北海福成機場（Beihai Fucheng Airport），簡稱北海機場，位于中國廣西壯族自治區北海市銀海區福成鎮海洋大道，西南距北海市中心約24千米，占地約5000畝。北海福成機場主要運營國內定期航線，同時也為飛往香港特別行政區的航線提供服務。
北海福成機場1985年4月10日開工；1986年12月10日首航；1987年3月15日正式通航；1994年5月18日，北海福成機場擴建工程開工；1999年3月6日新跑道啟用；2007年7月10日，北海福成機場新航站樓啟用。2020年9月8日，北海福成機場民航站坪擴建工程通過竣工驗收；9月28日，北海福成機場民航站坪擴建工程通過行業驗收；12月31日，北海福成機場新機坪和1部登機廊橋正式啟用，機場機位增至22個。
北海福成機場飛行區等級為4D，跑道長3200米，寬45米，機場O1號跑道為Ⅰ類精密進近系統，設置自動觀測系統，可全天候起降空中客車A320/B738等同類機型。該機場航站樓建筑面積27800平方米，設7部登機廊橋，對應建設站坪、聯絡道90385平方米，2個遠機位出口，民航站坪設有20個機位，其中D類和E類機位各1個，設計年吞吐量270萬人次，高峰小時吞吐量為1350人次，年飛機起降能力為47722架次。截止2014年，北海福成機場擁有航線17條，通航城市18個，運營航空公司10家。
2014年，北海福成機場運輸起降架次9859次，旅客吞吐量首次突破100萬人次大關，進入全國197個機場前50名。2022年，北海福成機場完成旅客吞吐量66.2298萬人次，同比下降65.0%，全國排名第86位；貨郵吞吐量1621.1噸，同比下降77.3%，全國排名第88位；飛機起降7350架次，同比下降54.6%，全國排名第124位。
歷史沿革
1987年3月15日，北海機場正試通航營業。但由于北海 地區經濟的高速發展，原來的機場規模已不適應北海發展的要求。在這種形勢下，北海市委、市政府作出了擴建北海機場的決策。
1994年5月18日，北海福成機場擴建工程正式開工。
1999年2月，機場改擴建工程通過中國民用航空局中南地區管理局驗收。
2007年7月10日，北海福成機場新航站樓投入使用。
2013年，北海市出臺《北海市城市總體規劃（2013-2030年）》，規劃北海機場為廣西壯族自治區內重要的干線機場，泛北部灣的區域性樞紐機場，中國西部地區的國際旅游門戶機場。
2019年12月19日，北海福成機場站坪擴建工程正式開工。
運營情況
航線航點
2020年夏秋航季，北海福成機場共有17家航空公司開通33條航線，通航國內外城市32個，周計劃航班量將達到468架次，每周可提供約7萬個座位。
人工值機
北海福成機場航站樓一層大廳設有10個中國國內值機柜臺和2個國際值機柜臺，中國國內航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
客貨運量
特色服務
自助值機
北海福成機場候機大廳有3臺自助值機柜臺和1臺身份證自助補辦設備，凡是持電子機票乘坐中國國航中國國內航班無托運行李的旅客可以通過自助值機柜臺自己打印登機牌，辦理全部登機手續并根據自身喜好選擇客艙座位。自助值機系統配有二代身份證閱讀器、護照閱讀器、磁卡閱讀器、打印機等輔助設備，支持中英文雙語版本，使用該設備的旅客可以像使用銀行自動提款機一樣，通過輸入身份證件信息，自助選擇機上座位，從機器中領取登機牌，自行完成辦理乘機登記手續的全過程，常旅客辦理手續還可自動實現里程累積。該設備適用于無托運行李的電子機票旅客，如需托運行李，仍要通過人工柜臺辦理。
行李托運
普通行李托運在值機柜臺辦理，位于候機樓出發大廳中央，辦理登機牌的同時提供行李托運服務。超大行李托運憑機票及本人有效身份證件到相應辦票柜臺辦理登機手續，托運行李并領取登機牌。
特殊服務
