合要求的零部件更換為改進后的高壓燃油泵，以消除安全隱患和不合理排放危害。

2023年12月，廣汽豐田向中華人民共和國國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年12月15日起，召回2021年8月7日至2023年10月5日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計168697輛。此次召回范圍內車輛由于前保險杠下護板的安裝結構不當，當該下護板受到磕碰后可能造成部分卡爪松脫，前保險杠下護板及與其固定在一起的相關部件可能脫落，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛檢查前保險杠，如無破損則為其追加固定器和螺絲進行加固；如有破損則更換前保險杠上、下護板，并使用固定器和螺絲進行加固，以消除安全隱患。

2023年12月，廣汽豐田召回2021年9月16日至2023年6月16日期間生產的部分漢蘭達汽車，共計16輛。本次召回范圍內車輛由于混合動力系統(tǒng)的后驅動電機或傳動橋上未粘貼觸電警告標簽，增加了維修人員意外觸電的風險，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內車輛的后驅動電機或傳動橋免費粘貼觸電警告標簽，以消除安全隱患。

參考資料 >

比哈弗H9還長，軸距完勝傳祺GS8，若能換上8AT，估計會門庭若市.百家號.2023-12-27

公司簡介.豐田官網(wǎng).2023-12-29

廣汽豐田-漢蘭達.汽車之家.2023-12-27

大塊頭城市SUV 豐田漢蘭達三代歷史回顧.汽車之家.2023-12-27

公司簡介.豐田中國官方網(wǎng)站.2023-12-29

智能煥新酷黑來襲漢蘭達騎士版上市.百家號.2023-12-28

“愛拼”漢蘭達，時間還會給出什么答案？.百家號.2024-01-08

大塊頭城市SUV 豐田漢蘭達三代歷史回顧.汽車之家.2023-12-27

豐田發(fā)布新一代漢蘭達預告圖基于TNGA平臺.央廣網(wǎng).2023-12-28

首搭進口2.0T發(fā)動機全新第四代漢蘭達380T正式上市.百家號.2024-01-08

廣汽豐田-漢蘭達全部 2023款 2022款停售.汽車之家.2023-12-28