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來源：互聯網

徐州地鐵（Xuzhou Metro）是指服務于中國江蘇省徐州市的城市軌道交通系統，其首條線路徐州地鐵1號線于2019年9月28日開通試運營，使徐州成為淮海經濟區內首個開通地鐵運營的城市，同時也是繼南京市、無錫、蘇州市、常州之后，江蘇省內第5座邁入“地鐵時代”的城市。

截至2023年6月，徐州地鐵運營線路共3條，共設車站54座，運營里程共64.38千米。

截至2023年6月，徐州地鐵在建線路共有3條，分別是3號線二期、4號線一期、6號線一期，在建里程共55.5千米。根據《徐州市城市軌道交通線網規劃》（2020-2035）明確的方案，徐州軌道交通為“8+6”，徐州將建設8條軌道交通普線、6條市域線，總共14條線路，共規模約574.8公里。

2022年，徐州地鐵年客運量為5888.9萬人次。截至2023年6月，徐州地鐵最高日客運量為2023年5月1日的46.63萬人次。2023年12月31日，徐州地鐵線網客運量61.79萬人次，首次突破60萬人次大關，創下單日歷史最高客流紀錄。2024年12月31日，徐州地鐵安全運送乘客63.81萬人次，再次突破歷史新高。

歷史沿革

2002年，江蘇省發展和改革委員會與斯圖加特大學合作，開始著手研究軌道交通建設。

2006年5月，徐州市正式啟動軌道交通線網的研究與規劃。12月，南京市城市與交通規劃設計研究院有限責任公司完成《徐州市主城區軌道線網規劃(中間報告)》，并由徐州市規劃局組織專家進行了論證。2007年6月19日，江蘇省建設廳組織專家對《徐州市主城區軌道線網規劃》進行論證。

2009年6月，徐州市規劃局委托中鐵四院進行《徐州市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2020）》以及相關專題的編制工作。 2010年1月20日，徐州地鐵1號線預留通道工程主體施工完成；6月30日，中國共產黨徐州市委員會、徐州市人民政府成立徐州市軌道交通建設領導小組；11月，徐州市委托南京市城市與交通規劃設計研究院根據新的城市總體規劃對《徐州市主城區軌道線網規劃》進行編修。

2011年2月26日，徐州市政府批準徐州市城市軌道交通有限責任公司線網規劃。

2012年12月11日，徐州市發展和改革委員會下達了《徐州市城市快速軌道交通1號線一期工程地下市政工程項目建議書的批復》。12月28日，1號線一期工程地下市政工程項目取得市規劃局選址意見書。

2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013年-2020年）》經國務院批準，國家發展和改革委員會正式批復，徐州成為淮海經濟區第一座、徐州都市市圈第一座、長江以北非省會和非副省級城市第一座、蘇北第一座、中國第35座獲批建設軌道交通的城市。徐州地鐵從申請到獲批僅歷時13個月，是當時全國獲批建設地鐵最快的城市。

2014年2月13日，徐州地鐵1號線一期正式開工建設。8月5日，徐州市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得江蘇省發改委批復。10月17日，徐州地鐵1號線一期工程初步設計獲得徐州市發改委批復。2015年4月14日、7月30日，宿州市人民政府與徐州市人民政府對接，謀劃徐州地鐵至蕭縣段延長線；8月12日，江蘇省財政廳下發《關于做好2015年度政府和社會資本合作省級試點項目工作的通知》，徐州地鐵2、3號線一期工程被列為江蘇省PPP試點項目。

2016年2月16日，徐州地鐵3號線一期工程環評全部公示；2月22日，2016年度城建重點工程暨徐州地鐵2號線一期工程開工儀式在市政府站舉行；8月29日，徐州地鐵3號線一期工程開工儀式在無名山公園站舉行；12月5日，經徐州市政府批準，徐州市民政局地名辦發布徐州地鐵1號線、徐州地鐵2號線、徐州地鐵3號線一期工程車站命名公告。