北海福成機場地勤服務部針對候機樓內老、弱、病、殘、孕等特殊群體旅客，免費為特殊旅客提供輪椅使用服務（為行動不便且未申請航空公司特服的旅客提供免費的輪椅使用），提供專人引導服務（為特殊旅客提供進、出港流程全程引導服務）和提供綠色通道（為特殊旅客提供辦理乘機手續、安檢、登機綠色通道）。
地理位置
北海福成機場地址：北海市東北部，合浦縣西南部，距離北海市區及縣中心均為24公里。
硬件設施
跑道
北海福成機場跑道編號為01-19，長3200米，寬45米，滑行道長1800米，寬23米，跑道采用雙向I類進近助航燈光系統、盲降系統、自動觀測系統等設備，可起降波音747及以下機型。
航站樓
北海福成機場航站樓建筑面積27800平方米，高24米，設7部登機廊橋；航站樓大廳采用大跨度三角形單元柱網，細胞分裂式造型，曲面屋蓋為鋼結構體系，一層半式流程。整個建筑采用透光的淺藍色玻璃作為幕墻，鋼架結構。
航站樓分為上下兩層，一層大廳設有10個國內值機柜臺和2個國際值機柜臺，國際出發和到達通道，以及旅客機場餐飲和購物區。二層為國內、國際的安檢通道和候機大廳，設有貴賓室、機場餐飲休息區；乘客在航站樓一樓辦理了乘機手續后，可坐電梯上二樓進行安全檢查、候機、登機。航站樓還為乘客設有專門的殘疾入電梯，乘客隨時可以看到電子時鐘，不用擔心錯過上飛機的時間。
航站樓的中國國內出發候機區域設置了898個座位，在國內到達廳，設置了專用的機場巴士候車區，座位16個；國際出發區域設置座位184個，國際中轉區域設置座椅120個。
值機臺
中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）正式啟用安裝在北海福成機場（簡稱“北海機場”）候機大廳的2臺值機柜臺柜臺，今后凡是持電子機票乘坐國航國內航班無托運行李的旅客可以通過自助值機柜臺自己打印登機牌，辦理全部登機手續并根據自身喜好選擇客艙座位，享受高品質的自助值機服務。這是首家航空公司在北海機場啟用自助登機系統。這套自助值機系統配有二代身份證閱讀器、護照閱讀器、磁卡閱讀器、打印機等輔助設備，支持中英文雙語版本，使用該設備的旅客可以像使用銀行自動提款機一樣，通過輸入身份證件信息，自己選擇機上座位，從機器中領取登機牌，自行完成辦理乘機登記手續的全過程，如果是常旅客辦理手續還可自動實現里程累積。該設備適用于無托運行李的電子機票旅客，如需托運行李，仍要通過人工柜臺辦理。設備啟用階段，機場專門安排現場工作人員協助乘客使用。
城市候機樓
北海城市候機樓是北海福成機場航空服務的延伸，可現場為旅客辦理北海出港航班登機手續、提供國內機票銷售、航空保險銷售、北海市區到機場豪華巴士接送等服務。候機樓位于云南路69號（嘉萊酒店），營業時間07:00-21:00。
合浦航空服務點設兩個服務點，分別位于廉州廣場南路和合浦站，內設有與機場集團各機場同步推送新信息、新服務和惠民航空產品、機場信息、航班動態查詢服務。服務點內有服務人員為訪客人進行航空服務推介、乘機常識介紹，指導客人通過“一體機”設備查詢航線航班、機場乘車指引等信息。
航站航點
航空公司
共有中國國航、南方航空、東方航空、成都航空、山航、四川航空股份有限公司、吉祥航空、深圳航空8家航空公司參與北海航線運營，連接北海的空中航線15條，可直達北京、上海市、香港特別行政區、長沙市、廣州市、深圳、成都、重慶市、昆明市、海口、武漢、溫州、濟南、杭州、桂林15個城市，平均每天進出港航班23個、可提供旅客座位近3100個。2010年旅客吞吐量在全國通航機場中排名59位。
新增航線
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）開通了武漢市——北海——海口市往返航線，3月28日山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）開通了濟南市——溫州市——北海往返航線，包括中國國航開通的北海——杭州市往返航線在內，北海機場的航線已增至15條，通達城市15個，每星期航班增至158班，從北海出發的航班已覆蓋華東、華北地區、華中地區及華南地區，北海的航線網絡結構日趨合理和完善。