2018年1月28日，徐州軌道交通1號線一期工程實現全線“洞通”。8月30日，徐州軌道交通1號線一期工程實現“軌通”。

2019年6月5日，徐州地鐵1號線開始試運行。9月28日，徐州軌道交通1號線正式開通，徐州正式邁入地鐵時代。10月29日，徐州市軌道交通2號線一期工程師范大學站主體結構順利封頂，至此全線20座車站主體結構實現全部封頂。

2020年1月5日，徐州市軌道交通3號線一期工程鋪軌工程正式啟動。5月15日，徐州市軌道交通2號線一期工程實現全線“洞通”。6月22日，徐州市軌道交通2號線一期工程實現全線“軌通”。三天后，徐州市軌道交通2號線一期工程實現全線“電通”。8月10日，徐州軌道交通2號線一期開始試運行。11月28日，徐州市軌道交通2號線通正式開通，同日，3號線二期、6號線一期正式開工建設。

2021年1月27日，軌道交通3號線一期工程通過項目工程驗收。2月28日，軌道交通3號線一期開始試運行。6月28日，徐州市地鐵3號線通正式開通，自此徐州地鐵實現三線并網運營。10月11日，徐州市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告獲江蘇省發展和改革委員會批復。10月14日，徐州市軌道交通5號線一期工程通過初步設計專家評審。

2022年7月27日，徐州市軌道交通4號線一期工程正式開工，標志著徐州軌道交通進入到了“三線換乘、多線共建”的新階段。

2023年12月31日，徐州地鐵迎來歷史性的客流新高，線網客運量61.79萬人次，首次突破60萬人次大關，創下單日歷史最高客流紀錄。

2024年12月3日，3號線二期通車運營。2025年9月9日，徐州市軌道交通趙武線網控制中心工程通過竣工驗收；9月28日，徐州地鐵6號線一期工程正式運營。

路網概況

運營線路

換乘站點

運行圖

運營與服務

運營模式

徐州市軌道交通采取以PPP項目為主線的“網運分離、模塊組合”建設運營模式，形成設計建設、運營維護、土地開發和上蓋物業四個相對獨立的運作模塊。按照“網運分離”的思路，將軌道交通項目分為設計建設和運營維護兩個階段分別引入社會資本，從而使徐州軌道交通系統形成“建設運營分段運作，區域物業分層反哺”的模塊組合框架。

運營時間

客運流量

在2023年“五一”節假日期間，徐州地鐵客流量刷新歷史紀錄。4月28日至5月3日期間，徐州地鐵總共安全運送乘客227萬人次，4月29日、30日、5月1日客流量連續三日屢破新高，分別為38.59萬、42.73萬、46.63萬次。

規章條例

徐州地鐵的規章條例為《徐州市軌道交通條例》和《徐州市軌道交通乘客守則（試行）》。其中《徐州市軌道交通條例》于2019年9月1日開始施行；《徐州市軌道交通乘客守則（試行）》則從2019年9月21日起開始施行。

票務指南

設施與設備

車輛設施

徐州地鐵1號線電客車采用四動兩拖6輛編組B2型車，車體采用全焊接的鋁合金鼓形車體，全線初期共配置車輛23列、138輛。B型列車特點是車體基本寬度2.8m，基本長度19m，車內凈高≥2.1m，軸重≤14t，車輛定距12.6m，每側車門數/對：3~4。

運行系統

徐州地鐵1號線設有杏山子車輛段和高鐵停車場，并設有兩座主變電站，分別是喬家湖主變電站以及杏山子主變電站；徐州地鐵2號線設有新區東車輛段和新臺子河停車場，并設有兩座主變電站，分別是昆侖主變電站以及七里溝主變電站；徐州地鐵3號線設有新區東車輛段和一座銅山副中心主變電站。徐州地鐵1號線一期工程、2號線一期工程、3號線一期工程所使用的牽引系統均由時代電氣供應。