國航開通的北海——杭州往返航線，逢周一、三、四、六飛行，由空中客車A319機型執行飛行任務，晚上19:10從杭州起飛，21:45抵達北海，航班號為CA1771，晚上22:35由北海返回，00:55抵達杭州，航班號為CA1772。
香港航線復航
由四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）執飛的香港——北海——香港航線由此宣告復航。這條“空中走廊”的再次通航，使北海機場成為繼南寧市、桂林市之后廣西壯族自治區第三家擁有口岸的國際機場。
當晚宣告復航的香港——北海——香港航線，每周執飛2班航班，逢周一、五當日往返。香港至北海航班號為3U8749，晚上19時20分從香港起飛，20時20分抵達北海；北海飛香港特別行政區航班號為3U8750，21時從北海起飛，21時55分抵達香港。據介紹，復航初期，北海至香港航班銷售團隊票1折起，散客350元起，并另外加稅。
據悉，1993年4月中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）開通北海至香港航班，2003年2月因非典疫情影響而停航。
航班
（資料來源：）
交通換乘
北海福成機場距離市區24公里，約30分鐘車程。也可以乘坐機場巴士、公交車、出租車。
機場大巴：民航大巴的起始站及終點站在北海民航大廈門口（北部灣西路），需時30分鐘。從民航大廈開 往機場有早5：00和早6：45兩趟固定的巴士，其他班次為飛機航班起飛前2小時出發，北海——海口航班起飛前1.5小時出發，直達機場，中途不停車載客；機場至市區的巴士班次視航班而定，中途可根據需要停車下客。
停車場：航站樓前停車場長320米，寬146米，占地近5萬平方米。按規劃，停車場泊位容量為602個，其中小車車位442個，中巴150個，大巴10個。停車場還有綠化、消防和照明等配套設施。停車場的另一個主要工程是環形車道。據介紹，環形分入站車道和出站車道。入站車道從機場路連接點到航站樓入口設計為六車道，從航站出口到出站大部分路段為四車道，停車場各個區域之間則為四車道。
機場大巴
出租車
所獲榮譽
建設規劃
北海福成機場站坪擴建工程項目是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目，總投資約2.7525億元，擴建后機位數為18C1E2B（1E為復合機位，滿足同時停放2架C類飛機），同時滿足20個C類機位及2個B類機位飛機停放。機場航站樓新增一座登機廊橋，配套建設助航燈光、供電、消防救援、給排水、弱電等相關設施。機場站坪
價值意義
北海福成機場對于構建北海市綜合立體交通網，滿足機場旅客日益增長需求，加快推進北海民航事業和旅游業發展，助力產業升級、推動城市發展、增進民生福祉具有重要意義。（北海市委書記王乃學 評）
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年北海福成機場共推動中國經濟增長約61.5億元人民幣，直接帶動當地就業約11903人。
參考資料 >
北海福成機場簡介.廣西機場管理集團.2024-01-17
北海福成機場.北海福成機場.2024-01-17
北海市志（1991-2005）.廣西數字方志館.2024-01-17
北海機場站坪擴建工程通過竣工驗收，機位由9個增至22個.百家號.2024-01-17
記北海機場年旅客吞吐量首次突破百萬人次.中國民航網.2024-01-19
2022年全國民用運輸機場生產統計公報.中國民用航空局.2024-01-17