服務設備

站外方面，徐州地鐵各車站設置無障礙電梯，鋪設無障礙坡道，車站盲道與市政盲道相連接，并在醒目位置張貼無障礙標識，方便老年乘客進出車站及在地鐵車站內通行；站內方面，每個車站都設置了獨立的無障礙衛生間，并在馬桶邊配備有扶手及招援按鈕，發生緊急情況時可按壓按鈕，工作人員會第一時間前往協助。

徐州地鐵在1號線徐醫附院站，2號線彭城廣場站、淮塔站、師大云龍校區站，3號線徐州火車站的客服中心設立“孕媽媽愛心服務卡”領取點，孕媽在登記信息后，憑“愛心服務卡”可提前預約出行車站，享受優先進站等服務。

徐州地鐵在1號線彭城廣場站、慶豐路站、徐州東站，2號線戶部山站、大龍湖站、淮塔站，3號線礦大文昌校區站、玉泉河站等車站均設置了專用母嬰室，母嬰室內設有嬰兒護理板、飲水機，座椅等設施；除專用母嬰室外，車站的站長室也可作為臨時母嬰室，可聯系車站工作人員進行使用。

2020年6月，由徐州地鐵購置的自動體外除顫儀（AED）設備，開始在徐州地鐵1號線的18個車站投入使用，徐州也成為江蘇省省內首家地鐵全線配備自動除顫儀的城市。

技術與標準

地鐵標識

徐州市古稱“徐州市”，是兩漢文化的發源地，有“彭祖故國、漢皇故里中陽里、項羽故都”之稱。徐州地鐵的標志取用漢字“彭”作為設計元素，由地鐵造型與漢字結合而成，以地鐵英文“METRO”的首字母“M”為設計主形，將“彭”字進行變形處理，把“M”隱入圖形，體現徐州地鐵主題概念和地域特征。

核心技術

徐州地鐵3號線在建設中，采用了華為全光承載解決方案，依托F5G技術，使用OptiX OSN 1800V設備組網，為3號線打造MS-OTN光纖數字傳輸系統，滿足了系統建設基本要求中所設定的大帶寬、低時延、高可靠等核心指標。此外，F5G技術可以支撐各部門業務的統一承載，并通過物理隔離保障多種業務間相互不受串擾，確保了核心業務的絕對安全。

文化特色

文化墻

徐州地鐵1號線車站文化墻分布于人民廣場站、彭城廣場站、徐州火車站站、黃山垅站、徐州東站，以“光耀彭城”為主題，選取徐州標志性、代表性的文化節點：篯鏗文化、漢文化、城市風貌、交通文化、現代人文等，抽取文化典型元素加以提煉創作，通過多種工藝相結合的表現形式，實現宣傳徐州歷史人文的目標。

吉祥物

徐州地鐵的吉祥物為“徐寶”與“小貝”，于2018年9月6日被正式選為吉祥物。“徐寶”的原型出自漢玉龍，它的頭發形狀似火焰，也是徐州市“市花”紫薇花的花苞。“徐寶”頭上典型的龍角設計，以及手臂上漢代金飾上圖案變形后的類似云紋的圓圈設計，彰顯了徐州市的漢風韻味。“小貝”的原型則出自漫畫龍珠，它是一個外表丑萌的智能交通機器人。吉祥物“徐寶”和“小貝”主要用于地鐵周邊文創產品、地鐵內部提示、公益廣告宣傳等。

技術創新

在徐州地鐵1號線建設時，為提高打孔精度和作業效率，中建集團團隊的工程師們設計研發了一款“隧道軌行式全向內壁鉆孔機器人”。區別于普通鉆孔機器人一次打孔數量有限，項目研發的這款打孔機器人不但能同時鉆更多孔，還具備自動測量布點、找點鉆孔等功能，24小時不間斷作業，其單孔作業時間小于100秒，打孔效率與人工相比提升約6到10倍，整體技術平位居國內領先水平。